奥迪Q6 e-tron功能

这一次，奥迪 Q6 e-tron系列在国内市场也推出“L”长轴距车型，提供更宽阔的空间、更舒适的体验和更实用的功能。

长轴距的奥迪 Q6L e-tron长4,884毫米，宽1,965毫米，高1,687毫米，可充分满足日常出行对空间和舒适性的需求。2,995 毫米的轴距为后排乘客提供了商务舱级别的充足腿部空间。

得益于PPE平台，奥迪Q6 e-tron车型系列的车身比例标准和谐。加长的轴距和延长的车顶线，进一步凸显该车型外观的优雅与别致。与此同时，保持了醒目的SUV风格，不论是正面、侧面还是尾部，都能展现出别具一格的设计。

车身上半部分的座舱结构低矮，朝车尾方向收窄富有张力。D柱和车顶之间的开口让外观更显活力，座舱也更觉修长。尾灯和后门之间贯穿着一根醒目的线条，车尾融合了运动优雅和力量之美。车尾绵延的灯带赋予了奥迪 Q6L e-tron 特有的辨识度。

Q6 e-tron门把车几乎与几乎与车门表面融为一体，这也是奥迪e-tron系列首次配备内嵌式门把手。门把手下方设有一个接近传感器，可根据需求自动解锁。无需用力，车门弹簧可轻松打开。  

竖直的前脸体现了奥迪 e-tron 家族设计语言的进化。前脸采用符合空气动力学性能的全封闭式嵌入设计。不仅如此，奥迪设计师还首次为中国市场全新设计了整体采用高光黑色的前脸。大尺寸的侧面进气口也强调了动感外观，车辆前后的四环标识首次呈现发光效果，传递出奥迪独树一帜的光芒。

“灯厂”再升级，灯光也能自定义

奥迪品牌一直被称作“灯厂”，灯光是奥迪车型的一大标签。随着奥迪Q6 e-tron 的推出，奥迪在灯光技术再迈上新的台阶。

创新性的动感数字灯光签名，使得这款纯电SUV车型开创了奥迪以独特美学设计为特征的新时代。奥迪Q6L e-tron共搭载五个域控制器，其中的软件模块保证了动感数字灯光签名。

第二代数字OLED尾灯中有6个OLED面板，共计360个发光单元，可通过特定算法，每十毫秒生成一个新图像。全新奥迪Q6L e-tron的车灯更显灵动，也更加智能。

头灯的动感数字灯光签名由12个可调节亮度的灯光单元通过算法形成。尾灯的所有数字 OLED 发光单元采用同样的控制方式来实现动感数字灯光签名。值得一提的是，数字 OLED 尾灯首次实现了车辆与周围环境的即时通信交互。

不仅如此，数字灯光签名还将在安全方面起到重要作用，除了已有的车距警示功能，奥迪Q6L e-tron新增交互灯功能。在常规尾灯图案之外，奥迪Q6L e-tron在危急路况下可通过显示带有警告符号的特定静态尾灯样式，向其他道路使用者发出事故和故障预警。  

全新奥迪 Q6L e-tron让大灯也能实现个性化选择，矩阵式 LED 大灯中全新设计的设计的数字式日间行车灯以及选装第二代数字 OLED 尾灯共有8种数字灯光签名可供选择。奥迪Q6L e-tron让用户可以前所未有的进行个性化，在相应的选项菜单中，用户可以轻松地实现数字灯光签名的快速切换。

更长续航，专属中国配置

奥迪品牌希望将Q6L e-tron打造为更加本土化的车型。高德诺表示：“无论是外观设计还是数字化内饰，奥迪 Q6L e-tron 比以往全球版本车型更具本土化特色。

奥迪 Q6L e-tron搭载总容量达107 千瓦时的锂离子电池，可实现在 CLTC 工况下超过 700 公里的续航里程。

标配800伏充电技术和 270 千瓦最大直流充电功率，可在短时间内完成充电。在理想条件下，充电10分钟就可增加将近 260 公里续航里程；电量从10%提高至 80%只需25 分钟。

