方程豹豹5的价格是在30万元上下，可能有点小贵，但配置绝对惊艳。基于DMO超级混动越野平台打造，采用非承载式车身，带有三把差速锁，顶配车型还配备云辇-P智能悬挂技术，动力系统则是由1.5T发动机和前后双电机组成的，动力输出十分澎湃，30万内的车都能有比肩大V8的动力了。

并且，豹5不仅有着硬朗、结实的造型，它的内饰粗犷中也透露着不错的精致感。档把后方的按键，方向盘上的多功能按钮，看起来就特别阳刚霸气，甚至还有点开战斗机的感觉。扶手、门把手等等位置也都是很硬派的直线条，看起来就很威猛。科技配置更丰富了，拥有抬头显示、座椅按摩、冷暖冰箱、Nappa皮质座椅、帝瓦雷音响等等，清一色的高档配置，绝对比路虎奔驰好玩多了。

点评：30万元这个价位，豹5是很特殊的存在，它配置比进口货高得多，性价比还是非常可圈可点的。

哈弗猛龙

指导价：16.58-18.38万元

当然，市场里也有很实惠的选择！20万元的价位内，这款猛龙就很值得入手，长城品质，是可以信赖的。这车同样是混动的，搭载1.5T+Hi4智能电混，全系标配电四驱，而且还有iTVC智能扭矩矢量控制系统，冰雪、泥泞路面的通过与脱困能力都靠谱。值得一提的是，车子还拥有后桥差速锁和多种驾驶模式，虽然不是严格意义上的ORV车型，但猛龙依然可以应付很多轻度越野的场合。

大家是不是很爱这种圆形大灯呢？看起来就很有老味道，有点不修边幅的狂野！进气格栅是粗壮的横幅，黑色的轮眉、侧板都是硬派SUV的典型设计，造型一看就很硬朗。内饰方面，猛龙也是那种很直来直去的设计，中控台上有着大量的直线条，看起来也相当的阳刚。

点评：哈弗猛龙的价格更低，入手门槛也更低，四驱与电混技术加持，开起来也并不贵，方方正正的“盒子”造型也确实很耐看。

捷途旅行者

指导价：13.99-21.99万元

捷途品牌是奇瑞打造的，也是个老炮出品。旅行者这车的颜值也相当高，而且前脸造型更有科技、更“来电”，说实话，要比路虎卫士更好看一些。通过能力方面，旅行者有着28°的接近角和离去角、220mm最小离地间隙，700mm涉水深度，玩水、玩沙子的能力都很给力；搭载1.5T和2.0T两种发动机，纯燃油动力相信也能吸引不少用户的喜爱。

同时，车子还搭载了匹配7挡湿式双离合器变速箱，其中2.0T版本搭载四驱，采用博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速锁，别看价格并不算高，但越野能力一点也不含糊，

比亚迪是懂大家口味的，方程豹豹5这车就吸纳了很多硬派越野的精华，更是比亚迪的硬派SUV处女作！颜值上就很硬朗，但是也很“来电”，说的就是这种科技感。这款车基于全新的DMO超级混动越野平台打造，采用非承载式车身，中高配车型带有三把差速锁，顶配车型还配备云辇-P智能液压车身控制系统，动力系统则是由1.5T发动机和前后双电机组成的，动力输出十分澎湃。

同时，方程豹豹5的内饰设计也强调了硬朗的风格，尤其是中控台位置上的大屏、档把后方的按键，真是有一种在开飞机的感觉，扶手、门把手等等位置也都是很硬派的直线条，看起来就很威猛。科技配置更丰富了，拥有抬头显示、主副座椅按摩、冷暖冰箱、Nappa真皮座椅、帝瓦雷车载扬声器等等，清一色的旗舰配置，人称“小仰望”。

点评：卫士、大G差不多的造型，科技感更强，越野能力也不弱，价格30万元上下，就问你这“豹豹”香不香？

哈弗猛龙

硬派值：★★★★★

参考价：16.58-18.38万元

如果你觉得“豹豹”太贵，想要性价比高一些的，那可以看看这款哈弗猛龙，长城系出品，值得信赖。动力上很能打，搭载了1.5T+Hi4智能电混系统，全系标配电四驱，而且还有iTVC智能扭矩矢量控制系统，冰雪、泥泞路面的通过、脱困能力都靠谱。还配有后桥差速锁和多种驾驶模式，如果是轻度越野的场景，哈弗猛龙也能应付。

在外观方面，猛龙也是很像路虎卫士，方方正正的前脸、圆滚滚的大灯，就有点反差萌的感觉，试问谁不喜欢圆形大灯呢？还有粗壮的横条格栅，和黑色的轮眉、侧板，造型一看就很霸气，就算不是专门的ORV越野车，但给人的感觉也是很威猛的。内饰同样主打干练，实体按键、旋钮很多，操作起来也很是顺畅。

