大道皮卡

2024年5月10日,以“中国品牌,世界共享;国货潮牌,品筑未来”为主题的第八届“中国品牌日”,在上海世博展览馆隆重开幕,奏响中国品牌走向世界的强劲乐章。在这场汇聚了众多顶尖民族品牌的盛会中,江铃大道作为国内皮卡领域的领头羊,携旗下多款重磅产品及前沿科技创新成果惊艳亮相,不仅全面展示了其在皮卡领域的雄厚实力与前瞻技术,也彰显了其引领民族品牌不断向上的使命与担当。

“中国品牌日”的设立,是贯彻落实国家关于品牌发展决策部署的重要实践,象征着中国品牌正在迅速崛起。近年来,随着中国经济蓬勃发展,越来越多本土品牌开始走向国际舞台。从手机、家电、服装、化妆品到汽车,中国品牌在各个领域展现出了强大的实力,逐渐赢得了全球消费者的认可和喜爱。作为国产皮卡领导者,江铃大道坚持品类创新,持续发力全场景大皮卡,推动市场扩容,助力中国皮卡走向世界。同时,江铃大道还积极深挖和满足用户情绪价值,持续深耕越野、骑行、钓鱼、露营等户外兴趣圈层,实现用户运营体系全面进阶,助推中国皮卡文化向上。

多款产品向下扎根,助推品牌向上发展

江铃大道是江铃皮卡在市场扩容、消费升级和需求多元化背景下,准确预判未来市场发展趋势,为满足用户全场景用车需求而推出的全新品牌,其以前瞻的品牌理念、先进的技术架构和硬核产品,为皮卡市场带来全新发展风潮,全面引领皮卡全场景时代。

品牌是衡量一个国家经济硬实力和文化软实力的重要标志,也是企业竞争的核心要素。江铃大道深知,品牌要想稳中有进的向上生长,产品就要脚踏实地的向下扎根。自品牌诞生以来,江铃大道始终秉承“探索、极致、行动、多元、乐活”的品牌DNA,以开放、融合、进取的态度,打造了大道敢探者、大道追光者、大道全能者、大道飞将等高品质皮卡产品,不仅动力性能堪称“同级天花板”,更有着多项“行业首搭”与“行业第一”的领先实力。

与此同时,为更好地满足用户多元化出行需求,江铃大道还另辟蹊径,掘金细分赛道,推动国产皮卡向精细化、高品质化发展。比如,为了让更多高寒地区用户能够畅享大道皮卡强悍产品实力,江铃大道推出了大道极寒版,它凭借搭载同级独有的百年国际品牌伟巴斯特驻车加热器以及配备远程车控系统和来自全球知名供应商博世开发的高效预热塞等多项领先配置,确保极寒环境下车辆也能轻松启动并快速达到适宜温度,让用户在极寒之地也能尽享驾趣。未来,江铃大道还将针对更多细分市场,持续丰富产品阵容,从而满足中国用户不同地域、不同场景的用车需求。

聚焦用户情绪价值,以服务焕新构建全新品牌形象

随着越来越多年轻人成为汽车消费主导力量,品牌建设不仅要为用户提供更好的产品价值,更要满足用户情绪价值,向用户充分展现开放性与可玩性,江铃大道始终坚持“以用户为中心”,致力于在情感上与用户深度共鸣,以专属的大道皮卡文化,为用户创造无限精彩的皮卡生活。

早在品牌诞生之初,江铃大道就突破传统思维,向用户许下了共同“奔赴热爱”的承诺。为此,江铃大道打造了“同道中人”用户运营生态,并在“同道中人APP”线上阵地里,搭建了“大道无疆”“大道学院”等用户生态活动板块,帮助用户解决“去哪玩?怎么玩?和谁玩?”的问题,炫彩生活轻松触及。

“大道无疆”以“见自己”“见家人”“见朋友”为宗旨,通过“深度越野类”“亲子户外类”“圈层休闲类”三大自驾活动类型,助力用户在闲暇时光,轻松拓宽生活半径,打开生活无限可能。2024年,“大道无疆”规划了100场精品路线自驾专场、300场区域客户联动以及1场年终用户粉丝盛宴,为用户构建起全场景皮卡车生活,推动皮卡文化在中国落地生根。

此外,“大道学院”也将在5月-6月正式开营。在这里,用户可通过课堂培训与户外沉浸式教学相结合形式,学会越野驾驶、户外露营、生存救援等各种皮卡户外生活方式的技巧和知识,携手江铃大道共同构建中国皮卡文化大本营,让皮卡成为一种生活、一种态度、一种精神。正是江铃大道始终坚持用户思维,形成极强的用户粘性,才得以持续夯实行业领导者地位,引领中国皮卡文化发展。

最近几年，中国皮卡市场迎来高速发展，江铃作为国产皮卡领军企业，自全新皮卡品牌大道发布以后，正式开启了“中国皮卡全场景专家”品牌方向。4月29日，“推动汽车特色消费专题研讨会”在北京汽车博物馆成功召开。本次研讨会共设置“闭门讨论会、行业发展大会、皮卡产品展览展示”三大环节。

在行业发展大会环节，江铃汽车销售有限公司皮卡品牌部经理王恒先生作为演讲嘉宾，在现场分享了题目为《持续推动中国皮卡大众化-从产品价值到情绪价值的升级》为主题的演讲，分享了江铃皮卡对于当下国内皮卡市场的发展与理解，也和现场专家学者、行业人士及主流媒体共同探讨皮卡行业的的未来。

中国不缺好皮卡 缺少皮卡全场景生活方式

自2023年疫情开放以来，人们积压的需求不断被激发，大家都满怀期待的回到了熟悉又新鲜的生活。2023年也可以被称为户外元年，人们对户外生活的热情与日俱增，露营、飞盘、骑行、徒步等等户外活动，让中国的消费者开始向往更多元，更丰富的生活方式，因为这种生活方式，寄托了人们对美好生活的向往。

伴随着生活半径的拓展，人们对交通工具也衍生出了更多的需求，顺应消费者需求的全场景属性的皮卡将成为更多消费者的选择。皮卡集高颜值、高承载、高通过、以及强改装便利性优势于一身，具有很强的优势。同时随着皮卡解禁的不断深入，各大品牌方也都洞悉到消费者对于皮卡的需求，整个行业对于皮卡的前景也有很好的期望。

所以可以看到各大品牌方不断加大皮卡的产品的开发进程，仅2023年新增和改款的皮卡车型就有40余款。不同产品属性，不同使用场景以及不同能源形式的皮卡被相继投放到市场，中国皮卡市场迎来百花齐放。

按照这种视角去看未来，中国皮卡的市场前景理应一路向好。但从实际销量来看，皮卡市场的国内的销量却是徘徊不前，2023年国内的销量同比2022年有增长，但并没有迎来大踏步式的增长。所以我们不禁要思考，是中国市场上就真的没有一辆好皮卡吗？

答案肯定不是的。

目前市场下，不管是长城炮，还是江铃大道等车型，在乘用化与高端化方面都已经有非常出色的产品力。就以江铃大道为例，我们聚焦全场景品类布局，推出为用户提供充满无限可能的生活者之车。江铃大道全系搭载了柴油汽油双2.3T的动力系统，性能强大，无论用户走到哪里，它都可以从容应对。同时江铃大道机械素质也很强。动力系统、车架、底盘等等都做了加强，可以征服各种复杂的路况。

