不久前，东风风神首款纯电大五座SUV——风神SKY EV01正式上市。新车共推出四款车型，售价在12.19万元～13.99万元区间，价格着实优惠，那实力究竟如何呢，我们一起来看看吧！

风神SKY EV01的外观清爽简约，搭配前窄后宽的大灯组，显得十分犀利，左右两侧L型导流槽与前包围的进气格栅连接，看起来比较时尚。车身侧面的线条较为硬朗，车顶向后微微倾斜，带出小尾翼，提升了运动感。同时，隐藏式门把手、悬浮式车顶以及熏黑轮眉也不缺席，还带来0.3Cd的风阻系数，在很大程度上提升了纯电车的续航里程。新车的车尾也延续前脸的设计风格，贯穿式尾灯，显得有些俏皮。

风神SKY EV01是基于DSMA-E纯电专属平台打造，该车的车身尺寸为4670/1900/1613mm，轴距为2775mm。

内饰方面，风神SKY EV01以简洁为主，采用当下流行的触控式操作界面，使得中控台有了更多的储物空间。新车配置10.25英寸液晶组合仪表和10.4英寸的中控触摸屏。得益于1.9m的车宽和2.7米的轴距，后排的腿部空间宽达900mm，膝部空间120mm，座椅长度1450mm，乘坐3人绰绰有余，舒适度极高。另外，新车的后排座椅支持4/6比例折叠，使原本宽度为1080mm的后备厢扩充到1803mm。

动力方面，风神SKY EV01提供445km和520km两个续航版本，采用单电机布局，最大功率120kW，峰值扭矩240N·m，零百加速8.7s，不过对于新能源车普遍的3s级，稍微逊色，但相对与日常超车，动力还是杠杠的。令人惊喜的是，新车底盘的调校偏舒适性，如果是用来做滴滴神车，对后排乘客来讲是极大的福音。还有车内的静谧性也很突出，这一切来源于NVH技术的应用。此外，新车百公里电耗仅12.8kWh，还具备快充和外放电功能，30%-80%快充仅需28分钟。

我们首先来看新车的外观设计方面，新车的前脸部分较为的紧凑饱满，宽阔的机盖上方两侧隆起，中央有着内凹式的线条来提升厚重感，两侧大灯组造型较为细长，并且内部整体熏黑的配色结合精致的光源，点亮后的照明效果很出众，保险杠两侧外扩的棱角线条结合内凹式熏黑进气口装饰，以及底部贯穿式的宽厚熏黑进气格栅，让新车的运动感得到了提升。

眼下，东风风神正在全力加速新能源战略转型。作为东风风神“马赫E”铝基轻量化平台的首款纯电SUV——东风风神SKY EV01已于近日投入市场，新车价格区间为12.19万元-13.99万元，分为445km AIR/PRO、520km AIR/PRO两种续航共四款车型。SKY EV01定位为大五座纯电中型SUV，在用户最关注的三电、续航、快充等方面下足了功夫，开创了“12万级超电SUV”全新品类。

行走的“风景线”，“偷空间”的大师

近几年，东风风神的新车在外观设计上一个比一个年轻前卫，SKY EV01也不乏亮点。新车采用“擎空美学”造型设计，有着宽体造型和“前俯冲后低趴”的姿态，以及0.618黄金车身比例，显得格外年轻动感。新车将空气动力学运用到了极致，低风阻的车身，加上一体式前格栅、隐藏式门把手、低滚阻轮胎、165mm加长镂空尾翼等设计，让整车风阻低至0.3Cd，从而实现了更高的续航和更低的能耗。

新车内饰采用“天空之境科技座舱”设计，搭载10.25英寸液晶组合仪表+10.4英寸“瀑穿急流”高清触控屏，全系标配怀挡组合开关，整个座舱的科技感扑面而来。用料方面，车内多处（譬如仪表板、门护板）均用上了软质包覆，触感柔软高级，座椅的软硬度、支撑性和包裹感恰到好处，而且支持≥135°放倒，舒适性得到了保障。

