皓瀚PHEV亮相

4月25日，2024（第十八届）北京国际汽车展览会正式开幕。东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）以“聚势跃迁 共创新程”为参展主题，携旗下20余款自主新能源产品及多项前瞻科技亮相，全面展现其在新能源转型和智能化发展方面的最新成就。

全系自主新阵容 东风汽车强势出击

在2024北京车展上，东风汽车带来了20余款自主新能源产品，形成一个强大的新能源家族阵容。这些产品不仅覆盖了从高端到主流的各细分领域，也体现了东风汽车在电动化、智能化方面的深厚技术积累和创新能力。

东风汽车党委副书记、总经理周治平发表致辞

东风猛士科技携中国首款新能源全地形极限越野概念车—猛士M-HUNTER、全域机动的豪华电动越野座驾—猛士917蛟龙战甲以及专为重度越野爱好者量身定制的长穿利器—猛士917高地雄狮等三款重磅新品亮相本次车展，向全球消费者展示了东风猛士科技持续进取豪华电动越野赛道的战略雄心。东风岚图携主力车型新岚图梦想家、岚图追光PHEV、新岚图FREE参展的同时，还将正式发布品牌出海战略，按下阔步走向全球的“加速键”。

在此次车展上，东风汽车旗下的东风风神、东风奕派、东风纳米三大品牌均推出了新车型，包括eπ008、风神L7、纳米01共创版。同时，东风汽车还宣布与大疆车载达成战略合作，双方携手打造先进的智能驾驶方案，为用户提供技术领先且普惠的智能出行体验，合作成果将率先搭载于东风纳米下一款量产车型上。

eπ008是一款专为家庭用户打造的智能大型SUV，同级唯一真三排大六座，乘坐空间实现了同级领先的头部自由和腿部自由，提供纯电和增程两种能源形式，均达成同级最低能耗，该车型于车展期间开启预售，预售价20-25万元，上市后将与eπ007形成双车矩阵，进攻主流新能源市场。

风神L7是首款搭载东风马赫电混PHREV技术的车型，具备同级最长的205公里纯电续航和同级最长的1500公里综合续航，并于不久前顺利完成超长续航挑战，成为中国首个突破2000km续航的混动SUV，已于4月25日正式开售，市场指导价12.89-15.69万元。

纳米01共创版以其出色的外观和智能特性，配备同级唯一的全自动泊车功能，为用户提供优质的出行体验。

eπ008开启预售

风神L7正式开售

纳米01共创版惊艳亮相

东风风行发布全新电动轿跑星海S7，集高颜值、高能效、高质价比三大优势，为年轻消费者提供更新潮的选择。东风启辰VX6以超大、超智能、超安全而出众，且是同级唯一可实现全平变床的纯电车。

此外，两款概念车——eπ2024概念车和2024概念皮卡也同台展出。eπ2024概念车采用了“FLOW”设计理念，融合了东方美学和流动性设计，创造出独具特色的跨界风范。2024概念皮卡则搭载了创新的东风滑板平台，集成了800V高压和线控底盘等先进技术，展现了东风汽车的技术实力。

前瞻科技集中亮相 展现东风汽车的创新力量

在技术展区，东风汽车带来了诸多硬核科技产品，包括前不久全新发布的马赫电混PHREV，以及十合一高效电驱、新一代高比能固态电池、“东风氢舟”动力平台、东风悦享智能BUS、车路云一体化等科技展品。

其中，马赫电混PHREV是东风汽车在混合动力技术的一次全新突破，该技术实现续航里程进一步提升10%，馈电油耗降低至每百公里3L，持续推动发动机热效率突破50%，进一步巩固领先优势；马赫E纯电驱动正在开发每分钟25000转的少稀土高速电机，转子台架实测数据已超过每分钟34000转；自主研发的固态电池已开展150万公里示范运营，高比能全固态电池已经试制下线。

马赫电混PHREV将世界带入“混动一代”

东风氢舟，取得“五项行业第一”，150kw全功率氢燃料电堆率先获得乘用车和商用车公告并开展示范运营。

在智能化领域，东风汽车围绕智能座舱、智能驾驶、智能车控、智能生态领域进一步实现关键核心技术掌控，聚焦自主车规级芯片、车用操作系统、高阶自动驾驶等领域，抢占智能化“下半场”竞争高地。采用单车智能和网联智能驾驶并行技术路线，以自研的中央集中式电子电气架构为基础，以超算技术和人工智能大模型形成东风智能算法库，赋能东风L2-L4全品系智能驾驶产品，其中L4级无人公交车已在雄安新区、武汉等35个城市实现常态化运行。科技跃迁成果纷纷亮相，标志着东风汽车已进入提速新赛道的新阶段。

4月25日，2024北京国际车展正式拉开帷幕。东风汽车集团有限公司（以下简称为：“东风汽车”）携旗下20余款自主新能源产品及多项前瞻科技亮相，全面展现了在新能源转型和智能化发展方面的最新成就。

