2024年在中国市场的销量领先得益于其技术创新、产品线丰富、市场拓展以及品牌建设等多方面的努力。仅2024年上半年研发投入就高达202亿元，同比增长42%，累计投入近1500亿。

就技术线看，2024年值得关注的内容有：

1.比亚迪推出第五代DM技术，荣获2024年度“中国心”十佳动力奖项。

2.比亚迪“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统开通无图城市领航功能。

3.比亚迪发布全新一代e平台3.0evo，集合了多项最新技术集群。

在中国这个土壤中，向来看重质量可靠、产品技术扎实，品牌形象好，价格适中。过去上汽系一直稳居宝座，也是走的这条路线。而在新能源之势下，相信比亚迪作中国汽车市场龙头车企恐怕还会持续下去。

二.中国汽车市场品牌销量冠军

比亚迪品牌2024年的销量达到了394万辆，比大众品牌的285万辆多出近110万辆。同时，长安、吉利、奇瑞等国内品牌的销量也与比亚迪相差甚远。此丰田、本田等在中国市场表现一直不错的外资品牌，在比亚迪面前也黯然失色。

可能有人会问，车企销量和品牌销量还需要区分开吗？

还是有必要的。简单来说，销量是一个更广泛的概念，它包括了比亚迪集团内所有品牌和车型的销量；而品牌销量更专注于比亚迪品牌自身的市场表现，反映了该品牌在消费者中的受欢迎程度和市场份额。

比亚迪拥有王朝网和海洋网两大网系，涵盖了多款热销车型，如秦、宋、唐、汉等，满足了不同消费者的需求。

我觉得比亚迪品牌能销量这么猛，是很清楚用户对品牌的需要——（1）品牌价值明晰；（2）品牌体系稳固；（3）品牌没有内耗。

过去品牌内规划往往是品牌梯队建设，但还是容易造成内斗。比亚迪这种模式值得参考。王朝网主打高端、豪华、科技，适合追求高品质生活和科技体验的消费者；海洋网更加聚焦年轻、活力、新能源，吸引年轻消费者群体。这种明确的品牌定位有助于提升品牌形象和市场认知度，也能更集中力量去建设品牌。

参考另两个民营大厂，我觉得内部斗争就挺激烈的，搞得品牌派系多，而且很混乱，打着打着，几个品牌相似度极高，纯纯内耗。

三、全球新能源车市场销量冠军

全球范围内，特斯拉是比亚迪在新能源汽车领域的主要竞争对手。然而。比亚迪的销量是特斯拉178.9万辆的两倍还多。理想汽车、鸿蒙智行、埃安等品牌虽然在新能源领域发展势头良好，但与比亚迪相比仍有很大差距。

当然，比亚迪过去的主要销量是集中在国内。但不代表出海机会渺茫，来自中汽协的数据显示，2024年我国出口汽车总量达到了585.9万辆，同比增长19.3%。其中，比亚迪不仅在国内市场表现出色，出口增速更是位居中国汽车品牌第一名，在2022年-2024年期间，其出口量分别为5.59万辆、25.2万辆、43.3万辆，开始逐年翻倍增长。

比亚迪在海外有美洲、欧洲、亚太、中东及非洲四个板块，再加上有自己的滚装船，潜力很大。从2025年1月的海外销售数据看，他们新能源乘用车合计6.6万辆，同比增幅达到83.4%，环比增长16.1%。

总之，比亚迪在2024年的卓越表现不仅刷新了中国汽车品牌的历史纪录，也标志着全球汽车产业格局的深刻变革。未来，比亚迪有望继续保持领先地位，为全球新能源汽车产业的发展做出更大贡献。

2024年，比亚迪推出的第五代DM技术，作为三电技术的集大成之作，搭载全新混动架构、顶尖发动机、EHS系统和温控系统，成功将油耗和续航表现提升至全球领先水平，开启了全球油耗2时代。此外，比亚迪的“天神之眼”高阶智驾系统凭借行业领先的端到端算法架构，实现了高速、城区、泊车全场景智能驾驶，搭载于仰望U8豪华版、腾势Z9GT等高端车型，进一步巩固了比亚迪在智能驾驶领域的领先地位。

人才培养为基，夯实创新实力

在技术创新之外，比亚迪在人才培养方面同样不遗余力。自2017年设立博士后创新实践基地以来，比亚迪持续加大科研人才培养力度。2022年，比亚迪获批设立全国首批备案制国家级博士后科研工作站；2023年，公司在深圳、重庆、西安三地形成“三站三基地”博士后培养新格局。截至目前，比亚迪累计培养近1600名博士后，在站人数近1400人，位居全国第一。