得益于4670×1900×1613mm的车身尺寸，以及2775mm的优秀轴距，车内空间也很给力，后排头部空间达988mm，腿部空间宽达900mm，后排座椅宽度1450mm，乘坐空间绰绰有余。同时，座椅支持6/4比例放倒，后备厢宽度1080mm，后排座椅放倒径深1803mm，得房率“70%以上”，堪称“空间魔术师”。

三电性能超硬核，让生活更来“电”

油车看“大件”，电车看“三电”。电池方面，SKY EV01采用行业首个方形CTP无模组量产电池，能量密度提升3%，CLTC续航比竞品高2%-8%。同时，新车采用五维安全电池安全系统，涵盖高强度铝合金框架＞300kN挤压、IP67等级防水防尘、电芯20mm直径钢针针刺、热电分离绝缘结构、涡流管主动喷淋系统，做到全方位守护。在危险发生时，BMS算法还能实现毫秒级主动断电，1分钟内电芯温度降低80℃，最大程度上杜绝安全隐患。

SKY EV01搭载超强电驱，峰值功率可达160kW，峰值扭矩可达310N·m，整车零百加速仅需6.9秒。得益于高集成度6合一智能电驱设计，体积减小18%，重量减少15%，电驱系统功率密度达到7kW/kg 以上，电驱总成效率达95%，最大程度上利用好每一度电。

SKY EV01百公里电耗仅12.8kWh，超级能省。新车支持直流快充和交流两种充电方案，快充模式下，30%-80%电量快充仅需28分钟，充电8分钟续航100km，大大减少用户花在充电上的时间。值得一提的是，新车的续航“成色”也很高，在25℃常温下开空调续航达成率高达86%，在-15℃寒冬季节，车内温度22℃，续航达成率达到70%，行业领先。

SKY EV01的对外放电功能也没有缺席，新车支持V2L对外放电，在自驾游、户外露营等场景中，可以随时化身“移动电站”，为电磁炉、电烤箱、冰箱、露天影院等各种户外装备供电，成为年轻人探索户外生活的“大本营”。

随着国内新能源车市场的竞争越来越激烈，可以发现各大厂商为了进一步抢占市场。作为东风的嫡长子，东风风神依托集团诸多优势资源，也是持续布局新车型，近日又带来了品牌旗下首款纯电动SUV-SKY EV01。

作为SUV领域开篇之作，东风风神对SKY EV01也是给予了高度重视，基于DSMA-E纯电专属平台打造，售价为12.19-13.99万元，有着很高的性价比，但是也需要注意，SKY EV01所在的紧凑型SUV领域高手如林，纯电动SUV领域的竞争逐渐激烈，那么早已经在新能源赛道失利的东风风神，能靠着SKY EV01改写困局吗？

资源丰厚的风神何以失利？

不可否认，东风风神作为一个老牌的传统自主品牌，背靠东风系乘用车这棵大树，掌握着不少有利条件，其不但拥有PSA集团所提供的技术支持，同时还可以享受东风集团旗下工厂的产能资源以及后续的网络渠道销售。

资源丰厚的东风风神，推新车动作也是相当积极，先后推出了S30、H30、H30 CROSS、A60等产品，而伴随着旗下车型矩阵的丰富，东风风神积累了一定的口碑及知名度。在2015年迎来了自己的小高光，达成了年销量10万的突破。在此基础上，2016年突破15万辆，再上一个台阶。

但是随着对手的实力不断壮大，东风风神的市场成绩也受到冲击，从2017年开始，销量数据开始下滑，今年上半年，东风风神累计销量不过5.24万辆，同比下滑了37.68%，9月份在中国市场的销量仅有近1万辆。

为了挽救销量下滑，东风风神也做出了一系列的补救措施，不仅持续推出新车型，还对管理层进行换血，甚至在新能源时代早早便开始往电动化方向转型，在2012年及2013年就曾推出的电动车型E30、E30L及A60 EV，只可惜当初新能源车市场还处于初级起步阶段，消费者对电动车的接受度并不高，东风风神的新能源产品没能在市场上激起太大的浪花。后续东风风神带来的E70尽管在终端市场比较走量，但由于过度依赖B端市场，并不利于持久发展。

