探险者EV车身

在车身侧面新车则有着相当标准的跨界轿跑车线条，相比ID.5整体姿态几乎完全一致，短前后悬长轴距的车身比例也没有变化，不过延续了探险者EV略带棱角的造型，无论是A柱处与车顶的拐角，而C柱处相似的设计都显得更加硬朗，而非隐藏式的车门把手，有框车门等也是标准美系电动车属性，并不太追求风阻系数和前卫感等元素，当然目前的钢圈轮毂肯定只是测试使用，并不代表任何内容，只是有效的遮住了后轮的刹车组件，没办法一眼看到鼓刹的MEB标准配置。

来到侧面，车身设计细节比较少，相对来说比较简洁，但是A、B、C、D柱都进行熏黑处理，尤其是C柱还采用了格栅纹理，形成悬浮式车顶的同时也更显设计感。轮毂的造型也十分科幻，而且提供有19、20、21英寸三种尺寸可选。

车尾部分造型也比较独特和具有辨识度，尾灯及中间的贯穿式黑色饰条和前脸呼应，下方野采用了大面积黑色护板，更显动感也行。车身配色方面，新车目前提供北极蓝、冰冻白、磁性灰、玛瑙黑和活力红等配色，尺寸方面目前还没有具体数据，但预计会比ID.4稍短。

与福特探险者中大型SUV身材不同的是，纯电探险者的车身长度会足足短了半米左右，与大众ID.4系列大小相当，预计车身长度仅4.5米左右，后备厢的正常容积也仅为450L。

探险者EV由福特与大众联合开发，采用大众MEB平台打造，也就是大众ID.4的姊妹车，未来福特还将有一款新车，诞生于此平台。不过，为了避免直接竞争，福特特意缩短了探险者EV的车身长度，新车大小介于ID.3和ID.4之间，但起售价要略高一些，官方预计起售价为48000美元，约合33万元，而大众ID.4在美国的起售价为39995美元。

外观方面，新车带来了全新的设计语言，方正的车身轮廓看起来相当硬朗，前脸采用了贯穿式设计，但灯组并非贯穿式，两侧大灯与车名标识相连接，如果换成发光字样，视觉效果会更加炫酷。同时，封闭式格栅表明了纯电的身份，前杠下方的造型相当复杂，两侧还有独立的导风口。

车身侧面，新车线条平直、舒缓，营造出了不错的力量感，车尾加入了悬浮式车顶，C柱后方还提供了类似能量条的造型设计，但门把手并没有采用隐藏式设计，多辐双色的轮毂样式非常有特点，提供19/20/21英寸三种选择。车尾风格与车头相呼应，整体感较强，视觉效果比较简洁、大气。