红旗HS3燃油

在国内主流造车品牌中，红旗品牌绝对是那种经过多年历史沉淀后，厚积薄发的一位选手，回归市场后的红旗虽定位豪华品牌，但旗下多款车型都在走亲民路线，产品设计更大气，价格也接地气。就在昨天，红旗又正式上市了一款省油经济的混动SUV车型，它就是售价18.88万元的红旗HS3混动版，据说它搭载一套基于1.5T发动机开发的混动系统，将会拥有比燃油版更加实惠的油耗表现。

外观上，红旗HS3混动版基本沿用了汽油版的外观，车头中间那一条飞翼形状的凸起非常吸引眼球，并且造型方正的前进气格栅尺寸非常夸张，内部使用直瀑式镀铬装饰，在气势上丝毫不弱于更大一号的选手。并且延伸至发动机盖上的红旗线条与中网巧妙连接，视觉效果更加霸气。大灯组的设计非常独特，采用了分体式的灯组，而日间行车灯形成了一个平躺的U字造型，看起来极具辨识度。

车身侧面采用了悬浮式车顶设计，从A柱到D柱都进行了黑化设计，看起来还是非常时尚的，并且翼子板处配备了红旗标识，看上去更为独特。在尺寸上红旗HS3混动版长宽高分别为4655/1900/1668mm，轴距为2770mm，标准的紧凑型车型尺寸。在细节上该车配备的五辐轮圈采用专属低风阻造型，轮圈样式还是非常新颖的，轮胎尺寸为235/60 R18。

车尾采用了设计比较简约，采用了比较流行的贯穿式尾灯设计，并且尾灯两侧的飞翼式造型很有辨识度，倒U型的设计也和车头大灯相呼应。在细节上，车尾的蓝色HEV字母说明这是一款油电混动车型。至于下包围看上去十分厚实，搭配银色饰条很好地提升了车尾的层次感。

混动版延用了燃油版的内饰设计，采用经典的环抱式座舱。在小编看来内饰最吸引眼球的就是这款竖置的大屏，尺寸达到12.6英寸中控大屏，还是非常瞩目的。同时在科技感上，新车还采用了12.3英寸全液晶仪表，双屏的设计还是值得加分的。挡把采用较扁平的设计，辅以金属装饰，看起来十分精致，并且座椅宽大、厚实，造型看起来很显档次。

动力方面，新车将搭载1.5T油电混动系统，发动机最大功率为124千瓦，发动机峰值扭矩为258牛·米，电机最大功率为140千瓦，电机峰值扭矩为280牛·米。传动系统匹配混合动力专用变速箱，采用前驱形式，新车0-100km/h加速时间为9.1秒，根据官方资料来看WLTC综合工况官方油耗为5.9升/100公里。

对于看重燃油经济性的消费者来说，这个级别市场没有过多混动车型可以选择，红旗HS3油电混动版凭借着高颜值和不错的经济性和环保特点，相信会成为消费者在紧凑型SUV市场上的不错之选，对于准备购车的消费者来说，红旗HS3油电混动版无疑是一个不错的选择。不仅可以享受到动感十足的驾驶体验，还可以为环保出一份力，是一举多得的选择。不知道屏幕前的你们觉得呢？

外观方面基本没有任何变化，还是延续了此前燃油版的样子，红旗飞翼的设计主题，整体的辨识度还是挺高的。

整车尺寸也和燃油版一致，长宽高分别为4655/1900/1668mm，轴距2770mm。轮胎尺寸和普通燃油版1.5T的尺寸也一致，为235/60 R18。

尾部造型也没有变化，就不过多赘述了，只有在右下角多了HEV的标识，表明混动的身份。

内饰也和燃油版一致，环抱式的座舱设计。

《车矩阵》新车评论：家用紧凑型SUV历来为车企所重视，自红旗品牌开启复兴之路以来家用车型的基础打得很牢固，作为家用SUV市场的主角车型，红旗HS3的产品矩阵也很全面，燃油版车型售价区间14.58万元-19.58万元，电动版则为22.58-26.58万元，差距拉开的较大，对于时下以油电混动或插电混动为主流车型的环境中红旗HS3产品矩阵缺少混动车型显得稍有遗憾，混动版车型的出现就显得非常迫切了。

