红旗HS3车内

造型是给人看的，车内才是用户长时间接触的地方，全新红旗HS3车内中控台采用对称式设计，有一块12.3英寸超大全液晶仪表屏和12.6英寸曲面中控屏，并且空调出风口也用了竖向设计，整个内饰给人的感觉就是耐看，并且有时尚感。

然后车内也用了大量皮质材料包裹，中控台、座椅、扶手箱都是高档的皮质材料，顶棚还有Alcantara翻毛皮材质，并且多种颜色搭配也让整个内饰氛围更有活力感。这一系列设计元素集成在一起，让整个内饰能给用户带来很好的用车体验。

里子追求实用性

购买SUV的用户往往对车内实用性比较看重，更何况春节假期往往是全家人坐在车内，所以宽敞的空间少不了。全新红旗HS3的车身长宽高尺寸分别为4655/1900/1668mm，轴距是2770mm，这样的尺寸放在同级车型中有优势，尤其是车身宽度和轴距，比丰田RAV4荣放和本田CR-V的表现更好，车内给人的感觉也更加宽敞，载物能力也会更强。

然后车内的配置也相当丰富，例如中控屏幕集成了红旗汽车自研的旗偲1.0智能网联系统，支持4G车联网、OTA升级和WiFi热点等功能，同时车内还有10喇叭的丹拿音响和253色氛围灯，高配车型还可选装AR-HUD增强现实抬头显示系统。有了这些配置加身，全新红旗HS3能够有效保证用车便利性。

春节假期开车出行，免不了需要长途驾驶，这时候车辆的驾驶辅助系统是否到位很重要，而全新红旗HS3配备了提供了SACC高级巡航系统，有车道保持辅助系统以及并线辅助系统等主流的辅助驾驶功能，可以实现L2级辅助驾驶，这些系统是高速行车的利器，可以大大降低长途开车的疲劳度，更好地保证行车安全性。

说到安全，不得不提全新红旗HS3的车身安全用料，采用高强度的9H4M车身架构，高强度钢板比例达64%，加上车内6个安全气囊和安全带的双向预收紧功能，能够全方位呵护用户的行车安全性。

说完车外，咱们看看车内。红旗HS33采用整体对称的中控设计，液晶仪表配合12.6英寸的中控竖置大屏，科技感营造还是比较到位的。同时电子挡把、副驾前方空调控制面板以及运动座椅的搭配，都更加符合年轻消费者的“味蕾”；配合随处可见的皮质材料，该说不说对于“豪华”二字，红旗绝对是明白的。

而走进锋兰达车内，那份浓浓的“日系”感则为突出。整体“T字型”的内饰造型，10.25英寸的悬浮式车机屏，对于当下汽车产品来说，确实稍显跟不上潮流。尤其是车内大面积的搪塑材质，廉价的感觉还是更为明显一些。如果说真的十分在意座舱豪华度，红旗HS3真的无脑“赢”。

拿官方指导价同为15.98万元的红旗HS3 善为版和锋兰达2.0 CVT运动版对比，红旗HS3搭载智能网联系统，并且支持连续语音控制功能，像包含主动刹车、车道偏离、自适应巡航在内的L2级智能辅助驾驶系统也都搭配齐了。而相比而言，锋兰达则少了后方碰撞预警、开门预警、真皮方向盘、电动尾门等配置。其实单纯从实用的角度出发，锋兰达这套配置也足够用，不过视觉角度确实要逊色一些。

不过即便作为年轻消费者，家用车的空间也一定不能少。红旗HS3车身尺寸分别为4655/1900/1668mm，轴距为2770mm；锋兰达则为4485/1825/1620mm，轴距为2640mm。红旗HS3在整体车身尺寸上照比锋兰达大了一圈，尤其是130mm的轴距差，后排乘坐空间红旗HS3则要提升一个“级别”。

最后还是要看看动力单元，红旗HS3配有1.5T和2.0T两种动力单元，这里咱们暂且不说顶配车型的2.0T。1.5T涡轮增压发动机配合7速湿式双离合变速箱，最大功率124kw，最大扭矩258N·m。账面数据看起来并不是很突出，但实际体验后，红旗HS3整体动力输出还是比较顺畅的，尤其是在起步加速阶段，1.5T涡轮增压发动机所带来的加速感比较直接，并且整车在NVH处理的也不错，开起来沉稳感十足。