此外，比亚迪每年为应届生提供大量就业岗位，近两三年累计招聘超5万名应届大学生，为企业注入了新鲜血液。这些高精尖人才为比亚迪的技术创新和产品研发提供了坚实支撑，成为企业持续发展的核心动力。

践行社会责任，助力科教兴国

在迎来成立30周年之际，比亚迪启动了30亿教育慈善基金，以实际行动支持科教事业的发展。比亚迪董事长兼总裁王传福表示：“科教兴国，筑梦未来。正是因为中国的科教兴国战略和高校人才培养，才有了今天的比亚迪，才有了中国新能源汽车的今天。”这一举措不仅体现了比亚迪的社会责任感，也为中国汽车产业的高质量发展注入了新的动力。

引领行业未来，迈向全球舞台

比亚迪在2024年的辉煌成就，不仅是中国新能源汽车行业发展的缩影，也为全球汽车市场树立了标杆。随着“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统在全国范围内开通无图城市领航（CNOA）功能，以及更多新技术的推出，比亚迪有望在全球汽车市场上继续保持领先地位，为全球新能源汽车的发展贡献更多力量。

“为什么比亚迪那么难超越？”这是今年来，我和一些主机厂的朋友聊天时谈到最多的一个问题。而我通常也都会回他们一句话就是“技术的持续领先。”

2021年，比亚迪的超级混动DM-i正式上市之后，以出色的技术优势以及极具吸引力的价格优势撬动了整个PHEV市场，也唤醒了很多主机厂对PHEV市场的重视。所以很快地，其他品牌也都跟进比亚迪，甚至也推出了技术更加先进，价格也更加吸引的产品。

但你猜怎么着？就当别人以为自己超越比亚迪之后，比亚迪却已经开始推第五代DM技术，而且还融合了AI技术去管理能量，再一次刷新了轿车和SUV的最低匮电油耗，又打了竞争对手一个猝不及防。

其实不光是在动力系统方面，在底盘方面，比亚迪也保持了非常不错的技术优势。例如，当大家都还没从仰望U8身上的云辇P、U9身上的云辇X缓过来的时候，比亚迪又推出了首搭在仰望U7身上的云辇X，可以通过电磁悬架来达到更快更准的车身控制。

老实说，做到技术领先其实不难，但是要做到持续的领先就非常难。所以，开篇的那个问题——“为什么比亚迪那么难超越？”——其实可以换个问法：“为什么比亚迪能做到持续的技术领先？”

仰望U8不仅在智能驾驶技术上领先，还通过技术创新满足了用户的多样化需求。例如，仰望U8的云辇-P技术，提供了四轮联动，保证了四轮动力有效输出，即使在炮弹坑、乱石路面也能避免单轮离地。同时，仰望U8还具备露营调平能力，一键实现车内水平，为用户提供了“将现代文明带到旷野户外”的全新体验。

用户反馈，智驾功能易用、好用、可以常用

在试驾体验中，媒体对仰望U8的智驾功能给予了高度评价：“仰望U8智驾功能易用，好用，可以常用。”从高快领航到城市领航，仰望U8智驾稳居业内第一梯队。依靠行业领先的整车级融合感知和规控，智驾表现甚至比多年驾龄的老司机开得更好，开长途不再是一场“硬仗”，日行千里也是轻松惬意。

仰望U8在武汉的试驾体验活动，不仅展示了其在智能驾驶领域的领先地位，也为参与者带来了前所未有的驾驶乐趣。仰望U8正以其智能赋能的高快领航功能，引领着高端新能源时代的智驾极致体验。想要体验仰望U8的智驾魅力，可以到仰望直营门店进行预约，亲身感受这款硬派越野车带来的非凡之旅。

在技术创新和高端化战略的双重推动下，比亚迪在全球市场上的影响力也日益增强。随着全球新能源汽车需求的不断增长，比亚迪凭借其在这一领域的先进技术和领先地位，成功地将业务拓展到了全球96个国家和地区。2024年的前10个月，比亚迪的乘用车在海外市场的销量达到了329,073辆，彰显了比亚迪在全球市场的竞争力。

比亚迪在全球市场上的成功并非一蹴而就，其背后是比亚迪对产品质量和用户体验的极致追求，只有真正赢得消费者的心，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。因此比亚迪在研发和生产过程中，始终坚持以人为本，注重细节和品质，力求为消费者提供最优质的产品和服务，比亚迪的成功经验告诉我们，只有坚持技术创新和高质量发展方向，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，相信在未来的发展中，比亚迪将继续保持其领先地位，为全球新能源汽车行业的发展和进步做出更大的贡献。​