近期随着红旗HS3油电混动版的上市，这款售价仅18.88万元的比红旗HS3燃油版2.0T四驱有为版低0.7万元，却有着不输顶配车型的动力输出和出色的油耗表现，它搭载1.5T引擎+电动机组成的油电混动系统，发动机和电动机的最大功率为124KW/140KW，峰值扭矩为258N.m/280N.m，配合混合动力专用变速箱，换挡丝滑顺畅。它的外观沿用燃油版的设计风格，车身尺寸4655mm*1900mm*1668mm，轴距2770mm，可选双色车身，黑化处理的贯穿式尾灯和下包围扩散器装饰显得尾部非常动感，前脸秉承家族风格，庄重大气，视觉效果极佳；车内设计简洁，纵置12.6英寸中控液晶屏内置功能强大的车机系统，同时提供自动空调、多色氛围灯等配置，高级感十足。

而近日，我们从一汽红旗官方获悉，旗下新能源阵营也在不断拓展，包括纯电和混动车型，而全新红旗HS3新增了混动版车型正式上市，且该车的厂商指导价为18.88万元。一款由1.5T发动机+电机组成的油电混动，提升了燃油经济性，但讲真的，这价格真不低。

而我们看到，新车造型方面基本和此前在售的燃油版车型保持一致，依然是红旗家族最新的设计语言，包括前脸超大的直瀑式格栅、分体式的灯组，以及引擎盖上的红旗线条都有给到，尽管是紧凑型SUV，但气势方面拿捏到位。

红旗HS3善为版HEV还将提供双色车身、贯穿式后尾灯等时下流行的设计元素，并标配18英寸铝合金轮圈、可开启式全景天窗、车顶行李架等外部配置。此外，该车在尾部右侧镶嵌有蓝色的“HEV”标识，表明油电混合动力车型的身份。车身尺寸方面，红旗HS3善为版HEV的长宽高分别为4655/1900/1668毫米，轴距2770毫米，与纯燃油版保持一致，是一款5座紧凑型SUV。

内饰方面，红旗HS3善为版HEV将提供拼色设计，采用皮质多功能方向盘配搭12.3英寸全液晶仪表，而12.6英寸中控屏则呈竖置式布局。除此之外，该车还配备车道偏离预警、倒车车侧预警、开门预警、主动刹车、自适应巡航等智能辅助驾驶功能，而手机无线充电（15瓦）、前排座椅加热、8扬声器音响系统、253色车内氛围灯、双温区自动空调等功能配置也没有缺席。

动力方面，红旗HS3善为版HEV搭载由1.5T四缸发动机和电机组成的油电混合动力系统，其中发动机最大功率124千瓦，峰值扭矩258牛·米，电机最大功率140千瓦，峰值扭矩280牛·米，WLTC工况百公里综合油耗5.9升。

作为一汽红旗品牌旗下的紧凑型SUV，红旗HS3在市场中主要与东风本田CR-V、一汽丰田RAV4荣放、上汽大众途岳等同级别车型形成竞争关系，其中今年10月销量3307辆。而从目前的情况来看，红旗HS3混动车型的购入门槛相比纯燃油版高出不少，且仅提供1款车型，因此该车对红旗HS3整体销量的促进可能会比较有限，至于事实是否如此，让我们拭目以待。

根据曝光的信息来看，新车继承了燃油版的设计风格，定位于紧凑级SUV。外观上，红旗HS3插电混动版和燃油版没有明显差异，前脸采用了方正直瀑式大嘴格栅和镀铬装饰。唯一区别是轮毂造型略有微调。

车身尺寸方面，长宽高为4655×1900×1688mm，轴距为2770mm。在红旗品牌旗下车型中，这是尺寸最小的一款。

动力方面，根据此前的申报信息，新车将搭载一套基于1.5T发动机打造的混动系统，并配备一汽集团自主研发的DHT双电机混动专用变速箱。其中，1.5T发动机最大功率为124kW；DHT双电机混动变速箱最大输入转速为15000r/min、输出扭矩为3200N·m、最高传动效率为98.6%，该款DHT混动专用变速箱已在去年7月底上市的红旗H5 1.5T混动版车型上实现量产上市。

值得一提的是，在过去的几年里，自主车企长城、比亚迪、吉利、奇瑞、东风等先后实现了DHT双电机混动专用变速箱车辆的量产装车。随着燃油车混动化的大势所趋，红旗HS3插电混动版采用了一汽的DHT双电机混动专用变速箱技术，不仅提高了初段加速性能表现，还降低了整车油耗。总体而言，红旗HS3插电混动版是一款拥有良好性能和节能环保特点的车型。