时下新能源车的热度愈发增高，乘联会数据显示，1-9月新能源乘用车市场零售518.8万辆，同比上涨33.8%，发展势头相当强劲，那么在新能源风口下，SKY EV01能否乘风而起，是很多人关注的问题。

新产品能改写困局？

SKY EV01的到来对于东风风神来说具有重大意义。要知道，今年对于东风风神来说是特殊的一年，曾在今年上海车展，东风风神发布了1258e启计划，该计划是东风风神新能源转型的重要战略，其中的 2 条路径就是东风风神要在混动和纯电两大领域持续投入，双线领先；8就是接下来的三年内，至少推出8款新能源产品。由此可见，东风风神已经做足准备向新能源车市场征战，而SKY EV01就是东风风神实现新能源战略野心的重要一环。

需要一说的是，尽管去年东风风神的年度成绩不达预期，不到20万辆，但是今年东风风神的目标不小，挑战全年整车销量30万辆目标，并实现扭亏为盈，而SKY EV01就是承担着东风风神冲击年度目标的重任。

一款车是否走量，自身硬实力是关键。从产品设计来看，SKY EV01在造型时尚感、内饰高档感、智能配置丰富度等方面的表现是不错的，造型采用擎空美学设计理念，内饰又是星舰元素，还有13.2英寸瀑布式中控大屏，高档气息和科技氛围浓郁，甚至4670/1900/1613mm长宽高车身尺寸和2775mm轴距还能还好地保证空间实用性。更重要的是价格较为亲民，12.19-13.99万元的售价，是大多数消费者都能接受的水平。

但是这款车也有短板，CLTC综合工况下纯电续航里程为445km，这个续航性能在新能源车市场上并不占优势，同时SKY EV01的动力布局也较为单一，仅有纯电动一种版本供选择。然而对于纯电动车来说，续航和补能焦虑相当明显，SKY EV01想要在市场中找到立足之地，难度不小。

从市场大环境来看，SKY EV01将要面对的挑战也不小，目前比亚迪、埃安、长城、长安、吉利等品牌已经崛起，并在新能源SUV领域布下了重兵，例如比亚迪元PLUS、广汽埃安AION Y、睿蓝7等，它们不仅有不错的产品实力，甚至品牌知名度也比较高，这会对SKY EV01造成不小的压力。

未来SKY EV01能否为东风风神贡献太多销量数还有待市场验证，但可以肯定的是，面对强敌，东风风神的新能源产品想要突围而出并不容易。而对于东风风神来说，除了大力打造重磅新车型，也要不断加强新车型在智能化、服务等方面能力的提升，以更好地满足消费者需求，这才能在激烈的市场竞争中拥有一席之地。

前段时间，东风风神的全新车型——风神SKY EV01正式上市，新车是东风风神的首款纯电SUV，定位大五座中型SUV。此次上市，新车共推出4款车型，售价12.19万-13.99万，价格还是比较给力的。那么这款价格实惠的全新产品值得买吗？

风神SKY EV01基于DSMA-E纯电专属平台打造，是东风风神2023年第四季度的重磅产品。外观上，新车采用极简的前脸设计，官方称其为“擎空美学”，车头采用封闭式设计，整体以简洁为主。

前大灯设计得非常狭长，与贯穿式包围搭配得很不错，从而能有效提升车头的层次感。另外，新车供陶瓷白、瓷器蓝和端砚黑三种车身颜色，无论是哪种都有不错的视觉效果，官方推荐的陶瓷白，我个人也觉得白色比较耐看。

风神SKY EV01的侧面线条较为犀利，双色的低风阻轮圈样式很独特，有着不错的视觉冲击力。另外，隐藏式门把手、黑色窗框以及悬浮式车顶的运用都是当下较为流行的时髦元素，能有效提升颜值。

风神SKY EV01的车尾层次感很强，整体比较简洁，与车头保持一致，贯穿式尾灯与后扰流是最大亮点，视觉冲击力很强。车身尺寸上，新车的长、宽、高分别为4670/1900/1613（mm），轴距为2775mm，在紧凑型SUV里有着不错的优势。