点评：猛龙的性价比显然是“遥遥领先”，17万元的预算买这车很合适，轻度越野没问题，城市路面也开得更稳，爬个马路牙子不要太轻松。

捷途旅行者

硬派值：★★★★★

参考价：13.99-18.49万元

讲真，我们觉得捷途旅行者的颜值要更高一些，主要是看起来科技含量更给力。拥有28°的接近角和离去角、220mm最小离地间隙，700mm涉水深度，玩水、玩沙子的能力都很给力；搭载1.5T和2.0T两种发动机，燃油动力是不是很让大家熟悉呢？没错，如果你对“来电”不感冒，那么捷途旅行者真的就很适合你了。

同时，车子还搭载了匹配7挡湿式双离合器变速箱，其中2.0T版本搭载四驱，采用博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速锁，别看价格实惠，但越野能力也不含糊的哦！在外观方面，捷途旅行者的线条语言更激进一些，大量直线条给人一种猛汉的即视感，视觉上充满了力量。再加上专属的尾门轮胎箱，还有硕大的轮眉、前盖上的镂空，确实有很强大的征服感。

 进入车内可以看到，在内饰方面，方程豹豹5标配12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸2.5K高清中控屏，中高配车型还配备了12.3英寸副驾娱乐屏，车机采用全新一代FiLink智能网联系统，搭载定制的高性能6nm芯片，集成5G，还100%兼容安卓生态，功能的丰富程度和扩展性都非常不错。UI界面的设计既简约又酷炫，反应非常丝滑。除此之外，方程豹豹5的电子挡杆还采用了可升降设计，启动时升起，关闭时可缓缓回落，十分独特。而换挡区域还设有水晶透明按键，前后差速锁也是实体按键，这种设计布局在保留了硬派越野氛围感的同时，也拉升了内饰的科技感。

车内搭载了12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏 、三块屏幕将带来不错的科技质感。相较于传统越野车更注重驾驶性能表现，豹5 搭载了比亚迪新一代 6nm 智能座舱芯片——FiLink，CPU 算力提升接近 60%，对安卓生态也做到了 100% 的兼容，再度与传统越野车拉开差距。

智能驾驶配置上来看，豹 5 配备了 5 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达以及 4 颗环视摄像头，可以实现超过 20 项智能驾驶辅助功能，丝毫不落后于同类产品。

豹5搭载1.5T纵置高功率骁云高功率发动机与前后双电机，发动机最大功率143kW，峰值扭矩273N·m；加上200kW纵置EHS电混系统、CTC越野专用双层刀片电池包、智能电四驱以及智能三把锁等各种高端配置，使整车系统综合输出功率505kW，综合扭矩760N·m，零百加速可达4.8s，在保证动力表现同时，豹 5 的最大综合续航也是达到了 1200km，而且百公里综合馈电油耗仅为 7.8L。

另外，得益于方程豹豹5的35°接近角，32°离去角，20°纵向通过角，220mm的最小离地间隙（搭载云辇-P标准版智能液压车身控制系统的版本，最小离地间隙可达到310mm），越野能力就更加突出了，以及标配智能3把锁（即前差速锁、后差速锁、能量中锁，这三把锁可以快速识别轮速差，对4个车轮独立分配驱动力），加上智能电四驱和16+N种驾驶模式，无论是越野穿越，还是城市通勤，它也能够从容应对。

这款车型还有硬派越野的“灵魂”，它的越野性能是这款SUV的一大看点。据悉，豹5基于比亚迪全新DMO超级混动越野平台打造，这款新车采用非承载式车身，中高配车型带有三把差速锁，顶配车型还配备云辇-P智能液压车身控制系统，这样的装备让豹5拥有攀山越岭的能力。动力上，该车型采用插电混动系统，这套系统由1.5T发动机和前后双电机组成，高能又节油。

第二款：奔腾T90

市场指导价：10.00-14.6999万元

奔腾T90更适合家庭用车，该车型设计新颖，尤其是前脸部分，采用大量横向设计元素，同时营造出无边界式的风格，比传统家用SUV更时尚。

　　 尺寸上，新车长宽高分别为4718/1880/1710mm，轴距为2772mm。车内的设计风格很“新能源”，简约又科技。动力上，新车搭载1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱的动力组合。这款SUV性价比很高，经济又实惠。

第三款：坦克500

市场指导价：33.50-39.50万元

坦克500也是典型的“中式硬汉”，在设计中，这款SUV在设计上很有力量感，又融入不少时尚元素，演绎硬派越野的铁汉柔情。

当然，硬派越野不能不提动力，坦克500采用非承载式车身，标配“两把锁”，多片离合器式中央差速器和后桥限滑差速锁，坦克500不仅有硬派造型，还拥有硬派的“灵魂”。动力上，坦克500搭载长城自主研发的3.0T V6 + 9AT动力总成，成为稀缺的大排量燃油动力。