不仅如此，追光者和敢探者也标配了多连杆+瓦特连杆的后悬挂系统，大幅的提升了驾乘的舒适性。在智能驾驶座舱方面，江铃皮卡通过不断对用户实际用车需求的洞察，推出了智能网联交互生态，车辆在智能驾驶也可以达到L2.5级别。同时，江铃皮卡也推出了行业首搭的无人机与车机之间的互联，可玩性更高。

敢探者首创推出了百变魔盒，让用户可以根据露营、钓鱼、穿越等等不同情况，实现后货箱空间的定制化利用，在助力用户拓展行和生活半径方面，江铃大道已经不输甚至超过了很多中大型的SUV。

所以以江铃大道为例来说明，中国市场皮卡拥有不俗的产品竞争力。中国的汽车市场，并不缺好皮卡，之所以皮卡还没有被更多人选择，是因为用户缺少的是属于皮卡的全场景生活方式，用户还不知道皮卡能够带来哪种情绪价值。

2024年是江铃大道的用户运营之年 为用户创造情绪价值

纵观皮卡发展历程，经历了1.0时代到2.0时代升级，随着人们物质生活水平的提升，皮卡从最单纯的商用创富工具，变为更舒适更智能的皮卡。各大品牌方也是响应了消费者需求的升级，推出了更高品质，更乘用化的皮卡。

那么现在，皮卡正式的开启了全新的3.0时代，我们把它称为全场景时代。全场景，对于用户来讲，可能是一个非常热爱钓鱼的人，也可能喜欢跟朋友一起参加户外活动，或是露营或是骑行；也可以是一个非常喜欢远行的探险家，总之就需要我的车能够帮我承载更多，包括家人和朋友，物资和设备，都可以通过一台皮卡去做完美的融合。

所以皮卡已经成为全场景生活方式的最佳载体，它可以承载人们对多元户外生活的向往，去贴近大自然。在大自然里享受闲暇时光跟家人相聚，跟朋友相处，或者就是给自己一个放空休息的机会，这就是享受全场景的多元精彩生活。

然而全场景的生活方式，不仅仅只是需要一辆全场景的好皮卡，它更需要一系列全场景体验与之相配套，所以通过硬核的产品价值与软性的情绪价值相配合，才能真正构建起属于中国皮卡的用户全场景生活方式。推动皮卡市场大众化，带动市场扩容，我们不光要注重品类创新和产品价值的全场景化，更要重视用户在皮卡全场景生活方式上的情绪价值的获得。

江铃皮卡无论是从厂商的角度，还是从经销商的角度，我们都认为不能仅仅局限于卖车和产品的售后，更要覆盖到用户用车生活的全链路的生态价值。通过对用户情绪价值的主动响应，提升我们产品的附加值，增加用户粘性，全面推动打造皮卡全场景生活方式，从而打造属于中国的皮卡文化。

2024年也是江铃大道的用户运营之年，是江铃大道向用户兑现热爱之年，我们通过一系列独特的用户运营活动，为用户解决去哪玩和怎么玩的问题，让更多的用户能够参与进来，体验到皮卡的乐趣，让皮卡的玩乐更加大众化。

大道的用户运营，有两大核心抓手，分别是大道无疆和大道学院。其中大道无疆，我们是以“见家人，见自己，见朋友”为主题，通过“亲子户外类”“深度越野类”以及“圈层休闲类”三大类型的自驾活动，助力用户在闲暇时光轻松拓展生活半径，打开生活的无限可能。大道无疆官方活动，将不再像以前一样邀约的是媒体，那样会离用户太远，我们将面对的是个人用户。只要你做好准备，选定你喜欢的路线，提前报名，就可以参加我们的活动。

在活动过程当中，我们会尽量多去为用户考虑，吃住等等由品牌方承担，我们希望通过这种方式，让用户参加活动变得容易，享受皮卡生活也变得容易。除了官方层面的大道无疆活动以外，在经销商层面也开展了区域联动的大道无疆活动，这次和以往经销商组织的试驾会和客户，或者用户联谊的活动是有很大不同的。我们现在更关注在过程中用户的参与体验感和获得感，将用户本身的爱好相结合，让参与的客户都能够与更多的同道中人一起奔赴热爱。

目前，大道无疆活动已经举办了很多场，在这当中我感触很深。我亲眼见到一位用户单人单车行驶3300公里，奔赴西双版纳，与我们一起去穿越雨林；也有广西一家四口在北海银滩区享受大道带来的露营时光。这一家四口，在和我们相处的时光里，和我们提到，根本就没想到会买一辆皮卡。

在大道无疆活动参与的用户中，不光有敢探者和追光者的用户，全能者的用户也有。甚至有的用户没有买车，看到了我们的活动，现在就要下单购车，就要参加活动。所以我认为这就是皮卡带来情绪价值的一个充分的体现，大道无疆让每位用户都能够在这个一场场精彩绝伦的活动中，奔赴热爱。也能充分的感受到江铃大道不光卖皮卡，更注重为用户提供高质量的情绪价值。

接下来就是我们的大道学院，在大道无疆的活动当中，遇到一些用户，他们有越野、穿越的需求，但苦于没有经验，没有这方面的伙伴。所以在不远的将来，大道学院开营，我们在学院中，为用户配置了不同领域的资深培训老师。用户可以通过课堂培训与户外沉浸式教学，或者老师手把手传授用户越野驾驶、户外露营、生存救援等各种皮卡户外生活方式的技巧和知识。

我们将真正的做到教学与体验共轨，一起去教会用户怎么玩。同时，大道学院这个IP，它也会承载着我们自己体系内部经销商培训的一个赋能，最大化的完成从经销商培训，到用户教学体验的这种一站式的运营。所以只有在提供产品价值的基础上，更注重全场景生活方式的用户情绪价值，才能真正扩大皮卡的用户的消费群体，让皮卡走向更大众化的市场。

最后，江铃大道希望与行业同仁一起携手打造属于中国皮卡用户的全场景生活方式，持续推动皮卡大众化。

在本次2024北京车展上，不仅乘用车板块众多新车亮相，皮卡也不甘落后，推出了高达15款新车型，其中包括备受瞩目的2.4T长城炮、山海跑Hi4-T、江淮悍途EV等等。

2.4T长城炮

作为国内皮卡市场的销冠车型，不仅连续多年保持单车销量第一，更是累计42个月销量过万，累计突破56万辆，在本次车展中，2.4T乘用炮和商用炮正式开启预售，预售价为12.58万元-14.88万元。

两款新车最大的亮点便是采用了2.4T+9AT的黄金动力组合，最大净功率135kW，峰值扭矩480N•m，1500转时即可输出最大扭矩；匹配同级唯一的9AT变速箱，可以更好的配合发动机，乘用炮2.4T车型NEDC工况下百公里综合油耗低至8.5L，商用炮2.4T车型NEDC工况下综合油耗低至7.9L，油耗水平同级领先。