锋兰达搭载2.0自然吸气发动机，最大功率126kw，扭矩205N·m。在CVT变速箱的配合下，整体行驶平顺感十分突出，在城市使用，超车、变道也十分轻盈，只不过在车内NVH处理上稍差点意思，车内急加速时，发动机轰鸣声还是有些刺耳。

内饰方面，车内采用了较多的软性材质进气包裹，并搭配有条纹饰板和皮质材料，凸显了车内的运动氛围，同时还提供石墨黑/珊瑚红和石墨黑/抹茶绿两种双拼色内饰颜色可选，比较迎合年轻消费者的审美标准。

此外，车内还配备了12.3英寸的中控屏和12.6英寸的竖置中控屏，并内置了旗偲1.0智能网联系统，支持语言识别控制系统、Wi-Fi热点、OTA升级、导航路况信息展示和道路救援服务等等。同时车内还配备了最大功率达40W的手机无线充电、10扬声器丹拿音响、253色车内氛围灯和运动风格真皮座椅，且前排座椅支持电动调节，并带有通风和加热功能。

动力方面，这款车的1.5T版本车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124kW，最大扭矩为258N·m，传动系统匹配湿式7速双离合变速器；2.0T版车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为185kW，最大扭矩为380N·m，传动系统匹配8挡手自一体变速器。

配置推荐：

2023款 1.5T勇为版作为入门版车型，这款车的官方指导价为14.58万元，在配置上，这款车配备了6个安全气囊、胎压显示、后雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、皮质方向盘、电动后尾门、7英寸全液晶仪表、无钥匙进入、远程启动、运动风格座椅、12.6英寸中控屏、6扬声器、LED远近光灯、外后视镜电动调节、双区自动空调和后排出风口等等。这款车的配置水平已经可以满足日常的用车需求，如果预算有限，可以考虑入手这款车。

2023款 1.5T 善为版作为1.5T版本的高配车型，这款车的售价为15.98万，相比入门版车型的售价高出了1.4万元，在配置上主要增加了仿皮运动座椅、8扬声器、可开启全景天窗、车顶行李架、12.3英寸全液晶仪表、智能遥控钥匙、手机无线充电、前排电动座椅、后排扶手、日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、253色车内氛围灯、雨量感应式雨刷和主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、主动安全预警系统、自适应巡航系统等35项配置。相比之下，这款车的配置更加全面，且售价不高，整车的性价比较高，值得推荐。

2023款 2.0T 可为版作为2.0T版车型的入门版车型，它的官方指导价为17.28万元，相比1.5T 善为版车型的售价高出了1.3万元。在配置上仅增加了19英寸运动轮毂和主动闭合式进气格栅等配置，同时换装了2.0T+8AT的动力系统。如果对动力性能有需求，可以考虑入手这款车。

2023款 2.0T 四驱有为版作为顶配车型，这款车的官方指导价为19.58万元，相比2.0T 可为版车型的售价增加了2.3万元，在配置上增加了车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、车内香氛装置、后排隐私玻璃、自动防眩目内后视镜、外后视镜倒车自动下翻功能、10扬声器丹拿音响、真皮座椅、主驾驶座椅腰部调节、前排座椅通风功能、感应式后尾门、全速自适应巡航、自动泊车入位、360°全景影像、透明影像、前雷达和车辆居中保持等功能，同时增加了适时四驱系统和多片离合器式中央差速器。

内饰方面，车内采用了较多的软性材质进气包裹，并搭配有条纹饰板和皮质材料，凸显了车内的运动氛围，同时还提供石墨黑/珊瑚红和石墨黑/抹茶绿两种双拼色内饰颜色可选，比较迎合年轻消费者的审美标准。

此外，车内还配备了12.3英寸的中控屏和12.6英寸的竖置中控屏，并内置了旗偲1.0智能网联系统，支持语言识别控制系统、Wi-Fi热点、OTA升级、导航路况信息展示和道路救援服务等等。同时车内还配备了最大功率达40W的手机无线充电、10扬声器丹拿音响、253色车内氛围灯和运动风格真皮座椅，且前排座椅支持电动调节，并带有通风和加热功能。

