捷途旅行者C-DM新车

山海T2四驱版搭载了1.5T混动专用发动机+三电机的鲲鹏黄金混动组合，综合最大功率455千瓦，综合峰值扭矩920牛·米，新车配备了容量为43.24千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为206公里，满油满电状态下综合续航里程为1300公里。同时新车还拥有2.2千瓦以及6.6千瓦的内外放电功能，可以支持外出露营时候的一切家用电器的工作，非常符合当下年轻人的潮流趋势。

新车在越野性能上也做了不少强化。它不仅提供了多达7种不同的驾驶模式选择，还可以选择特别的“X”智能模式，越野小白也能变身老炮。同时，山海T2还配备了类似坦克转向的功能，甚至还给它配上了后桥电控牙嵌式差速锁。除此之外，捷途山海T2四驱版不仅原厂自带拖车资质，还特别预留了电连接器、拖车孔、连接球头等配置，更方便了用户外出撒野。

  现代胜达

指导价：19.58-26.88万

第五代胜达在秉承了“Cross the line”的家族化设计理念的基础上新添加了“One Model”方盒子造型，增强了新车的辨识度。并且H字型的大灯组与贯穿车头的LED日行灯灯带互相融合，有着不错的科技感，大灯组还拥有自适应远近光功能和前大灯雨雾模式。

车侧采用了悬浮式车顶设计，配合大尺寸的轮毂给车侧营造出来了较强的时尚运动感。并且值得一提的是车侧还配备了隐藏式攀岩把手，这个把手的最高可承重量200公斤，对于喜爱户外越野的用户来说，这个配置可谓是相当适合了。尾部灯组位置布置得比较靠下，造型上同样是采用了H字型，与头灯形成了一种相互呼应的感觉。

车内采用了12.3英寸的全液晶仪表盘和中控屏，双联屏的设计有效提升了整车的科技感。同时还配备HUD抬头显示。常见的CarPlay、CarLife等车手互联功能也都有支持，中控台下方保留大量物理按键，还配备了2个手机无线充电板和扶手箱紫外线消毒等功能。

尺寸方面，北京现代第五代胜达的长宽高分别为4830/1900/1780mm，轴距达到了2815mm。根据配置不同，入门版车型配备了2+3式5座布局，次低配和中配可选2+3+2式7座布局，次顶配和顶配车型标配2+2+2式6座布局。座椅采用Nappa真皮包裹，前排有加热、通风以及侧部支撑等功能；二排座椅配有电动调节、老板键、一键放倒以及座椅加热等功能，三排则支持完全放平，与后备厢形成2046L的超大装载空间。

动力上胜达搭载了2.0T四缸发动机，最大功率为182千瓦，峰值扭矩为353牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，车辆可加注92号汽油，WLTC综合油耗为8.76L/100km。在顶配车型上还提供了适时四驱系统，悬挂方面采用了前麦弗逊式/后多连杆式独立悬挂。并且胜达全系标配L2级智能辅助驾驶功能，包括自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动、盲区监测、前方碰撞预警等，提升了驾驶的安全性。

  奔驰G500

指导价：186.5万

奔驰的G级对于不少车友来说都是方盒子车型中“白月光”般的存在，新款的G500在外观上只做了细节上的调整，新车中网与现款车型一样使用横向饰条修饰，不过在前包围的造型有所改变，视觉效果变得更为粗犷。在灯组方面还升级了全新的几何多光束大灯。

新车长宽高分别为4875/1931/1978mm，轴距为2890mm。侧面造型平直硬朗，为进一步降低其风阻系数，新车优化了空气动力学的设计，并采用了全新的隔音材料，可以进一步提升车内静谧性。车尾标志性的外挂式备胎得到保留，并采用侧开门的开门方式，两侧LED尾灯组采用熏黑处理后极具辨识度。

内饰方面，新车中控台依旧采用12.3英寸双联屏的设计，搭配“双翼式”多功能方向盘，整体内饰氛围也是充满了科技感。同时，除了常规的配置之外，新车还将搭载最新的MBUX智能人机交互系统，以及360°全景影像、车道偏离预警、全速自适应巡航等功能。座椅方面则是采用真皮材质，提供主驾驶位座椅电动调节、副驾驶位座椅电动调节、前排座椅加热等等。