在成果方面，比亚迪在技术研发上的前瞻性，不仅体现在一些功能创新上，也同时做到了脚踏实地，而这后者恰恰是不少“冲高”中的同行所欠缺的。从帮助多品类汽车产品突破传统驾驶方式的易三方、易四方技术，到集合了五大最新技术集群的e平台3.0 Evo，再到推动整车智能控制进阶的云辇技术，这些都可以说是比亚迪带领汽车市场实现功能突破、技术突破的底气，也让其一路领先的底气越来越足。

其中，对于追求极致高效率的最广大用户群体来说，第五代DM技术的诞生带来了更为广泛的新能源普惠，为比亚迪新车的“上市即爆款”奠定了技术基础与群众基础。换言之，在凭借着一系列高端技术成功冲高，带来了腾势、方程豹、仰望三大品牌的同时，比亚迪也始终走在群众路线上，喝水不忘打井人，围绕着用户们最基础也是最重要的诉求，持续释放着前瞻性技术研发的红利。

正是依靠着在王朝系列与海洋网中快速布局第五代DM技术、推动高端车型主流化、开辟海外市场，比亚迪才得以把研发上的投入与所取得的成果最终转化为了销量，领先全球达成了900万辆新能源汽车下线。而根据交银国际的研判预测，比亚迪有望在这样的多措并举中，将本年度第四季度销量提升到了130-150万辆的水平。

说到高端车型与海外市场，我们就要说到比亚迪的战略眼光。事实上，前面提到的前瞻性研发已经充分说明了比亚迪独到的战略眼光，而且无论是研发环节，还是产品投放，比亚迪从未着眼于当下的蝇头小利或是一时的高下之争，而是始终坚持长线主义、始终坚持多条腿走路，并抓准了提速时机，而这时机便能说回高端车型与海外市场了。

在不少中国新能源车企开始冲破合资燃油车对高端市场的垄断，并趁势扬帆出海的背景下，比亚迪通过更早的战略布局，已完成了对于全球96个国际和地区的覆盖，在欧洲、东南亚、南美洲地区已建设了多个生产基地并投入生产。2024年开年至今，比亚迪在海外市场的乘用车累计销量已达329073辆，最近一个月的数据为31192辆，而这个数据对于正式开启全球投产的比亚迪来说仅仅是一个开始。

可以说，当同行开始前期出口试水的情况下，比亚迪已在部分海外地区实现了产销同源，甚至成为了带动当地整个新能源汽车制造产业发展的推动者，这种不仅要把产品销往海外市场，更要彻底融入到当地汽车产业的做法，同样是比亚迪前瞻性体现。

同样地，面对合资高端车转型失速，比亚迪在多品牌中带来的汉唐双旗舰、方程豹豹5、腾势Z9GT以及仰望U8等中高端产品，在推动比亚迪全阵容向上的同时，也用热销数据引领了整个中国新能源汽车对合资垄断的倾覆，代表中国汽车工业从此扬眉吐气、一路领先。

提到仰望U8.大家第一时间想到的就是原地掉头，但其实U8的实力不止于此。近日，笔者有幸在天津西青仰望中心参加了首场仰望U8智能科技媒体沟通会，深入了解了U8的核心特点与未来驾驶的无限可能。尤其是在智能座舱方面又是让我眼前一亮，比亚迪作为率先提出智能座舱的车企，在这方面一直都处于行业的领先水平，同样在仰望车型上也是做得非常的出色，但大家的目光都被仰望层出不穷的黑科技所吸引，往往忽视了仰望这一块的优秀。

全球首发车载无人机，开启天空之眼

仰望U8越野玩家版携手大疆，全球首发深度融合的车载无人机系统，实现了智能硬件与整车的完美融合。一键起飞、智能返航、跟车伴飞等功能，大幅降低了无人机的使用门槛，让每一次旅行都成为一部精彩大片。

除此之外，仰望U8标配的车载卫星通信系统，还实现了全国范围内的无缝信号覆盖。双向语音通话、短消息通信、紧急呼叫等功能，让用户在无移动网络信号的野外也能与外界保持联系，提供了全方位的安全保障。

远近红外夜视系统，夜间行车的守护者

针对夜间行车的安全需求，仰望U8配备了行业领先的远近结合红外夜视系统。无论是雨雪、风沙还是雾霾，都能提供全天候的行车视野辅助，极大增强了夜间越野的安全性。

DiLink 150智舱平台，智能座舱的新标杆

仰望U8搭载了DiLink 150智舱平台，配备比亚迪与高通联合定制开发的4nm 5G芯片，这一行业领先的配置，不仅实现了性能的全面领先，更从系统架构设计到软件开发，从底层驱动到上层应用，实现了全面自研，为用户带来了前所未有的智能交互体验。

