领克08升级
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而今年，亿咖通科技智能技术再加码，不仅将亿咖通·安托拉（ECARX Antora）系列智能座舱平台升级为“舱行泊一体计算平台”，还发布了3大全新的智能座舱计算平台，在车规级高性能的基础上，结合FlymeAuto与GAS两大生态体系，更进一步实现“一个平台，服务全球”，加速出海并助力全球整车品牌智能化战略升级。
同时，继在武汉东峻与杭州富阳布局智造中心后，亿咖通科技官宣开启全球布局智能制造中心计划，与遍布全球11个城市的研发与运营中心协同，满足全球不同市场对研发、生产和交付的需求。
这次发布会，更吸引来了来自中国一汽、吉利汽车、极星、沃尔沃、领克、smart、LEVC、微软、高通、联友智连等全球及国内的众多整车品牌与生态合作伙伴的相关领导、研究院负责人，以及政府领导、投资人、生态企业、供应链伙伴、媒体及亿咖通科技全球管理层和员工代表近千人齐聚中国杭州电竞中心，共同见证亿咖通科技的成果展示。
实力日强，亿咖通引领智能
据介绍，此次亿咖通科技发布的智能技术与生态主要包含4个方面：
其一，智能座舱技术持续突破，车机系统不断进化。
作为中国首家具备全球市场 Google Automotive Services (GAS) 落地经验的 Tier 1企业，亿咖通科技基于第四代骁龙®座舱SoC，开发了基于SA8255P的亿咖通·阿特拉斯计算平台（ECARX Atlas Computing Platform）和SA8295P开发的亿咖通·派克计算平台（ECARX Pikes Computing Platform）。
凭借独特“智能汽车+消费电子”生态体系，亿咖通科技协同星纪魅族集团，基于第三代骁龙8移动平台打造亿咖通·乔戈里计算平台（ECARX Qogir Computing Platform），带来CPU 330K DMIPS、GPU 4.2T FLOPS及60 TOPS混合式端侧AI的旗舰性能，至高支持8K显示，硬件支持光线追踪技术。
其二，全面投入智能驾驶全栈布局，加速推进电动汽车智能化中央技术架构发展。
发布会现场，亿咖通科技展示了智能驾驶计算平台——亿咖通·天穹® Pro的行泊一体能力落地进展包括高速及城市通勤NOA，以及APA、RPA、HPA等智能泊车功能。据介绍，亿咖通科技将持续与整车合作伙伴携手，持续公布NOA开城规划，加速推动智驾成熟方案落地。
同时，亿咖通科技联手芯擎科技，共同推进工具链及生态建设，持续挖掘产品潜力，将亿咖通·安托拉（ECARX Antora）系列智能座舱平台升级为舱行泊一体计算平台。
亿咖通·汽车大脑®安托拉1000 计算平台（ECARX Super Brain Antora1000 Computing Platform）高集成度实现舱行泊功能，显著降低智驾方案成本；亿咖通·汽车大脑®安托拉1000 Pro计算平台（ECARX Super Brain Antora1000 Pro Computing Platform）更可承接主流舱行泊一体功能及AI场景，大幅降低整车开发投入。
第三，加强与生态伙伴合作，加速智能硬件落地。
作为亿咖通科技战略投资和技术生态的重要部分，芯擎科技自研的龍鹰舱驾系列SoC是双方生态协力的核心。为推动智能驾驶“算力无忧”，双方合作再升级，沈子瑜与芯擎科技CEO汪凯共同发布了车规级7nm全场景高阶智驾芯片龍鹰智驾AD1000 。
龍鹰智驾AD1000的CPU算力可达250 KDMIPS，NPU算力高达 256 TOPS，通过多芯协同可实现最高 1024 TOPS算力，集成高性能VPA与ISP，内置安全岛，拥有丰富接口，全面满足L2++到L4级智能驾驶需求。
同时，面向未来高阶智驾需求，亿咖通光之矩还推出了拥有200米探测距离的长距半固态主激光雷达，以及用于感知车身周边3D环境的短距全固态激光雷达。
第四，前瞻化全球布局，率先投入AI研发。
面对AI时代的发布需求，亿咖通科技提前布局了行业长期发展规划，携手全球顶尖合作伙伴微软，共同基于 Azure OpenAI 大模型、Azure 智能云打造端云一体解决方案，更好地赋能汽车行业的智能化创新，特别是在智能座舱、智能网联及自动驾驶领域的持续创新。