虽然Q6L e-tron内饰还未正式公布，不过高德诺表示：“内饰方面，奥Q6L e-tron将更加贴合中国用户的需求。”来自北京和德国技术研发部门的奥迪工程师在车内整合了大量娱乐功能，并有独特的中国化内饰设计，目的就是让中国用户享受个性化和数字化驾乘体验的空间。  

中国市场对于智驾的要求极高，奥迪充分了解这一现状，将在Q6L e-tron上搭载高度成熟的高级驾驶辅助系统，包括如高级自适应驾驶辅助和高级泊车辅助等，值得注意的是，这一系列驾驶辅助功能专属于中国市场。

基于复杂的传感器系统（包括激光雷达传感器、雷达传感器、摄像头和超声波传感器）和V2X 技术，奥迪Q6L e-tron将在更复杂的驾驶和泊车场景为车主提供更加全面的辅助功能。

E3 1.2 电子架构成为奥迪Q6L e-tron车载信息娱乐系统和驾驶辅助的技术保障。E3全称为“端到端的电子架构（End-to-End Electronic Architecture）”。基于全新的域控制器理念，该架构以功能为导向，由 5 台高性能计算平台（High-Performance Computing Platform, HCP）组成，可以控制车辆所有功能，诸如信息娱乐、驾驶功能以及自动驾驶辅助系统。

在过去几十年里，奥迪始终致力于为中国市场开发专门的“L”版长轴距车型。在这些车型中，尤其以奥迪A6L和奥迪A4L最为人所知。此外，还有如奥迪Q5L、奥迪A8L和豪华的奥迪A8L Horch创始人版等长轴车款。如今，奥迪Q6 e-tron系列也加入了“L”长轴距的行列，为中国消费者带来了更加宽阔的内部空间、更优的乘坐舒适性以及更为实用的功能配置。得益于全新的内部设计哲学，奥迪Q6L e-tron将提供给中国顾客一种独特而宽敞，同时兼具豪华感的车内环境体验。

在视觉设计方面，奥迪Q6L e-tron继承了品牌标志性的SUV造型，并采纳了持续进化的e-tron系列特色设计元素。与国际版本相较，奥迪Q6L e-tron的独特之处在初次目睹时便清晰可辨。经过改良的前部外观设计彰显出奥迪新面貌的演进，同时也为这款车型特别针对中国市场的定制版设定了风格基调。

运动优雅和阳刚力量之美兼备的车身

为了彰显其前卫而独特的设计风貌，奥迪Q6L e-tron针对中国消费者推出了一系列专属车漆。在亮相北京国际汽车展时，展出的“丁香灰”色调便是这一系列中的一种特别配色。

得益于优化的轴距和精心设计的流线型车顶，奥迪Q6L e-tron展现了极具美感的侧面轮廓，彰显出其协调流畅的造型。这款电动车不仅外观雅致，还融入了尖端科技，如独特的灯光设计，标志着四环品牌在电动汽车领域的新里程。中国消费者将能亲身体验到“引领科技、启慧未来”的品牌理念，通过奥迪Q6L e-tron的每一次驾驭，触摸到未来的脉搏。

奥迪公司携手保时捷共同研发的PPE平台，以及最新的E3 1.2电子架构，标志着其在全球范围内推广电动车型方面迈出了关键的步伐。这一发展象征着奥迪在扩充和加强其产品系列上的一次重大进展。

在北京国际车展开幕之际，奥迪汽车股份公司管理董事会主席高德诺（Gernot Döllner）在Q6L e-tron的全球首发仪式上宣布：“借助奥迪Q6L e-tron的引入，我们正将PPE平台的豪华纯电动技术带入中国市场。按照我们的规划，至2027年，奥迪意图涵盖所有重要的市场细分，提供全电动车型。而Q6L e-tron便是对这一雄心勃勃计划的切实体现。”

