马自达CX-50 行也轴距

混动马自达CX-50广州参展，超2.8米轴距，或在20万以内

面对来势汹汹的新能源大趋势，日系汽车品牌普遍都慢了半拍，其中马自达这个品牌更是固执，前些年面对足够确定的涡轮增压趋势，也一直在坚持自然吸气。不过趋势就是趋势，如果不跟进，那要面临的可能就是淘汰。然而马自达现阶段要想突击打造出自己的新能源体系很难，所以干脆选择走捷径，在2023年广州国际车展上，马自达cx-50全新有点混动版本来了。

首先要确定的是这款车搭载的混动系统并不是插电混动，而是借用了丰田汽车的技术体系，所以尾部能够看到很清晰的hybrid标志，其实就是丰田汉兰达那套熟悉的动力总成，采用了2.5L自然吸气发动机搭配E-CVT变速箱，其中内燃机输出178马力，而电动机输出功率174马力，只不过这种串联的形式并不是简单马力相加。

所以综合输出没那么强，相比现在自主品牌领域流行的插电混动车型，综合输出会弱一些，而且综合油耗数据也只是控制在百公里5.56升，成本方面不会省太多。

相比此前的2.5L燃油版本，这次2.5L油电混动版本的外观其实没有什么变化，除了前面所提到的尾标增加了蓝色标志，其他主体造型和细节几乎都是一致的，车头前脸还是熟悉的马自达中网，车身侧面就是以曲线为主，只不过相比其他的马自达SUV车型，这款车的黑色防擦轮眉显得更加宽大。

作为一款紧凑型SUV，马自达cx-50在中国市场上其实是有拉长的，车身总长度4785mm，宽度1920mm，轴距拉长到了2815mm，这样的轴距水平甚至接近一些中型SUV，所以这款车的后排空间表现总算可圈可点了，不至于像以前马自达车型那样总是被吐槽后排空间局促。

该车型定位虽然是紧凑级SUV，不过尺寸表现是不错的，车身总长度4785mm，宽度1920mm，车身高度相比此前的燃油版本略微增加一些，轴距还是维持在2815mm，在采用5座布局的情况下，轴距超过2.8米，所以后排空间实际可以媲美一些中型SUV了，这款车彻底打破了马自达后排空间小的固有印象。

尺寸上，马自达CX-50行也长宽高分别表现为4785/1920/1638mm，轴距为2815mm，定位于一台紧凑级SUV，通过参数可以看出，它在同级车型中有着比较优越的表现，毕竟对于中型尺寸的本田冠道（22.48-33.28万元），它的长宽高分别表现为4858/1942/1670mm，轴距为2820mm，通过对比可以看出，马自达CX-50行也虽然是一款紧凑级的SUV，但却拥有媲美本田冠道的轴距，是一款不折不扣的大5座。

然而，通过价格来看，对于同样是紧凑级的大众探歌，它的指导价为15.89-17.99万元，而它的车身尺寸表现为4319/1819/1592mm，轴距为2680mm，通过对比可以看出，大众探歌虽然跟马自达CX-50行也定位相同，价格相仿但实际的尺寸却有着明显的差距。

车身尺寸为4785/1920/1638mm，轴距2815mm。紧凑级别SUV里面，轴距给长能打。大轴距和大车宽，都让乘坐空间变大。不管是后排空间还是后备箱的空间，满足中国消费者对“大”的诉求。

其实，长安马自达一直在国内消费者做改变，比如以往为了避免影响操控和美感，不会加长车身尺寸或轴距，而前段时间上市的CX-50行也对轴距进行了拉长，在保证操控体验的同时，带来了更宽敞的后排空间。这样的改变，也换来了消费者的青睐，8月份终端零售量突破8000辆后，9月零售销量再次超过9600辆，同比增长16.2%，环比增长18.6%。

当然，车身部分的话，也很有看头。马自达CX-50行也的车身整体比例协调，前后翼子板呈外凸状，加上黑色的包边以及大尺寸的轮毂，则展现出了它的力量感。车身表面的话虽然没有使用凌厉的腰线修饰，但是这种光滑的弧面，却能够在光影下将近处的景色倒映在漆面上。另外，值得一提的是，马自达居然一反常态，在尺寸上进行了优化，马自达CX-50行也的长宽高分别达到了4785mm，1920mm，1638mm，轴距则达到了2815mm。相比于北美版加长了足足55mm。反馈到车内后，可为用户带来相当充足且舒适的乘坐环境。