山海跑Hi4-T

长城皮卡旗下的里程碑式新能源皮卡，依托长城Hi4-T越野超级混动架构打造，搭载2.0T+9HAT超级混动系统，最大综合功率300kW，最大综合扭矩750N·m，0-100km/h加速时间7.15秒；采用高阶的纵置并联架构，质量堪比百万级以上的豪华车型。

江铃大道敢探者魔盒版

大道魔盒版在敢探者原有的硬核越野基础上进一步提升了户外拓展性，大道魔盒具有上下解耦、自由组合的特点，可根据用户所需完成DIY定制。除此之外，整车采用了柴汽油双2.3T发动机，并配有同级唯一瓦特连杆后悬、氮气减震、三把锁、7种驾驶模式等等，能够支持改装、出游、越野等更多使用场景。

大道飞将

大道飞将配有敢探者同款的2.3T柴汽油发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，动力强劲，换挡更流畅，柴油版还配有曲轴通风管加热，保证冬季也能顺畅用车。大道飞将底盘部分采用前双横臂螺旋弹簧独立悬挂以及后多连杆+瓦特连杆悬挂，能够有效抑制车身在非铺装路面的横向摆动并提升极限越野通过能力，再配合分时四驱、三把锁、涉水雷达、蠕行模式等等，越野路况不在话下。

大道单排越野房车铸镕 Z-lron

江铃大道的这款新车可以说是开辟了国内皮卡房车行业的新生态，该车轴距长3470mm，车厢采用柔性四点塔式连接，并提供房车氮减调校、原厂绞盘等硬核配置，可以在铺装和非铺装路面都有着不错的舒适性。除此之外，整车还搭载超轻航空拉铆工艺箱体，车内提供双人床、厕所、灶台等生活工具。

长安猎手

长安猎手作为国内首款增程式皮卡，不仅开辟了新的皮卡细分市场，13.99万元的起售价格，可以说是性价比十足。该车配有2.0T蓝鲸增程器，最大功率140kW，发电机峰值功率100kW，热效率可高达97%，起步响应仅为400ms，百公里加速为7.9秒，匹配31.18kW·h的大容量电池，NEDC纯电续航131km，纯电出行每公里可以实现低至7分钱，相比燃油皮卡日均节省约65元，年均节省约15600元。

江淮悍途EV

江淮皮卡展台此次亮相了江淮悍途EV皮卡，挤进了国内新能源皮卡的细分市场，虽然没有价格信息，但该车还是受到了不小的关注度。江淮悍途EV搭载前后双电机最大功率分别为70和150kW，零百加速8.5秒，搭载宁德时代的88.02度磷酸铁锂电池，最长续航可达500KM，配合870KG的额定承载量，可以满足多拉快跑的核心诉求。

江淮悍途·山猫宿营版

被誉为底盘专家的江淮此次在北京车展也亮出了主打越野的匠心之作，江淮悍途·山猫宿营版采用2纵9横变截面梯形车架，底盘在抗冲击能力、扭转刚性以及耐久方面，表现优秀，此外该车还配有氮气减震、绞盘、涉水喉、水箱护板、越野AT轮胎等原厂配置，配合2.0T柴油发动机+8AT变速箱，驾控+越野性能十分优秀。

雷达地平线

雷达地平线也在近期上市，车展展出过程中，还提供了拓展户外出游玩法的货箱改装版本。地平线作为国内首款纯电四驱皮卡，拥有着强大动力输出性能，峰值总功率为315kW，峰值总扭矩达到了594N·m，零百公里加速仅需要4.5s，并支持峰值续航520km，以及智能掉头、最大爬坡度高达95%、7种全地形驾驶模式等等硬核配置。

福田火星9穿越版

福田火星9穿越版配备了2.0T柴油发动机+48V混动系统，峰值扭矩450N·m，匹配8AT变速箱，综合油耗6.8L/100km。整车外观设计更加前卫硬核，搭载原厂285宽度的越野轮胎以及17寸竞技轮毂，货箱储物魔盒、车斗帐篷和储水壶等配置，无论是户外露营，还是硬核穿越都能轻松应对。

福特游骑侠Ranger

此次福特游骑侠Ranger展出的亮点是针对智驾辅助、越野硬件、驾乘舒适性方面进行了优化升级。其中包括全系车型将增配无线CarPlay功能，能够带来更便捷的互联体验；此外，福特游骑侠Ranger野地版及1st Edition首发版可通过升级，实现高速公路代驾辅助HWC、交通拥堵代驾辅助TJC、自动变道辅助ALC、智慧导航驾驶辅助NGA等功能。

并且福特官方针对福特游骑侠Ranger山林越野版及以上车型（不包含山林两驱手动/自动、四驱手动/自动）进行了越野软件的优化，升级后，用户可通过长按“ESP关闭”按钮，实现深度关闭ESP系统；同时在ESP系统深度关闭的状态下，TMS全地形管理系统将依旧可以使用。此外，越野蠕行模式和越野转弯辅助将可以在4H模式下进行使用。

此外，福特游骑侠Ranger还推出了仅限探迹越野版的黑曜石选装包，限时优惠5000元，优惠后售价为10200元。套装包含前部绞盘、黑色车顶纵梁、黑化外部套件、生活方式包（后拖车方口+400W插座）、舒适套装（通风座椅、方向盘加热等）。

福特F-150猛禽

此次亮相的福特F-150猛禽搭载3.5T V6引擎，最大马力456Ps，并针对发动机进行了重新调教并优化进气系统，减少进气损失，传动系统匹配福特自家的10AT变速箱。外观部分采用红色喷漆，车身整体装有拉花和多项越野跑配件。

上汽大通R越野版

上汽大通R越野版已经在北京车展亮相， 搭载上汽π2.0T柴油发动机，可实现最大功率输出120kW，最大扭矩410N·m，匹配了6MT和采埃孚8AT变速箱。 该车在底盘硬方面经过北美皮卡专家专业调校，前悬架采用双叉臂悬架，后悬架采用5片式全渐变板簧，兼顾舒适性、通过性、越野性能、承载性能。

东风概念皮卡

据了解，此次亮相的东风概念皮卡未来或将采用特斯拉Cybertruck同款线控转向技术，为了确保足够安全，该皮卡也进行了冗余安全设计，并可支持L3+级别的自动驾驶功能。

该车搭载的电驱系统号称全球效率最高的800V高效率电驱系统，CLTC标准下的工况效率达到92.5%，相较行业800V电驱效率提升了0.5%，这一提升主要得益于800V碳化硅平台的应用。在800V平台的加持下，同样电量下可以有效提升50km的续航能力。

除此之外，该车电机最大功率可达1305马力，并可以实现100%的爬坡度，以及实现全轮转向，拥有5.1米的极限转弯半径。

写在最后：

本次车展亮相的皮卡可以看出，有不少车型拥有同行业鲜有的配置优势，以及针对新能源领域的独特技术，这也让我们见到了未来行业的发展趋势。那么对于以上亮相的这些新车，你最喜欢哪辆？

2024北京车展还在持续展出中，在今年的车展上，皮卡可以说吸引了众多目光，既有家用皮卡，也有改装皮卡；既有传统动力车型，还有新能源车型，并且这其中新能源的要占到至少一半的份量。这无疑预示着皮卡市场的发展目前正处于十字路口，每家企业都有多种方向可以选择，最终赢家并不明朗。今天，我们就来看看在这届车展上，这些皮卡都有什么特点。