在动力上新车取消了老款上的V8发动机，采用的是3.0T L6发动机+48V轻混系统的组合，其中发动机的最大功率为330千瓦，峰值扭矩560牛·米，零百加速时间为5.4秒。传动方面则是匹配9挡手自一体变速箱，并且全时四驱、三把锁也都没缺席。

越野性能方面，新款G 500最小离地间隙达241mm，最大涉水深度700mm，在35度的侧倾斜坡上仍可保持高稳定性，接近角为31度，离去角为30度（不带拖车钩）。新车还配备奔驰自适应避振调节系统，新增林道、岩石、沙地3 种越野专属驾驶模式。此外，基于360度摄像头的“实时越野路面影像”功能，可以在中控屏上显示前方路径的视图。

可颜、可电、可城、可野，甚至还有独到的情绪价值，捷途山海T2四驱版的上市为越野小白带来更深层次的越野体验。新车定位旅行越野SUV，官方指导价为22.49万元。455kW强大混合动力、7+X智能越野模式、牙嵌式机械差速锁以及全自动智能四驱等元素，挑动着每个越野爱好者的神经。

四驱版毫无疑问在越野性能上做了升级。首先是配备了牧马人同源电控牙嵌差速锁，并由独立的物理按键控制。在面对雪地、泥潭、沙地等复杂路况时候，只需一键即可快速锁死差速器，再通过动力输出实现脱困。

其次是7+X智能越野模式，新车提供雪草、泥泞、岩石、沙地等7种驾驶模式，X是将路况识别工作也交由系统负责。此举大幅降低越野门槛，越野小白也能如有神助。

最后少不了就是强悍的动力，山海T2四驱版搭载了1.5T混动专用发动机+三电机的鲲鹏黄金混动组合，最大功率455kW，峰值扭矩920N·m，最大轮端扭矩7700N·m，动力输出超越4.0T燃油发动机。新车配备了容量为43.24kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为206km，满油满电状态下综合续航里程为1300km。在旷野之中，用户可以尽情感受源源不断的推背感。

在造型上，捷途山海T2四驱版依然沿用了方盒子的硬派风格，前格栅JETOUR的LOGO可以支持点亮，车窗边框等部位棱角分明，轮眉造型向外凸起，尾部方面是经典的“小书包”，竖置布局的尾灯还采用了黑色边框包裹，并带有C-DM混动专属标识。尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/2006/1875mm，轴距为2800mm。在越野性能之外，整车还呈现出稳健的气质，加之新增的哑光公路灰漆面，妥妥的混动版“路虎小卫士”。

座舱内部巧妙融合了轻奢复古与科技智能。哑光饰板、皮革及翻毛皮等不同材质应用得当，空调出风口也采用了更复古的圆角矩形设计。中控区域是10.25英寸液晶仪表和15.6英寸中控悬浮式大屏的组合，并搭载了当下主流的骁龙8155芯片，支持L2级智能辅助驾驶系统。前排电动座椅、全景天窗、SONY音响等舒适配置满足城市通勤的需求，43.24kWh大电池可实现通勤一周0油耗。同时，为了应对越野穿越等更多类型的户外场景，新车还配备了6.6kW的外放电功能以及独立驻车空调系统。

近日，我们从官方获悉，捷途山海T2四驱山野版正式上市，新车只推出一款配置，官方售价22.49万元，上市期间还可享订金2000元抵8000元，享价值1.5万元全品牌置换补贴等权益。作为一款紧凑型插混SUV，新车纯电续航206开门，综合续航1300km，并配备后桥电控牙嵌式差速锁，涉水深度700mm。 

捷途山海T2四驱山野版有何不同？

作为新增版本，捷途山海T2四驱山野版在外形方面基本无变化，前脸依然采用了比较硬朗的设计风格，矩形格栅内部加入网格状结构进行装饰，带来较强的视觉冲击力。此外，两侧熏黑大灯组与格栅相连，搭配捷途英文LOGO，辨识度十足。

