SC-01减震器

为了达到一定的安全标准，SC01选用4130铬铂钢管，这也是国内首款采用该材料制造的量产车，在悬挂的设计上，SC01选用千万级跑车采用的水平推杆设计，在双叉臂的基础上加入推杆和摇臂，将减震器横向水平布置在车身上方，带来不同寻常的响应感受，比如兰博基尼Aventador大牛、柯尼塞格等车采用这种设计。

这种悬挂可以提高车辆对地面贴服性，优化车身受力结构，释放减震器的布置空间，扩大减震器储存行程，减震器本身也有更多的可调性，总体来说优点多多，但缺点就是占用空间以及高成本，后备箱、前备箱统统侵占，因此量产车并不多见。

为了达到一定的安全标准，SC01选用4130铬铂钢管，这也是国内首款采用该材料制造的量产车，在悬挂的设计上，SC01选用千万级跑车采用的水平推杆设计，在双叉臂的基础上加入推杆和摇臂，将减震器横向水平布置在车身上方，带来不同寻常的响应感受，比如兰博基尼Aventador大牛、柯尼塞格等车采用这种设计。

这种悬挂可以提高车辆对地面贴服性，优化车身受力结构，释放减震器的布置空间，扩大减震器储存行程，减震器本身也有更多的可调性，总体来说优点多多，但缺点就是占用空间以及高成本，后备箱、前备箱统统侵占，因此量产车并不多见。