长城炮2.4T

车展动作：预售

预售价格：乘用炮2.4T预售价为14.88万元；商用炮2.4T预售价为12.68-13.88万元

车型特点：国内标杆皮卡的动力升级

在本届车展的长城炮新品发布会上，长城宣布长城炮2.4T车型正式预售。新车搭载2.4T柴油发动机，部分车型搭载9AT变速箱，将会成为国内中型皮卡中挡位最多的车型。这台2.4T柴油发动机，最大净功率135kW，峰值扭矩480N•m，1500-2500转持续输出最大扭矩。这台发动机针对三高环境还做了适应性升级。如针对高海拔地区动力衰减的问题，调整动力输出，在海拔4700米的状态下仍然可保持最大扭矩400N·m，保证高原场景用车需求。而面对北方严寒冬季，乘用炮2.4T还采用了同级领先的AGM大容量蓄电池，冷启动电流达850A，容量高达92Ah，让冬季用车也更无忧。至于西北、西南夏季更加恶劣的高温工况，专门配备了850W高性能散热风扇，为整套动力系统提供更强大的散热效果。

长城山海炮Hi4-T

车展动作：亮相

车型特点：山海炮性能版换装2.0T+9HAT插电混动系统

作为目前中国皮卡的旗舰车型，山海炮在此次北京车展上也迎来升级，山海炮Hi4-T正式亮相。该车最大的亮点是动力系统换装了2.0T+9HAT超级混动系统，最大综合功率300kW，最大综合扭矩750N·m。而且由于有了“电”的加持，在动力模式、户外用电方面为山海炮增加了很多特点。

由于是混动车型，山海炮Hi4-T拥有纯电、混动、智能三种动力模式。电池部分容量为37.1kW•h，满足100km纯电续航。再加之75L超大油箱，综合续航里程可达到780km。而且在智能模式下，油电耗双降，综合油耗可低至2.5L/100km，馈电油耗仅10.2L/100km。充电时间也相当节省，通过50kW大功率直流快充，26分钟即可实现电量从30%-80%。

【以上车型一句话小结】：长城皮卡动力将全面升级，在目前的皮卡市场中非常难能可贵。

江铃大道敢探者魔盒版

车展动作：亮相

车型特点：针对钓鱼佬推出的魔盒版本

江铃大道敢探者魔盒版基于敢探者车型升级而来，在货箱部分增加大道魔盒。现场展车展示的魔盒布局主要针对钓鱼场景，进行了针对性的设计。考虑了渔具大小、空间分布、钓箱干湿分储、钓凳收纳等等，很有针对性的设计在里面。当然，除了钓鱼版，还有穿越版、露营版不同形态。

大道魔盒具备上下解耦和自由组合两大核心竞争力。上下解耦也就是，魔盒可与货箱的基座实现无缝连接，拆卸也非常简单。自由组合是，魔盒内部空间的规划权交给车主，车主可以根据不同的使用场景，不同的需求，进行功能的切换，自由度超高。

江铃大道飞将

车展动作：亮相

车型特点：针对越野玩家推出的硬核改装版本

大道飞将是江铃和运良共同打造的一款针对户外越野的皮卡，整车基于大道敢探者改造而来。在外观方面，它传承了运良一贯的“高调不张扬 低调不浮夸”的理念，整车风格在越野车当中属于很克制类型，尽可能保证原厂感，但个性仍然存在。

机械层面，外部可以看见的地方，更换了有口皆碑的百路驰KO2全地形轮胎，并采用了三段冲压式的金属前后杠，独特机盖造型也是飞将独有。在内部不容易看到的部分，飞将更换了K-MAN油气分离式外置氮气罐避振器。悬挂部件也配合底盘升高及轮距加宽等调整，包括加长上下控制臂、加长半轴等，共同组成了悬挂部分的整体性能升级方案。

江铃大道单排越野房车铸镕Z-Iron

车展动作：亮相

车型特点：针对露营休闲玩家推出的房车版本

大道单排越野房车铸镕Z-Iron，是一款探险房车，采用的是江铃大道专门针对房车打造的单排底盘，承载能力更强。而且上装部分，车厢采用全铝合金箱体，航空铆接工艺，这也就让箱体具有重量更轻，结构更强，不易变形，不易漏水。车顶和底部保温层增加到5cm，让整车能耗更低，保温性能好。

福特游骑侠Ranger

车展动作：亮相

车型特点：通体黑化，性能升级

本届车展，福特纵横在皮卡产品上的重点是一款“黑武士”版的全新一代福特游骑侠Ranger。这款车通体黑化，在原有高颜值的外形基础上又多了几分冷峻感和力量感。该车是基于全系销量最高的探迹版改造而成，四驱系统、智能系统以及外部配件是升级核心。

EMOD智能全时四驱系统升级后，用户可通过长按“ESC关闭”按钮，实现深度关闭ESP系统；在ESP系统深度关闭的状态下，TMS全地形管理系统将依旧可以使用。此外，越野蠕行模式和越野转弯辅助将可以在4H模式下进行使用。

上汽大通星际R·越野版

车展动作：亮相

车型特点：又一款原厂改装量产皮卡

上汽大通星际皮卡家族目前最主要的三款车型就是星际L、星际R和星际H，其中星际R在星际皮卡家族中的定位就是宜商宜家的全能车型，既可以日常家用，也能够商用拉货，具有非常强的多功能性。现在进行了越野化升级，进一步加强了星际R的可玩性。

为了增强皮卡越野防护性能和车辆户外功能性，配备了金属越野前后保险杠、拖车装置、涉水喉、宽体轮眉、行李架、金属龙门架、金属侧踏板。轮胎方面配备了佳通4X4 AT70系列全地形轮胎，规格为265/60 R18。根据车主需求，还可以选装12000磅拉力的电动绞盘。四驱方面，配备了博格华纳分时四驱系统，可选装伊顿机械自动差速锁。底盘方面，可选装K-MAN氮气减震，提升悬架应对复杂的越野路况下减震能力。

福田火星9穿越版

车展动作：亮相

车型特点：定位长途穿越或露营的皮卡

北汽展台上，福田皮卡带来了旗下一款改装版车型——火星9穿越版。展车针对户外休闲和越野功能进行了专属改装，让该车满足越野、长途穿越、休闲露营等不同用途的多种需求。穿越版基于火星9打造而来，依然保持宽大的美式皮卡造型。为了增强整车的可靠性和越野参数，新车换装了前后竞技保险杠、越野侧踏板、17吋竞技轮毂、搭配285宽度的越野轮胎，减震部分也进行了提升，采用8段可调氮气减震。

后部加装了很多有针对性的装备。多功能车顶平台可以在长途自驾时捆扎各种行李，货箱部分加装的火星机甲半高货箱盖，在保证货箱装载能力的情况下还能起到保护货物的作用。外部的储物格增加装载能力，可以放置拖车绳、气泵等等救援工具，使用时也非常方便拿取。而货箱帐篷与储水壶的配备也让整车随时随地可以停下来露营，非常适合户外休闲生活。