下包围部分，捷途上海T2四驱山野版配备有粗壮的黑色保险杠，底部保留了扁平的进气口，并加入灰色饰板进行装饰，凸显出很强的力量感，进一步彰显硬朗气质。

车身侧面，捷途上海T2四驱山野版的线条比较平直，并且营造出悬浮式车顶效果，车顶还配备有粗壮的行李架，腰线采用了贯穿式设计，轮眉和侧裙部分设计有隆起的黑色饰板，配合AT越野胎和全新样式的轮毂，看起来更显硬气。

车身尺寸方面，捷途上海T2四驱山野版的长宽高分别是4785/2006/1875mm，轴距为2800mm，定位是紧凑型SUV。此外，根据官方数据显示，新车的接近角28度，离去角30度，最小离地间隙201mm，涉水深度700mm。

车尾部分，捷途上海T2四驱山野版也保留了不少硬派越野车的元素，外挂式小书包没有缺席，尾门采用了侧开设计，熏黑的尾灯组则是垂直布局。此外，后包围也配备有粗壮的黑色保险杠，多少有点跨界的感觉。

内饰方面，个人感觉捷途山海T2四驱山野版的整体布局和做工还是比较显高级的，中控区域提供了三幅式多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、15.6英寸悬浮式中控屏以及电子挡把，车机内置高通骁龙8155芯片，支持智能分区语音控制、多款App、远程车控、全景影像以及透明底盘等，兼顾了力量感和科技感。

配置方面，与两驱山野版车型相比，四驱山野版增加了后桥差速锁、越野模式、蠕行模式以及坦克掉头等功能，而且能够选装拖挂钩（手动3000元），而且车机支持CarPlay、HUAWEI HiCar，不过却换上了小一号的19英寸轮毂，还取消了后排侧隐私玻璃、内后视镜自动防眩目、主座椅腰部支撑、12喇叭索尼扬声器、车内香氛装置等。这就看用户到底是更看重四驱越野性能还是内部配置舒适性了。

说到变化，捷途山海T2四驱山野版的最大变化就是增加了四驱系统，可以根据车辆动态实时分配前后轴扭矩。而且，新车还拥有7+X的驾驶模式，特设的“X模式”，能够智能识别路况，以保证最佳行驶状态。此外，新车还保留了驾驶模式切换、蠕行模式、坦克转向、后桥电控牙嵌式差速锁等功能。

此外，新车还搭载了由1.5T鲲鹏发动机和双电机组成的插混系统，发动机最大功率115kW，峰值扭矩220N·m，电动机综合最大功率340kW，峰值扭矩700N·m，综合功率可以达到455kW，最大扭矩920Nm。传动部分匹配的是3挡DHT变速箱，馈电油耗6.78L/100km。此外，电池组容量依然是43.24kWh，CLTC工况纯电动续航206km，综合续航1300km。 

捷途山海T2四驱山野版竞争力如何？

从产品本身来说，捷途山海T2四驱版车型不仅有着硬朗的“方盒子”外观，它还拥有1.5T+3电机混动系统，综合功率455kW，峰值扭矩920N·m，而且还拥有多种模式的四驱系统，蠕行模式、坦克转向、后桥电控牙嵌式差速锁等功能配置，大大增强了户外越野的可行性。

而且，相比同级产品哈弗猛龙Hi4来说，捷途上海T2四驱版车型还有206km纯电续航和1300km综合续航，无论是日常通勤，还是远途出行，都能得到更好的兼顾，加上它的整个内饰也更有高级感，综合实力还是值得肯定的。

从售价上来看，目前在售捷途山海T2两驱版本的指导价区间为17.99万-20.99万元，而四驱版车型的售价为22.49万，加上目前官方上市权益2000元订金可抵8000元车款，差不多裸车22万以内就能拿下，但是相比哈弗猛龙Hi4来说，还是有些偏高。新车要想取得更大突破，可能还需要在售价和车型配置上给到更多诚意。 

