车身侧面的造型没有采用过于激烈的设计，整体比较偏家用，但也包含着细节元素点缀。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4475/1850/1685mm（含行李架），轴距为2680mm。

在各家车企的都在拼命卷的时代，十万出头的国产家用SUV早就不稀奇了。不过如果告诉你同样是十万出头就能买到合资家用SUV，不仅颜值以及功能设计在线，更有着大厂背书你又怎么选呢？是不是这么卷我们一探究竟。

北京现代MUFASA沐飒作为北京现代新上市的家用SUV，你可以把它看作为ix35在基于i-GMP平台所诞生的全新换代车型。售价区间为（标准车型：12.18～13.98万元）；（高阶定制版：14.78～16.78万元）。价格可以说是相当亲民了。

从外观上看可以说对现代的设计功力完全不会失望的，每一代车型的的设计都能给到眼前一亮的观感。除了前脸夸张的进气隔栅之外最让人喜欢的就是这个环形的尾灯组，相信在夜晚行驶的时候绝对能在千篇一律的贯穿式尾灯中脱颖而出。

除此之外值得一说的就是这台沐飒由于是基于i-GMP平台打造，所以它的轴距是要比ix35多了40mm达到了2680mm，相信在车内的乘坐空间上也会有不错的提升。

北京现代MUFASA沐飒主打一个“家”的产品理念，在这一方面我觉得做得属实不错。首先在内饰设计上沐飒就没有盲目得去选择时下流行得“科技风”又或者是“运动风”，而是更注重与打造一个时尚且有层次感得家居氛围。

其中有一些细节真的足以给一个大拇哥。首先就是副驾中控台这里打开会发现一个小平台，足以给您家那位放上一整套“四块二”了。而且在遮阳板上面别人都是化妆镜，它这块都能叫梳妆镜了。有了这套梳妆台，谁家女主人会不心动呢？

当别人都在卷有后排智能大屏的时候，现代沐飒则想出了一个相当符合这个车型价位而且也相当实用的方法，就是在副驾座椅增加了一个平板支架。如果你家里有平板电脑，只需要放在上面就能获得与智能大屏同样的观感体验，而且想玩游戏时还能把平板取下来，这可是连500万以内最好的家用SUV都做不到的啊。

难道家用车就该平庸，

难道家用车就该让用户忍受，

其实，

家用车还能更好用，更懂你！

北京现代，深耕中国汽车市场二十余年，在近万用户的支持下，其实懂得如何造一辆好车。如今，现代品牌更是将N品牌引入中国，为我们带来了更多极致、可靠的好车。在家用车领域，北京现代更是老司机公认的十年无大修，品质绝对值得信赖。

#价值

在家用车领域，最为实用的自然是SUV车型了。当年北京现代ix35凭借不俗的口碑和优秀的口碑，以及均价15万左右性价比，成为无数中国家庭的第一辆SUV车型。

如今，作为继任车型的MUFASA沐飒，接过了继续服务众多家庭的信条。当然，最让人惊喜的是，MUFASA沐飒这款新车不仅全方位表现足够出色，同时更将成交均价打入12万价位。此举也将预示着，能有更多的家庭能够享受到拥有合资品质的MUFASA沐飒。

MUFASA沐飒是北京现代2023年推出的首款产品，是品牌践行“2025向新计划”中肩负着“产品转型”及“品牌向新”的重要车型，足以表明北京现代对于这款车型有着很强的信心，必定会倾注所有。

此外，还有一点是需要注意的。作为开辟细分市场的“智能·家居 SUV”新蓝海的重要车型，MUFASA沐飒也是提升北京现代在紧凑级SUV这个非常重要市场的砝码。这也是为何，北京现代敢将MUFASA沐飒的成交均价打入12万价位区间。用一句话表述，即便是疯狂内卷，也要卷的够诚意、够全面、够有价值。

此外，关于价值部分个人还有浅显的理解为性价比。但在性价比的基础上，更要有诚意。北京现代MUFASA沐飒目前全系在售6款车型，售价区间为12.18-16.78万。有意思的是，即便入门车型也能给到用户足够踏实的225胎宽、ESP、上坡辅助、倒车影像、全LED大灯/自动大灯/高度可调/延时关闭、车窗防夹手、12.3英寸多媒体屏幕、四向调节多功能方向盘、后排座椅比例放倒、后排出风口等实用性配置。

千万不要觉得这段文字，只是简单的配置堆砌，或者是为凑文字所用的套路。无论是同级对比，还是越级细究，都能看到MUFASA沐飒及北京现代给出的诚意，且这些配置在日常用车中有着举足轻重的分量。忽然想起，近期某日系经典SUV上市，不仅价格高于18万，而那个价值6000元的套装，更是让人唏嘘。