而在今年早些时候，亿咖通科技的独家战略合作伙伴——星纪魅族率先宣布了“all in AI”，二者会给用户带来什么惊喜，不免让人有些期待。
在成果展示完毕以后，亿咖通科技现场官宣与中国一汽达成战略升级，双方共同打造领先的智能计算平台与红旗OS生态，助力央企加速新能源转型以及全球发展。而在去年的这个时候，安托拉1000被一汽红旗选用，计划应用在量产车型中，为更多全球用户普惠旗舰级的智能座舱体验。
电动EV
3月20日，第二届亿咖通科技生态日正式开幕，展示了亿咖通在智能化道路上的新成就。他们不仅向世界揭晓了多款新的技术产品，在科技日现场更宣布了将与微软在AI领域的深入合作，以及与一汽的战略升级。这些合作，无疑是亿咖通得到国内外市场认可的最好的证明，我们可以看到中国汽车产业在智能化道路上越走越远，而亿咖通，正是这条道路上的一颗耀眼的星。
7年技术耕耘，亿咖通科创“密码”
时至今日，汽车已经不仅仅是一种交通工具，它们正变成智能时代的移动空间。亿咖通，这家成立仅仅七年的企业，已经在这场变革中走在了前列。智能座舱和智能驾驶的融合，这个看似简单却又极具挑战的目标，成为了亿咖通的杀手锏。
沈子瑜提到，亿咖通科技的两大计算平台，阿特拉斯与派克智能计算平台，基于第四代骁龙®座舱SoC，开发了基于SA8255P的亿咖通·阿特拉斯计算平台（ECARX Atlas Computing Platform）和SA8295P开发的亿咖通·派克计算平台（ECARX Pikes Computing Platform）
结合了FlymeAuto与GAS两大生态体系，这两大平台不仅服务于全球，更是加速了中国品牌出海的步伐，助力全球整车品牌智能化战略的升级。
「亿咖通·阿特拉斯计算平台及亿咖通·派克计算平台」
目前该技术产品已经搭载在全球超过600万辆汽车中，无声地影响着我们的出行方式。从领克 08 EM-P到smart系列，从Polestar 4到沃尔沃 EX30，亿咖通的技术帮助这些车型在激烈的市场竞争中脱颖而出，形成了独特的智能化优势。
其中派克计算平台的性能令人瞩目，它不仅支持沉浸式3D HMI和6400万像素显示吞吐量，还能实现高分辨率视频解码。这样的技术支持，使得AI功能的部署、自动泊车APA以及L2级ADAS成为可能。
「亿咖通 · 乔戈里计算平台」
而乔戈里计算平台，则更是一次大胆的创新。它基于“智能汽车+消费电子”的独特生态体系，其性能强大到足以满足车内8K屏幕显示的需求，甚至对虚幻5引擎进行了优化。这不仅仅是一次技术的飞跃，更是对未来可能的一次大胆预测。
亿咖通科技不止步于软件开发，其在硬件上也是大有作为。推出的光之矩系列激光雷达，无论是长距离还是短距离，都展现了其在智能驾驶领域的深厚积累。充满了对未来出行方式的想象。
亿咖通智能化解决方案及杀手锏
去年11月，亿咖通宣布了一个重大的突破——亿咖通·天穹Pro智驾平台，基于两颗黑芝麻华山二号A1000的开发，不仅算力达到了惊人的116TOPS，更宣告着城市NOA功能的正式登场，首批亮相的地区覆盖了浙江省、江苏省、广东省以及上海市。
此外，亿咖通在舱行泊一体解决方案上也取得了令人瞩目的进展，推出了龍鹰智驾AD1000芯片，其采用7nm工艺制造，CPU和NPU的算力之高，足以满足L2+至L4级智能驾驶的需求，它的问世，预示着亿咖通在智能驾驶全栈布局上迈出了坚实的一步。
「龍鹰智驾AD1000 」
在亿咖通的全面布局下，安托拉系列智能座舱平台升级为舱行泊一体计算平台，其中安托拉1000 和安托拉1000 Pro两个平台的推出，不仅显著降低了智驾方案成本，更为整车开发投入大幅度地减轻了负担。天穹Pro智能驾驶计算平台的问世，更是为亿咖通在智能驾驶领域的布局添上了浓重一笔，其全方位的主动安全、高速及城市通勤NOA能力、智能泊车系统等功能，已在上市不久的领克08上得到了实际应用。
超节能汽车
近年来，智能化已成为各大品牌竞相追逐的焦点。领克08 EM-P，作为中型插混SUV市场的佼佼者，不仅在销量上持续领跑，更在智能化体验上不断突破，迎来了其第三次OTA升级。