它的越野装备也相当硬核，不但标配了前差速锁、后差速锁、能量中锁三把智能差速锁，还具有16种越野地形模式和涉水感应系统，并可以实现豹式掉头，在非铺装路面中，通过控制对角车轮的制动，达到大幅度减少转弯半径的效果，转弯半径最小可以达到3.4m。而智能电四驱的配备，以及32000牛的超强牵引力，也让它具备100%爬坡能力。尽管动力与传统燃油硬派SUV不同，但越野性能方面没有一点点的妥协。

豹5采用了电子式换挡机构，这区域集成了驾驶相关的功能，包括启动、四驱模式、差速锁开关等，部分按钮还带有水晶按键，不但好看操作也比较方便。

硬件配置上，豹5使用了非承载式车身结构，CTC电池底盘一体化，集合高刚性与高空间利用，也更有利于车辆的重量分配。动力系统则由1.5T发动机与双电机组成，系统总功率505kW，系统总扭矩760N·m，官方零百加速时间为4.8s。

越野硬件方面，豹5的接近角35°/离去角32°/纵向通过角20°，在原厂越野车中还是比较亮眼的。豹5全系标配后差速锁，除了最入门的车型则标配前差速锁，脱困能力得到很大的提升。云辇-P智能液压车身控制系统，让豹5拥有121mm的悬架调整行程，极限涉水深度为681mm，并可以针对路况进行调节。

其不可能有中央差速锁，一般所讲的中央差速锁指的是分动箱的差速锁；所以这台车充其量只有两把差速锁，其所谓的中差锁无非是通过电子程序实现前后电机固定比例输出动力罢了。

至于其是否有低速扭矩放大挡（4L模式）应该是没悬念的，在其海报中并没有看到关于低速扭矩放大的描述，但是中高配版本的内饰实拍图有4L的按钮，只是具体放大标准，以及是否能放大前桥动力就不清楚了。

越野参数主要讲的是接近角、离去角、通过角和离地间隙；至于爬坡能力100%只是坡比，坡比和坡度要按照正反切函数计算，100%的坡比对应的是45度，能爬45度的坡真的是很厉害了。要知道45度的坡即便是手脚并用的爬都会有些吃力，参考下图，45度角要比想象中陡的多，豹5能否爬上这么陡的坡就需要它的车主去测试了，留下这张图吧。

差速锁的配置说明：

• 28.98万，探索版，后桥差速锁
• 30.98、35.28万，前、后桥差速锁

低配版的豹5没有双锁，中配版的豹5没有软硬和高低可调悬架；比亚迪把可调悬架用“云辇”来定义，曾经在仰望U8上讲了很多，其中比较有意思的是“预瞄”功能，也就是提前判断路况并对悬架进行主动调节。

但是想要实现这个功能就需要激光雷达，豹5没有任何一个版本配备了激光雷达，只是有5个毫米波雷达；所以不论其用的是云辇哪套系统，豹5也只旗舰版有可调悬架而已哦。

纯电续航李晨最有意思，方程豹似乎“不保守”。

比亚迪旗下合资品牌腾势汽车高管在前一段时间讲了一番话，其称行业喜欢标CLTC工况测试值，其比较保守，用NEDC测试值。虽然只口不提最贴近真实路况的WLTC工况测试值已经露馅，但是最难为情的莫过于方程豹的首款车公布的是CLTC测试值。

豹5的纯电续航里程是125公里，可是却几乎没有人提这个参数是CLTC的测试结果，这就显得不负责任了。按照比亚迪人员的说法来判断，CLTC转为NEDC会打个8.5折，那么豹5的NEDC工况纯电里程就是106.25公里左右，NEDC转为WLTC工况还得打个8.5折左右，所以其WLTC工况的纯电里程大概是90公里上下。

作为30万级的插电混动汽车，这台车的纯电里程不算长。

豹5的最低荷电油耗公布数值为7.8L/100km，在越野车里确实算省油的，不过真实表现会如何就不好判断了；在使用DM-i/p的系列比亚迪汽车里，有些车辆的实际油耗和公布油耗悬殊不大，但也有些车子的悬殊比较大，比较小的有唐DM-p，比较大的有汉DM-i/p，比如小熊油耗所统计的汉DM-i/p系列的平均油耗就达到了8.72L/100km，而其四驱版公布的油耗也只是6.3L/100km而已。