长安启源E07

车展动作：亮相

车型特点：皮卡和SUV的跨界车型

这台车算作皮卡实在是有些牵强，因为其最大亮点是后备箱尾门可以分为上下打开，上部玻璃顶向前收起，下部尾门向下翻折，形成一个巨大的敞开式后备箱。而这样设计首先是现在户外用车是主流方向，所以设计这样一款跨界车型来满足消费者需求。另一方面也是明显是看到了皮卡市场火爆的趋势，有些像是“蹭”皮卡红利来先期抢占这个市场。

【以上车型一句话小结】：所有设计都是为了实现皮卡全场景化的目的，但在各种场景中，越野仍是主流。

江淮悍途EV

车展动作：亮相

车型特点：国内又一款纯电四驱皮卡

我们在江淮展台看到了该品牌旗下纯电四驱皮卡车型全新悍途EV。新车与之前展出车型相比细节部分有所调整，搭载前后双电机形成四驱系统，最大扭矩达到516N·m，CLTC续航里程高于505km。据悉，新车或将在6月正式推出。

前脸部分使用焕新电感前造型，并且在中部的“JAC”logo还能点亮。机舱盖内，设计了74L的超大前备箱，车辆满员的情况下能够装下随身物品，相当实用。

全新悍途EV采用前后双电机四驱的驱动形式，前后轴均为永磁同步电机，峰值功率分别为70/150kW，峰值扭矩分别是176/340N·m，总扭矩高达516N·m，高于目前传统中型皮卡的2.0T发动机，零百加速达到8秒级，最大牵引质量超过2吨，额定载质量870kg。采用88kWh的宁德时代最新一代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航超500km，且具有能量回收模式。在快充情况下，电池从30%-80%只需30分钟左右。

雷达地平线

车展动作：亮相

车型特点：基于纯电平台打造的双电机纯电四驱皮卡

在吉利展台上，我们看到了刚刚上市不久的雷达全新纯电四驱皮卡地平线正在展出。新车搭载高性能永磁同步双电驱系统，总功率和总扭矩可达315kW和594N·m，售价18.18-22.18万元，作为一台纯电皮卡，价格相当亲民。

雷达地平线搭载高性能双电驱系统，峰值总功率高达315kW（前电机115kW，后电机200kW）, 峰值总扭矩达到594N.m（前电机210N·m，后电机384N·m），零百加速4.5s，最高车速可至190km/h，最大爬坡度可达95%。并且具备最大额度载重865kg以及最大拖拽能力3000kg的数据，整体性能相当强劲。

长安猎手

车展动作：亮相

车型特点：全球首款增程皮卡

在本届车展上，长安汽车带来了旗下增程皮卡车型猎手。这台车不仅是国内，也是国际上首台增程动力的皮卡车型，非常值得关注。该车使用2.0T蓝鲸发动机作为增程器，分单电机和前后双电机车型，于今年3月1日正式上市，售价为13.99-21.69万元。

动力部分是长安猎手的最大亮点，它采用了增程式技术路线，由2.0T发动机、电机和31.18千瓦时的电池组成，满油满电综合续航超过1000公里。为了满足不同用户的需求，车辆分为单电机和双电机两种动力，单电机的最大功率为130kW，最大扭矩为320N·m，双电机的最大功率为200kW，最大扭矩为470N·m。另外，该车还拥有纯电优先、燃油优先、自动、强制纯电、一键注力多种驱动模式。

东风E-TRUCK越野跨界皮卡概念车

车展动作：亮相

车型特点：基于滑板底盘打造的新能源四驱皮卡

此次车展上，东风汽车带来了旗下一台名为E-TRUCK的越野跨界皮卡概念车。外形上来看整车非常科幻，据悉该车使用东风的滑板底盘打造，还拥有与特斯拉Cybertruck相同的线控转向技术，以及全轮转向功能，可以达到5.1米的最小转弯半径。据悉，该车动力可以达到1305匹马力，并且配备魔毯主动悬架系统，可以适应更多更全面的路况。

整车基本上没有“机舱”的造型，前脸部分有些类似“一箱车”的形式，灯带内部为一块显示屏，能显示不同的图案。另外前脸部分可以掀开，形成一个巨大的前备箱。车门部分被设计成了无门把手对开门的样式。反光镜位置带有摄像头，将会配备电子外后视镜。外翻式侧踏板很有创意，后部货箱带有可打开的帐篷，所以形成了类似Cybertruck的后货箱空间。尾门也使用了对开式设计。

【以上车型一句话小结】：电驱皮卡已经进入四驱时代，“两驱油改电”时代即将终止。

总结：

从上面的三个小结就可以看出，本届北京车展上展出的皮卡基本上可以分为这三个方向。而在这三个方向中，户外、越野依然是皮卡发展的主流。但与此同时，电驱皮卡已经步入到四驱时代，这也是非常显而易见的现象。而在车展之前，比亚迪、捷途等等也都曝光了自己的皮卡规划，可见这个市场将来会非常繁荣，甚至从国内卷到海外市场也是很有希望的。当然我们也愿意看到这种现象，这将成为中国汽车走向世界的重要一步。

在刚刚开幕的2024北京国际车展上，国内皮卡领军品牌江铃汽车携旗下大道品牌三款车型亮相位于北京顺义中国国际展览中心W2号馆08展台。展会期间，中国皮卡网CEO兼总编辑谷国全对江铃汽车销售有限公司皮卡事业部总经理黄勇进行专访，对此次车展上的亮点，皮卡市场发展与环境和江铃大道当下与未来的方向进行了分享。

三款车型亮相北京车展 为消费者带来极致玩乐车型

黄勇在专访中介绍了此次北京车展带来了三款车型，分别是江铃大道首款单排越野房车铸镕Z-Iron、大道敢探者魔盒版和大道飞将。

单排越野房车铸镕Z-Iron是江铃与皮卡头部授权改装厂、顶级房车零部件供应商共同打造的真正探险级国产房车，集户外撒欢的“越野用车”与舒适便捷的“家庭用车”于一身。

大道魔盒由大道原班设计团队操刀，具有上下解耦、自由组合的特点，能够与大道货箱基座无缝连接，轻松拆卸，托盘、抽屉、边柜等都能随心组合、自由分配，用户可以根据自己需求DIY。本次北京车展带来的就是基于大道魔盒打造的、针对钓鱼场景的版本。

而大道飞将是为满足用户车辆改装需求，与中国越野改装界头部企业——运良越野强强联合所打造的结晶，它在保留江铃汽车原厂品质基础上，进一步强化了越野性能，更适合户外越野玩家，其个性鲜明的内外饰设计、硬核越野实力以及丰富功能拓展潜力，都是业内首屈一指。

不惧内卷 江铃大道在细分市场竞争力很强

这两年国内皮卡市场非常内卷，在这种情况下，江铃大道品牌从去年推出以来，取得了不错的市场成绩。黄勇也介绍了大道品牌打动消费者的几个方面。

黄勇提到，江铃大道有着非常清晰的产品布局，且每款产品在各自的细分市场都有着极强的竞争力。比如大道全能者定位于“全场景全能实力大皮卡”，拥有领先同级的强悍性能和越级空间，能够让用户很好地兼顾事业与家庭；大道追光者定位于“全场景智享乘用大皮卡”，在智趣科技和舒适驾乘方面碾压同级，让用户轻松探享万千热爱；大道敢探者定位于“全场景硬核跨界大皮卡”，凭借同级天花板级动力和丰富的高端越野配置，让用户放心“奔赴热爱”。今年还推出了大道极寒版，为极寒环境下用户用车提出了完美解决方案，也拉开了江铃大道品类化的开端。这些产品都在各细分市场中持续保持热销态势，成为了中国皮卡市场的破局者。