结束语：

如果说以前的捷途山海T2，让你心动的更多是粗狂的外表，但是去一些路况复杂的地区时则心有余而力不足，那么四驱版的捷途山海T2或许能弥补这一遗憾。那么问题来了，您觉得新车的售价值吗？或者您对这款新车还有什么看法？不妨一起来聊聊吧。

新车有着像方盒子一样的外观，前脸采用JETOUR光影格栅，在启动时“JETOUR”标识会亮起，两侧搭配的是方形灯组，与方形的外观相匹配。整体看上去越野气息十足，并且十分的大气。

车身侧面，捷途山海T2四驱山野版有着上扬式的腰线设计，车门处配有传统的拉拽式门把手，车门底下有固定式脚踏板，方便用户上下车。此外，车门下配备了侧裙带装饰件，为车辆增添美观的同时，又减少了空气，增强了车辆的稳定性。

车轮上方采用了轮眉设计，防止路面上的泥浆、水等溅到路人和车身，有效的保持了车辆的清洁和行人的安全。新车使用的是19英寸的轮毂（255/60 R19），为车辆进一步提升了稳定性。

新车提供了冰川白、极夜黑、烟雨青、雪山银和公路灰五种颜色，为不同消费者的审美提供了多种选择。

该车的车身尺寸为4785×2006×1875mm，轴距为2800mm，为用户提供了足够宽敞的车内空间。

车尾处，新车采用的是竖向布局的尾灯组，尾门处采用的是侧开式设计，车尾配有外挂式备胎包，进一步凸显了越野特色。此外，捷途山海T2四驱山野版还配有一些其他的细节设计，如拖车钩，行李架等，为出行带来了便捷。

在内饰设计上，车内沿用了之前版本的直线设计元素，整体风格简洁又不失大气。该车搭载了10.25英寸的液晶仪表、15.6英寸的悬浮式中控屏、可加热的四幅式方向盘以及电子档把等。

捷途山海T2四驱山野版的座椅采用的仿皮材质，车内为5座布局，前排座椅具有电动调节、加热、通风和记忆功能。除此之外，后座还可以40:60比例放倒，提升了座椅的灵活性和舒适性，为乘客提供了舒适的乘坐体验。

智能驾驶方面，新车搭载了高通骁龙8155芯片，提供了丰富的驾驶功能。还具备了L2级辅助驾驶功能，提供自适应巡航、车道保持、并线辅助等功能，为车辆的安全性提供了保障。

该车还支持智能分区语音控制、APP远程车控，配备了全影像和透明底盘功能。

除了上述的智能驾驶辅助外，该车还具备坦克转向功能和CCO智能越野蠕型模式，并配有后桥电控牙嵌式差速锁，这些功能对越野尤为重要，可应付各种复杂路况。

捷途山海T2四驱山野版在动力方面的功能十分强劲，其搭载了鲲鹏超能混动C-DM混动系统，1.5T的插电混动发电机且与三电机相结合，这种搭配使得该车在动力输出上非常充沛，综合功率可达455KW，综合峰值扭矩为920N·m。

新车还匹配了3挡混动专用DHT变速箱传动系统，进一步提升了动力传输的效率和稳定性。

10月21日，捷途汽车再次引领越野潮流，其备受瞩目的山海T2四驱版车型正式上市，售价仅为22.49万元。新车定位旅行越野SUV，不仅继承了捷途家族一贯的高品质与实用性，更在越野性能上实现了全面升级，为消费者带来前所未有的驾驶体验。

作为捷途山海T2系列的首款四驱版车型，新车相较两驱版实现了从专业配置到智能驾驶再到澎湃动力的全面进化。在越野性能上，山海T2四驱版堪称硬核，其标配的牧马人同源电控牙嵌差速锁，品质稳定可靠，由独立的物理按键控制。这一配置让新车在面对雪地、泥潭、沙地等复杂路况时，能够轻松实现一键锁死差速器，再通过强力动力输出，让车辆迅速脱困。

10月21日，捷途山海T2正式发布首款四驱版车型，售价为22.49万元。新车定位旅行越野SUV，搭载455kW混动系统、7+X智能越野模式以及牙嵌式机械差速锁。新车标配牧马人同源的电控牙嵌差速锁，由独立的物理按键控制。路遇雪地、泥潭、沙地等路况，用户可一键快速锁死差速器让车辆脱困。

