探险者EV快充

目前动力方面的信息也非常有限，官方消息称将提供单电机后驱和双电机四驱版本，快充模式下电池能在25分钟内从10%充到80%，并具有电池温度预调节功能，从而优化充电速度。

3. 支持快充模式

作为福特家族首款基于MEB纯电平台所打造的车型，Explorer EV并没有使用燃油车那套设计语言，与家族其它车型有所区别。

前脸采用新能源车型最为常用的封闭式设计，两侧“V”字型大灯组部置在左右两边，中间使用熏黑饰板进行连接，从而营造出一体化视觉效果。

从侧面可以看出，Explorer EV采用了悬浮式车顶设计，并且在C柱部分增加个性化装饰元素，视觉上更为独特。另外，轮毂部分还根据高低配车型的不同，配备19/20/21英寸三种尺寸的轮圈。

车尾部分，灯组使用较为常见的分体式造型，由熏黑饰条将两者相连接，与前脸有着异曲同工之妙。

把目光转至于内饰部分，不难看出Explorer EV延续了福特家族一贯的传统，“T”字型中控运用大量线条进行勾勒，层次感瞬间就被营造出来。

15英寸Ford Sync Move中央触摸屏放在离驾驶员不远处，可支持无线Android Auto和 Apple CarPlay手机互联功能，对于当今消费者而言绝对是一大福音。

安全配置上，Explorer EV还配上ADAS驾驶辅助系统，功能包括自适应巡航、预碰撞辅助、交叉路口警报以及Active Park Assist 2.0泊车辅助系统等。

由于距离新车交付还有一段时间，福特尚未公布关于动力系统的参数部分。考虑到新车是基于大众MEB纯电平台打造的产品，教授猜测Explorer EV动力参数与大众ID.4保持一致，高配车型最大功率超过300Ps，并且提供单电机车型与双电机车型可供选择。

海外媒体曾在早前透露Explorer EV的电池信息，低、高配车型分别配上容量为58千瓦时和77千瓦时的电池组，其最大续航里程将超过500公里。值得一提的是，电池还支持快充模式，在25 分钟之内续航里程可从10%冲至80%。

尽管目前还没有公布探险者EV的动力系统，但我个人猜测会与大众ID.4基本保持一致，有单电机后驱和双电机四驱可选，快充模式电池电量从10%充至80%仅需25分钟，续航里程或将为400km~600km。

动力方面，探险者EV目前还没有公布具体数据，但是据悉将会提供后驱和四驱版，快充支持25分钟从10%充至80%。智能辅助驾驶方面，这台车共有12个超声波雷达、5个摄像头，支持自动变道、自适应巡航控制、预碰撞辅助、泊车辅助等等，功能也相当丰富。