所以豹5的真实油耗还是要等待用户众测平均油耗数值出炉之后才能判断，目前只能说不确定。

最后就来看一看这台车的尺寸吧，其车身尺寸为4890*1970*1920毫米，轴距2800毫米，车身长度当然是包括尾门后盖备胎的；所以这台车的空间并不会很大，座椅布局也只有常规五座的设计。

这就是豹5了，低配版没有前桥差速锁，旗舰版有可调悬架，纯电里程不算长，越野能力究竟如何只需要等待其车主来慢慢验证；内饰的屏幕倒是足够多，中高配版本也配备了车载冰箱，座椅配置也不比较丰富，比如中高配版本还有前排座椅按摩，沙发、冰箱、彩电凑齐了，豹5在越野车里更像是一台家用车，个人观点、仅供参考。

豹5基于比亚迪全新DMO超级混动越野平台打造，除了采用硬派越野车惯用的非承载式车身外，还配备有3把差速锁和云辇-P系统。根据官方消息来看，探索版与领航版在这个月内就能批量交付，旗舰版要等到明年1月才能正式交付。

11月9日，行车视线从方程豹汽车官方获悉，方程豹汽车豹5正式上市，新车共推出3款车型，售价28.98-35.28万元。新车官方定位“全场景超级混动硬派SUV”，不仅采用独具特色的豹力美学设计语言，还搭载DMO超级混动越野平台，标配前差速锁、后差速锁与能量中锁，综合功率505千瓦，综合续航里程超1200公里。

外观方面，豹5采用独具特色的豹力美学设计语言，兼具硬派力量之美、未来科技之美和无限拓展之美。前脸部分，熏黑进气格栅周围带有可发光LED灯带进行点缀，并与两侧电流矩阵前大灯相连接，整体极具辨识度。另外，该车还配备带有银色护板的熏黑前包围组件。

车身侧面，同样采用较为硬朗的造型设计，平直的车侧线条结合熏黑轮眉及侧裙组件和大尺寸多辐式轮圈肌肉感十足。另外，豹5还配有车顶行李架组件，并可选装电动脚踏。车尾部分，两侧电极环扣尾灯与前灯组造型相互呼应，搭配全尺寸外挂式备胎极具辨识度。车身尺寸方面，豹5的长宽高分别为4890/1970/1920毫米，轴距达2800毫米。

内饰方面，新车基于“超级锁扣”的理念打造，并搭载FiLink智能座舱，配备由12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸2.5K高清中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏与50英寸HUD抬头显示系统和流媒体后视镜所构成的“智能5联屏”，整体科技感十足。此外，该车还保留了大量机械式实体按键，红色水晶质感启动按键也极具仪式感。

配置方面，新车提供探索版、领航版和云辇旗舰版共三个配置版本，根据车型不同将提供全景天窗、Nappa真皮座椅、前排座椅电动调节、座椅按摩、自动空调、香氛系统、多色氛围灯、后备箱电吸门、全场景数字钥匙、FiLink智能网联座舱以及FiPilot L2+级智能驾驶辅助系统，包含高速公路辅助、智能变道辅助、紧急车道保持、智智能限速提醒、自动紧急制动等功能。

动力方面，豹5基于DMO超级混动越野平台打造，搭载越野专用纵置1.5T发动机、纵置EHS电混系统、与越野专用后驱电总成，综合功率可达505kW，系统扭矩可达760N·m，综合续航里程超过1200km。与此同时，新车还配备智能电四驱系统，并标配包含前差速锁、后差速锁、能量中锁的“智能三把锁”。另外，该车还具备包含岩石模式、涉水模式、全地形识别、豹式掉头模式和蠕行模式在内的共16种驾驶模式可选。

11月9日，方程豹豹5正式上市，新车共有3个配置，售价区间为28.98万-35.28万元。方程豹豹5定位插混硬派SUV，搭载全新的DMO超级混动越野平台，同时还配有三把差速锁以及云辇-P底盘系统，豹5探索版和领航版车型将在今年年内启动交付。

盲订用户可以享受1000元意向金抵3000元车款、8000元选装基金，另外在11月30日前转合同还能额外得4000元车款减免权益。大定用户则可以享受8000元选装基金，以及2000元车款减免权益。

对于方程豹豹5这台车，相信大家应该都不陌生了。豹5定位插混硬派越野SUV，它采用了较为标准硬派SUV方盒子的外观设计，配备了镀铬前中网和黑色前防擦保险杠，加上外抛轮眉以及车尾外挂备胎，妥妥的硬派越野范。

车身尺寸方面，方程豹豹5长宽高为4890/1970/1920mm，轴距为2800mm。同时，豹5还有着35°接近角、32°离去角、20°纵向通过角、220mm最小离地间隙，如果是搭载云辇-P标准版车型，最小离地间隙还能进一步提高至310mm。并且，豹5还配备了机械前/后差速锁，以及中央电子差速锁。