在为用户提供高品质产品的同时，江铃还踏踏实实地做好用户服务。在品牌成立之初，就许下了“与用户共赴热爱”的承诺。

正是在产品和用户两方面的双管齐下，让江铃大道赢得了越来越多用户的青睐。未来，随着产品矩阵的不断完善、用户服务不断落地，会有更多的用户选择江铃，在此也希望更多用户加入江铃大道大家庭。

让皮卡成为生活者之车 用户需求将得到激发

受整体经济周期波动的影响，国内皮卡市场的整体行情不如预期，但又有更多的企业战略布局这个细分市场，江铃品牌作为老牌皮卡企业，对于后续皮卡市场的潜力有非常清晰的判断，也对整个行业发展提出了建议和期盼。

黄勇表示，虽然当前皮卡市场行情相对低迷，但从更宏观的角度来看，皮卡市场仍具有较大的潜力。首先，随着皮卡解禁政策的不断出台，市场用车环境更加友好，皮卡市场必将迎来进一步的蓬勃发展。同时，随着越来越多年轻用户成为汽车消费的主体，他们对皮卡的需求也从“工具车”转变为兼顾事业与家庭，甚至满足个人爱好的“生活者之车”，这给适合一车多用的皮卡带来了发展契机，也让皮卡市场充满了潜力。

面对巨大的市场潜力，需要所有皮卡车企都能准确把握市场需求变化，加大技术创新和产品升级力度，打造出更多、更高品质的皮卡车型，从而既能够满足用户事业的需求，也能满足家庭用车的需要，甚至能够满足用户露营、垂钓、越野等户外拓展出行需求，让用户有更充足的选择。

用户需求已被激发，市场产品正在完成更新升级，市场的爆发还需要“一把火”，那就是国家政策的继续支持。黄勇表示也希望国家未来在政策方面可以解除更多的限制，比如解除15年强制报废的政策，采取与乘用车一致的年检政策，法定节假日免费通行、高速和城市高架行驶等方面也与乘用车保持一致；适当放宽皮卡改装限制，出台皮卡购置税相关优惠政策等，让皮卡市场的增长潜力完全释放。

以用户为中心 与车主做朋友

江铃大道自推出以来，就特别强调以用户为中心，还创新性构建了“同道中人”的用户生态体系，据了解今年将分不同的板块，举办几百场的不同类型的用户活动。黄勇也给大家全面介绍了“同道中人”体系的构建目标，接下来各个板块的活动规划和方向。

黄勇表示，今年，江铃大道的各大用户生态板块都会有序地落地，从而与用户持续共创、深度交流、玩在一起，打开全场景皮卡与多元生活的无限想象。

正如前面提到的，“大道无疆”每年都会与用户一起组织超过100场的线下活动，今年规划了100场精品路线自驾活动，在经销商层面也有300场区域联动的客户自驾活动，确保大道用户更容易地加入到活动中来。目前，首期精品路线活动正在火热进行中，从4月-6月，将横跨国内13个省级区域打造20场大道无疆活动，带领用户拓宽生活半径，打开生活无限可能。

截止到北京车展，首期活动已经进行了3站，在这3站活动中，江铃大道带着用户共同穿越了西双版纳的热带雨林，探访了贵州黔东南的世外桃源、感受了广西德天跨国瀑布的震撼力量，在这一场场充满激情与探索的自驾活动中，一起畅享绿水青山之美、感受风土人情之韵、品味烟火生活之味，获得了一种全新的生活方式，收获了一群志同道合的朋友。接下来，活动还去继续下去，江铃大道将以此为契机，不断拓展皮卡生活边界，让更多人拥抱自由广阔的世界，开启跨界生活的新篇章。

车已经备好，用户活动路线已经规划完毕，用户在大道无疆活动中，可以充分体验产品，尽情享受路上的风景，获得全新的皮卡生活方式体验。

2024北京车展于4月25日正式开幕，此次车展上，江铃大道带来大道敢探者魔盒版、大道飞将及旗下首款单排越野房车铸镕Z-Iron三大车型正式亮相北京车展。三款皮卡车型都是针对特定场景进行升级，一个是体现无限可能的魔盒版、一个是体现户外越野共创车型、一个是探险房车。产品方向践行着江铃大道“中国皮卡全场景专家”品牌定位，现场也吸引了众多江铃皮卡粉丝以及汽车改装爱好者前来参观、打卡。

大道敢探者魔盒版

江铃大道敢探者魔盒版基于敢探者车型升级而来，在货箱部分增加大道魔盒。敢探者在大道家族当中属于最硬派的定位，配备前后金属竞技杠、涉水喉、绞盘、285宽度的AT全地形轮胎，8档阻尼可调氮气减震，这些硬核装备上身，进一步强化了它的越野能力，整体外形也呈现出硬派越野风格。

敢探者魔盒版车型除了车的部分，魔盒也是车型的核心竞争力。现场展车展示的魔盒布局主要针对钓鱼场景，进行了针对性的设计。考虑了渔具大小、空间分布、钓箱干湿分储、钓凳收纳等等，很有针对性的设计在里面。当然，除了钓鱼版，还有穿越版、露营版不同形态。

魔盒从上市到现在已经已经有段时间了，根据我现在得到的数据，买车的用户有40%的都选装了魔盒。这也从侧面说明了消费者首先肯定了敢探者就是一款玩乐属性极强的皮卡，而选装魔盒后，还能进一步增强了它定向玩乐属性。

大道魔盒具备上下解耦和自由组合两大核心竞争力。上下解耦也就是，魔盒可与货箱的基座实现无缝连接，拆卸也非常简单。自由组合是，魔盒内部空间的规划权交给车主，车主可以根据不同的使用场景，不同的需求，进行功能的切换，自由度超高。

敢探者四驱能力非常强大，它配备了博格华纳分时四驱系统，同时还具备三把锁、蠕行掉头等越野必备功能。并且车机和无人机可以实现生态上的融合，你可以通过语音控制，在户外环境中完成无人机伴飞、探路、环绕、拍摄、回传等功能。

动力方面，敢探者提供了2.3T FEU汽油发动机，和2.3T PUMA柴油发动机两种发动机。其中汽油发动机峰值功扭达到190千瓦/450牛米，柴油发动机峰值功扭达到130千瓦/450牛米。两款发动机不管在参数上还是动力体验，都是同级皮卡中的天花板。而且全系标配了采埃孚8挡手自一体变速箱，这款变速箱也可以说是目前国产皮卡最好的变速箱选择。

大道飞将

大道飞将是江铃和运良共同打造的一款针对户外越野的皮卡，整车基于大道敢探者改造而来。在外观方面，它传承了运良一贯的“高调不张扬 低调不浮夸”的理念，整车风格在越野车当中属于很克制类型，尽可能保证原厂感，但个性仍然存在。