全系自主新阵容：东风汽车强势出击

在本届车展现场，东风猛士科技携中国首款新能源全地形极限越野概念车—猛士M-HUNTER、全域机动的豪华电动越野座驾—猛士917蛟龙战甲以及专为重度越野爱好者量身定制的长穿利器—猛士917高地雄狮等三款重磅新品亮相本次车展。

4月25日至5月4日，2024（第十八届）北京国际汽车展览会（以下简称“2024北京车展”）将在北京中国国际展览中心顺义馆举行。作为中国汽车产业主力军，东风汽车集团有限公司（下称“东风汽车”）将携20余款新能源产品，以及在电动化、智能化、网联化领域多项创新技术成果重磅亮相，集中展现东风加速转型新能源、强势竞逐新赛道的深厚实力和全新风貌。

东风汽车将携自主全系新阵容登陆北京车展

2023年，中国汽车产销量首次双双突破3000万辆大关，在汽车电动化、智能化发展的带动下，新能源汽车销量接近千万大关，产业链持续变强、自主品牌快速崛起，汽车出口跃居全球第一。2024北京车展以“新时代 新汽车”为主题盛大启幕，必将吸引国内外众多汽车企业和品牌同台竞技。东风汽车将以“聚势跃迁 共创新程”为主题参展，以最新的品牌、产品和技术矩阵，为全球观众呈现一场别开生面的汽车科技盛宴。

猛士M-HUNTER即将强势来袭

据了解，东风汽车自主新能源品牌将实现首次集中亮相顶级车展，极具看点。其中，东风猛士将带来猛士917联名版“蛟龙战甲”、全新官方改装套装“高地雄狮”，以及一款超豪华的极限越野性能战车M-HUNTER，该车型是全球顶级越野玩家的“极限性能私人藏品”；作为最快走向国际市场的高端智慧电动品牌，东风岚图将在车展上正式发布品牌出海战略；东风风神将带来首款搭载马赫电混PHREV技术的全新车型风神L7，可燃油、可纯电、可增程、可插电；东风奕派将带来品牌第二款产品，专为家庭用户打造的eπ008；东风纳米不仅带来纳米01共创版，还将正式发布“国民车共创计划”；东风风行为年轻消费者带来更新潮的选择，全新电动轿跑星海S7。此外还有两款概念车参展，庞大的新能源产品阵容值得期待。

东风风神L7将与公众见面

东风奕派eπ008将亮相北京车展

日前，东风风神L7正式亮相。作为东风风神旗下首款插电混动SUV车型，定位为紧凑型SUV，外观设计采用全新设计语言，搭载最新研发的东风马赫电混PHREV技术。据悉，新车将会亮相即将开幕的北京车展。老规矩，我们通过外观，车身尺寸，内饰、动力等四个方面，来简单说说新车是不值得入手。

外观方面，新车看起来还不错，整体简约大气而不失霸气。采用全新设计语言，贯穿式 LED 日间行车灯，两侧大灯组造型狭长且犀利，通风口与下格栅共同组成“大嘴”造型。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为：长4670mm，宽1900mm，高1625mm，轴距2775mm。

内饰方面，截至目前，官方还未正式公布。不过据悉，新车内饰同样令人惊艳，配备 14.6 英寸中控大屏、10.25 英寸全液晶仪表盘、双辐平底式多功能方向盘等。

动力方面，新车搭载最新的马赫电混技术，配备1.5T发动机+电机，纯电续航205km，综合续航可达1500km。值得一提的是，新车配备了快充功能，电量从30%到80%仅需26分钟，零百加速为6秒级，匹配ECVT无级变速换挡。

综上所述，新车拥有惊艳的外观，喜人的内饰，不俗的动力等，如果最终定价再喜人，将会很具市场竞争力。值得一提的是，东风风神L7将于4月开幕的2024北京车展上公众亮相。对此，各位怎么看，评论区聊一聊！

3月30日，东风汽车正式发布东风马赫电混PHREV技术，并同步亮相了搭载该技术的首款车型即东风风神L7，后者将在今年北京车展。

与市场上常见的功率分流或串并联流派不同，东风马赫电混PHREV技术实现了对两者优势的合并，以“可增程、可插混、可纯电”的表现覆盖城市、高速、极地的全场景使用需求。

有赖于东风汽车长久以来的技术积累，马赫电混PHREV混动发动机热效率达到45.18%。从官方透露的消息来看，这一技术水平继续量产突破至47%，并有望在2026年达到48%的水准。

在行业领先的技术支撑下，首搭马赫电混PHREV的风神L7也展示出了硬核的产品实力。

众所周知，相比于传统的燃油汽车，新能源汽车当下的配套基础设施建设仍尚显不足，加上低温环境容易对电池性能形成干扰，整车续航一直是备受消费者群体关注的话题。尤其是春节假期等大规模出行场景下，排队充电等问题持续影响购车抉择。

