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蔚来ET5T转向手感表现怎么样?

易车知识库蔚来ET5T

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踢车帮

《踢车帮》是一个以汽车视频为主的自媒体平台,主要成员由ams曾经创造了《非车党》的夏东、王威和赵赵宏義等组成。

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2023款 530km 75kWh

蔚来ET5T改善了在舒适模式下专项90度后方向盘的力量的反馈很不自然的问题。现在即使是在舒适模式下它的方向盘仍然非常轻无论方向角度有多大现在反馈的力度和反馈到手上的信息并没有发生明显的变化而且它更加的均匀。当调整到标准模式的时候无论是精确度还是它的分量都变得很合适。下雨湿滑路面方向盘调到标准它在弯道上行驶的时反馈的信息包括精准掌握操控线路都是很不错的。

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倍速

野生11

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2023款 530km 75kWh

蔚来ET5T在运动+模式下转向的力度建议调整为稳重,因为过快的车速下较轻的转向手感会让整个车头非常灵活。在稳重状态下变道时车头指向性很好但是车尾的跟随性并不是很积极。

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车叫兽Pro

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2023款 680km 100kWh

转向方面,蔚来ET5T总体的表现还是还是不错的,它转向的阻尼相对来说比较轻快一些,阻尼随角度的增益会比以往的蔚来车型稍大一些,车头的响应还不错,车身的跟随性中规中矩,市区变道穿梭的时候还是能提供一定的驾驭快感的。

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倍速

司机的自我修养

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2023款 680km 100kWh

蔚来ET5T的转向手是那种当中一段很轻然后过了某一个度之后突然会变重之后又会变轻,整个转向的力度调教的比较奇怪,但是指向性没有任何的问题。

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倍速
已经到底啦

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