试过很多纯电车和插混车，平稳的动力输出确实很舒适，但如果一辆纯燃油车也能做到平稳的动力输出却并不容易。从实际驾驶感受来说，红旗HS3这台1.5T发动机和7速双离合变速箱配合得非常默契。在起步时，几乎感觉不到双离合的闯动，平稳起步后动力输出非常顺滑。从原理上讲，双离合变速箱会提前挂上高档，所以升挡一般都很平顺，而降档才是考验双离合变速箱调校功底以及发动机配合补油的时候，也确实没有感到顿挫。

从公布的下线图片来看，红旗HS3插电混动版整体设计延续在售的燃油版车型，依然采用了家族的飞翼设计语言，预计外观方面最明显的改变就是尾部标识以及插电接口。

不久前，红旗HS3油电混动版已经完成申报，其整体设计与在售燃油版车型保持一致，外观最明显的区别就是尾部的HEV标识。动力方面，新车搭载一套基于1.5T打造的混动系统，其中1.5T发动机最大功率124千瓦。

在如今的汽车市场，人们已经很少看到某个车企推出一款全新的纯燃油车型了，因为新能源汽车取代燃油车已经成为必然趋势。但燃油车真的没有价值了吗？性能强大的高性价比真的会被消费者忽略吗？部分汽车厂商并不这么认为。

近日，红旗HS3正式上市，新车共推出4款配置，售价为14.58-19.58万元，是红旗旗下定位最低的SUV。

值得一提的是，红旗早在2019年就推出了一款被称为E-HS3的纯电动车型，那么现在推出一款全新的纯燃油车型，红旗汽车在盘算些什么呢？

逆势推燃油车 红旗HS3的卖点在哪里？

鉴于新能源汽车取代燃油车的趋势越来越明显，大部分的汽车厂商已经不再推出全新的纯燃油车型，它们要么直接推出纯电版本，要么会在推出燃油车的同时推出它的新能源版本，但红旗HS3却是个例外。既然敢逆势而行，那么红旗HS3就要拿出点不一样的东西。

作为红旗家族的最新成员，红旗HS3自然要用上家族式的高山飞瀑、中流砥柱设计语言，它最大的特征就是直瀑式中网以及扁平化的红色LOGO，这套组合有着相当高的辨识度。

值得一提的是，这款车还采用了与红旗E-MQ5相似的大灯设计，希望在庄重、大气的风格中，融入一些年轻化色彩。

除了颜值，红旗HS3在空间方面的表现也不错。这款车定位于中型SUV，车身长度达到了4655mm，轴距则达到了2770mm，采用的是大五座设计，空间方面超过了不少的竞争对手。

红旗HS3起售价为14.58万元，比预售价低了一万多，这算是个不小的惊喜。在低价的同时，红旗HS3的配置却达到了比较高的水平。

除最低配车型之外，其余车型均标配包括主动刹车、疲劳驾驶提醒、车道偏离预警、倒车车侧预警、并线辅助、车道居中保持、道路交通标识识别在内的L2级别驾驶辅助功能。

同时还拥有无钥匙启动、无钥匙进入、语音识别、OTA升级、前排座椅加热、自动空调、后座出风口、温度分区控制等配置，配置水平达到了20万元以上合资SUV的标准。

动力方面，红旗HS3也称得上是惊喜。这款车提供了1.5T和2.0T两种发动机，前者匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率为124kW；后者属于红旗HS5同款发动机，匹配8AT变速箱，最大功率可达185kW，在同价位车型中有明显优势。

红旗的2.0T+8AT组合在H9、HS5等主力车型上应用了很长时间，技术成熟，质量可靠，得到了不少消费者的认可，在红旗HS3上的表现也不会差。

很明显，红旗品牌对红旗HS3是经过了深思熟虑的。由于定位较低，红旗HS3不太可能靠高端或者个性化的配置去吸引用户，它确定走的就是性价比路线，让用户付出更低的购车成本，得到更丰富的配置和更优质的用车体验。这样的思路，或许代表着红旗对目前汽车市场的冷静思考。

用油养电 红旗并不孤单

在此之前，红旗品牌已经确定了ALL IN新能源的战略，这个战略目前并没有发生什么变化。但问题是，发展新能源汽车，需要有足够的产能，有强大的供应链管理能力，有严苛的质量体系，同时还要有足够的资金去推动。而要完成这些，没有燃油车的支持是不行的。

