红旗E202新车

在外观上，新车的前脸采用了封闭式的设计，车头中央搭配了发光的红旗新能源LOGO，符合新能源车型的主流设计。两侧大灯组采用了异型设计，LED灯组呈现狭长的造型，并与纵向排列的LED日间行车灯组一起呈现出未来感。远近光灯组与通风开口相融合成为一体式，整体设计更具时尚感。

来到新车的侧面，作为一款中大型SUV，新车采用了流畅的车身线条设计，车顶和车身双色拼接搭配，同时还配备了电子外后视镜和大尺寸的双色轮圈，整体造型动感时尚。

在车尾方面，新车装备了车顶扰流板和贯穿式尾灯组，车尾中央的发光LOGO与车头相呼应，两侧的尾灯主体内部光源布局在点亮后也极具辨识度。此外，新车后包围还配备了尾部扩散器装饰与中置LED提示灯组。

根据官方介绍，新车将配备HAC智驾高级安全底盘系统、四驱系统、空气悬架和800V快充系统（5分钟可充满300公里续航），甚至还有自动驾驶系统。

来到新车侧面，作为一款中大型SUV，新车采用了流畅的车身线条设计，车顶和车身双色拼接搭配，同时还配备了电子外后视镜和大尺寸的双色轮圈，整体造型动感时尚。

在车尾方面，新车装备了车顶扰流板和贯穿式尾灯组，车尾中央的发光LOGO与车头相呼应，两侧的尾灯主体内部光源布局在点亮后也极具辨识度。此外，新车后包围还配备了尾部扩散器装饰与中置LED提示灯组。

进入2024年之后，各家车企都在忙着自家新车发布的准备工作，而一汽红旗这边也将在2024年会有大动作。近日，一汽红旗2024年新车规划曝光。根据一汽红旗的规划，2024年将推出约16款新车，包括4款纯电车型和12款燃油、混动车型。值得一提的是，一汽红旗的新车规划种类涵盖了轻客、SUV、轿车和MPV。从产品结构来看，2024年红旗品牌推出的纯电动和混动车型数量占据全年新车总数的近一半。因此2024年也可以看作是一汽红旗的产品大年，喜爱一汽红旗产品的用户今年一定不能错过。

从一汽红旗2024年的新车规划来看，首款上市的红旗车型为国悦，该车定位为轻客，而红旗国悦本计划在1月份上市，但由于某种原因预计将会推迟到2月份才能上市。而在2月份，全新红旗L5也将上市。值得一提的是，该车已在2023年4月上海车展进行了首发亮相并开启预订，并在2023年10月在工信部进行了申报。

而在今年2-4月份，还会有2款全新产品上市，分别是代号为E001和E202车型，根据此前的信息来看，这2款新车为红旗EH7和红旗EHS7，这2款新车分别定位的是中大型轿车和中大型SUV。

此外，一汽红旗在2024年还计划推出3款插电混动车型，分别为HQ9 PHEV、HS7 PHEV和HS3 PHEV，其中HQ9 PHEV连同新款HQ9和HS7 PHEV将在今年上半年上市，而HS3 PHEV的上市时间将定在8月份。

而作为中期改款的新款红旗H9也将会在今年6月份迎来上市，新车将会针对外观方面进行了细微调整，内饰方面则会采用全新的设计风格，动力部分则会采用1.8T、2.5T和3.0T三款发动机。此外，一汽红旗在2024年还将推出HS5 50周年纪念版以及基于H5、H6、HS3、HS5打造的冠军版车型。

从一汽红旗2024年整体的规划时间来看，全部新车型预计在11月前完成上市，但不排除有部分新车推迟上市的时间。虽然一汽红旗在2024年的全新产品不多，但是新能源产品的数量占据了全部新车总量的一半，这也从侧面能够看出一汽红旗对于新能源市场的重视。而在更加内卷的新能源市场，一汽红旗最后能收获怎样的成绩呢？我们拭目以待！

日前，我们在网上获得了一组红旗E202内实拍照。作为一款纯电动中大型SUV，新车型在继承原有概念车的基础上，对其进行了大量的优化与配置。据悉，新车将于2024年2月正式上市，下面一起来了解一下。