销量是其产品力的最好证明，2月1日至3月3日的销量数据显示，领克08 EM-P在插混SUV领域中继续占据绝对的优势地位。这一成绩的背后，是领克对智能化技术的不断投入和创新。
作为领克08 EM-P提升智能化体验的重要渠道，此次OTA带来了诸多升级。UWB数字钥匙、超会寻车、新版高德地图等功能的加入，使得领克08 EM-P在停车、导航、娱乐等方面更加智能和便捷。Carlink手机互联、微信音乐发送至车等功能的优化，更是让用户的出行体验更加无缝和个性化。
易车原创报道
在新的车机系统内，还包含了Aicy 智能 AI 品牌形象，有着智能、极速响应、全局可控、可见即可说、软硬联动、多音区、自定义唤醒词的语音体验。在车机和手机互联之后，还可以做到车机语音控制手机应用。此外，系统还支持OTA升级的手势控制功能，可以实现全局弹窗确认、全局取消操作、旋转手势调节音量、收藏歌曲等操作。
轰Party
领克08作为一款中型SUV，它的到来不仅仅只是弥补领克品牌在中型SUV市场的空缺。更重要的是，领克08是基于全新一代CMA Evo架构打造的新车，在产品力上得到了全面进化，比如采用了全新的动力总成，全新家族设计语言、全新的智能座舱......过去很多领克乃至吉利集团的短板，在领克08上都得到了革新和升级。
W动力
尺寸、设计和科学的结构带来的是同级最高71%的“得房率”，以往中级SUV前排比后排更舒适的问题，在领克08上得到平权。领克08前后排座椅均加厚25mm，其中10mm慢回弹减压舒缓层和15mm舒适软泡层，赋予领克08的用户大沙发的乘坐体验。同级罕有的505mm超长后排坐垫为长途乘坐提供大腿支撑，同级唯一的后排座椅按摩让舒适再次升级。除此之外，前排椅背支持设备拓展，平板支架以及电脑桌板拓展出了后排乘客如头等舱般的享受。
当然，前排的主驾位与副驾位也拥有越级的豪华体验，加热、通风和按摩功能，极大的缓解长距离长时间驾驶带来的疲劳。为副驾驶提供的腿托，让旅途中的小眯一会儿不再憋屈。而前排的豪华不止在座椅舒适与Nappa真皮上。在智能化上的豪华越级，也是领克08最核心的竞争力。
领克08拥有真正的智能座舱，并非一两块屏幕+语音交互这么简单。目前量产车型尺寸最大的AR-HUD拥有92英寸的投影面积，真正实现了电影中在飞船的玻璃上全屏显示信息的能力，并且具备2K高清分辨率的沉浸式的巨幕影音氛围。
领克与魅族共同打造的LYNK Flyme Auto智能座舱车机系统，并首搭安托拉1000Pro计算平台。集成2颗算力比肩高通8155的“龍鷹一号”国产自研7nm的芯片，NPU算力高达16TOPS，GPU算力高达1800G FLOPS。拥有 16GB + 12GB RAM ( 运行内存）和 128GB + 64GB ROM ( 存储内存 ) 的配置组合。
中控这面15.4英寸超清全面屏，分辨率2560*1600，达到真2.5K显示效果。LYNK Flyme Auto智能座舱车机系统的加入，让车机速度更快，满足多终端、全场景的使用需求和超感体验。除语音交互外，手势交互、如然空调、Smart Bar设计等交互功能超越同级的人机交互体验。超丰富的原生应用生态自带QQ音乐与全民K歌，在旅途中彻底放纵自我，甚至在手机端的互联方面，旅行去到不熟悉的地方寻车困难，还将支持的UWB高精度寻车让旅程更加轻松。如果停车场没有信号，领克08还将支持超会寻车功能，利用手机定位系统同样能轻松找到领克08。相比起搭载鸿蒙系统的车机，LYNK Flyme Auto智能座舱车机系统真正达到了跨终端的可见即可说，只要你看得到的功能基本都能用语音交互来完成，并且无缝流转能适配更多主流应用，而即将实现的手机辅助OTA、超会寻车等功能也是鸿蒙系统目前没有的功能。
豪车级超强性能
除了空间和舒适，性能也是长途旅行必不可少的，甚至动力更为重要。四川西部、西藏、云南、贵州等高海拔山区中行驶，燃油车受高海拔缺氧影响很难输出动力，而电池又容易在高海拔寒冷地区续航打折。这时候领克08 EM-P超级增程电动方案给出了完美解决的办法。
