说一下能耗，亏电油耗，我们实测5.7L /100公里。纯电方面，我们借的车，WLTC工况，纯电续航里程90公里的。我们测了三次，情况都不一样。第一次，我们全程坐了5个人，测试那天大概温度是3-9°，有开空调，我们把车充满电，然后把电跑完，实际可行驶56公里，续航达成率为64%。第二次，一个人驾驶，没其他人，温度跟第一次差不多，没开空调，有开座椅加热，实际行驶里程78公里，续航达成率为86%。第三次，温度要高一点，大概在12°左右，我们把电量充至90%,表显续航里程有81公里，车上两人，开了一小会儿空调，实际行驶88公里，续航达成率为108%。所以这个纯电续航里程不好说，我个人认为根据车上人数、温度、是否开空调、车速、路况、驾驶习惯等等而不同。它的充电速度方面，我们用的外面的快充，定额输出功率120kw，电量从0充到90%需要花一个小时，充满的话，大概需要1小时30分钟。

外观设计独特，线条流畅，尤其是狭长的前灯和银色的进气口很独特，车内装配也非常出色，搭载了舒适坐椅、多媒体档位、GPS导航和自动空调，提升了驾乘体验。

舒适性配置方面，银河L7在双方都能提供座椅加热、通风、自动空调、后排出风口的基础上，还额外多出座椅腿托/腰托、座椅按摩、256色氛围灯、燕飞利仕音响等高阶产品，满足用户对“大沙发”的向往。

8月下旬，三大最“热”电混SUV——吉利银河L7、宋Plus DM-i、深蓝S7在广州高能集结 ，围绕续航、电耗、空调、甲醛、驾控等五个专项“捉对厮杀”。

这场由功夫汽车主办，微博大V@电车室长和@幸运涛接令参与的《中国电混巅峰战》环保大比拼，经过高温“烤验”后终于决出高低。

那么，这三款车型具体都有什么样的高能表现，谁将最终称王？我们马上揭晓答案！

（1）甲醛测试：平均值远低于国标的新车，牛在哪里？

车内甲醛挥发是否超标，是衡量一款车环保与否的关键要素，也是用户非常关注的地方。

本次《中国电混巅峰战》环保大比拼的第一个项目，就是测试高温暴晒后，车内的甲醛浓度状况。

由于甲醛是一种无色无味的有毒气体，我们借助专业甲醛测量仪和测量试剂进行测试。

值得注意的是，高温之下，车内甲醛会挥发得更快，也为这场挑战增添了“难度”。

我们在正午太阳最大的时候，将三辆车一同置于空旷场地暴晒2小时，之后打开车内空调系统进行10分钟通风换气。

经仪器测试，三车均不同程度释放出了甲醛等有害气体。暴晒后，车内甲醛含量相较常温环境有着显著升高。

采样仪器结果显示：

吉利银河L7暴晒并通风后的车内甲醛平均值 0.046mg/m³；

宋Plus DM-i暴晒并通风后车内甲醛平均值为0.054mg/ m³；

深蓝S7暴晒并通风后的车内甲醛平均值 0.059mg/ m³。

而试剂的结果是：吉利银河L7的颜色最浅，为0.03mg/ m³；深蓝S7为0.06mg/ m³；宋Plus DM-i试剂颜色则达到0.08mg/ m³。

从结果可以很直观看到，虽然三台车在暴晒后车内甲醛浓度都可以符合国家标准，但在结果上存在细微的差距。

先说宋Plus DM-i，在三台车当中，宋Plus DM-i的车内的甲醛挥发情况表现一般。虽然从结果来看，其仪表0.054mg/m³与试纸0.08mg/ m³的车内甲醛浓度表现压线达标，但从实际感受来看，车内还是存在较为明显异味。

再来是深蓝S7，其车内甲醛挥发情况总体尚可。仪表0.059mg/ m³和试纸0.06mg/ m³的成绩基本达到了同级别新车的平均水准之上，车内也没有其他明显气味。