（蔚来ES8）

首先从外观部分来看，新车并非全部沿用概念版的外观，只是在一些小细节上进行了特殊处理。最特别的是，这辆车的头灯组，在保持了原来的分体式设计后，车头也进行了一些加长。由于伪装贴纸的限制，具体细节还没看到，不过比起原本的线条装饰，明显要“吸睛”很多。

相比之下，这辆新车侧面看起来很简单，隐藏门把手和五辐式轮毂让它看起来充满了运动味道，上面还配备激光雷达，在未来的智能驾驶辅助方面也会变得更加强大。根据之前的曝光的信息来看，这款车将定位于中大型SUV，具体的尺寸还不清楚，但参照小鹏G9的尺寸，长宽高分别为4891/1937/1680 mm，轴距2998 mm。

车尾部分，可看到新车量产车是低趴式的风格，比较显运动化。后备箱线条很明显，顶部有硕大尾翼，尾灯被嵌入到了凸起的尖端，两边线条变得更加粗壮，并采用双色的设计，看起来很有未来感，符合燃油车家族的风格。当然，后保险杠上没有排气口，而是有独特的双弯曲凹槽，让整车风格形成统一。

外观方面，新车整体设计采用了此前概念车的设计理念，倒置的L样式大灯组，并搭配封闭式前格栅设计，配合前包围两侧的四边形不规则通风开口，使得整车都充满科幻色彩。

车尾部，新车采用了贯穿式的尾灯组，并搭配了车顶扰流板，后包围则采用了分层式结构，尾部扩散器装饰进一步提升了车辆的运动感。车身尺寸方面，其长宽高分别为4925/1950/1680（选装空气弹簧悬架时整车高度为1665mm）mm，轴距为3000mm。

根据申报信息，不同车型在轮圈造型、激光雷达、双色车身、空气悬架等配置上略有不同。据此前曝光的信息显示，新车还将会提供HAC智驾高级安全底盘系统、四驱系统、空气悬架、800V快充系统等。动力方面，申报车型将搭载双电机，最大功率分别为202/253kW，使用的三元锂电池由宁德时代以及时代一汽提供。

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自从新能源时代来了以后，一些传统自主品牌推出的新车型都在颠覆自家以往的风格。就像红旗在2023上海车展期间亮相的红旗E202概念车，其外观设计完全就没有了品牌的庄重感，主打一个更年轻以及更科技，引起了不小关注。