4.6秒破百的领克08，搭载的EM-P超级增程电动方案，支持DHT Evo双电机电驱系统(包含3DHT Evo电驱变速器、P1电机和P3电机)+P4电机+电混引擎的串并联结构。综合功率436Kw，综合扭矩905N·m。与此同时领克08纯电续航至高245km，综合续航至高1400km，人头攒动的国庆假期，领克08满油满电开到目的地。
最大支持39.8kWh的超大容量平板电池组，安全性高。4.1kW的PTC加热，哪怕在-30℃的极寒气候下，也能在短时间内满足纯电驾驶的条件。领克08搭载的3.3kW外放电功能可直接接户外用电设备。美景、美食和电影在领克08这里不用取舍。
说在最后
看到这儿，你应该离开拥堵，或者根本就没有在拥堵的路段上动弹一下。没关系，抬起头看一看你眼前的汽车，刚刚你了解的领克08完全超越它们。所以当你成为领克08用户以后，会有很长一段时间在拥堵的旅途上发现，我才是这条路上最强的车主。
1800G FLOPS的高算力、近千牛米的超强扭矩、前后排平权的舒适和按摩、常人没有的1400km超长续航。领克08满足的不单是驾驶者或是乘客，它满足的是一个家庭对于公路旅行最美好的想象，并将之折现到心情上。国庆后我会将领克08更详细的部分拍成视频，但现在，你需要了解一下领克08的上市权益，以便在春节假期再次点开这篇文章时可以微笑的说：我才是这路上最强的车主！
2023年10月31日（含当天）前下订领克08并完成大定锁单，且于2023年12月31日前完成提车，即可尊享多重权益：
1.限时领享礼：领克08全系车型下订享9000元领享金；
2.高端进阶礼（基于预售权益升级）：免费升级价值10000元哈曼卡顿”23扬豪华音响包“；选装“科技为傲智享包”可免费获得价值7500元五年NOA功能服务；
3.悦享焕新礼（基于预售权益升级）：至高享6000元置换/增购补贴；
4.用车无忧礼（基于预售权益升级）：享整车固定期限质保方案，首任车主享三电终身质保及领克专属充电设施及安装服务；
5.时间限量礼（基于预售权益升级）：下订时间限量版并完成提车，可享价值5588元领克时间系列礼盒、首任车主5年免费基础保养权益及终身免费 NOA功能服务；
小轿车动态
这几年汽车在智能化方面的发展可以说是翻天覆地，车机从只能实现本地导航、显示倒车影像和多媒体播放等这些基础功能进化成了可以联网运行各种第三方APP，支持OTA在线升级和能实现语音交互等高阶功能的智能终端。然而任何事情都是有两面性的，车机智能化趋势带来了更好更新体验的同时，对于老款车型的车机升级也成了一个难点。
我们都知道车机和手机、电脑这些智能终端一样都是由硬件和软件两个部分组成的，可以后续不断升级更新的只有软件，但随着技术不断地向前发展，即使是在当下再领先的硬件也没办法做到永远领先，所以厂商能做的主要在于两点。一方面是在当下提供最顶尖的车机硬件，比如领克目前很多在售车型的车机都用上的高通8155芯片，领克08更是搭载了安托拉1000Pro计算平台，两颗龙鹰一号芯片的算力相当于两颗8155。另一方面车企还要提供软件层面的可持续体验，尽可能地做好软件和系统升级，在硬件不变的基础上最大程度上优化现有的表现并且再增加一些新的功能。
虽然在硬件层面上不能大动干戈，但领克也为老款车型的各代车机都提供了各自的配套和升级方案，这一点还是挺赞的。早在2016年领克品牌诞生的时候，领克规划里就已经提到了“汽车是轮子上的智能手机”，当时也构建了OTA实现产品功能常用常新的理念。
到目前为止，领克车机的发展已经走过了三个时代，从第一代搭载IMAX6D/6Q芯片到第二代使用820A/E03芯片再到后续的8155和安托拉计算平台，车机系统从一开始的安卓车机到后来推送升级的领克自研LYNK OS N再带08上面搭载的Flyme Auto系统，领克变新的脚步一直都没停下。
汽车大公司
软件可以不断升级，但车上的芯片总有能力的边界，可能2-3年就面临算力不足的情况。
而此次首搭在领克08上，由领克与魅族深度融合打造的智能座舱车机系统，有可能彻底打破这个难题。
Flyme Auto不仅仅是一套分布式的手机、车机互联系统。