   卓越的续航里程和充电性能

奥迪Q6L e-tron配备了一个高性能、紧凑且高效率的电动机，以及一种新开发的锂离子电池组。这款电池组包含12个单元模块和192个柱状电池芯，总能量为107千瓦时，较Q6 e-tron的国际版增加了7千瓦时。这样的配置能够确保在CLTC标准测试条件下，车辆能拥有超过700公里的续航能力。

奥迪Q6L e-tron采用了标准800伏特充电技术，以及支持最高达到270千瓦的直流快速充电功能。这种先进的充电系统能够确保在极短的充电时间内，电池就能获得显著的补能效果。在最佳充电条件下，车辆仅需要10分钟即可充入足够的电量，以增加约260公里的行驶里程。同时，该车能在大约25分钟内，将电池状态从剩余电量的10%迅速提升至80%，大幅减少车主的等待时间。

借助智能热管理系统的助力，高压电池在奥迪Q6L e-tron车型上表现出卓越的充电效率和长久的耐久性。

奥迪Q6L e-tron将提供后轮驱动和四轮驱动两种不同配置：后轮驱动版以255千瓦的系统输出为特色，专注于提升能效和延长续航里程；而四轮驱动版本则拥有345千瓦的动力输出，确保了优异的牵引力与驾驭体验。

第二代数字OLED尾灯

   优雅新颖的外观设计

奥迪Q6Le-tron作为一款定位于豪华中型汽车，车身尺寸为长度4,884mm，宽度1,965mm，以及高度1,687mm。这样的车辆体积能够很好地适应日常驾驶的空间和舒适性需求。此外，它所具备的2,995mm的轴距，确保了后座乘客能享有如同商务舱般宽敞的腿部空间，为乘客提供极致的舒适体验。

得益于PPE平台的优秀设计，奥迪Q6 e-tron系列车型的车身比例达到了和谐的标准。而奥迪Q6L e-tron通过加长的轴距和延伸的车顶线条，更是进一步展现了该车型的独特优雅气质。同时，其鲜明的SUV造型也赋予了它无以伦比的运动风采。精心雕琢的车身线条流畅地勾勒出了生动的曲线，即使在静止不动的时候，也能展现出独特的光影变化，令人赞叹。

车身上部的客舱设计低矮而充满张力，向车尾延伸时逐渐收紧。倾斜的D柱巧妙地与独特的车侧线条相融合。D柱与车顶之间的间隙增添了动感，使整个座舱显得更加修长。一条显眼的特征线贯穿于尾灯与后门之间，突出了支撑座舱的“quattro blisters”经典宽大轮拱的设计。对轮胎区域的强调彰显了奥迪设计理念的核心，即“将技术直观化”的哲学。车尾设计结合了动感的优雅与力量的阳刚之美。尾部的延展式灯条为奥迪Q6Le-tron增添了独特的辨识度和稳重气质。

21英寸的轮圈设计对提升汽车的空气动力性能起到了显著的作用。这种设计的紧凑型开口，轻微地突破了轮圈通常的平面结构，这主要是考虑到车轮制动器在正常使用中很少需要冷却，因此对气流的需求不大。

奥迪e-tron系列的设计理念在门把手上得以巧妙体现，这一设计元素将功能和外观完美融合。该车型首次采用了一种创新的内嵌式门把手，这不仅是造型上的一次大胆尝试，还提升了使用体验。门把手巧妙地整合了一个接近传感器，它能智能地响应用户接近，自动解锁门锁。轻轻一触，车门借助内置的弹簧机制即可轻松弹开，使得乘客可以毫不费力地手动打开车门，进一步简化了进入车辆的过程。