机械层面，外部可以看见的地方，更换了有口皆碑的百路驰KO2全地形轮胎，并采用了三段冲压式的金属前后杠，独特机盖造型也是飞将独有。

在内部不容易看到的部分，飞将更换了K-MAN油气分离式外置氮气罐避振器。悬挂部件也配合底盘升高及轮距加宽等调整，包括加长上下控制臂、加长半轴等，共同组成了悬挂部分的整体性能升级方案。

大道单排越野房车铸镕Z-Iron

大道单排越野房车铸镕Z-Iron，是一款探险房车，采用的是江铃大道专门针对房车打造的单排底盘，承载能力更强。而且上装部分，车厢采用全铝合金箱体，航空铆接工艺，这也就让箱体具有重量更轻，结构更强，不易变形，不易漏水。车顶和底部保温层增加到5cm，让整车能耗更低，保温性能好。

底盘连接采用六点塔式软连接，可以抵消在越野路况下底盘扭动产生的箱体形变情况。和外部硬派风格不同的是，车内展现出回家的温馨感，并提供了2米长，1.5米宽的额头床，独立卫生间，洗手池等房车装备。

在电力方面，这台车搭载48v 4000w双发电机系统，它每小时可以发4度电。房车电池同样也是48V电压规格，容量达到10度电，电力储备非常充足。而且，车辆配备了120L补充副油箱，70L的保温水箱和110L的四季水箱，完全满足车主野外住宿的需求。

写在最后：

本次车展可以看到江铃大道带来了可玩性极高三款车型，随着年轻用户逐渐成长为汽车消费市场主力军，汽车市场发展早已不可同日而语。年轻一代除了注重产品功能价值以外，更加注重情绪价值的获取。为此，江铃大道打造了“同道中人”用户运营阵地。且在“同道中人APP”，江铃大道搭建了“大道无疆”“大道学院”等用户生态板块，帮助用户解决“去哪玩？怎么玩？和谁玩”的问题。可以说，在产品价值和情绪价值双向为用户解决问题，真正在践行自己的品牌定位“中国皮卡全场景专家“。

多用途属性是皮卡车型的核心优势，而宜商宜家更是很多用户对于选择皮卡的核心诉求。并且在皮卡乘用化浪潮兴起的今天，动力储备也越来越被重视，皮卡也需要有强劲的动力背书。本次笔者带来的车型——江铃大道全能者，便能够很好的满足这些需求，正如它的名字全能者一样，是一款实实在在的多用途“全能王”。

该车具备自动挡、四驱、长箱等核心诉求均有配备。值得一提的是，目前购买大道全能者还可享受3000元现金优惠、3000元增/换购礼金、两年金融免息政策以及六大车主权益，进一步凸显出整车性价比优势。

并且需要注意的是，这款发动机的潜力远不止于此，如果后期对动力还有更大需求，它的拓展空间也是非常充足，调整到450N·m没有任何压力。

这个动力储备在同级皮卡中当属第一梯队，即使放眼乘用车市场也是鲜有对手。

无论是越野还是拉货上坡等需要大扭矩输出的工况大道全能者都能较好的完成任务。但要注意的是大道全能者的后段动力也同样饱满有力，80-120KM/h提速畅快，驾驶它的时候需要时刻留意道路限速信息避免超速。

更低的转速也就带来了更低的油耗和使用成本。同时在采埃孚8AT变速箱高传动效率的加持下，进一步降低燃油消耗。

后期若加装绞盘、涉水喉、越野轮胎等越野化加装，大道全能者完全可以当做一台高性能越野皮卡进行玩乐使用。

雾灯下方还配有前雷达，能够有效避免因前方盲区而导致的交通事故。

需要注意的是，大道全能者的中控台、门板等位置采用了大量的皮质包裹，无论是触感还是视觉效果都称得上优秀。驾驶舱中央位置最醒目的配置自然是航空推进器式的挡把设计，换挡手感丝滑流畅，挡把旁边则是两驱/四驱切换旋钮。

除此之外，小蓝工厂更是以高度智能化和高度柔性化生产线打造智慧制造中心，被评为江西省两化融合示范企业。

后续大道皮卡还将继续筹办类似活动，真正做到让用户玩在一起，尽情领略大道皮卡的强悍产品实力。

写在最后：

自去年正式上市以来，大道皮卡凭借优异的性价比在销量榜单上一路攀升，至今已稳居国内皮卡销量榜单前列，这对于一个刚刚成立一年的全新子品牌来说难能可贵。而对于大道全能者来说，车名“全能”便是对其最好的定义，只需一辆全能者，无论是载货致富、家用出游还是轻度越野穿越均可满足，再加上同级领先的动力储备、丰富的车内配置和品牌知名度的不断提升，相信未来大道全能者的终端销量还会出现进一步飞跃。

疫情后时代，世界终于恢复了活力，众多国际大都市车展满血复活了。泰国国际车展刚过去不久，菲律宾马尼拉国际车展又开幕了。东南亚地区作为我国汽车品牌的重点出海区域，当然不能错过本次车展。 2024年MIAS马尼拉国际车展上，江铃、福田、江淮等众多品牌携多款重磅皮卡车型闪耀现场，引起菲律宾消费者和东南亚各国媒体的广泛关注。

江铃皮卡：大道、宝典

江铃皮卡在2024年马尼拉国际车展上正式发布JMC皮卡，推出江铃大道和江铃宝典车型，并公布了车型、配置和价格。

2024款江铃大道将推出4款车型，配备2.3T柴油Puma发动机，最大功率177马力、峰值扭矩450牛·米。江铃大道提供四驱和两驱车型，搭配8速自动变速箱或6速手动变速箱。四驱车型配备了博格华纳四驱系统，以增加牵引力。其中，大道两驱手动挡车型在菲律宾售价折合人民币约为15.63万元，四驱手动挡为17.46万元，两驱自动挡为18.25万元，四驱自动挡为20.08万元。

江铃宝典将推出2款车型，搭载2.5T涡轮柴油发动机，最大功率130马力，峰值扭矩315 牛·米。该车型也有四驱和两驱版本可选，匹配5速手动变速箱。宝典的定位是面向寻求最佳性价比的企业主、个人和家庭。其中，宝典两驱手动挡车型价格为12.28万元，四驱手动挡价格为14.21万元。

福田皮卡：火星皮卡和大将军纯电皮卡

福田汽车菲律宾公司（FMPI）发布了火星7和火星9两款柴油混合动力皮卡，令所有人惊叹不已。它不仅标志着品牌进入电气化时代，也标志着福田汽车加入全尺寸皮卡市场。

火星皮卡搭载2.0T柴油发动机，并由48V轻度混合动力系统辅助。它输出令人钦佩的163 马力以及强劲的450 牛·米扭矩。与之匹配的是8AT自动变速箱，也有四驱车型和两驱车型可选。

价格方面，火星7两驱自动挡车型价格为22.5万元，火星7四驱自动挡车型价格为24.17万元，火星9两驱自动挡车型价格为22.89万元，火星9四驱自动挡车型价格为25.58万元。

