问界M9驾驶
禾颜阅车
2025年，国内汽车市场的竞争将沿着两条主线展开：一方面，车企之间价格战将持续，甚至还会更加激烈；另一方面，智能驾驶将成为各家车企之间亮肌肉的新战场。而鸿蒙智行的这次新品发布会，也同样兼顾到了价格战和智驾战的挑战。
△在发布会上，余承东一口气发布了三款新车
华为智驾能否保持领先？
新势力车企中，小鹏凭借将智驾下放到15万级的小鹏MONA M03上，把终端销量提升到3万辆以上，坐上了国内新势力车企的头把交椅。而在今年，国内各家车企的智驾明显出现了提速。比亚迪、吉利和奇瑞在都发布了自己全新的智驾战略，智驾平权和冲击L3成为两个最为鲜明的特征。
在国内一众智驾解决方案中，华为自始至终都处在第一梯队。在竞争对手纷纷发力智驾的情况下，华为不可能无动于衷。在这次发布会上，余承东介绍新技术与新车时，始终没有亲口讲“遥遥领先”，但当观众喊出“遥遥领先”时，余承东顺势说，就是这四个字。
△2025款问界M9是这次鸿蒙智行新车发布会最大的亮点
新款问界M9全车一共搭载了36个传感器，包括15个前向传感器、8个侧向传感器以及13个后向传感器。和老款相比，新款车型最大的亮点就是部署了四颗激光雷达，包括前向192线激光雷达、侧向和后向高精度固态激光雷达。在硬件方面，新款问界M9已经为L3做好了准备。
在软件方面，华为ADS 3.3高阶智能驾驶系统也已经部署到位，其能够实现全场景、全方向、全目标、全天候以及全速域的覆盖。以VPD泊车代驾为例，其不仅支持车库到地面，而且还可以轻松完成跨楼层泊车。ADS 3.3的NCA智驾领航辅助能够支持高速、高架、快速路以及城市道路，而且还可以自主连贯通过园区闸机、环岛和ETC等，达成车辆整个行驶过程中无断点。
△ADS 3.3也是这次鸿蒙智行新品发布会的亮点
在智驾平权方面，这次全新上市的22.98万元的问界M5 Ultra通过将硬件升级为192线激光雷达和4D毫米波雷达，也同样搭载了ADS 3.3系统。这对于希望体验华为智驾技术的用户来说，上车门槛大大降低。
△问界M5 Ultra智驾得到全面提升
不过，相比于ADS 3.3，可能全场最然华为拥堵感到兴奋的是ADS 4即将到来。在发布会现场，余承东称，从今年Q3开始，问界M9将全系升级到ADS 4版本，届时这款车型将真正具备L3级智能驾驶的能力。相比于现在的L2+级别的驾驶辅助，L3是可以支持用户在一定条件下真正解放双手，大大降低驾驶的疲劳感。
车界江湖
说到问界M9，必然要提到它的智能驾驶。问界M9 2025款搭载全向立体融合感知系统，配备1个顶置192线激光雷达、3颗高精度固态激光雷达、1套分布式4D毫米波雷达（3颗）、2颗后向4D毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头、12个超声波雷达、4个车外阵列 MIC等36个感知硬件，将视觉感知和雷达感知路线相结合，配合高性能计算平台和华为自研拟人化算法，在开启智能驾驶后，可以对动/静态目标的全场景和全天候感知，有效识别并提前预防碰撞风险。
另外一个明显的优势，是问界M9 2025款的园区/停车场跨城“车位”到“车位”泊车代驾 VPD 功能。得益于强大的数据积累和云端处理能力，问界M9 2025款全面升级，支持车辆自动巡航找车位泊入、车辆自主找人。在地下车库里依旧能实现动态路径规划，高安全地会车、倒车让行、绕行避障、行人礼让等操作，让车库找车再也不会成为难题。此外，问界M9 2025款还新增跨楼层 VPD，可以帮助车主精准找到目标车位。
安全实力上，问界M9 2025款还在原有全向防碰撞的基础上实现新突破，通过上述强大的感知硬件系统，可同时监测前、后、侧多向情况，并迅速完成路径规划，同步触发AEB自动紧急制动和eAES自动紧急转向避险，做出科学合理和安全的车辆操作，避免前后夹击的危险。
华为车语系统2.0+华为星河通信，问界M9 2025款50万价格百万级强悍
此次问界M9 2025款带来最吸引眼球的，就是华为车语系统2.0和华为星河通信了。
前者由多项功能构成：首先是动态光毯，车灯会根据行车轨迹自动调节光毯形态，精准贴合路面。惊喜的是，在狭窄路段，还可以画出专属通道，让夜间开车更加省心。其次是智驾联动，在华为ADS 3.0高阶智能驾驶系统的加持下，车大灯便能识别前方行人、车辆，主动调整灯光，不去干扰道路上的行人和车辆驾驶者。再有是应急求救，即当驾驶员突发意外无法操作，车辆识别感知后会自动靠边停车，并用灯光投射出SOS求救信号，给道路其他车警示的同时达到求援效果。
易车原创报道
距离近，智能驾驶辅助系统升级服务，包括3个高精度固态激光雷达、5个4D毫米波雷达、智能驾驶域控制器以及相应的软件适配工作。升级完成后，能有效提升车辆高危高风险场景的应对能力，对于大雨、大雾等极端天气或是台阶、坑洼等极端路况，智驾系统都能更安全、更从容地应对。
未来汽车势