马自达CX-50行也虽然是一辆紧凑型SUV，但是和中型SUV相比，数据更要出色。马自达CX-50行也的长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距是2815mm。而被号称中级SUV的途观L的长宽高也只有4733/1839/1673mm，轴距是2791mm。你没看错，途观L不仅长度比马自达CX-50行也逊色，而且轴距竟然也比不过。更不要提前段时间刚刚上市的本田CR-V，轴距甚至只有2701mm。可以说马自达CX-50行也的优势是非常出色的，更何况新车的外观颜值也确实走在了当下前沿。

而市面上卖的好的合资车型，往往就是抓住了国内消费者喜欢大空间的理念，就比如之前的大众途观，如今已经升级成了L，超过4.7m的车长，接近2.8m的轴距，并且还有7座的版本，再加上大众品牌皮实耐造、动力强劲的优势，使得它在国内市场上，成为了一款炙手可热的车型。然而，当很多人都在为马自达品牌发展而担心的时候，好在它终于觉醒了，打造出“加长”版的SUV，虽然在价格上不足16万起步，但它要比7座版的途观L还要更大。

其实，这款车型便是马自达CX-50行也，定位于一款紧凑级，指导价15.98-20.68万元。首先，从价格上来看，它跟同级的丰田RAV4荣放和本田CR-V等车型相比，具有着明显优势。但在尺寸上来看，却要比其它两款车型大上一圈，甚至比7座版的中型途观L还要更大一些。毕竟，它的长宽高分别达到了4785/1920/1638mm，轴距为2815mm，反观7座版的大众途观L，它的轴距长度也不过2791mm，所以，对于马自达CX-50行也的后排空间，有了令人满意的表现，即便是同时乘坐3名180的壮汉，也表现的轻松惬意。

CX-50行也虽然定位紧凑型SUV，可是它的车身尺寸却偏大，4785*1920*1638mm的长宽高和2815mm的轴距基本上可以和中型SUV掰一下手腕，作为参考，大众途观L的长宽高分别为4733*1839*1673mm，轴距为2791mm，马自达CX-50行也在长度、宽度和轴距方面更有优势，而途观L在高度方面更有优势。值得注意的是，途观L就是一辆中型SUV，而马自达CX-50行也的尺寸并不比途观L小。众所周知，国人素有“以大为美”的审美观，CX-50行也的大尺寸设计就很符合国人的审美需求，这一点没有人会反对吧？

CX-50行也车身长4785mm，轴距2815mm，这个两项数据在同级绝对是非常有优势的，尤其是轴距引入国内时针对国人的喜好进行了优化。还有1920mm的车宽，市面有多少车宽超过1.9米的，更何况在这个价位，车内的横向空间体验非常棒。另外1638mm的车高，更是为了在安装车顶行李架后，还能自如的出入有限高地库而进行的特别设定。

CX-50行也全新开发的锆石砂金属漆，可以与自驾所到之处的大自然美景完美融合，同时油漆表面可以耐受10种化学试剂的腐蚀，以及耐温范围高达-40℃～115℃。

为了方便户外露营拿取后备箱物品，CX-50行也配备了脚踢感应式电动尾门，这个也是中国市场专属配置。在可承受100公斤重量的车顶行李架上支起一顶帐篷，或在1900mm纵深后排空间放置一张气垫床，透过大面积的全景天幕，让暑期自驾出行增加了更多的可能性。

再来说说驾驶方面，CX-50行也拥有13.4:1的超高转向比，从最左至最右仅需2.7圈即可将方向打满，再加上马自达一向的运动设定，山路驾驶时，尤其大角度过弯转向扎实稳定。在山间行驶，路过山口或桥梁路段，难免会遇到横风，在宽体车身、高刚性悬挂、长轴距等优势的加持下，CX-50行也表现出超出同级的行驶稳定性。