奥迪Q6L e-tron的前端设计展示了该品牌e-tron系列设计语言的新发展。这款车作为奥迪在纯电动领域的旗舰，其前端设计遵循空气动力学原则，采用了完全封闭的集成式风格。为了迎合中国市场的喜好，奥迪设计师专门打造了一款整体使用高光泽黑色元素的前沿设计。这种设计使车辆前面的线条如同横向的雕塑般隆起，并流畅地延展到车身两侧，从而让这款SUV的外观更显沉稳而优雅，紧贴地面。侧面的大型进气口增强了整车的运动氛围，而水平排列的分段式灯组为Q6L e-tron增添了一丝坚定的个性特征。

奥迪Q6L e-tron的设计细节再次彰显品牌魅力，车辆前后的四环标志在本次设计中采用了全新的发光效果，增添了一抹创意与活力。一个柔和的光带巧妙地将四环标志与前格栅中的大灯相连，营造出连贯而独特的视觉线条。即便是在夜幕降临时，奥迪Q6L e-tron也能以它独有的光芒，展示出奥迪品牌的标志性风范。

   开创性的灯光技术

随着奥迪Q6 e-tron的面世，我们目睹了奥迪在电动车领域的崭新进展，并见证着照明技术的一大飞跃。凭借其革新性的动态数码灯光标志，此款纯电动SUV代表了奥迪以独到的美学设计理念进入了一个全新纪元。

奥迪Q6L e-tron配备了五個核心控制单元，其中包含的软件组件支持了其动态数码灯光特性。这款车的第二代数码OLED尾灯集成了六块OLED显示屏，拥有360个独立的发光元素。通过精细的计算程序，这些元素能够每十毫秒创造一个全新的光影效果。

借助于巧妙的照明设计和先进技术的完美结合，最新款奥迪Q6Le-tron拥有的头灯不仅外观更加富有活力，而且功能也更为智能化。

尾灯首次实现与周围环境交互

奥迪在照明技术上的创新之举，尤其是其独特的动感数字灯光签名设计，不仅彰显了品牌个性，更巩固了它在汽车照明领域的领先地位。

头灯采用的是一种动态数字光效设计，它由12个可独立调节亮度的光源组成。这些光源通过精密的算法协作，共同创造出富有特色的灯光效果。尾灯同样采用数字OLED技术，其光源也运用了与头灯相同的控制逻辑，以实现协调一致的动态数字光效。在设计上，每一个光源模块都与其他模块相互配合，确保整体的发光效果在亮度上保持统一，呈现出连贯且稳定的视觉效果。

奥迪Q6Le-tron采用了最新的技术，即配备有先进的第二代数字OLED尾灯。这种尾灯不仅在车辆的功能性和设计美学方面实现了扩展，而且通过提高能见度，也增强了驾驶过程的安全保障。更为引人注目的是，这些数字化的OLED尾灯首次使得车辆得以与周围环境进行实时的通信互动，为汽车与外界的连接提供了新的视角。 在保留其他车型标配的车距警告功能的同时，奥迪Q6L e-tron进一步增加了一项创新的交互式灯效。除了传统的尾灯图案，这款电动SUV能在遇到紧急情况或道路危险时，展示一种特别的静态尾灯模式，该模式中包含警示符号，用以向其他驾驶者及时传达有关事故或车辆故障的信息。

奥迪Q6L e-tron的安全性设计中包括了一项独特的功能：该车型装备了一种创新的LED灯系统，它位于车顶后部的扰流板下方。当驾驶者进行制动操作时，这套系统能够将刹车灯的亮度以扩大的形式显现于后风挡玻璃上，使得尾部的警示信号更加显著，从而有效地提醒后方车辆采取相应减速措施，确保行车安全。

创新的照明技术首次亮相于全新的奥迪Q6Le-tron车型，它通过其矩阵式LED大灯中的新式数字日间行车灯和可选的第二代数字OLED尾灯，重新定义了个性化设置的新境界。这些灯具拥有多达八种独特的数字灯光签名供选，赋予用户以前所未有的能力来定制他们专属的奥迪Q6Le-tron。在车辆的选项菜单里，车主可以方便地切换不同的数字灯光签名，以满足不同场合的需求。