风神SKY EV01的内饰设计以简洁实用为主，设计灵感来源于浩瀚宇宙与星空战舰。配色上，新车提供全黑与黑+白混搭这两种，前者沉稳大气，后者温馨柔和，用户可以根据自己的喜好来选择。

“SKY”是东风风神最新推出的电车序列，未来品牌旗下新出的EV车型都会放在这个序列中，后面的“EV01、EV02...”则是对应的新车名。

东风风神SKY EV01的外观非常简约，但设计并不低调，狭长锐利的大灯配合封闭式前脸给人一股不好惹的气息，在灯组下方还有两道亮黑材质的竖状的导风槽，要说明的是，这个导风槽并不是装饰，而是真真实实可以将气流引导到前轮的设计。颜色方面，新车提供陶瓷白、瓷器蓝、端砚黑三种外饰颜色，和深黑、灰白两种内饰颜色选择。

新车侧面线条平直稳重，除了隐藏式门把手外，较小的车窗面积与较高的车窗线条配合向后微微下压的车顶，给人一种宽体低趴的Coupe车型视觉效果。往下看，新车还配备了18寸双色五星造型轮毂，整体视觉效果非常运动。

东风风神SKY EV01定位中型SUV，车身尺寸为4670x1900x1613mm，轴距为2775mm，可以看出宽度和轴距数据都比较突出，官方称其拥有0.618黄金车身比例和0.3Cd的风阻系数。

车辆尾部设计同样运动感十足，弧线形的贯穿式灯带有几分阿斯顿马丁那种味道，两侧的刹车灯为点阵式光源布局，在用料方面比较厚道。高位刹车灯处加入了类似赛车尾部警示灯的竖状灯带造型，配合帅气的扰流尾翼，细节之处也营造得很出色。

内饰方面，东风风神SKY EV01采用了环抱式座舱设计，整体依然以简约科技为主，除了一块竖状中控大屏和液晶仪表之外，基本上没有其它多余的装饰，甚至连物理按键也只出现在多功能方向盘上。新车还采用了怀挡设计，因此中控屏下方只有手机存放槽、水杯架以及扶手箱。

配置方面，新车提供了10.4英寸中控屏和10.25英寸液晶仪表，内置Windlink 2.0智能车机系统，支持4G网络、语音识别、OTA升级等功能。

动力方面，新车提供两种动力可选，高功率车型电机功率为160kW、峰值扭矩310N·m，低功率车型电机功率为120kW，峰值扭矩240牛·米，此外，新车还配备磷酸铁锂电池组，CLTC综合工况下纯电续航里程分别为445km和520km。另外，新车的百公里电耗仅12.8kWh，并支持直流快充和交流两种补电方式，30%-80%快充仅需28min，充电8min续航100km，同时还配备V2L对外放电功能。

日前，东风风神SKY EV01正式上市，新车目前仅有一款配置车型，官方指导价为12.99万元。作为东风公司新能源战略转型的最新产品，SKY EV01基于DSMA-E纯电专属平台打造，定位中型SUV，上市后将与奇瑞舒享家竞争纯电中型SUV入门级市场。

外观打造上，SKY EV01采用了时下流行的简约风格，也能明显的感受到借鉴了长安UNI系列和深蓝汽车的设计元素，例如飞檐式前脸搭载狭长的LED前大灯，颇具时尚感和视觉冲击力，与深蓝S7有很高的相似度。

侧面来看，新车采用了高窗线的设计，搭配悬浮式车顶和大溜背的尾部，带来不错的运动气质。作为纯电车型，SKY EV01拥有简洁流畅的线条，配备隐藏式门把手和低风阻轮毂，以降低风阻提升续航。

车尾部分，新车设计了贯穿式尾灯，狭长的造型增加了视觉宽度。此外，SKY EV01还配备双段式尾翼，中间加入了两个竖式高位刹车灯，很容易让人联想到UNI-T的设计，可见其借鉴的元素不少。

