小米汽车MS11升级

10月26日晚，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军宣布集团战略正式升级为「人车家全生态」，并发布了小米澎湃OS操作系统、数字高端旗舰小米14系列，以及Xiaomi Watch S3、小米电视S Pro 85等6款AIoT新品。

前不久，雷军带来了自己的第四次年度演讲。他演讲的主题是“成长”，成长的背后，本质上是认知的突破。在认知突破同时，小米宣布了科技战略的升级。

因为极致性价比，外界一直对小米有些误读，认为小米没有核心技术。通过这次一系列新品和技术的发布，以及小米科技的战略升级，你会发现：手机、汽车、家电、AI，哪一个词汇也无法精准定义小米，因为其内核就是一家成长中的科技企业。

也正是因为科技这一内核，小米未来的想象空间无限大。

“成长”二字，无论用于认知、用于科技战略，还是用于小米公司，都非常贴切。

马云创办阿里巴巴的时候有一个梦想，就是公司可以活102年。百年企业，在技术迭代越来越快的当下，可谓是一种奢望。

手机产业的领导者从摩托罗拉到诺基亚再到苹果，三十年跨越了三个时代。

在中国，互联网时代产生了BAT的格局；但到移动互联网时代，无人阻挡字节跳动的风头。

能让一家企业穿越产业周期的，不是做什么形态的产品，而是与时俱进的科技内核。顺应用户需求的变化，才能不断用技术创新满足用户需求。

微软就是科技内核的典范。它曾是PC时代的巨头，进入互联网时代，踉跄中没跟上产业的节奏。但是其坚持对未来技术长期投资，在云计算时代重回舞台，并在AI时代凭借对OpenAI的投资，再次站到产业巅峰。

近几年，智能手机产业陷入低迷期，创新遇到了很大瓶颈。虽然各大品牌也在发布新品，但是用户的换机热情并不高。手机产业的头部大厂，都在面对这个问题：从功能机到智能机的产业迭代基本完成，接下来如何凭借科技创新才有资格进入下一个周期？

很多企业在产业低迷期往往会收缩，甚至为了保命而砍掉研发。小米对于科技的态度一直都是——“坚定投资未来才能赢得未来”。

未来在哪？过去三年，小米迈过了一道重要的门坎：高端。

“大盘的量是在减，但是结构在变化，比如说高端在增长，折叠屏在逆势增长。” 小米集团高级副总裁、手机部总裁曾学忠表示，三年高端探索，小米不仅在折叠屏上领跑行业风向，更重要的是通过三年实践提升了认知，总结出一套高端方法论，这是可衡量、可复制、可拓展的。认知的提升，让小米未来产品成功的概率大幅提高。

除了低迷，手机产业另一大特征就是“卷”，厂商发布会几乎天天有，家家怼天怼地怼自己。其实产业今天的“卷”，就是在寻找下一个突破口。

折叠屏是小米押注的一个突破口：“现在价格很贵，规模不够大，但我认为很快就将进入一个大爆发期。” 曾学忠认为通过折叠屏赛道突围，拼的还是硬科技。

上一代产品小米引领了折叠屏的轻薄趋势，这一代小米MIX Fold 3引领了“轻薄折叠+全面旗舰体验”的新趋势。当然，无短板的折叠背后，也是硬科技：创新的自研龙骨转轴，得到17%空间的释放；龙鳞纤维，抗冲击的强度是微晶玻璃的36倍；电池+芯片+算法三合一，彻底解决了折叠屏的续航焦虑。

折叠屏是一个突破口，手机产业的下一个周期到底是怎样的？其实今天没有谁能精准预言，企业凭借的是对未来的远见，以及通往未来旅程中不断种下的科技种子。

“在未来可见的范围内，手机仍然是最强的个人计算中心。”曾学忠认为手机形态可能会变，但依然会是在很长一段时间内与人保持最密切关系的终端产品，是全场景智能生活的控制中心，其内核就是算力的革命。

雷军在小米内部经常强调：要用十年的维度来看战略，看到未来十年后的趋势来确定今天该投入什么，组织该如何匹配。

对科技企业来说，不能只是被动应对和跟随，要知道未来在哪，抓住产业发展的结构性变化、新一轮技术变革的新机遇。也就是说，面向未来抓住关键变量，才是科技企业成长的有效路径。