   更多专属中国的配置：内饰、信息娱乐系统和驾驶辅助系统

奥迪全球的首席执行官高德诺指出，无论是在外观设计还是数码化的内部装潢上，新款奥迪Q6L e-tron都展现出了针对本地市场的特别定制化。内部设计方面，该车型尤其考虑到中国消费者的偏好，以更加契合本土消费者的需求。由来自北京和德国的技术研发团队携手合作，奥迪工程师们融入了许多信息娱乐特性，以期达到中国用户的期望，并突显为中国市场定制的汽车的独特风采。通过这些精心的设计和配置，奥迪Q6L e-tron提供了一个中国用户能享受定制化和数码化驾乘体验的专属空间。

为了确保中国用户的需求得到充分满足，奥迪计划在Q6L e-tron车型上装备一套技术成熟的高级驾驶辅助系统。这个系统将包括若干专为中国市场定制的驾驻功能，如先进的自适应驾驶辅助及高级泊车助手*，以提升安全性和舒适性。

带有动感数字灯光签名的“数字之眼”

借助于高级的传感技术——包括激光扫描器、传统雷达、摄像头以及超声波检测器——结合V2X（车辆对一切）通信技术，奥迪Q6L e-tron将提供前所未有的驾驶辅助和停车辅助功能，适用于更多的场景。得益于众多创新功能，如增强型倒车辅助，奥迪Q6L e-tron承诺在驾乘舒适性和行车安全性上，为中国汽车用户带来全新的驾驭享受。

奥迪Q6L e-tron的车载信息娱乐和驾驶辅助系统建立在新开发的E3 1.2电子架构之上，此架构代表了“端对端电子结构（End-to-End Electronic Architecture）”的全称。该架构的开发核心是创造一个面向未来的统一标准化平台。它基于一种功能导向的设计，采用了新一代域控制理念，由五个高性能计算平台（High-Performance Computing Platform，HCP）构成，这些平台能够管理车辆的全部功能，包括信息娱乐系统、基础驾驶操作以及不断演进的自动驾驶辅助技术。E3电子架构作为奥迪目前最强大的计算架构，其开发过程始终坚持以顾客的需求为中心。

搭载第二代800V电驱技术的全新高端纯电PPE平台

在开展的工程任务中，一个核心关注点是确保网络中的域控制器、控制单元、传感器及执行器在保持高效性能的同时，也能实现安全连接。这允许系统在复杂度提升时仍能维持模块化的操作。此外，E31.2平台的显著特点还包括它与后端系统的流畅而高性能的集成，这使得其非常适合用于支持车联网技术如Car-to-X的集群智能应用，以及需求大量计算资源的非车载功能。

奥迪Q6 e-tron所采用的第二代数字OLED尾灯共集成有360个发光单元，可每十毫秒生成一个新图像，从而实现对外交互功能。得于二代数字OLED尾灯的应用，奥迪Q6 e-tron首次实现了Car2X通信交互功能。当周围有其它奥迪车辆时，其可实现车距警示。而当车辆通过有交通意外的路况时，车辆尾灯则可显示带有警示的符号以对外发出预警提示。

内饰部分，奥迪Q6 e-tron采用了奥迪全新的虚拟数字座舱，充满了浓浓的科技感。新车配备了11.9英寸全液晶仪表屏+14.5英寸中控屏组成的一体式高清双联屏，且副驾还配备有一块带有隐私防窥功能的10.9英寸娱乐屏。车机部分，Q6 e-tron搭载了全新的MMI多媒体交互系统以打造由触控和声控构成交互体验。其基于安卓车载系统开发的全新车载信息娱乐平台，支持：奥迪助手、第三方应用商店、Audiconnect互联服务、OTA升级等功能，可让用户拥有更优秀的智能化体验。此外，供用户选装的AR-HUD增强现实抬头显示可将：车速、交通标志、辅助功能和导航图标等相关信息进行投屏显示，以方便驾驶员更集中的驾驶车辆，从而提升行车安全性。