尺寸方面，新车长宽高分别为4670/1900/1613mm，轴距为2775mm，后备厢容积为360L。不过这不到2.8米的轴距宣称为中型SUV，有点勉强。对比奇瑞舒享家，同样定位中型SUV，车身长度为4675mm，轴距为2830mm，后备厢容积为368-1250L，与SKY EV01比较接近。

内饰方面，SKY EV01的风格比较简洁，平坦的中控台上除了异型空调出风口外，看不到传统的物理按钮，还配备了双幅式平底方向盘、10.25英寸组合仪表和13.2英寸竖式中控屏，并搭载运动座椅，看得出设计师在努力的营造品质感和科技感。

动力方面，SKY EV01搭载前置单电机，最大功率为120kW，最大扭矩为240Nm，匹配中创新航提供的磷酸铁锂电池，容量为50.82kWh，CLTC续航里程为445km。对比奇瑞舒享家，提供135kW和155kW两款单电机，CLTC续航里程则有412km和512km两个版本，不管是性能还是选择面上都优于SKY EV01。

写在最后：与东风风神弱势的品牌相对应的是，东风风神缺乏竞争力的产品。从SKY EV01的表现可以看出，其产品外观设计借鉴的痕迹明显，内饰配置、动力和续航的表现平平，并且新车仅有一款配置车型，不免让人怀疑其产品打造和后续服务的能力。目前能够看到的亮点就在于一款所谓的纯电中型SUV的价格不到13万，在同级车型当中还是具有一定的价格优势，也算是为该细分市场提供了一个新的选择。

外观上，整体风格十分简洁，简约的前脸设计风格，官方称为“擎空美学”设计理念。具体来看，封闭式前脸设计，狭长的熏黑前大灯组，贯穿式的前包围，整个前脸立体感十足，线条都十分凌厉。新车提供陶瓷白、瓷器蓝和端砚黑三种车身颜色。不过，也有网友评论，新车的设计有很多借鉴。

来到车身侧面，凌厉的腰线设计，全新设计的侧裙，新车搭配低风阻黑化造型战斧式轮辋，隐藏式车门把手，营造出动感俯冲的车身姿态。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4670/1900/1613毫米，轴距为2775毫米，离地间隙超过140毫米。

车身尾部，配备贯穿式后尾灯组，简约的设计风格，硕大面积的尾翼，后包围设计较为常规。

内饰方面，设对称式布局设计，看上去并不新颖，显得有几分老气。计灵感源自浩瀚宇宙和星空战舰，强调简洁实用。科技方面，搭配10.25英寸组合仪表+纵置10.4英寸中控屏，搭配运动座椅，支持主驾6向电动调节，采用怀挡的换挡机构。

配置方面，445公里 PRO版车型将配备车载香氛系统、LED大灯、倒车影像、自动空调、后排出风口等配置。

动力方面，采用单电机布局，电动机最大功率为120千瓦，峰值扭矩为240牛·米，0-100km/h加速6.9秒，电池方面，搭配磷酸铁锂电池组，CLTC工况下，纯电续航里程445公里和520公里两种版本。充电方面，快充工况下，从30%-80%仅需28分钟。关于新车的动态体验，我们尽快补充试驾。想要了解更多新车资讯，购车行情，欢迎留言互动。（图：来源东风风神；文：懂车之道 陈凤媚 编辑）

我们首先来看新车的外观设计方面，新车的前脸部分整体采用了全新的设计理念，全封闭式的造型也是有着很强的科技感，宽厚的机盖上方隆起明显的线条提升着出色的肌肉感，两侧大尺寸的灯组较为狭长，整体熏黑的配色结合精致的光源点亮后的照明效果也是很出众，灯组中央还有着隆起的棱角线条连接来增加视觉宽度，保险杠两侧则是有着内凹的熏黑饰条结合外扩明显的线条增加了新车的厚重气息，底部大面积的熏黑进气格栅也是提升着运动感。

再来看新车的车身侧面部分，新车整体十分的厚重， 平直的车顶还有着下滑明显的溜背式造型来形成轿跑SUV定位，增加着新车的运动感，车窗部分与因为宽厚的D柱被黑色饰条分割而形成了悬浮式车顶造型，车门处则是有着整体隆起明显的贯穿式腰线，结合隐藏式车门把手看起来也是整体感很出众，轮眉部分还有着立体式的熏黑饰条镶嵌，搭配熏黑的大尺寸轮毂也是非常的耐看，车身尺寸方面虽然不是很出色，但是宽裕的内部空间还是能够满足日常使用需求的。