福田汽车菲律宾公司为那些在车展现场预订新车的消费者人提供特别优惠。任何预订火星7和火星9皮卡的人都将获得一辆免费的Mutt摩托车。

凭借其巨大的尺寸、轻度混合动力辅助涡轮柴油发动机和功能丰富的内饰，火星7和火星9肯定会吸引买家。但这并不意味着这些是福田汽车在今年马尼拉国际车展（MIAS）上带来的唯一车辆。

在车展现场展出的还有几款电动汽车。没错，这个以涡轮柴油商用车闻名的品牌现在也推出了零排放纯电主力车型。其中一款车型是福田大将军F9纯电EV皮卡。从外观上看，它看起来与燃油版本的大将军F9一样。该纯电皮卡配备了一个由88.55 kWh电池组供电的电动动力总成。在充电方面，该车支持快速DC充电，充电时间最短可达1.5小时。

福田汽车表示，该纯电皮卡的最大续航为536公里。此外，它的标准负载能力为915千克。由于硬件放在机箱中，它的货箱尺寸没有受到影响。它的功能配置与柴油动力的同类产品相同，如定速巡航、带蓝牙的触摸屏、可选的驾驶模式（运动和环保）等。

江淮皮卡：江淮T8 Pro和江淮T9

江淮汽车在菲律宾市场深耕已久，但随着东南亚市场的重要性提高，江淮汽车正寻求通过其新经销商Astara集团扩大在该国的业务。本次马尼拉国际车展，JAC品牌带来了当今菲律宾最具竞争力的两个细分市场——跨界车和皮卡进行重磅展出。

JAC为皮卡市场推出了两款车型江淮T8 Pro和江淮T9。尽管两者共享大部分组件，但T8 Pro和T9在设计上有明显差异。JAC表示，T8 Pro被设计为城市主力车型，而T9（也称为猎人）的四轮驱动系统则更加多功能，使用场景更广泛。

两款皮卡均由2.0T柴油发动机提供动力，最大功率为170马力，峰值扭矩为410牛·米，匹配8速自动变速箱。T8 Pro Comfort车型上另外提供6速手动变速箱，其发动机可输出140 马力和320牛·米的扭矩。

江淮汽车表示，新皮卡将于今年8月正式上市销售。

​春意盎然之际，许多人心中萌生出逃离喧嚣，回归自然的渴望。此时，一款能够带你翻山越岭、领略无限风光的皮卡便成了最佳出游伙伴。大道敢探者，这款兼具力量与智能的全场景硬核跨界皮卡，凭借其出色的越野性能和智能化配置，正成为众多户外爱好者的首选。

动力方面，大道敢探者搭载的2.3T汽油与柴油发动机均表现出众，充沛动力与高效燃油经济性相结合，加之采埃孚8速自动变速箱的助力，使得车辆在任何环境下都能发挥出高效稳定的行驶性能。面对崎岖山路、湿滑河滩或者沙石戈壁，无论是汽油版的190kW超强功率还是柴油版的450N·m峰值扭矩，都能保证车辆游刃有余地征服前方未知的挑战。

在越野通过性方面，大道敢探者更是不负众望。独特的滚压成型方钢纵梁与皮卡行业首创的后悬挂系统，为车辆提供了无与伦比的抗扭刚性和舒适性。长达220mm的悬挂行程、三把机械差速锁以及一系列越野辅助功能，使车辆即便面临严峻的越野路况，也能保持稳定行驶，确保安全穿越。

你想亲身体验在热带雨林荒野求生的刺激吗?你想在千户苗寨享受古法造纸的快乐吗?你想在华东最高海拔天路大声尖叫释放压力吗?你想和孩子共同入驻特色农场,当一个无忧无虑的农场主吗?你想和更多的江铃大道车主一起开启全新皮卡生活方式,共同享受一场盛大的越野狂欢吗?“大道无疆”为你圆梦!

“大道无疆”蓄势待发即将启幕

与用户共赴热爱,“中国皮卡全场景专家”江铃大道重磅打造的用户运营活动“大道无疆”即将正式启幕,首期将推出20站精品活动,并在4月5日至4月29日,甄选出西双版纳、贵州黔东、云南G219、广西德天、广东佛山、杭州临安、山东梁山、安徽金寨等国内越野圣地,率先开启8站“奔赴热爱 大道无疆”2024年江铃大道用户自驾活动,带领用户拓宽生活半径,打开生活无限可能。

届时,你可以尽享独处时光,在深度越野自驾中与热爱的自己相见!在这里,你可以在经过亿万年地质变迁的喀斯特大道纵擎飞驰;在山河远阔的红岭大道马丁公路点燃豪情壮志;在古朴又摩登的建水古城慢慢品味小城生活。

你也可以趁着周末闲暇,在亲子户外活动中与热爱的家人相见!在这里,你可以在岭南风情小镇的农场大道与家人一起骑马、垂钓感受家庭的温馨;在世界最大规模苗族聚集村寨和家人共同体验凯里酸汤、学习古法造纸。

你还可以利用悠长假期,在圈层休闲活动中与热爱的朋友相见!在这里,你可以在满是“英雄气”的梁山参加路亚趣味比赛;在美丽的西双版纳体验徒步穿越热带雨林的愉悦,在风景秀丽的浙西小三峡感受人间四月天的精彩生活。

江铃大道车友火热招募中

江铃大道品牌发布之初就许下了“与用户共赴热爱”的承诺,并通过“同道中人APP”搭建起了“大道尊享”“大道学院”“大道无疆”等用户生态板块,解决用户“去哪玩?怎么玩?和谁玩”的问题。“大道无疆”致力于与用户一起奔赴极致风光旅程,探享极致美景,因此,本次“大道无疆”的即将启幕,立马得到了众多江铃大道车主的热烈响应,报名十分踊跃。

目前,江铃大道车主招募正在火热进行中,如果你是江铃大道车主,想参加越野巡游活动,或者想到现场狂欢、品鉴江铃大道迷人风采,或者想感受不同地区的璀璨人文、山水风情,赶紧进入同道中人APP或小程序报名参加吧,这个春意盎然的春天,“大道无疆”不容错过!

同时,为了感谢用户对江铃大道的支持,凡是参加本次“大道无疆”活动的车友均可以获取精美的专属同道中人礼品。

“大道无疆”系列活动的落地是江铃大道迈出“与用户共赴热爱”的坚实一步,充分彰显了江铃大道与用户“玩在一起”的品牌态度。未来,江铃大道还将逐步落地出行板块。“大道学院”将通过打造线下交流体系,向用户展现产品硬核实力、教授改装知识、培训户外生存/生活技巧等,助力用户快速解锁皮卡生活新姿势;“大道尊享”将为用户搭建便利的线上商城,缔造更优质、更愉悦的购物体验;“大道联盟”也将组织更多车友会活动,为车友提供交流互动平台的同时,也助力车友享受更多“诗与远方”的美好。

纵横沙海、山地、雨林,在旷野中纵情呐喊,以自由之姿启程,活出青春肆意之态。“大道无疆”蓄势待发,最刺激的深度越野路线、最温馨的亲子互动体验、最放松的户外休闲方式,全部就位,就差你啦,赶紧来和志同道合的家人、朋友,一起去见辽阔天地、见多彩生活、见自在心境,创造皮卡生活更多可能吧。江铃大道的车主朋友们,我们4月见!