尺寸方面，奥迪Q6 e-tron的车身三围分别为：4771/1993/1648mm，轴距2899mm，定位中型纯电SUV。有奥迪一汽新能源国产的Q6 L e-tron预计轴距会进行100mm以上的本土化加长。

性能方面，奥迪Q6 e-tron是使用的PPE平台是目前市面上技术最先进的800V高压平台之一，其支持最高270kW的峰值快充功率。仅需30分钟，Q6 e-tron即可将电池电量（总容量100kWh，净容量94.9kWh）从10%充至80%。值得一提的时，奥迪Q6 e-tron还同时兼容支持800V和400V充电桩充电。当使用400V充电桩时，800V电池会被系统自动划分成两个400V电池，并以135kW的峰值功率进行并联充电。

动力部分，奥迪Q6 e-tron quattro和SQ6 e-tron均采用前后双电机四驱布局，并标配自适应空气悬架和e-quattro电子四驱系统。其中，先期推出的Q6 55 e-tron quattro最大功率输出285kW，0-100km/h加速5.9秒，极速210kph；高性能的SQ6 e-tron最大功率输出380kW，0-100km/h加速4.3秒，极速230kph；续航方面，Q6 e-tron quattro在WLTP标准下的续航里程为625公里，如果以CLTC标准换算大约为750公里；SQ6 e-tron则会因为更强的性能牺牲部分续航，WLTP标准下续航里程超过500公里。

国产方面，奥迪一汽新能源会先期投产Q6 L 55 e-tron quattro车型；之后，预计会更价格更低的单电机版车型推出。

智驾体验方面，欧规奥迪Q6 e-tron quattro会搭载奥迪新一代智能驾驶辅助系统，并使用高精地图方案。此外，新车还将标配：车道偏离警示、预碰撞安全、车尾泊车辅助、疲劳驾驶警示等主动安全功能以提升行车安全性。

内饰方面，奥迪Q6 e-tron采用了全新的设计理念。中央位置的双联屏设计无疑成为焦点，为驾驶者提供了便捷的数字化互联体验。中控台以弧形设计呈现，科技感十足。同时，新车还支持选配增强现实抬头显示功能，进一步提升驾驶安全性与便利性。驾驶员可触及区域采用简洁流线型设计，使人眼前一亮。

配置上，新车配备10.9英寸MMI副驾驶显示屏，为副驾驶乘客提供丰富的娱乐功能。此外，22个扬声器的音响系统拥有830瓦的功率表现，为驾乘者带来沉浸式的音乐体验。新车还搭载了全新统一的车载信息娱乐平台，该平台基于安卓车载系统(Android Automotive)开发，确保了丰富的应用生态与便捷的互联功能。更值得一提的是，该平台支持OTA升级功能，让车辆持续进化与升级。

在照明技术上，前大灯采用了奥迪的第二代OLED数字灯光技术，支持动感数字灯光签名功能，用户还可以通过myAudi应用程序或车机MMI系统进行个性化设置。其尾灯配备了6个OLED面板，共计360个发光单元，能够每10毫秒生成一个新的图像，具备交互功能，使外部灯光成为与其他道路使用者互动的智能显示屏。

车身侧面的设计延续了奥迪SUV车型的一贯风格，前后翼子板上隆起的线条和车门上下的双腰线，配合21英寸的车身同色轮毂，使整车展现出强烈的时尚感和动感。

至于车尾部分，新车同样采用了OLED贯穿式尾灯组，后挡风玻璃上方的扰流板和高位刹车灯增添了动感元素。后包围底部的浅色组件和类似扩散器的装置进一步提升了车尾的运动感。