车尾部分的造型突出十分明显，车顶突出的扰流板不仅非常的平直，而且镂空式的造型就像是尾翼一般增加新车的运动定位，下方贯穿式的尾灯非常宽厚，尤其是熏黑的配色以及突出的棱角造型设计，在点亮后的辨识度十分出众，保险杠部分也是大面积的熏黑饰板包裹，呼应了车头的造型让车尾看起来更加的厚重饱满。

进入车内，可以看到新车整体十分的简约，没有物理按键以及档把的设计，所以看起来非常的大方，10.25英寸组合仪表和纵向布局的13.2英寸中控屏因为大尺寸的面积提升了新车的科技氛围，而且所有的功能操作全部集中在屏幕内，车窗、天窗、中控屏以及导航全部都可以语音控制，操作起来也是十分的方便且快捷。

最后来看动力方面，新车采用单电机布局设计，拥有着最大功率120千瓦，峰值扭矩240牛·米，配备50.82千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC综合工况下纯电续航里程为445公里。无论是日常家用还是长途出行都可满足需求，性价比更是比燃油车更加出众，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！

东风风神SKY EV01是一款大五座宽体纯电SUV，整车采用了“擎空美学”的设计理念，造型上简洁且富有力量感。具体来看，前脸是纯电动车标志性的封闭式设计，两侧配备了“引力数码”LED大灯组，底部则是贯穿式的前包围，两端处配有具备导风作用的“数码刀锋” 式气帘。另外，新车还提供了陶瓷白、瓷器蓝和端砚黑这3种车身颜色可选。

车身侧面采用了锋利的腰线勾勒出一定的力量感，细节上采用了隐藏式车门把手、悬浮式车顶、黑色侧裙、宽大的银色踏板、黑化战斧式轮毂，以及配有低滚阻轮胎等，在视觉上营造出了动感俯冲的车身姿态。

车身的长宽高分别为4670mm/1900mm/1613mm，轴距达到了2775mm，与同级对手相比优势明显，也能带来更为宽敞的驾乘空间，同时新车的离地间隙超过140mm，通过性也较高。车尾造型更偏运动化，其中“裂影之弓”贯穿式LED尾灯组最为抢眼，车顶还配有镂空式的“擎空之翼”尾翼，中间车还集成了高位刹车灯，大幅提升了整车的运动感。

内饰方面，东风风神SKY EV01内饰设计灵感源自浩瀚宇宙和星空战舰，并以简洁和实用为主。中控台采用了对称式设计，中间层的表面还使用了具有光影效果的菱形纹理来提升质感，内饰中还配备了双幅式多功能方向盘、10.25英寸组合仪表、10.4英寸竖状中控大触屏，并支持在线导航、智能语音、倒车影像、自动空调、多媒体应用等功能。

东风风神SKY EV01全车都采用了皮革包裹的一体式运动座椅，具备一定的包裹性和较舒适的乘坐感，不过前排座椅均为手动调节。得益于2775mm轴距的优势，以及后排座椅向后适中的倾斜角度，使得后排乘坐空间宽敞且舒适，由于坐垫的宽度达到了1450mm，因此在坐满3个成年人时也并不拥挤。另外，行李厢标准容积为400L，当后排座椅按照4/6比例放倒后，能获得最大的装载空间，此时行李厢的长度可达1803mm，能放置尺寸较长的行李物品。

动力方面，东风风神SKY EV01搭载了六合一高集成度电驱系统，电驱效率可达95%，单电机的最大功率分别为120kW和160kW，峰值扭矩分别为240N·m和310N·m，百公里电耗低至12.8kWh。同时，160kW电驱动系统的百公里加速时间为6.9s，最高车速可以达到180km/h。新车还分别配备了容量为50.82kWh和62.36kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC综合工况下纯电续航里程分别为445km和520km。