小米2010年创业开始做手机，彼时手机正处于从功能机向智能机过渡的阶段，有着巨大的创新空间。

2011年小米第一部手机落地，对标苹果的性能但是价格便宜一半，市场为之沸腾了，自此开启了智能手机中国军团的狂飙时代。从千机大战到华米OV格局的形成，中国企业在智能手机上的科技创新，走到了世界的最前沿。

后来我们看到，从2010到2020年，整个科技产业中创新最活跃、成果最显著、与用户关系最密切的，就是智能手机。

必须承认一个事实：小米作为一条“鲶鱼”，激活了智能手机的创新，加速了智能手机的普及，从另一个角度看，也加速了移动互联网应用的普及。

2014年小米开始了IoT布局。那时候，产业界对于IoT这个词并不陌生，也认可这是未来的趋势，但是行业内没有成功的产品，没有成熟的模式，更谈不上产业规模。说白了，需要探路者和开路者。

小米以生态链的模式，通过投资+全方位赋能的方式，重新定义了一个又一个品类，空气净化器、智能手环、净水机、扫地机器人、电动滑板车、电饭煲、路由器、电视机……

截至2022年年底，小米生态链整体年营收过20亿元的公司有5家；营收过10亿元的公司有6家。华米科技、云米科技、石头科技、九号机器人、德尔玛、8H等先后完成了上市。

如今，小米构建起了全球最大的消费级AIoT平台。你会发现，产业端十年发生巨变，智能家居产业逐步成熟，玩家众多。用户端更是天翻地覆，家的智能化一步一步实现了。

两年前，雷军决定造车，并且上来就提出“十年投入100亿美元”。有人觉得他是在赶风口，其实不然。

对于现代家庭而言，“家”这一固定空间和“车”这个移动空间，构成了日常生活的主要场景。人对应手机，家对应IoT，车对应移动空间。

移动空间不仅是造车、卖车，更是移动空间中的一切场景，这里面有着巨大的创新空间，是科技企业必争的高地。或者说，如果不参与造车，未来十年就不能走在科技的最前沿。

所以，造车这件事对于小米而言，有着更为底层和深度的价值，补全小米“人、车、家”全场景智能生态的最后一环，小米将成为全球唯一一家实现手机、汽车、AIoT完整自研布局的科技公司。

看到这里，似乎也就明白了，小米“两个长期”的科技理念：选择对人类文明有长期价值的技术领域——人车家，坚持长期持续投入——长赛道。

抓住关键变量，投未来，有几个好处。第一，在关键点卡位，不仅可以更精准地洞察趋势变化，甚至可以是引领变化，成为未来的定义者；第二，做未来趋势产品需要大投入、长期投入，比如做高端手机、做汽车，大投入就能吸引产业中最优秀的人才。只有聚拢这些顶尖人才，才能深耕底层技术，带来深远的变化；第三，做面向未来的产品，才能让科技与企业共同成长，竞争壁垒不断增高增厚。

基于13年的创新实践，以及认知的升级，雷军写下了这个创新公式：（软件×硬件）ᴬᴵ。

其中，软硬深度融合，是小米为用户提供独特体验的根本保证，是基本盘。而将AI放在次方的位置，说明AI是最大的变量，如同魔法棒可以点石成金。

“未来的关键变量是AI大模型。未来人、车、家三个场景互联互通，AI可能带来革命性的体验。”曾学忠强调。

事实上，人（手机）、车、家（智能家居），这三条赛道都处于一个重大产业升级期。

智能手机进入瓶颈期，5G带来的革命性变化没有体现出来。曾学忠认为AI会触发手机的革命性变化。3G、4G时代，智能手机改变了人们的生活方式，而未来AI让手机更懂你，能感知用户的所思所想，帮用户做预判、做决策，这将是一个大跨越，也将重新激发用户的换机热情。

智能家居逐渐走进人们的生活，今天更多的电器已经互联互通，实现了智能控制。未来，AI赋能，智能家居也将以人为中心提供一系列智能化的、主动的服务。

车更不必赘述，当下正处于一个快速智能化的过程中，智能驾驶、智能座舱、智能电动，未来随着这些技术的成熟，汽车将以全新的形态融入我们的生活。

业界流行一句话：大模型会把所有的行业重新做一遍。

“AI是未来的生产力，必须、也必然要全面赋能；AI是最关键的一个变量，也是小米长期持续投入的底层赛道之一。”雷军表示。

2016年AlphaGo横空出世，小米就开始布局AI。当时拍摄是小米手机的重中之重，所以AI的切入点与产品规划相契合，从视觉开始。发展到今年4月，又组建了大模型团队，7年时间6次扩展，小米人工智能团队已经有3000多人。