吉利银河L7在三车之中成绩最好，其仪表0.046mg/m³和试纸0.03mg/ m³的成绩，说明了吉利对这款车的材质用料确实下足了功夫。

吉利银河L7车内选用了大量环保材料，即便是轮罩隔音垫、副仪表板隔音垫等多个“看不到”的地方，也采用成本高的水洗棉，有效杜绝车内挥发性有害物质和气味。

总结下来，车辆的成本与用料，与车内甲醛浓度有着最直接的关系。

（2）空调制冷测试：谁的冰雕鹅头率先被融掉？

炎热的夏天，我们的命都是空调给的。空调制冷成为用户在夏日用车的痛点。

但我们发现，不同车型的空调制冷功能，也有着较大出入。本次参与《中国电混巅峰战》三台车型的空调制冷情况，就有着不小差异。

本次空调制冷测试，我们依旧会将三台车进行同样的长时间暴晒，等到车内温度达到50°往上，我们再开空调进行制冷。

同时，我们还会在每辆车的后排放入一块天鹅形的冰雕，本次将通过三台车的融水量，来评判谁的空调制冷效果最好。

最终，三台车在不到半小时里，都能将车内温度降至20°左右。但在制冷速度上，却存在明显的差异。

从融冰的过程来看，吉利银河L7和宋Plus DM-i的天鹅冰都保持了一个比较好的轮廓，而深蓝S7则融化速度较快，冰雕鹅头率先掉落。

这意味着，深蓝S7的空调制冷速度比较慢，车内在比较长的时间里都处于一个较高的温度。

而最后融冰水量的结果也证明了这一点。

吉利银河L7融冰水量 210ml；宋Plus DM-i融冰水量250ml；深蓝S7融冰水量 270ml。

该结果与车内融冰速度相符，毕竟制冷效果更好更快的车型，车内的温度就会较低，冰块的融化速度自然就更慢。

由此推导出空调制冷的速度是：吉利银河L7＞宋Plus DM-i＞深蓝S7。

（3）纯电续航达成率测试：谁才是“真续航”？

我们都知道，严寒酷暑，电混车型的续航难免有一定程度的打折。特别是高温下，环境对电池系统的散热也提出了更高要求，部分车型需要用电对电池进行冷却，从而影响续航。

因此，我们的第三项测试就是高温真电测试，比的就是在相对高温的环境下，三台车的真实电耗表现。

本次纯电续航达成率测试，我们将三辆车都充电到满电状态，然后都调至纯电优先模式。

同样的空调温度，同时出发，同样的路线。

静态测试中，包含高温暴晒甲醛挥发物测试、高温空调降温测试和高温车机测试三项，测试方法是选择一天中最为炎热的时段，让车辆在强光、高热、无风环境下进行4小时曝晒，之后提取相关参数进行暴晒前后对比。

其中高温暴晒甲醛挥发物测试，直接关系到用户的健康安全。在暴晒4小时后，银河L7甲醛释放量测试数值为0.03mg/ m³，远低于国家标准的0.08 mg/ m³，基本不会对人的健康产生不利影响。

这是因为银河L7在许多细节上做了处理，比如备胎盖板使用食品级白色纸芯、PVC表面使用水性处理机、PU发泡采用无氨催化剂等等，可以大幅减少有害物挥发。

高温空调降温测试中，在暴晒4小时后车内初始温度高达65°C，开启空调5分钟后，座舱平均温度降至40°C，降温性能表现优异。

这主要得益于银河L7空调系统采用了34cc高性能电动压缩机，可提供最高8500转/分钟的转速，匹配高性能换热模块，可以做到快速降温。银河L7还支持手机远程开启空调，可在上车之前就调至合适温度。

夏季高温用车存在着众多的安全隐患，舒适度也难免大打折扣，因此各个车企进行的严苛高温测试更是为消费者提供了一颗新能源高温行车的定心丸。本次吉利银河L7来到了地表温度70℃、环境温度47℃的极限高温天然测试场——新疆吐鲁番，在众多媒体的共同见证下完成了多项高温测试：极限高温暴晒甲醛挥发物测试、空调降温测试、车机测试及极限高温纯电续航测试和亏电油耗测试。经过一天近8小时的炙热考验，测试结果再次刷新了中国自主品牌新能源汽车的安全标准。