#传承

何为传承，泛指在学问、技艺、教义等领域，师徒、师生之间的传授和继承的过程。而在汽车产品类别中，传承也意味着这款车型销量、品质、口碑等在历代车型中，始终能在同级脱颖而出，且在用户之间持续传播。

那究竟做到如何才能算是好的传承，而怎样的又算是劣性呢。空口无凭自然无法立足，根据J.D.Power发布的“车辆可靠性研究”排名中，现代品牌更是获得TOP1，并且两年蝉联，足以证明现代品牌及旗下产品的可靠性出众。

反观同级部分车型，虽然依旧有着低故障率的口碑，但也仅此而已。作为一辆优秀的家用车，这只是最基本的要求。动力则采用最为稳定可靠的2.0L发动机+6AT变速箱的黄金动力组合，对于家用车而言，稳定、可靠、低能耗显然更重要，特别是并不高昂的后期维护成本，对于家庭而言同样重要。

还是那句话，随着年轻家庭的成立，以及年轻人理性的购车观点，不再一味的追求豪华品牌。重视家庭和理财，重视家人感受，在可承受能力范围内，为独特的品味和出色的体验付费，他人意见并不能改变自己的初衷。

#全面

关于家用车，一直以来都被认为是伪命题。即便有着清晰的车型定位，多被人冠以中庸、平淡等词。那么在2023年的今天，家用车是否定是如此呢？我看啊，并不见得。

家用车并没有定词，而是形容词。家用车同样可商务、可运动、可智能，更可舒适。而MUFASA沐飒的优势则是在此之上，还拥有更出色的品质。这便是智能·家居SUV，以及轮上智能两室一厅的称号的由来。

颜值自不必多说，MUFASA沐飒采用别致且个性的参数化宝石设计，凌厉的几何形体雕塑，融合科幻的曲率引擎式LED组合尾灯，辨识度极高，且足够精致。而同时少有的12.3英寸双联屏，结合功能区域划分清晰，搭配大量的皮质包覆，以及质感出色的D型真皮多功能方向盘，在兼顾优益质感的同时，让家用车依然够智能。

需要说明的是，MUFASA沐飒搭载的智能网联系统4.0是北京现代与国内顶尖的ICT企业深度合作研发而来，UI设计清晰易懂，即便是年长用户同样能够轻松上手。而双区语音交互、代客泊车模式、后排静音模式、车家互控、OTA升级等多项能力，则让其与同级车型相比绝对是更高层级的代表。特别提醒，MUFASA沐飒所搭载的智能语音交互相当好用，除能实现基础的音乐、导航、空调等控制外，还可智能识别语义，如“说：我困了-播放欢快音乐及通风模式外循环”、“说：空气差-关闭天窗，启动内循环”、“说：冻脚-空调通风会转为朝下模式”。而车家互联、远程控制等功能，只能说只要用过了，就再也回不去了！

最后在聊聊关乎行驶品质的底子，也就是底盘架构方面。MUFASA沐飒虽是家用车，同样采用现代i-GMP第三代全球化技术平台打造，短前/后悬、长轴距、低重心的技术特点，已经领先同级车型不少，仅这几点优势便可大幅提升车辆驾驶起来的质感，让车辆开起来更加得心应手。由于同级的2680mm轴距，以及优化的后排沙发式座椅，采用环抱一体式设计，坐垫部分断差缩小，乘坐时拥有更好的环抱感，真正做到久坐不累。后排悬浮座椅功能，当乘客坐在后排时，副驾座椅放倒后即可享受双腿放平的舒适体验，不比零重力座椅差。全车31处百变收纳空间，让家用“小零碎”随时收纳。尾部感应电尾门及220V后备箱电源，则绝对是锦上添花，方便实用且更显豪华。

最重要的一点是，舒适的驾乘环境还包括优秀的NVH隔音表现。MUFASA沐飒在发动机、变速箱悬置部分采用铸铝轻量化材料，并优化了悬置的动特性，能够有效改善NVH性能，提升车内静谧性以及行驶舒适性。

总结：

一款优秀的家用车，必然不是高高在上的。将均价打入12万价格区间的MUFASA沐飒，显然在同级中拥有更强的优势。其次，在基础表现以及智能化体验部分，MUFASA沐飒同样不遗余力，基于现代最新的i-GMP第三代全球化技术平台打造，个性精致的颜值搭配智能豪华的车厢体验，稳定、可靠动力系统更能让用户的用车生活无忧。