“别人的2000km飘在天上，我们的1500km已经跑在了路上。”凭借3.8L/100km的馈电油耗（NEDC）以及0.56L/100km（WLTC）综合油耗，风神L7实现了205km的纯电续航以及1500km的综合续航。就前者而言，205km足以应对大多数情况下的城市通勤需求；就后者来看，也减轻了长途出行时的补能焦虑。

如果将动力性能比作新能源汽车的面子，那么以电池安全为代表的各项安全保障则可以称得上是底线。在发布会上，东风汽车研发总院院长杨彦鼎表示，“东风，不做配置堆料，只为极致安全。”

从结构安全角度，风神L7搭载的马赫电池采用1200兆帕强度的底部装甲、3.5毫米厚的高强度铝合金等规格，并通过了“子弹射击、海水浸泡、高空坠落”等高强度安全测试。

不仅如此，马赫电混PHREV还搭配了i-Control智慧电控系统，能够通过AI算法自动为用户匹配最佳驾驶模式，带来更加舒适的驾驶体验。

东风马赫电混PHREV技术与风神L7的亮相，实际只是东风汽车在加码新能源转型道路上的一个缩影。截至目前，东风汽车已构建出由“猛士”、“岚图”和“东风”组成的全领域品牌布局，分别面向豪华、高端和主流三大市场。

继去年陆续亮相10款自主新能源车型后，面对2024年，东风汽车给出了全面发力新能源的承诺，计划在未来三年投入超600亿元，加快各项新能源、智能化技术的研发，以及密集投放30余款全新乘用车新能源车型。

2024年3月30日，东风汽车混动技术开放日暨马赫电混新车发布活动正式举行。东风公司正式揭晓了其最新研发的东风马赫电混PHREV技术，与此同时，搭载该技术的首款车型——东风风神L7也在发布会上正式亮相。

2024年3月30日，东风风神新能源转型的战略车型发布，名字里也有个7——风神L7，这是继理想L7、吉利银河L7后，又一以L7命名的新能源车型。新车将于4月下旬的北京车展亮相。汽车有文化来给大家提前划下重点。

东风风神L7定位是一款标准的紧凑型SUV尺寸：长宽高分别为4685/1905/1625mm，轴距2775mm；新车整体造型与风神皓瀚相似，更换封闭式格栅，车身比皓瀚长3.5cm。

内饰方面目前并未正式发布，但从官方提供的图片上看，东风风神L7采用了撞色设计，活力满满，且非常有视觉冲击力。浮岛式中控台设计，拥有128色流光律动氛围灯，以及带独立功放的13个扬声器。

这里重点介绍下马赫电混PHREV混动发动机，它的热效率达到45.18%，实现了混动发动机热效率的突破，它是行业第一个，也是唯一一个已量产，并且通过中汽研认证的最高有效热效率超过45%的混动专用发动机，是名副其实的行业天花板。

搭载马赫电混PHREV混动技术，可混动、可增程、可纯电，首创4挡智能混动电驱，具备7大能量管理模式、26种细分工作模式，系统效率93%，高效区利用率达95%。这套系统具有4个固定挡位和2个功率分流挡位，兼顾功率分流低速油耗低、驾驶平顺性好和多挡并联高速油耗低及动力性出色的优点。4挡结构还是多挡混动构型中挡位的黄金分割点，综合工况比单挡省油9%，比2挡省油4%，比3挡省油2%；

搭载马赫E电池，蜂窝铝合金框架多维支撑结构：高耐挤压300kN，超3倍国标要求。内部支撑梁高强铝合金，耐跌落＞5m。电池包箱体外部增加1200Mpa 装甲，密封等级达IP68；

电池容量30.2kW·h，纯电续航里程205km，满油满电综合续航1500km；充电速度：拥有45kW充电功率，30%-80%SOC，仅需26min；馈电油耗3.8L/100km(NEDC)，综合油耗 0.56L/100km（WLTC），每升油可发电3.66度；

比较有意思的一点，东风风神L7搭载 i-Control 智慧电控系统，具有AI预测试能量管理，其通过识别路况自动调节为最省油省点的动力模式，新手也能成为 “黄金右脚”；

目前新车只是亮相，价格尚未公布。不过今年汽车行业的降价潮一定会影响它的定价，汽车有文化期待风神L7以一个惊喜的价格，成为消费者购车的新选择。

11月17日，东风汽车集团有限公司以“东方风起 e起向新”为主题，携旗下东风风神、eπ、东风纳米三大产品系列品牌整装亮相广州国际车展，一展“东风”全新风貌。东风风神携旗下新能源车型皓瀚太空电竞版、皓瀚DH-i、SKY EV01等亮相广州车展19.2馆，展示了东风风神向新能源市场加速转型的最新成果。

4月18日，买车网Buycar车展前方小分队传来消息，东风风神皓瀚PHEV车型正式亮相，作为风神品牌全新紧凑级SUV，新车基于东风集团DSMA 2.0平台打造而来。