2023年9月26日，由中国消费品质量安全促进会主办（以下简称中消会），中汽数据有限公司（以下简称中汽数据）承办的“中国健康汽车研究计划”——“零甲醛”汽车技术研讨活动在北京召开，活动上发布了“零甲醛”汽车标识，并分享了首批“零甲醛”汽车典型案例和车内甲醛先进管控经验等内容。作为秉持国车级健康造车理念的行业标杆，红旗送检了新红旗HS5、红旗HS3、全新红旗H5、红旗E-QM5四款车型，历时两个月，经过常温、驾驶两大场景模式多环节严苛评选，全部获得首批“零甲醛”汽车称号。

主办方为红旗颁发“零甲醛”汽车证书

众所周知，甲醛被世界卫生组织确定为I类致癌物，也是车内空气主要污染物之一，隐藏在内饰零件使用的织物、皮革、泡沫、胶粘剂、塑料树脂等内饰用料当中，对驾乘人员的身体健康有着不可忽视的影响。为了消除用户对于健康出行的焦虑，中消会与中汽数据联合相关单位加大对车内甲醛的管控力度，以《“零”甲醛汽车技术规则（2023年版）》为准则，开展了“零甲醛”汽车的检测与认证，对通过认证的车型授予“零甲醛”汽车标识，进一步推动汽车行业在车内健康领域的技术进步。

新红旗HS5、红旗HS3、全新红旗H5、红旗E-QM5“零甲醛”证书

严苛测试 深度检验技术水准

在测试环节，中汽数据参考国家标准《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》（HJ/T 400）和国际标准《道路车辆的内部空气第1部分：整车试验室测定车厢内部挥发性有机化合物的规范与方法》（ISO 12219-1），选用下线不超过33天，行驶里程小于50km的汽车产品为测评对象；同时为考察量产状态的汽车生产质量一致性，又在同一销售型号、相同配置车型中选取下线时间间隔不小于30天的不同批次量产车进行测评对照。模拟实际用车真实场景，选取用户最常使用的常温模式以及驾驶模式进行数据采集和分析。

首先将测试环境统一设置为温度25℃、相对湿度50%的常温模式，先打开车门6小时，然后关闭车门车窗16小时，随后进行车内甲醛采样；驾驶模式下，结合用户进入车内会立刻打开空调的使用场景，先关闭车门开启加热4小时，然后在加热状态下60s打开车门启动空调、进行外循环空气置换，随后进行车内甲醛采样。面对科学严苛的测试，新红旗HS5、红旗HS3、全新红旗H5、红旗E-QM5凭借健康技术理念引领下的研发与制造等各环节的深厚积累，以每种模式下甲醛检测值都低于评价规范标准值的成绩，通过“零甲醛”测评。

红旗四款车型加热模式测试场景

实现“零甲醛” 深化“国车健康”理念

红旗四款车型均能通过“零甲醛”汽车认证，得益于健康技术发展战略的引领。近年来，红旗以全面创新为主线，持续迭代实施“创新·2030 中国一汽阩旗（R.Flag）技术发展战略”，进一步明确了“智能网联化”、“驾乘体验化”、“安全健康化”等多个领域重点研究方向。其中，“安全健康化”作为重要研发方向之一，聚焦用户多维安全需求，在被动安全、主动安全、信息安全外，还涵盖了主动健康和智能健康，以核心技术的不断突破，时刻为用户出行保驾护航。

竭力为用户提供绿色清新的“零甲醛”呼吸环境，红旗实施“低挥发，低气味，低污染，强净化”技术路线，严控车内部件的甲醛及其他挥发性有机物释放量。前置正向仿真分析进行选材优化，挑选环保材料最优组合；构建健康技术平台，开发、采用健康材料与工艺，从使用材料的源头控制甲醛等挥发性有机物产生；配合车内空调系统监测并进一步净化，严控车内部件甲醛等挥发性有机物的释放量。除此之外，红旗的质保、研发、采购与营销多体系联手建立合作机制，实施整车和零部件的VOC和气味性能生产一致性定期抽检工作，确保产品质量的一致性与安全性，以此实现“零甲醛”，让用户放心、安心、开心地出行。

全新红旗H5

新红旗HS5

无惧挑战 展现硬核安全与健康实力

守护安全和健康是底线，也是标准线。一直以来，红旗对待用户安全健康问题都是“锱铢必较”，除了本次的汽车“零甲醛”测试，此前还曾联合中国汽车技术研究中心进行了全新红旗H5三车碰撞挑战，完成了国内100km/h相对速度对碰连环追尾安全测试。这十分考验测试车辆的车身结构强度、约束系统稳定性等被动安全系统的防护能力。碰撞过后，车内假人基本没有损伤，充分展现出了红旗强悍的安全等级。

