奥迪Q6 e-tron悬架

Q6e-tron还采用了新的转向和扭矩分配系统，改变了前轮悬架设计，提高了性能。悬架是空气悬架。奥迪车型首次将控制臂的位置放在悬架臂之前，这有利于改变高电压电池的位置。转向架也改为固定在子框架上的类型，改善了转向性能。

奥迪Q6 e-tron未来依旧会推出性能版的SQ6 e-tron，它们都基于PPE架构打造，与保时捷共享架构技术。该架构还会采用800V高压系统技术，如果在350kW的充电站进行充电，电量从10%充到80%大约30分钟内完成。至于目前这款奥迪Q6 e-tron原型车，它配备了自适应空气悬架，在底盘调校的领域，奥迪一向有经验，应该不会让人失望。