凯翼昆仑iHD底盘
有车以后
预计正式上市后会成为价格最实惠的插混7座SUV，底盘源自奇瑞，插混技术路线源自比亚迪，除了品牌认知度，各方面都很能打。
优势：
- 价格预计会有绝对优势，有望成为最实惠的插混7座SUV
- 底盘源自奇瑞，质感舒适且不油腻
- 插混技术路线与比亚迪唐DM-i同款，动力出色，表现越级
- 22.48度宁德时代电池组，纯电续航150km
- 造型设计有个性，前卫时尚
不足：
- 品牌认知度低，北方地区能见度很少
- 内饰硬塑料比例偏大，细节处理不细致
这台车便是凯翼昆仑iHD，凯翼汽车最初是奇瑞旗下的一个品牌，直到2019年，酒业巨头五粮液斥资约25亿元，成为凯翼汽车的新东家。
聊回产品，凯翼昆仑iHD的外形设计非常激进，前灯组采用贯穿式设计，与品牌LOGO形成衔接，边缘采用了夸张的拐角，非常犀利。
车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4736/1968/1708mm，轴距为2820mm。这样的尺寸表现对于中型SUV来说非常恰当，但对于一款7座车来说，大家最好不要对第三排的空间表现抱有太大期望，应急或乘坐儿童是第三排的最佳使用场景。
给大家展示下第二排座椅调整至最靠前的情况下，三排座椅的腿部空间的表现。
再为大家展示下二排的空间，驾驶员侧后排座椅为最靠后位置，副驾侧后排座椅为最靠前位置，调节范围很广。即便二排座椅调整至最前，腿部空间也还说得过去。
内饰设计方面，新车的风格比较激进，中控屏幕向主驾微微倾斜，屏幕下方设置了一处无线充电。
换挡机构的设计别具一格，在不违反使用习惯的前提下，造型上给到了一些小创新。
挑缺点的话，就是内饰用料硬塑料比例太大，少了些质感，一些细节的处理有些不修边幅。
在动力和底盘调校方面，小编一定要给凯翼昆仑iHD一个大大的好评。首先是动力总成方面，1.5T混动专用发动机+E-CVT变速箱+P1、P3双电机构型组成的混动系统，是比亚迪唐DM-i同款技术路线，该路线的可靠性和经济性早已经过验证，成熟度无须多言。
实际体验方面，凯翼昆仑iHD的动力响应比较出色，官方的零百加速时间为7.7秒，全油门起步会有轻微响胎。油门踏板响应灵敏，能量回收的介入不唐突，转向手感也比较细腻线性，没有“弹簧感”。
而底盘方面，凯翼昆仑iHD的底盘基于凯翼i-FA平台开发，与瑞虎9和星途瑶光C-DM等奇瑞旗舰SUV的底盘同源，采用前麦弗逊后多连杆悬架组合。同价位大部分车型很难做到兼顾舒适性和支撑性，要么舒适得有些油腻，要么是几乎没有滤振地支撑，但凯翼昆仑iHD的底盘做到了清爽的舒适，同级少有。
汽车闲聊会
你敢相信吗，搭载比亚迪唐同款混动系统、宁德时代电池、奇瑞旗舰底盘的昆仑iHD以11.99万元起的价格正式销售!
昆仑iHD是“凯翼智选”的首款力作，与比亚迪唐DM-i在硬件、配置等方面可以说是基本一模一样，但是价格可是足足低了6万，难到品牌溢价差这么大？比亚迪这么赚钱吗？还是凯翼在血亏补贴消费者？看来凯翼这回是真拼了，价格战对老百姓是真有好处啊！
更重要的是，现在用户关注的插混续航方面，短续航当电车开，中长续航可电可油可增程，昆仑iHD纯电150公里、综合续航超过1200公里，比唐DM-i还长，一周只充一次电，一年只加四箱油！
众所周知，在当前7座中型插混SUV细分市场，比亚迪唐DM-i占据了相当的份额，油车可选的也仅有汉兰达和福特锐界，一个日系，一个油老虎。作为同级的国产替代产品，昆仑iHD以直接比唐DM-i低6万的价格切入市场，能否激起目标消费群体的关注？
我们先看看昆仑iHD的产品力，看看这款车的品价比到底怎么样。
首先，我们来看一下汽车最为核心的组成部分——底盘平台。昆仑iHD的底盘是基于凯翼i-FA平台精心打造，与瑞虎9和星途瑶光C-DM等奇瑞旗舰SUV的底盘同出一源，采用前麦弗逊+后多连杆悬架组合，这种结构在提供稳定操控性的同时，也确保了乘坐的舒适性。值得一提的是，昆仑iHD并没有直接“拿来”就用，而是又经过了精心调校与深度开发，这让它的驾乘质感远超唐DM-i等同级车。
在动力系统上，昆仑iHD并未沿用与底盘同出一源的鲲鹏超能混动C-DM系统，而是使用已被用户广泛认可的比亚迪DM超混系统，且与唐DM-i同款。从数据观察了解应该就是比亚迪最新一代的混动系统。这套系统由1.5T混动专用高效率发动机+超级混动专用DHT变速箱，以及P1+P3电机架构组合而成。而且，在经过与比亚迪的进一步深度开发后，性能较唐DM-i的原生动力更加强劲，以最直观的百公里加速度时间为例，其仅需用时7.7秒，领先唐DM-i等所有同级车型。
在动力电池的选择上，昆仑iHD原本最省事的方式是直接采用唐DM-i的“原装”电池，但是凯翼却选择了全球动力电池领军者宁德时代提供的磷酸铁锂电池，在安装了22.48度电池以及配合60L高压油箱后，纯电模式下续航里程可达150公里，CLTC综合续航超过1200公里。从数据看是优于唐DM-i的，让用户摆脱了“筷子悬架”和“ziran唐”的困扰，也增加了一个更有性价比的选择。
说完了“三大件”，我们再来看看昆仑iHD的参数，其车身尺寸为4736*1968*1708mm，轴距为2820mm，且有5座、7座供用户选择，较唐DM-i也毫不逊色。
可以看出，通过融合奇瑞集团精湛底盘技术、经过市场验证的比亚迪DM超混系统，以及宁德时代领先的动力电池，昆仑iHD不仅在驾乘质感、动力性能上实现了全面超越，更以可靠、耐用和安全，给消费者带来了惊喜，在消费者选择越来越理性、越来越聪明的今天，他们也越来越懂车，花最少的钱买最好的产品，越来越成为他们理性选择的标准。