宝马M2变速箱

动力方面，新款宝马M2搭载3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率达到480马力（相比现款提升20马力）。在此基础上，手动挡版本（6速手动变速箱）的发动机峰值扭矩依旧为550牛·米，官方0-100公里/小时加速时间4.2秒；自动挡版本（8速手自一体变速箱）的发动机峰值扭矩达到600牛·米（相比现款提升50牛·米），官方0-100公里/小时加速时间缩短至4秒。

按照内部消息透露，将于今年晚些时候换代的2系Gran Coupe（F74）一样也会只保留自动挡的7速双离合变速箱。目前宝马的X1、X2和2系Active Tourer等车型也仅提供自动挡，MINI已经全面取消了手动，更不用说手波的劳斯了，所以整个宝马集团旗下主销的手波车型就是M2、M3、M4，前不久搞的手波Z4 M40i还算吗？

今年早些时候，宝马管理委员会成员弗兰克·韦伯（Frank Weber）说：说实话，有趣的产品会越来越少，如果你想要一个手动M，你必须现在就买。的确，市场对手波的需求已然大不如从前，而且现在很多高级驾驶辅助也是针对自动挡汽车来的，手动BMW只会越来越少。

M老大曾说：从技术角度来看，现在几乎没有理由保留MT，相比之下它更重/更慢，而且油耗更高，但客户和粉丝真的很喜欢手波M2，这使得它成为了一种纽带，让驾驶者和车辆能更好的沟通，这就是重点，我们也想保留手波...

2023年，在美国交付的宝马M2有超过一半是手动挡，而M3/M4的手波占总销量的20%左右。看来手波在美国还是有比较好的接受度，在美国选择6MT是免费的，而在德国则需要额外花费500欧元选装。

所以总的来说，手波车型只会越来越少，手波BMW只会越来越少，等到市场需求真的支撑不起成本的时候，可能就彻底没了吧。你不用担心左脚忙不过来、不用担心掌握不好挂挡时机、也不用担心开不好车了...同时，你也失去了若干年前脚底下三个踏板和手动大拨棍所带来的、开车的真正乐趣。

年初我们发过相关数据：2023年在美国手动车型的销量竟然由2021年占总量的1%增加到了1.7%，虽然数字量不大，但的确有变化，主要有哪些手波车型呢？再来回顾一下吧！

宝马

M2手动占有率：50%

M3/M4手动占有率：20%

尽管宝马在不断推进电气化，但仍然在M2/M3/M4中提供手动变速箱，且也很受欢迎，有一半的车主选择了手动M2，而在M3和M4中则有大约20%。需要注意的是，只有标准版是手波，Competition、Competition xDrive以及M3 CS和M4 CSL均为自动变速箱。

宝马的手波吸引力还是挺大的，甚至宝马还为Z4 M40i提供了6MT。但随着BMW M的转型，当前M2/M3/M4很可能是最后一批配备手动变速箱的车型。宝马官方并没有公布具体的销量数据，所以并不清楚有多少手动M。

MINI

JCW两门手动占有率：51%

Cooper S两门手动占有率：22%

其他型号手动占有率：11%

长期以来，MINI都提供了多款手动变速箱的车型，去年售出的JCW两门版有近51%是手动挡，这个数据也是非常夸张的。今年MINI家族会大换新，还会推出几款纯电车型。

保时捷

718/911手动占有率：40%

虽然没有详细的数据，但一位负责人说718/911两款车型的手波占有率一直差不多是40%，不过去年最新数据可能会有所变化。

斯巴鲁

BRZ手动占有率：79%

WRX手动占有率：74%

相关负责人表示，选择BRZ或WRX的大部分车主都选择了手动挡。WRX可能是全国最受欢迎的手动档车型之一，在售出的24681辆中，有18264辆手波。

丰田

GR86手动占有率：48%

GR Supra手动占有率：43%

丰田是拥有最多手动挡车型的品牌之一，GR86、GR Supra 3.0以及Tacoma皮卡均配备六速变速箱。2023年，手波GR86售出5317辆，手波Supra售出1140辆。

大众

Golf GTI手动占有率：50%

Golf R手动占有率：40%

Jetta GLI手动占有率：40%

Jetta S/Sport 手动占有率：5%

大众发布了2025款GTI，但放弃了六速手动变速箱，从数据上来看手动还是很受欢迎的，那为啥会取消呢？因为最新款车型为了满足更严苛的欧7排放法规，但手波版达不到要求。

讴歌

Integra手动占有率：22%

目前讴歌有两种手动变速箱车型Integra A-Spec和Integra Type S。在2023年售出的32090辆Integra中，有22%是手波变速箱，共7060辆汽车。在早期Integra A-Spec的订单中，有70%的手动预订率，这并不意外，通常这一类车型都是纯粹爱好者先买，而且手波变速箱仅在A-Spec Technology车型上提供。与Civic一样，Integra也是市场比较受欢迎的手波之一。