智驾方面，问界M9 2025款搭载华为高阶智能驾驶系统，应用端到端类人智驾，稳居行业智驾最强阵营。无论是在拥堵的城市街道，还是在复杂的高速路况，问界M9 2025款都能凭借其精准的判断和敏捷的反应，自如地穿梭于车流之间，为驾驶者带来前所未有的轻松与便捷。
座舱方面，新车提供尊享五座和奢享六座两种方案，搭载HarmonyOS 4系统，打造沉浸式智慧座舱，重新定义豪华出行新体验，让每一次出行都成为一场科技与舒适的盛宴。在这个智慧座舱中，你可以轻松享受高品质的音乐、视频和娱乐服务，让旅途中的每一刻都充满乐趣和惊喜。
安全才是真豪华，隐私才是真尊贵。安全方面，问界M9 2025款以玄武硬核车身，打造全方位堡垒级安全守护。隐私方面，全车新增智能隐私车窗选配方案。当车窗升起时，车内便形成了一个私密而宁静的移动空间，让驾乘者可以尽享私人时光而不受外界干扰。无论是商务洽谈还是家庭出游，问界M9 2025款都能为你提供一个既安全又私密的出行环境。
驾控方面，问界M9 2025款搭载华为途灵平台，以智能算法赋能高性能硬件，为用户带来日常制动不点头、频繁制动不晕车、坡道制动不晃动的舒适驾乘体验。这种“大车好开”的驾控表现，不仅树立了豪华SUV的新标杆，更让每一位驾驶者都能享受到驾驶的乐趣与激情。
车道笔迹
2025款问界M9作为华为旗下的一款大型SUV，搭载四颗激光雷达，该技术能够显著提升智能驾驶辅助系统的精度。在车辆智能化日趋重要的今天，问界M9的多项技术升级，将为驾驶者提供更加安全的驾驶体验。汽车的外观依旧保持了大气稳重的设计，体现了华为对细节的重视。同时，新增的金瑞红车色，为消费者提供了更多的个性化选择。这款车型的增程器最大功率由110千W提升至118千W，充分满足了现代消费者对动力性能的期望。
与之相比，同级别的竞品如特斯拉Model Y和蔚来ES6在智能驾驶领域也具备一定的优势。特斯拉以其出色的自动驾驶技术而闻名，而蔚来则在电动化和续航里程方面有着不俗表现，因此在考虑购车时，问界M9的激光雷达系统和技术升级，势必将在市场竞争中脱颖而出。
然后，让我们看看问界M5 Ultra。这款车的升级主要体现在激光雷达和安全配置的提升上，激光雷达的线数由126线升级至192线，意味着它在环境感知能力上将有显著提升。问界M5 Ultra不仅具备出色的智能驾驶硬件，同时在内饰上也做出了全新设计，搭配全新颜色选项，将豪华感提升至新高度。它的动力系统同样不容小觑，最高可达152马力的数据，综合续航里程达到1440公里，这无疑是长途出行的好伙伴。
在市场竞争中，问界M5 Ultra的主要对手可能是蔚来ES8和特斯拉Model 3。这两款车型在智能化和电动化方面都有着不俗的表现，但问界M5 Ultra的激光雷达和智能驾驶系统，能够为车辆带来更好的安全性和便利性。因此，选择问界M5 Ultra的消费者，将享受到更高水平的智能驾驶体验。
最后，我们来关注享界S9增程版。这款新车型的亮点在于其豪华的后排配置和先进的激光雷达技术。后排配备了零重力座椅，能够为乘客提供更为舒适的乘坐体验。而且，该车型还具备智能投影巨幕，娱乐配置非常丰富，让每一次出行都充满乐趣。享界S9的增程系统中，1.5T发动机的最大功率为118千瓦，峰值功率为227千瓦，保证了充足的动力输出。
在市场上，享界S9增程版可以与某些豪华品牌的中型SUV相抗衡，如宝马X3和奥迪Q5。虽然这两款车型在品牌声誉和细腻的做工上可能更具优势，但享界S9通过舒适的后排体验和娱乐配置，有望吸引希望兼顾舒适性与科技感的消费者。
总体而言，这次华为发布的三款新车以其各自的特点，展现了华为在智能汽车领域的积累和发展。无论是追求智能化、安全性的问界M9，还是注重动态性能与稳定性的问界M5 Ultra，抑或是希望享受豪华后排体验的享界S9增程版，消费者都能够在这些产品中找到适合自己的选择。
随着市场竞争的加剧，华为的新车型无疑将为消费者带来选择的多样性与体验的多元化。通过这次发布会，我们也能看到华为在智能驾驶领域的坚定步伐，相信未来将会有更多精彩的产品面世，期待它们为消费者带来更好的出行体验。
优视汽车
与此同时，新款问界M9还会搭载新的十大黑科技，包括华为高阶智能驾驶、HarmonyOS 4系统、玄武硬核车身、华为途灵平台以及智能隐私车窗等。车内将提供5座和6座版本，增程版车型增程器功率有提升，最大功率由110kW提升至118kW。
看到新款问界M9有这么多的提升，相信起初不少老车主们心里肯定不是滋味。但又有一个让老车主们所感到欣慰的事情是，鸿蒙智行在认真听取了用户的意见和建议后，居然宣布将为问界M9现款车型车主提供可选的原厂硬件升级方案。
这样一来其实也就意味着，现款问界M9也能够通过后期升级的方式，拥有4颗激光雷达，具备跟新款问界M9一样的智能驾驶水平，那这无疑就会令不少老车主们心里乐开了花。因此，鸿蒙智行这波操作属实是让老车主们有福了，也可谓是重新获得了用户和网友们的好感。