在内饰设计方面，新款奥迪Q6 e-tron的驾驶舱装备了精致的四幅式平底方向盘，以及由11.9英寸的液晶仪表盘和14.5英寸的中控触摸屏组成的双曲面连屏设计，打造出科技感十足的操作界面。车辆还采用了先进的推拉式电子换挡机构，以及配备AR-HUD抬头显示系统，能够直观地显示车速、交通标志、导航等重要信息，加强了安全驾驶的同时，也提升了驾驶的便捷性。

对于副驾驶的乘客，中控台区域同样考虑周到，配备了一块10.9英寸的娱乐屏幕，这个屏幕拥有主动隐私模式，不仅能让乘客在不干扰驾驶者的情况下享受视频内容，还能辅助操作导航等多项功能。

在座椅配置上，该车内部采用了五座布局，座椅覆盖了Elastic Melange织物面料（这是一种由100%可回收聚酯纤维制成的环保材料）和Dinamica超细纤维麂皮绒，确保了舒适性和环保性。同时，车辆还提供了前排座椅的电动调节、加热和通风功能，以及后排座椅的独立可调节和加热功能，全方位提升乘坐的舒适度。

外观方面，奥迪Q6 e-tron保留了中网的设计，不过其几乎已经和车身融为一体，新车采用分体式大灯设计，其将搭载奥迪了第二代OLED数字灯光技术，可在每10毫秒生成一个新图像，使其具备交互灯功能，使外部灯光作为智能显示屏，与其他道路使用者互联交互。中网下部预计会安装自适应巡航控制系统的雷达和主动安全系统。

Q6 e-tron内饰最显著的变化在于仪表显示的数字化。奥迪MMI（多媒体交互系统）全景显示屏采用了全新的OLED曲面屏设计，其由一块11.9英寸的虚拟座舱全景显示屏和14.5英寸的触摸屏组成。同时，副驾驶位前方也整合进一块10.9英寸的显示屏，共同组成了Q6 e-tron的数字化体验基础。同时，奥迪Q6 e-tron还配备AR-HUD增强现实抬头显示，可将关键信息如车速、交通标志、辅助功能和导航图标等投影到挡风玻璃上，与前方道路景象相融合，为驾驶者提供更出色的驾驶辅助和专注驾驶体验。此外，E3电子架构也为其数字化内饰带来了全方位的智能互联功能。其搭载的全新车载信息娱乐平台由大众汽车集团旗下的软件公司CARIAD基于安卓车载系统研发。借助车载数据链，用户可以通过MMI触摸屏访问当前热门的第三方应用，且无需依赖于手机终端。

与此同时，奥迪Q6 e-tron还有望为用户提供更多前沿的数字化智能交互功能。奥迪方面表示，具备自学能力的奥迪语音助手可通过在线或离线方式控制多项车载功能，并不断学习用户的习惯，提供主动推荐型建议、座舱功能自动化设定等帮助。例如，全新的显示和操作概念支持驾驶员使用语音搜索附近的充电站，并对搜索结果进行AI预排序，同时相对应的语音指令也会呈现于屏幕上。此外，奥迪Q6 e-tron还强调灯光系统的交互功能，将通过更直观的动态显示转向信号灯，提高行车安全，并能够以脉动光的形式将电量显示和充电进度等信息可视化呈现。

外观方面，奥迪Q6 e-tron保留了中网的设计，不过其几乎已经和车身融为一体，新车采用分体式大灯设计，其将搭载奥迪了第二代OLED数字灯光技术，可在每10毫秒生成一个新图像，使其具备交互灯功能，使外部灯光作为智能显示屏，与其他道路使用者互联交互。中网下部预计会安装自适应巡航控制系统的雷达和主动安全系统。