新车搭载7+X智能越野模式，其中7代表用户可根据驾驶需求，自由切换雪草、泥泞、岩石、沙地等7种驾驶模式。X则更进一步，将路况识别工作也交由系统负责，这相当于降低了越野运动的门槛，让新手小白也能享受乐趣。

捷途山海T2搭载鲲鹏黄金混动组合1.5T混动专用发动机+三电机的引擎组合，可输出最大功率455kW，配合3DHT变速箱可输出7700N·m最大轮端扭矩。为了验证性能，新车在好汉坡轻松征服碎石和直逼极限的陡坡、在书记锅克服沙地实现直拔，并成为首辆登顶“沙漠珠峰”必鲁图峰的混动轻越野车。

“可野”体验全面越级的同时，捷途山海T2四驱版也带来了全新的可颜、可电、可城出行体验。新车外观延续“纵横之道”设计美学，显得大气硬朗，新增了哑光公路灰漆面；车内前排睡眠头枕、车载香氛装置、SONY音响系统等配置为它的城市出行体验提供加成。

捷途山海T2四驱版还配备了43.24kWh的电池组，可实现通勤一周0油耗，支持24小时“空调自由”。同时新车还拥有2.2kW+6.6kW内外放电，让户外用车时烤箱、微波炉、电磁炉等电器使用无忧。

10月21日，捷途山海T2四驱版正式发布，售价22.49万元。新车定位旅行越野SUV，搭载455kW混合动力、7+X智能越野模式以及牙嵌式机械差速锁，越野能力更强。

电控牙嵌锁 一键操作

山海T2四驱版最大的变化在动力底盘。新车标配牧马人同源电控牙嵌差速锁，由独立的物理按键控制。路遇雪地、泥潭、沙地等路况，用户只需一键，差速锁即可快速锁死差速器，让车辆实现轻松脱困。

山海T2四驱版想要把越野的门槛打下来。新车搭载7+X智能越野模式，其中7代表用户可根据驾驶需求，自由切换雪草、泥泞、岩石、沙地等7种驾驶模式。X则更进一步，将路况识别工作也交由系统负责。这意味着，越野的门槛大幅降低，新手也无需去特意研究。

动力和硬派越野是相伴相生的兄弟。新车搭载鲲鹏混动组合1.5T混动专用发动机+三电机的引擎组合，可输出最大功率455kW，最大轮端扭矩7700N·m。

最终的能力方面，官方已经开着这辆车在好汉坡、书记锅，必鲁图峰等完成挑战，这些可以说是很多越野玩家的打卡必备，挑战难度还是相当高的。

混动+四驱 动力更强

核心动力和四驱系统升级之外，山海T2的其他基本能力都得到了保留。

新车外观采用“纵横之道”设计美学，新增哑光公路灰漆面，也算是给四驱版增加了一个独家配色。而尽管是四驱版，新车配备了43.24kWh电池，纯电续航206kM。同时支持2.2kW+6.6kW内外放电，野外露营相当便利。

配置方面，新车配备前排睡眠头枕、车载香氛装置、SONY音响等，在硬派的同时也能保证相当不错的舒适性。

不得不说奇瑞这次赢麻了，用一款方盒子造型造出两款颇受青年消费群体欢迎的硬派SUV——捷途旅行者和捷途山海T2，9月的销量分别达到8918辆和6985辆，这对于两款全新车型来说是个不错的成绩。日前，捷途山海T2推出了一款四驱版车型，售价22.49万元，想必又将成为不少越野小白的新宠。

四驱版新车加入后，捷途山海T2的在售车型增加到了4款，指导价为17.99-22.49万元。新车搭载插电混动系统和电动四驱系统，配备7+X智能越野模式和牙嵌式机械差速锁，作为户外出行爱好者的轻度越野座驾，也是很有吸引力的。

外观方面，新车采用了时下流行的方盒子造型，方正的身型搭配硬朗的线条，时尚个性，颇具硬派SUV气势，连捷途官方都宣称其是混动版“路虎小卫士”。此外，新车还新增了哑光公路灰漆色，特殊漆面，出厂自带哑光，更具质感。