提到越野，你会想到什么？大家肯定会联想到粗犷、自由、挑战自我。越野精神其实是西方的舶来品，是西方人逃离城市喧嚣的一种方式，但在中国广袤的山川高原上却，西方人认知中的越野精神并不适应。而随着中国新能源汽车的领先，中国人也提出了自己对于越野的价值主张，即仰望汽车发布的“旷野宣言”，今天我们就来了解一下，“旷野宣言”的越野主张能否与你产生共鸣？

“人生是旷野，我即旷野。”中国人有了自己的越野主张

旷野，一个没有天花板的地方。

山高路远，看天地也看自己。

关于越野体验、越野精神，

关于怎样对待自然，中国人有自己的理解。

跨越艰难险阻，无限风光在险峰之愉悦，

人在天地之阔中物我两忘，收获专注无骛后的酣畅淋漓。

一切归于平静，乃至天人合一，是中国文化给予越野精神的多一层情感认同。

人生是旷野，我即旷野。跟随仰望U8，一起出发！

上面这段话是仰望汽车官方微博发布《旷野宣言》视频时所配的一段文字，视频的开头抛出来一个问题，“为什么要去旷野？”我相信，每一位国人结合着这段文字以及《旷野宣言》视频内容，都能找到属于自己的答案。

该视频是仰望汽车携手中国探险家、中国探险协会顾问荒野熊队、风光摄影师王源宗，纪录片电影导演、逆光映像CEO乔岩，环球旅行家杨帆，驾驶仰望U8一起走入川西地区，进行拍摄的。借助这这条视频，仰望汽车提出了中国人自己的越野主张，即“旷野宣言”。这也是中国人自己关于越野的价值主张，“人生是旷野，我即旷野。”既体现了中国人对自然的敬畏，也诠释了中国人对越野的独特理解。

极致性能，让仰望U8在旷野中无所不能

《旷野宣言》这条视频的主角是仰望U8，在川西这个以其独特多样地形和壮丽自然风光闻名的，越野爱好者和自驾游爱好者共同首推的“旷野”之中，仰望U8也凭借着极致的硬派越野属性，以及极致的安全与通过性，让驾乘者在川西感受到了无所不能的驾乘体验。

仰望U8还拥有1200匹超级马力，最大功率可达880kW，零百加速仅需3.6秒，如此强劲的动力在川西面对多样的路况都能做到收放自如。另外，5319mm*2050mm*1930mm的车身尺寸，搭配3050mm的轴距，不仅能带来宽敞的空间体验，再结合云辇-P智能液压车身控制系统、四轮独立扭矩矢量控制能力、原地掉头以及应急浮水等功能，不仅能应对多变的越野环境，还能轻松的挑战高难度的户外越野场景。

另外，仰望U8越野玩家版全球首发的深度融合车载无人机、全场景车载卫星通信以及远近红外夜视系统，也为用户在越野或者自驾游的过场中，带来更多的拓展乐趣。总之，在多项黑科技的加持下，仰望U8完全能做到无所不能。

想要去到更远的地方，仰望U8值得信赖

现如今，中国新能源技术已经全面覆盖各类车型，并且做到了世界领先。而仰望U8的上市，证明中国人不仅可以造出世界领先的硬派越野，也可以有自己的越野主张。

2024年4月12日，一场特殊的“中国科技之旅”在深圳比亚迪总部落下帷幕。北欧企业家参访团的到来，不仅为比亚迪带来了一场国际交流的盛宴，更为中国新能源汽车行业的蓬勃发展增添了一抹亮色。这群来自欧洲各大企业管理层和知名人士组成的优质产学研团队，在深入了解比亚迪的技术创新和市场策略后，对中国汽车的领先地位给予了高度评价。

在交流过程中，北欧参访团首先被比亚迪园区的规模所震撼，接着比亚迪创新的云巴的体验也收到了来自北欧参访团的高度评价。

而关于中国新能源车在全球范围内的快速发展，一位参访团成员在接受深圳卫视记者采访时表示，在欧洲，有一种普遍的观点认为比亚迪之所以能够拥有低定价和高市场竞争力，以及中国汽车产业之所以能够取得领先地位，是得益于国家的大量补贴。然而，在参观了比亚迪之后，她深刻地认识到，真正使比亚迪和中国汽车领先的原因，是其在技术创新和技术研发上的不懈努力。

她提到，比亚迪在新能源汽车电池技术上的突破令人瞩目。通过不断的研发和创新，比亚迪成功地将电池体积缩小、成本降低，同时保证了电池的安全性和稳定性。这种领先的新技术不仅让比亚迪在新能源汽车市场上脱颖而出，更让其在全球范围内与欧洲车企竞争时展现出强大的竞争力。