相信大家听到这个名字的时候都会一脸懵，北京现代什么时候推出了这样一款新车，但今天我们了解完之后，你就会发现，家用还得是北京现代更懂你。

我这句话可是一点都没夸张，今天先从内饰开始看起，你见过纯色内饰、双拼色内饰，但你见过主副驾座椅颜色不一样的设计吗？北京现代将内饰划分为了“两室一厅”，第一室指的是主驾位置，它采用了运动主题设计，12.3英寸双联屏，D型多功能换挡杆、运动头枕，充斥着速度感和运动氛围。

第二室指的是副驾的时尚风格，对于常坐副驾的时尚女性，化妆品、包包、耳机，缺一不可，因此它们往往需要更多的储物空间，这台车就为它们精心的准备上了，挂钩，镂空式储物盒、门板边储物空间、扶手箱，甚至在中控位置还多设计了一个开合式多功能储物盘，这你敢信？

一厅指的是舒适的后排，环保一体式后排座椅，乘坐起来十分舒适，而当副驾女主人不在的时候，我们还可以将副驾座椅完全平方，座椅中间还有一个小设计，可以完全竖直放置一台Pad，使得我们的后排拥有更轻松惬意的娱乐空间。

其实对于MUFASA沐飒的设计我们也不难理解，它这样设计也确实是国人用车的一大习惯，而它只是更加将我们的习惯深度开发，并且有着更多的巧妙设计，所以我会说“家用还得是北京现代更懂你”。

接下来，我们还是看向外观，MUFASA沐飒采用了“参数化宝石”设计理念，大尺寸的中网，内部有着类似宝石的像素化设计，配合垂直布置的大灯组显得十分硬派和动感。

车身侧面，MUFASA沐飒有着许多凌厉的线条，加上双拼色轮毂和低重心的设计，有着不错的运动姿态。

车尾部分，MUFASA沐飒采用了环状尾灯组设计，并且将LOGO环绕在中央，使得整车的辨识度十分不错。并且整体设计还十分有层次感。

动力方面，MUFASA沐飒搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大马力161Ps，峰值扭矩193N·m，并匹配6AT变速箱，整体动力参数对于家用来说也算得上是够用了。毕竟一辆家用车经济实惠才是重点，你说呢？

配置方面，MUFASA沐飒搭载了智能网联系统4.0、还配备了双区语音识别、车家互联、OTA升级等等功能，并且还拥有智心合一的安全系统，拥有24项ADAS智能驾驶辅助功能，整体配置诚意十足。

在了解完MUFASA沐飒之后，相信大家也对韩系车型有了一定的改观，其实一直以来，韩系车型在家用领域，都有着自己独特的理解，那么如果是你，想买一辆家用SUV，你会考虑这辆MUFASA沐飒吗？

基于中国独特的文化背景与社会环境，大多数中国消费者购车，目的皆在于家用，在过去，作为一台主要围绕着家庭需求打造的产品，现代ix35能够在激烈的竞争中脱颖而出，主要还是依靠产品力相较于其他合资同级别SUV具有较大的优势，其实可以将其简单的归纳为一个字“卷”。

而今天的MUFASA 沐飒，目的也是成为“15万内智能SUV新卷王”。

源自何处的汽车，就会有相应的地方特色，韩国是一个追求潮流的国家，顶流的女团、流行的化妆品与妆容等始终在不断变化，因此，我们可以看到，相比于美系、德系、日系等品牌在一直传承家族式设计语言的基础上变幻风格，作为韩系品牌的北京现代已经追逐时代多次改变设计。

此次MUFASA 沐飒也是如此，它基于“感性运动”理念打造，整车最具特色的莫过于融入了参数化宝石设计元素打造的前脸，融合垂直参数化LED前大灯，将硬派与科技之美很好地进行了融合。整体而言，无论年轻人是否对这台车感兴趣，都会觉得这台车“长得还不错”。

但要论真正体现北京现代汽车设计功底的，还得是MUFASA 沐飒的“内在”。

通常来说，一台汽车座舱内不同座位均会采用相同的设计格调，若要做出区别，对于车企而言工艺会更复杂，成本也会更高。但对于北京现代而言，考虑到当今的年轻人成长于一个富足的环境，可能没有那么愿意“将就”且更“讲究”，因此，在座舱设计上，这台车对主副驾、以及后排空间都进行了设计上的区分。

比如主驾一侧的门板采用了更具运动张力的直线，而副驾一侧的门板采用了更加精致的魅力星钻样式，同时主驾的座椅头枕图案也更强调运动感，副驾的飞翼式头枕在确保舒适的同时，还融入了一些融入参数化像素风以迎合“女主人”的时尚审美。