最重要的是，小米AI坚持全栈自研的技术路线，目前已经覆盖了视觉、声学、语音、NLP、知识图谱、机器学习、大模型、多模态等众多方向，很多技术都达到了业内一流或领先水平。

全栈自研，这条路长且难，但也只有长期投入对用户具有长期价值的领域，才能成为一家真正的科技创新企业。

AI将给小米人、车、家不同赛道的产品带来跨越式的进化，这是外在的体现。AI这个魔法棒，对企业内部运营也有着巨大的魔力。

“除了我们的产品赋能，还会全面赋能我们的研发、生产、应用各个环节，AI会产生非常重要的作用。” 小米集团AI实验室主任王斌透露，MiLM-1.3B系列模型在公司内部已经开源，各个部门都在尝试与场景结合来提升工作效率。

效率，是一家企业的核心竞争力。小米为什么在智能制造投入上如此坚决？因为在制造的每一个环节提升效率，就能拉开与竞争对手的距离。今天看，智能制造已经成为小米的核心优势之一。

（软件×硬件）ᴬᴵ 这个公式，体现了小米认知的高度：AI对于未来，不是加法，不是乘法，而是指数级的变化。所以，小米今天不是说说AI，也不是简单地+AI，而是在用AI这个魔法棒，在公司内外的每一个环节都点一点，这将产生次方级的裂变。

很多企业都说自己是科技企业。什么是真正的科技企业？为梦想而窒息，为生存而摇摆，为名头而炫技，为模式贴标签，这些都算不上真正的科技企业。

小米科技战略升级，最大的亮点在于认知的升级，对科技的价值、科技的实现、科技的成长，有一套方法论，总结来看是一个原点、两个长期、四条路径。

“人是科技的原点，小米的科技探索，不仅要对人类现在的生活有价值，更要对人类未来的创造、进步和发展有价值。”雷军说。

两个长期是“长期价值”和“长期投入”。

四条路径是深耕底层技术，长期持续投入，软硬件深度融合，AI全面赋能。

从小米科技战略升级中，可以看到“成长”两个字。

科技不是随口说说，不是标签。而且，今天的科技不能赢得未来。所以，真正的科技企业，要务实，要渐进，要落地。科技，是成长的科技，不是某个节点上的科技。

首先是务实，小米的科技是从用户体验、场景出发。科技企业最重要一点是要形成技术与市场的闭环，所以需求驱动为科技指明了发展的方向。

小米以前非常追求性能，与苹果对标也常常是各种指标的对比。随着认知的提升，小米将体验放到了第一位。具体而言，将体验分层，拆解为19个子项、266个小项，一个一个跟苹果对比。从性能到体验的转变，是小米的成长，也体现出小米升级的科技战略更加务实。

在中兴、华为等品牌遭受制裁后，国内许多科技公司开始意识到创新自研的重要性，避免核心技术被“卡脖子”才能长远发展。在手机业务上尚且如此，为何转移到汽车行业后，一众厂商似乎又忘记了技术自研的重要性了呢？时下，许多新能源车型都在主打“智能化”，OTA升级更是炙手可热的卖点。所谓OTA，简单理解便是对汽车系统的在线升级，包括软件升级与固件升级两大方向。

如同手机升级系统后，常常引入更多新功能一般，支持OTA升级的车子也预示着更大的“可玩性”。 其中，软件升级包括车机系统中UI、交互、软件、语言控制功能等各方面的优化，而固件升级一般则较为少见，只有在车子进行较大的版本迭代时，可能涉及硬件的再定义。目前，大多数新能源厂商的精力也主要集中于软件层面的研发上，如智能驾驶辅助系统、车联网等。

不过，“软件定义汽车”、“新能源汽车电子产品化”是否就是汽车产业最好的发展趋势呢？仅从OTA升级方面说，不像手机版本升级后不喜欢还可以再刷回去，汽车若是因在线升级而导致BUG，无疑增加了上路的潜在隐患。更重要的是，如果在电池、电机、电控、芯片等方面一直缺乏核心技术，仅凭内饰外观设计的创意，车企如何形成自己的竞争优势与壁垒呢？