有消息称，新车将于2月份上市，目前其内饰已经抢先曝光，一起来看看。

根据曝光来看，内饰延续了概念车的整体设计语言，其中类似蝴蝶造型的联屏非常吸睛。

新车方向盘并没有采用此前概念车上的半圆形方向盘，而是改为了平底式方向盘。并且方向盘设计似乎并不在中轴线上，这种独特的设计可能是为了营造更加个性化的驾驶体验。

而为了进一步增强科技感，新车在电子门把手和中央扶手上配置了可升降的旋钮，能提供更加便利的操作体验，同时仪式感也拉满。

另外，车内的配色和用料也明显更加偏向年轻化，方向盘、仪表台以及门板局部均采用跳色处理，给人眼前一亮的感觉。

说完内饰，我们再来回顾一下新车外观。

新车定位于一款中大型SUV，整体风格更加的年轻前卫。比如整个前脸，封闭式的造型设计圆润且饱满，中间镶嵌了可发光的全新LOGO标识，还隐隐带了一些可发光的的线条。

前大灯采用分体式设计，狭长又向斜上方飞扬；两侧通风造型在下包围相融合，营造出一张微笑的前脸造型，也颇有一定的未来感。

车身侧面来看，新车的线条也是流畅圆润，翼子板处设置了象征红旗品牌身份的刀锋式元素。

新车采用双色拼搭，配备了隐藏式的门把手与极具个性的枪灰色轮圈，更显年轻化。

尾部的造型较为饱满，上方搭配了黑色的扰流板。贯穿式尾灯的走势与前大灯的设计手法相呼应。

除此之外，新车将配备HAC智驾高级安全底盘系统和空气悬架等高科技配置，并支持800伏快充技术。

如果把外观和目前曝光的内饰以及产品信息结合来看的话，新车具有一定的吸引力和竞争力，毕竟将年轻与科技元素融入其中，并且优化了内部储物空间。

不过新车能否走量最终还是要看价格，毕竟800伏快充、智驾技术以及空悬在2023年下半年开始已经不是新鲜事儿，且被卷到一个地板价。并且今年上半年将亮相的新车当中，还有一个自带流量的小米SU7，竞争将会非常激烈。你觉得红旗E202如何？能不能吸引到你呢？欢迎留言讨论。

近日，我们从相关渠道获得了红旗E202的内饰谍照，其基本延续了此前概念车上的设计，整体十分新颖、活泼。预计新车将于2024年2月正式上市，成为红旗品牌在新能源领域的一款重磅车型。

产品信息：

从谍照看，车内十分抢眼的就是有些类似蝴蝶造型的连屏设计，看样子它也被成功保留在了量产车上。此外我们还可以看到，新车方向盘似乎并不在中轴线上，这种独特的设计可能是为了营造更加个性化的驾驶体验。电子门把手和中央扶手上可升降的旋钮等配置，也进一步提升了整车的科技感和豪华感。另外，车内配色和用料方面也比较偏活泼，令人眼前一亮。

同时，配备异构的双辐式方向盘，采用的是全新logo设计。它的前侧的中央通道上也采用了简约化的布局，下方有一个较大的镂空式的储物格。过道中央的手扶箱区域采用双层结构，上层设置有手机无线充电面板，同时保留了概念车的按键式开门方式。

车型回顾，外观方面，新车采用了红旗在新能源方面的最新设计理念和设计语言，红旗E202采用了非常具有科技感的封闭式前脸，两侧的异形LED灯组线条十分独特。两侧大灯组采用了“7”字形相对异型设计，同时注入了更具科技感的LED日间行车灯带进行点缀，灯组下面，新车还采用了贯穿式的进气口设计。此外，新车后包围还配备了中置的LED提示灯和尾部扩散器，进一步凸显了新车的运动气息。

车身侧面，采用轿跑SUV的设计风格，整体线条非常流畅，加上修长的车身，以及溜背式车顶造型和大尺寸运动轮毂，运动感十足。此外，红旗E202采用的是低趴式的风格打造，比较显运动化。车的尾部采用很有层次感的设计，采用了前倾式的后挡风玻璃，尾灯呈贯穿式的布局，两端采用非常立体的设计。车的底部有扩散器的设计，也很显运动效果。

官方表示，红旗E202将搭载HAC智驾高级安全底盘系统、四驱系统以及空气悬架，并且提供800V快充系统，5分钟可充至300km续航。

竞品简介：

在竞争对手方面，目前红旗旗下旗舰电动车为E-HS9，它的起步价格达到了50.98万元，是一款大型SUV。而红旗E202的定位肯定会低于红旗E-HS9，至于它的命名目前还不得而知，可能会采用字母加数字的方式命名。另外，红旗E202的价格可能不算低，预计可能会和小鹏G9、蔚来ES6相当，因此与它们也会形成竞争关系。

那么红旗E202与它们相比能够有优势吗？笔者认为，就目前红旗E202曝光的信息来看我们并不能进行判断，我们简单来看一下。

在刚刚过去的11月，小鹏G9以5778台的出色销售表现荣登30万级纯电中大型SUV销量榜首。小鹏G9的亮点也不少，它完全依托于扶摇架构打造；搭载XNGP智能辅助驾驶系统，具备国内首个XNet深度视觉感知系统，在各种路况和环境下也能很丝滑；在操控能力上，搭载超线程智能底盘和中央域控电子电气架构 EEA3.0；标配全域800V碳化硅平台和支持超快充的3C电池，将电量从10%充至80%仅需20分钟。