全新红旗H5顶级安全碰撞挑战证书

另外，红旗HS3还被选中参与2023 CCPC中国量产车大赛，在重庆公众站、吐鲁番极限站、广州专业站中“三战三捷”，无惧安全、性能等各项挑战，最终荣获紧凑型SUV组年度总冠军。在广州专业站比赛中，接连斩获麋鹿测试、低附制动、8字绕环等多项测试小组第一成绩，在紧急避障、制动性能、车身稳定性等方面展表现亮眼，充分保证车辆的行驶安全性能；另外，在匀速行驶车内噪音测试中，红旗HS3在60km/h行驶状态下噪音为55.8dB，80km/h行驶状态下噪音为58.1dB，以出色的静谧性能为用户营造健康舒享的驾乘环境。

红旗HS3参加低附制动测试斩获小组第一

汽车市场竞争角力，产业格局瞬息万变，各大品牌在卷价格、卷配置、卷越来越长的表单以吸引用户的关注。但红旗始终坚定以用户为中心，不盲从、不流于表面，以清晰的战略支撑、创新的自主技术，不断提高产品质量和服务水平，无论是“零甲醛”的车内环境，还是顶级的被动安全，都是其竭尽全力为用户打造安全健康拥车生活的最好佐证。未来，红旗将继续努力，不断刷新用户安全健康用车体验的新高度，让每一位用户“驾乘健康汽车、乐享美好生活”。

车内有12.3英寸全液晶仪表+12.6英寸竖向中控大屏，同时副驾座椅前方还有一块智能触摸面板，营造出浓郁的科技气息。而中控屏幕下方还有一块无线充电面板，可以同时为两部手机进行无线充电，方便又实用。

值得一提的是，尽管红旗HS3定位于紧凑级SUV，但是空间实用性也相当不错，在车身长度只有4655mm的前提下，红旗HS3的宽度达到1900mm，轴距来到了2770mm。这样的设计好处不言而喻，HS3在拥有了灵活的动态表现的同时，还能保证车内宽敞的乘坐空间。

在智能配置部分，红旗HS3搭载L2级自动驾驶辅助系统，支持全速自适应巡航、车道保持辅助以及并线辅助等功能。同时，新车还拥有远程启动、前排座椅加热、可开启式全景天窗以及电动后尾门等舒适配置，让用户享受到丰富多彩的用车生活。

此外，红旗HS3也通过丰富的动力系统来满足市场的多样化需求，有1.5T、2.0T两种排量的发动机以及7DCT和8AT变速，并且还有两驱以及四驱版本。而强悍的动力提供，不仅让红旗HS3连夺直线加速、麋鹿测试、低附路面制动、颠簸挑战等方面的赛事第一名，并且坐稳CCPC性能挑战赛榜单冠军宝座，是一款实力出众的车型。

新红旗HS5

红旗HS5的设计也是非常的豪华且大气，造型依旧是经典的家族式设计提升着新车的品牌辨识度，直瀑式格栅设计，以及中轴线位置的贯通式旗标，展现出了旗贯山河的强大气场。而贯穿式尾灯用了透明化的灯罩，点亮后的效果犹如四条飞翼，有着很强的层次感和时尚感。

内饰的高级感、豪华感以及科技感也很到位。红旗HS5的中控加入了大量的镀铬饰条以及大理石花纹面板进行点缀，营造出不错的豪华氛围。然后中控屏还搭载全新一代红旗智联系统，同时配备L2+级自动驾驶辅助、自动泊车、360度全景影像等功能，所以在用户较为关心的智能化方面也能带来不错的体验。

出色的动力表现也是豪华品牌应有的特质。新红旗HS5全系标配了2.0T高功率发动机，最大功率达到185kW，峰值扭矩达到380N·m，同时，全新的8AT变速箱既能带来不错的换挡平顺性，又能降低车辆的油耗。

与此同时，新红旗HS5还提供四驱车型供用户选择，搭配上5种不同的驾驶模式，让你在任何场景下都能拥有舒适、安全的驾驶体验。

全新红旗HS7

全新红旗HS7作为SUV家族的旗舰车型，整体设计更有看点，全新的直瀑式前进格栅有着很大的尺寸，视觉效果足够霸气。同时中网与日行灯连在一起，下包围采用了贯穿式进气口。而尾灯是家族式的经典设计，金属饰条贯穿整个尾灯，并采用上L的尾灯造型。