其更重要的意义，是通过改变智能汽车技术架构，Flyme Auto 让手机成为汽车的一部分，让升级手机和升级车机配置划等号，让手机成为超越传统汽车五个域（动力域、底盘域、车身域、座舱域、自动驾驶域）的「第六域」——「手机域」。
Flyme Link 还可让手机与汽车的硬件能力进行共享并互相调用，满足更多使用场景。
显然，手机芯片的迭代速度要比汽车更快，这意味着，当你升级了更新的手机时，车机算力也得到了提升。
彻底解决了车机芯片固化，无法应对快速的软件系统迭代升级的老问题。
当然，这需要用户同时拥有魅族手机和领克08。
即使用户并没有魅族手机的时候，也希望能够获得更好的智能座舱体验。
领克 08 在底层能力上也毫不含糊。不仅采用了全新一代电子电气架构，还首次搭载安托拉1000pro 计算平台，集成2颗超高算力的自研 7nm“龙鹰一号”芯片，NPU算力 16TOPS，GPU 算力高达 1800G （FLOPS），最高可支持 8 屏联动，全面提升用户的智能出行体验。
安托拉1000pro 计算平台，由沈子瑜领导的亿咖通科技自主研发，同时，沈子瑜也是魅族科技的董事长和CEO。
这意味着，亿咖通的数字底座和魅族Flyme Auto的人机交互系统，实现了软硬一体化的系统性升级。
无马汽车
5、三主摄均升级为 5000 万像素的人文影像系统，配合全像素对焦、dTOF 辅助对焦，最新虹软美颜算法 、AI 超清人像算法、SMA 光学防抖，全场景 EIS 防抖、DarkVision 2.0 极致夜景等技术，成像效果更好。
魅族 20 INFINITY 无界版
1、采用全球首款前后双面魅族泰坦玻璃，抗摔表现提升 4 倍。整机中框采用全新的 Hybrid 超轻量不锈钢，不仅让重量减轻 30%，手机散热效率还提升 40% 。
2、采用京东方定制 6.79 英寸 2K+ 无界臻彩屏，拥有 21:9 悬浮巨幕比例，真正做到四边等窄。
3、与时空道宇科技合作，推出了“魅族天问 S1”多模卫星通信芯片，支持高低轨卫星混合网络。
4、采用 5000W 三主摄人文影像系统，后置摄像头首次舍弃边框采用晶穹无界镜组，每个镜头内圈光学镶嵌两片蓝宝石，且有超感 ALD 镀膜技术、双 OIS 光学防抖系统以及dTOF 辅助双维对焦技术等黑科技加持，从而有效避免鬼影问题，并提升对焦速度。
无界生态系统 Flyme 10
软硬“兼施”这几乎是所有手机品牌发布会的“套路”，此次“魅族∞领克无界生态发布会”也不例外，配合全新旗舰手机魅族20系列的发布，全新魅族手机操作系统 Flyme 10 也正式面世。而和三款魅族20系列产品相同的是，Flyme 10在保留“优良传统”的基础上，对系统交互设计、系统体验、隐私安全等方面进行了全面升级：
1、升级OneMind 10.0 超算 AI 引擎，整理和回收碎片文件效率提升 30%、稳定性测试标准提升 10 倍、应用保活数最高 可达21 个，卡顿帧比例下降 78%，通过了泰尔实验室 48 个月流畅度认证。
2、引入全新的 Alive Design 理念，配合全新的视效引擎、变体引擎、智慧解析引擎等，打造出自然流畅的系统动效体验。
3、小窗模式进入 4.0 时代，新增应用侧滑一步贴边、悬浮小窗双指随心缩放以及长按锁屏指纹聚合启动常用应用等功能，使用体验从容便捷。
4、支持超级桌面流转，并实现了 PC 跨界互联，两个设备在同一个 wifi 下，扫码即可完成连接，支持手机文档无线传输，更多智能插件也可相互拖放于纵览和桌面之间。
5、升级了八重安全防护体系，在优化权限管理、筛查异常行为、守护信息图库、保护隐私定位等方面进一步提升了系统安全性。
Flyme Auto 车机系统
“魅族∞领克无界生态发布会”之所以有如此高的关注度，时隔两年重新发布新机是一方面，而另一方面是，魅族也开始学习华为，走上通过改变智能汽车技术架构的路，理所当然的，汽车圈的流量也借此被“引流”到了此次发布会。
在魅族看来，未来手机将以一个“零部件”的角色进入到汽车，成为手机域，加上手机的快速迭代，能够为汽车带来不断创新的体验，升级手机就能升级汽车，而这一切憧憬的阶段性研究成果就是Flyme Auto，一个可以时间数据、团队和算力贯通的车机系统。