值得一提的是，MUFASA 沐飒的空调出风口造型颇具特色，官方称这种棱角感很强的六边形为“曲率引擎”，萦绕其上的氛围灯的点缀随着座舱温度上升、下降而转变为不同色彩，从视觉上很好地迎合了年轻人对于仪式感的追求。

纵观中国紧凑型SUV市场，基于家用属性打造的产品，为了迎合年轻化审美造型大同小异，有时候能够打动人的就是这些细节。

以“家”为单位，定制级私人体验

所谓“家用车”，既然以“家”为单位，那就必然要兼顾家庭每位乘员的体验。

MUFASA 沐飒的车身尺寸分别为4500mm、1850mm、1715mm，轴距为2640mm，从参数上看，属于紧凑型SUV中比较主流的水平，当然尺寸只是“地基”，具体能够给家庭出行带来何种体验，还得看对其空间如何规划。

坐在主驾席，眼前是一台D型多功能方向盘，这种源自跑车的方向盘造型在时下的汽车圈十分流行，它能够为驾驶者的双腿预留出更多操作空间，而或许是考虑到一台家用车大部分时候都由身量相对更高的男主人驾驶，MUFASA 沐飒还在驾驶席下部空间设置了“脚窝”，让主驾的双腿能够得到更好的舒展。

此外，MUFASA 沐飒对于副驾的空间处理也做得很不错，除了常规的座椅调节之外，副驾座椅还能够折叠放倒，标准的三口之家出行时，小孩坐在左侧，女主人可以在右侧将双腿平放在放倒后的座椅上，享受更加放松的姿态。

同时MUFASA 沐飒的后排空间设计也得到了重视，或许是从家用沙发上汲取的灵感，后排座椅坐垫在加上的基础上，进行了全平无隆起式填充设计，整体的支撑性、回弹感更好，当出远门时小孩需要补补觉，也能完全“躺平”，加上后排静音功能，营造一方更加安静、轻松的休息环境。

值得一提的是，后排座椅还支持6°可调以及四六放倒，这就让MUFASA 沐飒在兼顾后排乘客舒适的同时，后备箱的储物空间也不会受到太多影响。

此外，相比于常规家用车笼统的小储物格，MUFASA 沐飒还对整车多达31个小储物空间进行了更加细致的分化，比如主驾拥有便捷的无线充电收纳、Console侧面收纳、后收纳浅盘，手机、卡片等物件均能在便于主驾拿取的地方得到归置。

值得点赞的则是MUFASA 沐飒的无线充电功能，事实上，无线充电在当今并非是多么罕见的配置，但笔者此前试驾过的多款汽车，无线充电功能都比较“鸡肋”，充电慢，手机还严重发烫，但MUFASA 沐飒可以充的相对较快，且设置了散热装置手机也不易过烫，这说明北京现代真的有在认真钻研细节，而不仅仅是为了让产品多一种噱头。

副驾则设置了开合式储物盒，可以放一些女主人的化妆品，还有下方的多功能挂钩可以挂一些装饰物或是湿巾等物品，让座舱整体更有“家”的感觉。副驾座椅靠背后方，还设置了功能拓展区，随身携带一个平板，可以给性格比较跳脱的孩子放放动画，或是坐在后排追追剧，打发在路上的碎片时间。

24项ADAS功能，智能比肩电车

时至2023年，即使是00后也有部分到了成家立业的年龄段，对于Z世代而言，“智能”在一台汽车上是不可或缺的属性。

从当初现代ix35的巅峰时期走到现在，互联网汽车普及度正在不断提升，身为汽车“潮牌”的北京现代，对于汽车网联功能的普及也表现得比大部分合资品牌积极，同时为了带来更贴合中国用户需求的体验，北京现代还与国内顶尖的ICT企业合作开发了智能网联系统4.0。

其中最为实用的莫过于自然语言识别互动功能，专属的语音助手形象以及同级独有的双音区识别功能都能够给用户更具代入感的互动体验，仅需动动嘴，即可调动空调、车窗、空气净化系统等大部分功能。

MUFASA 沐飒还支持通过手机APP小度HOME关联智能家电，估算好到家的时间提前打开空调，到家不必再忍受酷暑等待室温满满降下来，即刻享受凉爽，同级独有的ETCP停车场自动结算服务也很实用，基于绑定的微信、支付宝自动结算，无需驾乘者再干预。

此外，通过科技的赋能，MUFASA 沐飒的行车安全也得到了很大提升，它配备的Hyundai Smartsense智心合一安全系统囊括SCC 智能巡航控制、HDA 高速公路驾驶辅助、FCA 前方防碰撞辅助、LKA 车道防偏离辅助、SVM 360°全景影像、RCCA 后方交叉防碰撞辅助等24项ADAS智能驾驶辅助功能，功能丰富性堪称同级之最。