打破“醛利的游戏” 极限高温暴晒甲醛挥发物测试

空气质量关乎身体健康，而汽车在生产制造的过程中，会应用到塑料、发泡、皮革和棉毡等多种材料，并使用多种工艺对不同材质的部件进行架构，过程中难免出现各种空气污染的情况，如何控制有害挥发物的产生，是一道技术题，更是一道道德题。

本次测试提前将车辆保持开门通风状态1h，再封闭4h暴晒，随后进行采样。对样品进行制备，留有20分钟反应时间，再进行上机分析，最后输出测试结果。

吉利银河L7暴晒4小时后的甲醛释放量测试数值为0.06mg/ m³，而相同测试条件下的竞品甲醛释放量测试数值高达吉利银河L7四倍。吉利银河L7在环保健康层面更为重视，安全无挥发的内饰用料在满足NVH性能基础上，严格控制气味与VOC挥发源。

凉得快才能说走就走 极限高温空调降温测试

空调降温测试是车辆热管理范畴的重要属性测试之一，主要的考量在于座舱内环境对于驾驶者的影响极为巨大，为了保证座舱环境舒适性，各大车企都会将空调降温能力作为重要指标进行单独的验证。按照QC/T 658-2000国标降温性能测试方法：环境温度38℃；而吉利的企业标准是：环境温度43℃，标准更加严苛。

本项测试选择一天中最为炎热的时段，让车辆在强光、高热、无风环境下进行4小时曝晒。暴晒过程中，使车辆处于锁闭、关闭全部车窗和遮阳帘的状态，同时车头的方向需面向太阳，以增加热辐射的吸收面积。最后，测试工程师将空调调至最强制冷状态，并同时打开测试设备进行数据监测。

强冷空调持续降温，4分钟后车内平均温度已从58℃降至31.1℃，已达到体感可接受的环境温度。吉利银河L7采用34cc高性能电动压缩机，以最高8500转/分钟的转速，为座舱提供持续稳定的制冷能力，夏日出行前还可通过手机APP远程操控进行提前降温通风，让高温出行说走就走。

科技不被温度卡顿 极限高温车机测试

夏季情况下，车内座舱的温度往往很高，高温对于电子设备的使用产生很大的挑战，同时越来越多的车型强调产品的智能化，很多高频功能如导航、语音、多媒体等，都集成在车机中，因此高温下车机性能的表现对于驾驶者的体验十分重要。

本项测试同样是将车辆置于强光、高热、无风环境下进行4小时曝晒。暴晒过程中，使车辆处于锁闭、关闭全部车窗和遮阳帘的状态，同时车头的方向需面向太阳，以增加热辐射的吸收面积。最后，测试工程师上车后对车机功能进行测试。

作为整个智能座舱运算核心的8155量产旗舰级座舱芯片，使吉利银河L7的交互体验在高温环境下依然灵敏流畅。在追求智能化的时代，科技应当是有温度的，但并不惧怕温度。

此行不虚的极限高温纯电续航测试

里程焦虑一直是新能源用户的痛点,极限高温下的纯电续航里程表现更是消费者看重的重中之重。本项测试在高温高热的极端环境下,模拟用户实际用车场景进行纯电续航测试。

本次试驾行程包含城市道路及省道，平均限速为60-80km/h，经过实测直至纯电续航为0时行驶里程达到了109.1km，其余媒体的平均续航达成率也已接近90%，高温续航非常出色。在8月的吐鲁番,空调基本处于高负荷运转,这样的工况可以覆盖全国绝大部分地区的夏季工况。搭载双电机的吉利银河车型,P1+P2电机的分工明确,在纯电模式下,发动机不会给P1电机供电,没有能量转换,也不会产生额外的能量损耗,电池电力主要供给P2电机驱动车辆前进,此刻这就是一台纯电车。