在来看看蔚来ES6，2023年累计销量为43930辆。智能方面，采用了8155车机芯片。操作流畅度无需多言，同时在Banyan 2.1系统下，除了UI设计更加优雅之外。车内可玩度也更加多了。NOMI的响应也更加及时。在底盘层面，用CDC可调阻尼悬架，搭配上蔚来自研底盘域控制器，可以根据路面不同做出阻尼调整。最快速度可达到500次/s。

由此来看，红旗E202对手还是很强大的，那么红旗E202能给我们带来什么呢？根据官方介绍，红旗E202将搭载HAC高级智驾安全底盘系统，从100km/h到静止状态，制动距离仅需30米。同时新车还装备了800V超级快充，充电峰值功率可达600kW，只要5分钟充电即可续航300km。智能科技方面，该车将配备智能多元交互的“E元宇宙”座舱，具备每分钟5GB的超高速OTA云端同步功能。这些还是能与竞品拜拜手腕的。

​总结，E202的内饰设计还是相当新颖的。从谍照来看，在保留红旗车型内饰的端庄豪华以外，不规则的布局、贯穿式屏幕以及全新样式方向盘的加入，都让新车的内饰更加贴近当下新势力电车的风格，而且就目前的信息来看红旗E202还是有不少亮点的，让我们期待它的到来。

从官图来看，新车前脸采用了一体式封闭中网设计，并在车头中央搭配了可发光的红旗新能源LOGO，大灯使用了7字形的设计，点亮后的视觉效果很炫酷，整个前脸看上去很前卫时尚。

侧面部分，红旗E202的车身线条颇为饱满流畅，悬浮式车顶个性前卫。配置方面，新车将搭载电子外后视镜、隐藏式车门拉手以及大尺寸双色轮圈，视觉效果时尚动感，即便是一台中大型SUV，也丝毫不显得笨重。

车尾造型与前脸相呼应，尾灯组采用了贯穿式的设计，车尾中央也配备了发光LOGO。同时，新车还配备了扰流板，搭配尾部扩散器装饰，运动属性较强。

动力方面，官方目前也未公布详细参数信息，但据官方说法，新车将配备HAC智驾高级安全底盘系统、四驱系统、空气悬架、800V快充系统（5分钟可充满300km续航）等，甚至还装备有自动驾驶系统。

日前，红旗发布了E702概念车官图，新车定位于中大型轿车，基于FMEs超级架构打造，作为红旗新能源计划的三款新车之一，E702的造型设计风格，与此前发布的E202保持了高度一致。根据产品规划来看，量产版将于2024年上半年上市。

前脸部分，新车依然保持了科技感极强的设计风格，大尺寸的封闭式中网气场十足，中央可发光的的红旗新能源LOGO相当醒目，两侧灯组的造型犀利且复杂，并与下半部分的格栅相连接，车头的整体感极强。‘

车身侧面，贯穿式的腰线设计看起来相当流畅，前车门还采用了类似内凹的型面设计，从而形成了回旋镖似的效果，且车门下方的线条一直延伸到C柱之后。由于采用了“高门矮窗”的设计理念，新车的侧面看起来相当厚重，同时，车门处上扬的线条修饰，又增加了一定的运动感。

隐藏式门把手倒不算新奇，这项细节已经成为了新能源车的标志性元素。另外，E702的轮毂造型相当炫酷，C柱的造型处理，与H6有些相似，小溜背的设计，增添了些许活力。车尾风格与车头相呼应，十分饱满、简洁，后杠处还配备了扩散器和LED灯组。

新车目前的具体信息比较有限，据官方介绍：红旗E702将搭载覆盖主干道路的“点对点”自动驾驶功能，系统具有数据自学习、自动变道超车、自动进入/驶出匝道等能力，百公里人工接管小于0.5次。如果真的能够实现，新车的驾驶辅助系统还是相当值得期待的，未来也将成为一大亮点。

另外，新车还将配备7.1.4声道，2800W超大功率杜比全景声音响系统，并搭载高级智驾驶安全底盘系统。红旗此前表示：未来新能源品牌将推出15款新产品，根据此前的外观风格来看，您期待吗？