仰望U9扭矩

仰望U9是比亚迪旗下全新电动性能超跑，搭载“全球独创”易四方U型四电机技术，电机尺寸更紧凑、重心更低，官方称搭配旋变传感器后，识别精度、响应速度均远高于传统超跑。四电机最大功率960kW，峰值扭矩1680N·m，峰值转速21000rpm，2.36s破百，极速300km/h。

2月25日，仰望汽车第二款新车——仰望U9正式上市，售价168万元，成为中国品牌量产超跑的价格天花板。仰望U9最大马力超过1300Ps，最大扭矩1680N·m，实测0-100km/h加速成绩可达2.36s，0-400m加速成绩仅为9.78s。从性能参数来看，仰望U9已经跨入顶级超跑的行列。

中国品牌量产超跑价格天花板

一直以来，中国品牌汽车都有一个超跑梦，包括吉利美人豹、中华酷宝到后面的前途K50等，而仰望U9的推出，不仅刷新了价格的天花板，同时在新技术的应用上，也是做到了中国品牌的最高水平。

仰望U9搭载易四方和云辇X两大核心技术，其中易四方是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，简单理解就是系统可以独立控制调整单轮的扭矩，替代了传统跑车上限滑差速器，可以实现最佳的四轮独立扭矩分配，这在赛道驾驶时优势会非常明显。

云辇-X智能全主动车身控制系统的首次搭载，让仰望U9最大调节行程达到75mm，通过减速带时也不会擦伤底盘，日常使用也更加方便。此外，单轴举升速率快至500mm/s，单轮最大举升力超过1吨，甚至可以让U9原地起跳，并且它还能跟随音乐起舞。

在性能参数上，仰望U9整车最大马力超过1300Ps，最大扭矩1680N·m，实测0-100km/h加速成绩可达2.36s，0-400m加速成绩仅为9.78秒，实测极速已经达到309.19km/h。在上海国际赛车场的测试中，仰望U9跑出了2分17秒65的测试圈速，这个成绩或许跟F1赛车比有差距，但要知道仰望U9的重量是接近2.5吨。

仰望U9的最大马力超过1300Ps，最大扭矩1680N·m，搭载以四电机独立驱动为核心的易四方，通过四轮扭矩矢量控制快速智能地调整车辆的动态响应。仰望U9最新的实测极速为309.19km/h，零百加速2.36s，0-400m加速成绩仅为9.78s。在上赛道，仰望U9也跑出了2分17秒65的圈速。

动力上，在易四方独立四电机的加持下，仰望U9的综合扭矩达960KW，综合扭矩达1680Nm，百公里加速时间2秒级。同时，为了保证散热，新车还配备了3套热管理系统，每一个油泵单独控制一个电机的油冷，可以实现对单个电机冷却油量的智能控制。

四台220-240kW的大电机通过精准的电机扭矩和转速控制，搭配功率型刀片电池，新型碳化硅电控和先进的热管理技术，实现最大制动减速度1g。

通过四个车轮的独立制动调节，在制动过程中实现不失控、不抱死，做到快、稳、准。

易四方转向冗余

通过方向盘转角识别驾驶员的转向意图，根据四电机差动扭矩与车辆转向特性控制模型，获得该转向特性下的四轮目标扭矩。

接着通过电机扭矩和转速的精准控制，实现与普通转向系统相近的转向效果。据悉，车辆的最小转弯直径12米；18m的蛇形绕桩试验中，最大通过车速60km/h。

据介绍，目前，制动冗余和转向冗余尚未在量产车型中搭载应用。不过仰望后续将对该技术持续优化，以期在功能量产时，做到性能和体验双优。

仰望超跑平台：四大全新变革

仰望架构下的超跑平台在本届上也正式发布，据悉，该平台将带来了性能革新、气动革新、安全革新和座舱革新四大全新变革。

而基于该平台打造的首款车型——仰望U9在本次车展也首度公开了内饰。总的来看，新车的座舱采用大面积碳纤维和麂皮包覆，尽显赛车级运动氛围与豪华质感。

此外，新车还搭载多块智慧屏幕，并配备了仰望U8同款的丹拿Dynaudio铂金证据系列音响，预计新车在智能和视听体验上，会有不错的体验。

值得一提的是，其运动座椅还引入了主动侧翼调节功能，即在车辆高速过弯时，系统可根据车身姿态变化及转向信号，快速控制智能侧翼座椅，实现腰部支撑自适应调节，以此稳定驾乘姿态。

动力方面，仰望U9搭载易四方平台技术，可提供超1300匹的强悍马力。而四轮独立扭矩矢量控制，让仰望U9具备极佳的过弯能力。