凯迪拉克

CT4-V/CT5-V Blackwing手动占有率：近50%

现在第六代科迈罗已经停产，凯迪拉克是唯一提供手动变速箱的通用汽车品牌，CT4-V和CT5-V Blackwing标配的是六速变速箱，2023年，这两种型号的手动版占有率接近一半。与宝马一样，不知道Blackwing的总销量，但无论如何，这是一个不错的数据。

本田

Civic手动占有率：7%

Civic的轿车和两厢版都有手波，并且是Si 和Type R上唯一配备的变速箱，本田的手波在同级别行业内一直是标杆，尤其Type R的名号更是响亮。虽然只有7%的车主选择了手动变速箱，但其整体的基数大，2023年共售超过200000辆Civic。

现代

Elantra N手动占有率：25%

现代在美国唯一销售的手动变速箱是伊兰特N，在去年的销量中大约25%是手动。

M2的新引擎经多项改良后，马力提升了20匹，达到最大480 hp的马力输出，但扭力维持56.1 kgm不变。 其动力经由标配的8速M Steptronic自排变速箱传递，驾驶可以通过Drive Logic按钮选择三种不同的换档特性。 新款M2还配备了最新的M设计的排档拨杆和方向盘换档拨片，让驾驶的操驾体验更加灵活。

此外，驾驶还可选配6速手动变速箱。 不论选择哪种变速箱，新款M2的0-100 km/h加速时间均有缩短，8速自动变速箱的加速时间缩短至4.0秒，而6速手动变速箱则为4.2秒。

动力方面，新款宝马M2搭载3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率480马力，相比现款车型提升20马力。在此基础上，新款宝马M2支持适配6速手动变速箱以及8速手自一体变速箱，其中自动挡版本的峰值扭矩为600牛·米，相比现款车型提升50牛·米，官方0-100公里/小时加速时间缩短至4秒；手动挡版本的峰值扭矩为550牛·米，官方0-100公里/小时加速时间4.2秒。

虽然手动变速箱的峰值扭矩略低于自动变速箱，但对于那些喜欢手动换挡的爱好者来说，六速手动变速箱的保留无疑是一个好消息。

与225i上的2.0T四缸引擎相比，M240i的引擎盖下方隐藏着我们熟知的3.0升直列六缸发动机，最大功率333马力，最大扭矩500牛·米，搭配8速手自一体变速箱，官方百公里加速时间为5.3秒。尽管相较于海外版本的374马力有所减少，且缺少四驱，但这并不会影响它的综合素质。

虽然M240i这套动力早已搭载在其他宝马车型上，但用在如此紧凑的Coupe车型上，却是极为少见的。而结果也是显而易见的，不管是在高速状态下，还是在突然提速的时候，它都能爆发出强大的动力，那持续不断地提速更是让人欲罢不能。

虽然因为法规排放原因马力少了，但这并不会影响它的综合素质。性能是评判一辆“钢炮”是否合格的唯一标准。M240i提供了四种驾驶模式，在经济和标准模式下，驾驶更趋向于舒适性，并且转向变得更轻了，车辆动态质感也显得更加平稳了。

然而，在运动模式下，M240i重新焕发了其原本的精髓，一切都紧凑有序，方向盘的力道变得更重了，悬挂传递路面信息更清晰，油门响应灵敏，变速箱逻辑更为激进。此时，M240i已经准备好迎接“冒险”。

虽然8AT变速箱在赛道上表现略逊于M系列以前的双离合变速箱，但在日常驾驶中，它的平顺性能能够让你轻松舒适地行驶。

宝马将在这辆更强的M2 CS身上使用他们的S58 3.0升直列六缸双涡轮增压引擎升级版。 使其可输出500至520匹的马力，但有传言称，驾驶将无法像传统手动一样自己换挡，因为宝马只会为它配备自排变速箱。

标准M2使用相同的引擎，但仅可输出453匹的最大马力。 手动配备的版本可以在4.1秒从0冲刺到96 km/h。 自排变速箱只需3.9秒即可完成相同加速任务。 因此M2 CS应该会更快。

报道还指出，宝马全新M2 xDrive预计会放弃六速手动变速箱，仅保留八速自动变速箱，这与即将推出的宝马全新M2 CS基本保持一致。此外，宝马全新M2 xDrive有望与宝马全新M2 CS共享动力系统。参考来看，宝马全新M2 CS搭载的是3.0升S58直列六缸发动机，最大功率382千瓦（520马力）。不过，值得注意的是，宝马全新M2 xDrive的整备质量要更重一些。