走进车内可以看到，新车采用两侧对称的样式设计，并且中控台有一个巨大的中控竖屏。此外，车内还采用了上下双色的设计，加上钢琴烤漆和木纹装，高级感方面也有很好的表现。在内饰的用料上，全新红旗HS7采用了大量软质包裹，配合上挡把周边仿木纹饰板，使车内档次感十足。而座椅的NAPPA真皮搭配Alcantara翻毛皮的材质，触感柔软细腻，质感高档大气。

对于家庭用户而言，健康是他们比较关心的产品点之一，为了满足用户健康环保的用车体验，全新红旗HS7的车内还采用环保材料，即便是刚落地的新车，车内也不会有苯、甲醛等有害气体，同时，这款车还搭载车载空气净化器、负离子发生器以及新风系统，实现婴儿级的车内环保标准，给予每一位乘员健康安心的守护。

虽然外观部分各有千秋，难分伯仲，但坐拥4655/1900/1668mm的三围数据，加上2770mm的轴距表现，红旗HS3接近于B级车的尺寸能更好地满足国内消费者对于“大车”的喜好。毕竟大尺寸除了看上去更大气外，对于车内的空间以及舒适性也有着很大的影响。其前排头部空间为993mm，后排腿部空间达996mm，均为同级最大;后备箱容积高达352L，放5个登机箱也完全没问题。

大空间是很多消费者在挑选SUV车型时必不可少的条件，作为对比，大众途岳的长宽高分别为4458/1841/1632mm，轴距为2680mm，差距一目了然。

车内对比：红旗HS3保持了国产车“卷配置”的传统

对于一款十多万的车而言，消费者最看重的莫过于产品的性价比，而最能体现性价比的就是车内的用料以及配置。

其实两款车在内饰用料上都很足，红旗HS3车内采用环抱式的座舱布局，12.3英寸的全液晶仪表配合12.6英寸的内嵌式中控大屏看上去更加简洁而富有科技感；车内使用大量的皮革材质、仿木纹饰板等装饰件，中控台区域以及门板部分区域都使用了软质材料包裹，搭配同级最优的253色氛围灯，营造车强烈的豪华气息；另外，空调出风口、扶手箱和方向盘等区域还带有经典的红色元素所点缀。

而大众途岳中控区域辅以大量皮革材质、铜色拉丝饰板、哑光银色饰条等覆盖，质感也很不错；8英寸液晶仪+8英寸中控屏有一定科技感，车内保留了大量的物理按键，虽然操作简单，但高级感和豪华感不如红旗HS3，而且红旗HS3在细节上明显要做得更好。

例如智能化方面，虽然12.6英寸和8英寸的中控大屏光从尺寸上并不能分出好坏，但红旗HS3搭载旗偲1.0智能网联系统、多轮次智能语音交互系统等智能科技，支持智能在线导航、语音识别控制、车联网、4G网络、OTA升级、WIFI热点、手机APP远程控制等功能。

相比之下，大众途岳的车机功能则略显单一，语音识别控制系统、语音分区识别唤醒功能均作为选配，而且无法实现连续性语音识别，大部分操作依旧依赖于物理按键，智能化程度以及科技感要弱不少。

其他方面，红旗HS3还提供运动座椅，前排座椅带有电动调节和加热功能，后排座椅可以调节靠背角度，舒适性相对更强；同时提供三种驾驶模式可选，驾驶体验会更加出色。在价格相差近两万的情况下，红旗HS3延续了国产车“高配”作风，性价比更出众，而且虽然售价很“亲民”，但对于“豪华感”的拿捏依旧很到位。

动力对比：红旗HS3更“性能”，大众途岳更“经济”

动力方面，作为一台带有“豪华”属性的车而言，性能一定是不可缺少的部分，所以红旗HS3搭载了一台最大功率124kW、最大扭矩258N·m的1.5T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里综合油耗为6.8L。

而大众途岳搭载的1.5T发动机，最大功率118kW，最大扭矩250N·m，匹配7挡干式双离合变速箱，百公里油耗为5.93L。

从参数上来看，红旗HS3有着一定的优势，性能表现更为出色，同时，驾驶感受方面，红旗HS3的动力总成配合更加默契，输出更为平滑，不会出现明显的顿挫感。大众途岳的1.5T发动机虽然在参数上相比老款的1.4T发动机有所提升，但驾驶感受还是熟悉的感觉，好处是油耗略低。