这或许就是红旗HS3存在的意义，红旗目前的SUV家族中，定位最低的是中型SUV红旗HS5，这款车性能比较强，但起售价高达18.38万元，超出了普通家庭的承受范围，因此红旗还需要一款走平民化路线的紧凑型SUV，这种思路的结果就是红旗HS3。

简单来说，红旗发展新能源汽车的战略不会动摇，但要为新能源转型提供充足的弹药。事实上，也并非红旗这一家传统厂商这么做。

几乎所有的传统汽车厂商在转型过程中都需要燃油车业务来提供支撑，吉利、长安、长城都是这种模式。如果红旗HS3能够获得用户的认可，那么它就是一款成功的燃油车。

能否扮演好自己的角色？

最近两年，燃油车的销量持续萎缩，但这不代表消费者真的会将其遗忘。恰恰相反，目前市场上大多数消费者在购车时的首选依然是燃油车，只不过他们对燃油车的要求更加严格，整个市场的竞争更加激烈而已。

从性能上来看，红旗HS3没有特别突出的地方，但在颜值、空间、内部配置、动力性能等方面却超过了大部分的同价位竞争对手，能够满足用户的各种用车需求。

毫无疑问，这款车的主要用户是家庭用户，这种面面俱到、没有短板的产品设计风格，与家庭用户的实际需求是比较契合的。

红旗推出红旗HS3，目的就是在自己的产品阵容中增加一款能快速走量的爆款产品，既能稳定燃油车销量的基本盘，又能提升红旗的利润，为新能源车型保驾护航。

可以这么说，现在传统汽车厂商发展燃油车，已经不是为了与竞争对手一较高下，燃油车扮演的角色，已经从以前的先锋，变成了后方大将，稳住燃油车，新能源车才有希望，红旗HS3扮演好这样的角色，应该没有什么大问题。

新能源车取代传统燃油车，这个趋势已经不可能改变，但如何去顺从这个趋势，却是摆在厂商面前的一道难题。各个厂商的转型速度和转型效果并不相同，但有一点可以肯定，厂商手中多一款红旗HS3这样的精品燃油车，便多一份胜算。

由于近期油价波动比较频繁，消费者的关注点自然落在了油耗上，那么这款车的燃油经济性表现如何呢？红旗HS3 2023款 1.5T 两驱勇为版，搭载1.5T发动机，传动匹配7挡湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗为6.8L/100km，需要加注92号汽油，结合目前上海92号汽油价格7.63元/L，按照1年2万公里计算，每年的燃油费用约为10376元，3年6万公里的费用为31130元。

保养费用：一年保养费用1271元

保养层面，我们按照一年2万公里的里程计算，6万公里来计算总的保养支出。根据官方保养政策，红旗HS3的首保周期为5000km，需要更换机油机滤，此后的保养周期为10000km，最终，我们大致算了一下，6万公里保养费用是3815元，1年2万公里的保养成本为1271元左右。

在将燃油费、保险费、保养费等相加之后，红旗HS3 2023款 1.5T 两驱勇为版一年（2万公里）的使用成本大概在16897元，均摊到每月在1408元上下。

红旗HS3的前进气格栅造型方正且尺寸非常大，中网内部采用直瀑式镀铬装饰，并延伸至发动机盖上的红旗线条，与中网相连接，极具视觉冲击力；车身腰线后部保持了前高后低的设计，而且延伸至前部时呈微俯冲的姿态，看起来更加动感。

车尾整体造型给人以十分厚实的感觉，采用了横纵结合的大灯组以及主流的贯穿式设计，形成上下分体的效果，保险杠处增加了黑色线条，使其呈现出浓厚的厚重感。

内饰方面，新车采用了时下主流的环抱式座舱设计，配备了12.3英寸全液晶仪表+12.6英寸纵置中控大屏，中控屏两边为空调出风口，三辐式多功能方向盘为平底设计，此外，红旗HS3还使用了电子换挡机构，并且在挡把的前方配有15W手机无线充电面板。

动力上，新车搭载1.5T、2.0T发动机，分别匹配7挡湿式双离合变速箱、8挡手自一体变速箱，其中1.5T动力，最大功率为169马力，最大扭矩258N·m。另外，2.0T顶配车型还搭载了适时四驱系统。

小结：红旗HS3整体性价比较高，综合油耗、性能、配置水平都表现不错，结合6万公里保险费用保养费用以及燃油费，我们计算得出一年的成本支出大概在16897元，每个月大约花费1408元，对于一款SUV来说，这个价格可以接受。