奥迪Q6 e-tron拥有较大的尺寸，车内将拥有充足的空间，车身侧面腰线富有力量感，车身采用双色的设计。新车采用了短后悬的设计，这也进一步提升了整车的操控性。尾灯采用了奥迪经典的贯穿式尾灯造型，但灯组的样式采用了全新的设计。

内饰方面，奥迪Q6 e-tron内饰由11.9英寸的液晶仪表与14.5英寸的中控触摸屏组成了曲面连屏。新车将搭载全新车载信息娱乐平台，该平台基于安卓车载系统，支持OTA升级。10.9英寸MMI副驾驶显示屏为选装配置，它带有防窥功能的主动隐私模式，可让乘客在观看影片的同时不会分散驾驶员的注意力。同时，该显示屏还可以让副驾为驾驶员提供帮助，如导航功能。

新车有着丰富的交互功能，通过灯光和车机动画等内容，带来更具体验感的人车互动，比如以脉动光的形式显示电量和充电进度。另外，新车可选装增强现实抬头显示以及带22个扬声器功率达830瓦的Bang & Olufsen高端音响系统。

新车进行了严密的伪装，从前脸轮廓来看，经典的多边形中网得以保留，两侧是造型犀利的分体式前大灯组，采用了奥迪第二代OLED数字灯光技术，具备时下流行的交互功能，下包围设计了扁长的散热口。

侧面造型修长饱满，看起来拥有较大的车身尺寸，保证了车内乘客的舒适乘坐空间，车顶自B柱后稍向下倾斜，富有力量感的隆起腰线贯穿前后，并配备大尺寸轮圈。值得一提的是，在海外亮相的奥迪Q6 e-tron采用了更显年轻时尚的双色车身设计，国产后应该会予以保留。

尾部方面，新车配备扰流板，采用了奥迪经典的贯穿式熏黑后尾灯，灯组内部造型进行全新设计，下包围样式厚重简约，增添了稳重感。

内饰方面，参考海外版设计，新车将配备三辐式多功能平底方向盘、11.9英寸液晶仪表+14.5英寸中控触摸屏组成的曲面连屏，副驾驶前方还可选装10.9英寸MMI显示屏，同时搭载全新车载信息娱乐平台，可支持OTA升级。

新车不仅打造出充满科技感的时尚车厢氛围，还拥有丰富的交互功能，可以通过灯光和车机动画带来沉浸式的人车互动体验。此外，新车还可选装增强现实抬头显示和Bang & Olufsen高端音响系统。

除了大连屏和副驾屏之外，Q6 e-tron车内还有一块隐形的屏——AR HUD：以前档玻璃作反射成像平面，将车速、交通标志、辅助功能以及导航等信息投射到200米外，与现实环境形成更加真实的互动。

虽然入座Q6 e-tron车内目之所及皆是屏，但却并不觉其突兀、压抑、无所适从：柔和的环抱式岛台从车门延伸到整个座舱再到中控台，营造出浑然一体的协调之感。

同时，Q6 e-tron对科技感的追求，热烈但并不激进，木质纹理饰条镶嵌其中，简约前卫之中亦添雅致与格调。实体按键，该保留的保留，而非一股脑地触屏化——换言之，这是一台你和你爸都能接受的车。

到了夜间，多色氛围灯在黑暗中的幽幽律动仿佛又使得曲面屏在空中悬浮了起来。

说到氛围灯，它整出的花活并不止于此，基于全新的E3电子架构，除了亮度，色彩以外，Q6 e-tron氛围灯的交互功能也实现了革命性升级，比如：舞台化的迎宾问候，化身动态转向信号灯以及以脉动光的形式显示电量和充电进度……

由此可见，这一次，“灯厂”秀的不只有车外灯，还有车内的灯。

以前的奥迪座舱，固然功能丰富，但总觉功能分区设计分散，较显刻板与生硬，而在全新的PPE架构下，一切都被打散了重来，一切都以一种更加合理的、舒惬、科技之美兼具人文之便的方式重新布局。