仰望U9刀片电池

绿色区域：仰望U9刀片电池SOC值为97%时充电电流34安

需要注意的是（1），在室外环境温度-41摄氏度的牙克石，仰望U9处于快充涓流状态（SOC值97%），车端最高需求充电电压为772伏、实时充电电压为674伏。此时，仰望U9所适配的刀片电池电芯最高电压为3.41伏、电芯最高温度为29摄氏度，最低温度为19摄氏度。

比对一系列的数据参数可知，仰望U9超级电动跑车的刀片电池最大充电电压可以达到772伏，即便涓流状态实时充电电压也可以达到674伏。如果不受桩端限制，最高充电电压或可超过800伏，刀片电池额定电压或设定在650伏左右。

2023年12月晚些时候值2024年3月早些时候，，仰望官方发布了关于超级电动跑车U9的一系列技术状态。其中就包括碳纤维座舱和钢铝混合车型平台，2+2轮边电机系统、CTB车身焊接一体化刀片电池系统，云辇-X主动车身姿态控制系统，以及疑似2代一体化热管理系统。

黄色箭头：集成了云辇-X主动车身姿态控制系统的前悬架

绿色箭头：由2组轮边电机构成后驱动总成

蓝色箭头：CTB车身焊接一体化刀片电池系统

红色箭头：疑似2代一体化热管理系统

需要注意的是（2），根据官图的局部放大，大概率可以判定为2代一体化热管理系统。

红色区域：比亚迪自行研发的2代一体化热管理系统集成的补液壶，可以作为判定的显著识别特征

上图为进行“高寒”测试的仰望U9超级电动跑车，前置动力舱内2代一体化热管理控制系统用热成像器材实拍特写。

白色箭头：电子水泵

红色箭头：液汽分离器

黄色箭头：补液壶

在过去的3年间，比亚迪已经研发、量产并装车用于全电车型平台的1代一体化热管理系统和集成度更高2代一体化热管理系统，以及用于油电混动车型平台的1代一体化热管理系统。而在仰望U9超级电动跑车上使用的2代一体还热管理系统，已经在腾势N7和宋L上接受了终端市场可靠性验证。

需要注意的是（3），2代一体化热管理系统以及控制策略，是具备为仰望U9轮边电驱动系统提供源自热本空调输出“冷量”的主动冷却能力，已提升更长时间内全功率输出的整车可靠性。

笔者有话说：

从汉\唐EV基于1代一体化热管理系统的550伏额定电压刀片电池技术方案、海豹基于1代一体化热管理系统的全域550伏额定电压平台方案，再到腾势N7基于2代一体化热管理系统的全域550伏级额定电压平台方案，以及唐DM-p、方程豹豹5和仰望U9等混动SUV都在使用新状态1代一体化热管理系统的全域高电压平台方案。

可以确认的是，仰望U9超级电动跑车配置的2代一体化热管理系统和700伏级电压刀片电池系统。几乎可以确认的是，2+2轮边电驱动系统的电压也同样处于700伏级。

而在我们熟悉的汽车领域，具备多年研发经验的比亚迪拥有着充足的技术储备实力，除了备受市场青睐的DM-i混动技术、磷酸铁锂刀片电池等外，以高端技术打造极致安全的云辇技术同样展现出品牌的强大技术实力。

比亚迪这次真的把产品做到了极致，那极致产品的背后，肯定也是依托仰望品牌行业领先的技术实力，而这也正是仰望U8、仰望U9收获超高人气的关键所在。在核心技术领域，仰望通过顶级技术架构——仰望架构，构筑品牌基石。易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智驾辅助，六大核心技术像魔方一般灵活组合，无论在城市、户外还是赛道场景，都能为用户带来极致安全、极致性能、极致驾乘体验。那你会看好仰望U8仰望U9嘛？欢迎来评论区讨论。

仰望U9定位是一款纯电动超级跑车，将搭载易四方平台技术和云辇-X底盘技术，采用四轮四电机驱动，0-100km/h加速达到2秒级，并配备刀片电池。

动力方面，作为仰望的首款轿车，预计将会采用U8/U9一样搭载易四方平台技术，并且提供四轮四电机，以及搭载磷酸铁锂刀片电池。