尺寸方面，捷途山海T2定位紧凑型SUV，长宽高分别为4785/2006/1875mm，轴距为2800mm，接近角和离去角分别为28°和30°，满载最小离地间隙201mm，涉水深度700mm。同时，为了增强通过性能，其底盘采用了7块装甲护板覆盖，避免因磕碰带来的硬件损坏。

内饰部分，捷途山海T2四驱版延续了外观的硬朗风格，大量采用平直线条和宽大造型，看起来十分硬派。新车配备了10.25英寸液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏，提供CarPlay/HUAWEI HiCar手机互联、语音控制、面部识别、车联网、OTA升级等功能，还配备L2级自动驾驶辅助，智能化表现出色。

动力方面，新车仍然采用插电式混动系统，前桥搭载混动专用1.5TGDI发动机+双电机，后桥则配备P4电机，发动机最大功率115KW，三电机总功率可达340KW，总扭矩700Nm，强大性能完全不输大排量燃油SUV，最低亏电油耗为6.78L/100km，燃油经济性表现也在合理范围。

续航方面，新车还配备容量43.24kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航可达160km，官方宣称可提供24小时连续驻车空调，而无需点火。此外，新车支持直流快充，以及2.2kW+6.6kW的内外放电功能，满足户外露营等场景的用电需求。

作为捷途山海T2系列的首款四驱版车型，新车不仅配备三电机四驱，还搭载牧马人同源电控牙嵌差速锁，提供雪地/泥地等七种标准驾驶模式和X一键越野模式，以及蠕行和坦克转向，不管是城市通勤还是户外的轻度越野，都能轻松应对，满足年轻用户的户外玩趣需求。

10月21日，捷途汽车再次传来捷报，其山海T2车型在持续刷新混动方盒子销量纪录的基础上，迎来了越野性能的全面升级。此次发布的四驱版车型，售价定为22.49万元，为旅行越野SUV市场注入了新的活力。新车定位明确，旨在满足那些追求旅行与越野双重体验的消费者。在动力方面，山海T2四驱版搭载了高达455kW的强大混合动力系统，为驾驶者提供了澎湃的动力输出。同时，车辆还配备了7+X智能越野模式，可根据不同路况和驾驶需求进行智能切换，进一步提升了越野性能。

值得一提的是，山海T2四驱版还采用了牙嵌式机械差速锁，这一配置在复杂路况下能够提供更好的牵引力和通过性，确保驾驶者能够轻松应对各种挑战。此外，车辆还实现了全自动智能四驱，为驾驶者带来了更加便捷、智能的驾驶体验。

“可野”升级硬核征服越野圣地

作为捷途山海T2系列的首款四驱车型，此新车在专业配置、智能驾驶体验及动力性能上，相较于两驱版本实现了全面升级与进化，重新诠释了“可野”的边界与潜力。在越野爱好者的共识中，“无锁不硬派”早已深入人心。这款新车自豪地标配了与牧马人同源的电控牙嵌差速锁，不仅品质卓越、稳定可靠，还通过独立的物理按键实现便捷操控。面对雪地、泥泞、沙地等多种复杂地形，驾驶者只需轻轻一按，差速锁便能迅速锁定差速器，配合其强大的动力输出，让车辆轻松摆脱困境，驰骋无阻。

智能引领越野新纪元。这款新车创新性地配备了7+X智能越野模式系统，其中“7”象征着用户可根据实际驾驶环境，灵活选择雪草、泥泞、岩石、沙地等七种专业驾驶模式，精准应对各种挑战。而“X”模式则代表着智能路况识别功能的加入，将复杂的路况判断工作交由先进的系统完成，彻底革新了越野体验。这一设计极大地降低了越野运动的门槛，即便是越野新手也能在智能辅助下，迅速成长为越野高手，享受越野带来的无限乐趣。