不过油耗高低也是相对而言，以红旗HS3的体型和性能而言，它的油耗表现放在同级别车型中并不算高。

安全对比：红旗HS3实力演绎“安全才是最大的豪华”

随着消费者对于汽车认知的不断加深，买车的标准其实已经不在局限于“三大件”的好坏，尤其是在车越来越多的情况下，行车安全已经成为了一个不可忽视的问题，而车辆的“安全性”也变得越来越重要。

从安全配置上来说，两车气囊数量相同且均配备L2级辅助驾驶，不过红旗HS3对于安全性的把控要更为全面。

在主动安全方面多了道路交通标识识别、DOW开门预警、后方碰撞预警等功能，能够让车主更清晰地掌握车外的情况，降低安全事故的发生概率。

另外，红旗HS3还是同级首批2021版C-NCAP五星安全车型，采用高强度9H4M安全车身，其64%的高强钢占比为同级最高，而且A柱、B柱等关键部位采用行业最高的2000Mpa热成型钢，这些可在危险情况下为车内人员提供更为有效的保护。

此外，在消费者感知不强的空气质量上，红旗HS3也做到了最好，车内均采用环保生产工艺，内饰真皮气味值为3.5，内饰其他配置气味值为3，两项数据均领先同级车型；车内挥发性有机污染物综合浓度A级，为同行业最高水平。

为了给消费者提供更加全面的驾驭信心，在7月的CCPC吐鲁番极限站中，红旗HS3与炽烈极温展开博弈，在空调降温、高温能耗等方面均表现出超高水准。在空调降温项目中，车外体感温度已经接近50℃，进入车内，依旧可以快速享受到清凉爽透的驾乘空间。除了优秀的行车舒适性，红旗自主发动机的先进节能技术更加值得称道，即使是驾车驰行在吐鲁番高温且复杂多变的道路上，也能保证较低的能耗水平。本次参赛的车型为四驱版本，搭载了2.0T 252Ps高功发动机，该发动机曾荣获中汽中心2020年001号“能效之星”认证，是“中国心”十佳发动机之一，WLTC综合油耗为7.3L/100km，对比零百加速6.9秒的成绩来说，其能耗已经处于上佳水准。

作为车辆的基本性能之一，良好的操控性不仅能够为驾驶员带来丰沛的驾驶乐趣，还能在各种紧急情况中最大程度保证车内人员的安全。说到车辆性能，就不得不提及红旗HS3在刚刚闭幕的CCPC广州专业站中的赛道表现。在此站中，红旗HS3接连斩获直线加速、麋鹿测试、低附路面制动、颠簸挑战、8字绕环、匀速行驶车内噪音、性能综合赛共计7项小组第一，并获小组总分冠军，在动力性能、紧急避障、制动性能、车身稳定性、综合素质等方面均有着碾压同级的硬核表现。全面实力不止于此，在5款车型同级横评的CCPC汽车性能挑战榜中，红旗HS3同样稳扎稳打，完美通过最大爬坡坡度、对开路面爬坡、陡坡启停通过性三项挑战，一举摘获挑战榜魁首。

来到车内之后，红旗HS3的内饰布局也有着非常浓厚的家族气息，例如大家熟悉的中轴线旗标，以及座椅靠背的小点缀，都能够一眼看出这是一台红旗车。不仅如此，红旗HS3这款车还采用了一体式的运动风格座椅，再配合上三辐式的平底方向盘，更是进一步的提升了车内的运动氛围。除此之外，红旗HS3除了低配版车型之外，还提供了253色车内氛围灯，在夜间更是让车内充满十足的视觉高级感。

坐进车内，首先映入眼帘的是一块12.6英寸的纵置中控大屏，整体的显示效果细腻，配合上全液晶仪表以及HUD系统的加持，为车内营造了不错的科技感。而且值得一提的是，红旗HS3除了有常见的纯黑色内饰外，还为消费者提供了石墨黑/琉璃蓝、石墨黑/抹茶绿、石墨黑/珊瑚红等多种双拼配色，让整个车内看起来清新很多。在中央扶手的中间，红旗HS3与车头一样，同样有红旗的徽标LOGO，联通呼应了车内与车外。