动力与越野，两者相辅相成，共铸辉煌。新车荣耀搭载鲲鹏黄金混动系统，核心为1.5T混动专用发动机协同三电机的强劲组合，这一动力总成能够爆发出最大功率455kW，轮端最大扭矩高达7700N·m，持续提供令人血脉喷张的推背感。其动力性能远超4.0T燃油发动机，赋予驾驶者无与伦比的信心与激情，让远方的探索之旅更加自信从容。

凭借超越想象的“可野”配置，新车展现出了令人瞩目的硬核越野实力。在好汉坡，它轻松征服碎石遍布、坡度陡峭的挑战；在书记锅，它克服重重沙地阻力，实现直拔壮举；更在越野圣地“沙漠珠峰”必鲁图峰，成功登顶，成为混动轻越野领域的首辆登顶车型，这些成就即便是经过专业改装的硬派越野车也难以企及。

知名越野车手陶永明，在亲自驾驶新车挑战沙漠珠峰后，深感震撼。他坦言，从未料到轻越野车型能拥有如此非凡的越野性能，这完全颠覆了他的预期。陶永明坚信，借助捷途山海T2四驱版车型的卓越性能，即便是普通驾驶者也能深入沙漠，尽情领略越野探险的乐趣。

混动出行新体验舒适、便捷面面俱到

“可野”体验全面越级的同时，捷途山海T2四驱版也带来了全新的可颜、可电、可城出行体验。

可颜：新车承袭方盒子车型的冠军血统，外观设计融入“纵横之道”美学理念，展现出大气硬朗又不失灵动韵律的独特魅力。新增的哑光公路灰漆面更添时尚气息，内饰则以轻奢细节装饰，整体造型酷似混动版的“路虎小卫士”，令人一见倾心。

可电：作为混动车型，新车拥有43.24kWh的大容量电池，足以支持日常通勤一周内实现0油耗，让驾驶者享受24小时不间断的“空调自由”。更值得一提的是，新车搭载了行业独有的2.2kW车内放电与6.6kW车外放电功能，露营时无论是烤箱、微波炉还是电磁炉，都能随心所欲地使用，仿佛将家的温馨与便利带到了户外。

可城：新车在都市出行方面同样表现出色，无论是乘坐还是休息都能享受到极致的舒适。前排配备睡眠头枕，有效缓解长途驾驶的疲劳；车载香氛装置则营造出令人愉悦的乘车氛围；再加上SONY顶级音响的加持，让每一次出行都成为一场听觉盛宴。

动力方面，新车搭载了1.5TD+3DHT的黄金动力组合，这一搭档既能满足都市出行对静谧驾乘的需求，又能在越野路况下全擎驰骋，带来无与伦比的驾驶乐趣。

10月21号，捷途山海T2四驱版正式上市，售价22.49万元，新车的内外设计与两驱版车型保持一致，搭载了1.5T发动机+三电机的动力配置。

新车亮点：

动力更强

新车在外观和内饰的设计上，并没有和两驱车型做出明显的区分，整体的造型较为方正，很符合硬派越野车型的身份。

四驱版本车型搭载了由1.5TGDI+三电机组成的高效四驱混动方案，发动机的功率和两驱版本车型保持一致，主要是前后布置的电机赋予了四驱车型更大的功率和扭矩，再配上后桥电控式差速锁、坦克转向功能与CCO智能越野蠕行模式，越野性能提升不少。

并且新车还支持7种驾驶模式可选，能够更好的适应多种复杂路况，并且配备的“X模式”，由车辆自己识别路况，再进行扭矩的分配和驾驶模式的切换，就算是越野小白，也能体验到越野的乐趣。

此外，山海T2四驱版的纯电续航里程（CLTC）为206km，还配备6.6kW的外放电功能，在假期出去露营的时候，就不用担心电源问题了，同时山海T2原厂就自带了拖车资质，可以更好的拓展户外的空间。

总结

山海T2四驱版本相比两驱车型，并没有变动太多，只针对动力进行了提升。无论是燃油版的旅行者或是插混的山海T2，凭借着时尚的外观和较强的越野性能，每个月依旧能保持不错的销量，和同级的哈弗猛龙，BJ30魔核电驱版相比，电机的功率和扭矩都要更强。那么，你会喜欢新车的表现吗？