像这么一台售价在15万左右的家用车，通常只会有十余项驾驶辅助功能，MUFASA 沐飒水准已经做到了部分智能电车的水准。在笔者试驾过程中，基于这些功能的加持的确让我们从起步到最后泊车环节都开得很轻松，让人轻松、放松，这才是一台家用属性产品所应具备的品质。

补齐家用属性，动力也讲究舒适

对于家用车而言，性能是一时的，经济省油、开的舒服才是最重要的。

此次MUFASA 沐飒搭载的是台最大功率为118kW、峰值扭矩为193N·m的2.0L自然吸气发动机，传动方面，则匹配了一台6速手自一体变速箱。自然吸气发动机与AT变速箱，在属于燃油车的时代历经了充分验证，技术十分纯熟，可以看出，相比于为了突出个性的激进，北京现代更想给用户一个“求稳”的选择。

整套试驾流程下来，MUFASA 沐飒的动力表现补足了它作为家用车最后一个板块——极致的温柔、极致的舒适。

得益于自然吸气发动机的平稳优势，在起步阶段，MUFASA 沐飒表现得一点也不蹿，深踩油门有一个线性的提速过程，不会猛然突兀的向前俯冲，身形随时与车辆随行，几乎不会产生晃动。

而搭载自吸发动机的汽车，一般实操环节动力响应不会那么积极，让人开起来会产生一些难以言状的“钝感”，但这台2.0L自然吸气发动机调校得很好，再匹配6AT变速箱积极升降档，驾驶者的提速、减速等操作能够得到即刻回应，开起来行云流水。

此外，MUFASA 沐飒的方向盘手感轻盈，即使是女性驾驶也能够轻松掌控，同时又设置了一定的虚位，毕竟这是一台家用车，不必过于追求精准转向，尤其是在高速路段，驾驶者双手置于方向盘上不会因为力的作用带动方向盘而导致车轮反应过度，进一步减少车身晃动，驾乘者也没那么容易晕车。

沙发彩电大冰箱的时代，虽说饱受诟病，但目前的大趋势，谁没有谁尴尬也是事实。对于北京现代来说，受限于成本压力，也不太可能下足本钱在舒适娱乐功能性上拉满，所以，“轮上两室一厅”的设定，也就是在有限的操作空间里尽可能跟上时代的脚步，再加上宣发层面打概念，差不多摸到“满足家用需求”的边儿就可以了，不太经得起细琢磨，毕竟肉眼可见的大投入几乎没有，倒是满满小心机，另外，不到四米五的车长，也着实有些难为北京现代的设计师了。

动力层面说的好听点，是主打一个成熟可靠，2.0L自吸+6AT的动力组合，说句实在的，确实也乏善可陈，可能实际的竞争力，远不如之前ix35上那套1.4T+DCT的动力能打。

北京现代现如今可以说是举步维艰，本来推出新品强拉一波销量，尚有翻盘希望，但这个节骨眼上，推出一款纯燃油车型，令人有些费解，而且MUFASA沐飒在动力层面显然有些脱节，整体缺乏热销卖相。

品牌力更强的丰田，2.0L的锋兰达都有些带不动，但锋兰达还是有态度的，至少新增了智能电混双擎版可以选择，而MUFASA沐飒还没有新能源领域的同步计划，只靠花里胡哨的概念，在主打家用的紧凑级SUV领域，实在很难有所作为，要知道这个级别的消费者，都相对比较务实，实用性不强的表面文章，可起不了太大的作用。

在年销接近百万的那几年，北京现代已经明白了提升品牌力的重要性，“D+S计划”搞得如火如荼，战略上放弃了低利润的小、微型车，主攻B级+SUV市场，试图提升成交均价，以达到提升品牌力的目的。

但如今，品牌力日渐式微，去年年销量才25万辆，只有巅峰期五分之一强，要知道2013年至2016年，北京现代可是连续交出了103万辆、116万辆、106万辆和114万辆的年销量业绩，并接连新建了沧州工厂以及重庆工厂，产能突破165万辆，而六连跌的销量之殇局面下，停产、变卖工厂已板上钉钉，“三地五厂”的全国产能布局，转眼已经成为了消逝的辉煌。

老实说，名图、领动这些后索8、悦动时代的车型，都挺不错的，不过从“感性运动”理念推出后的菲斯塔开始，就有些不对味了，宣发方面太膨胀，造型也太过激进，属于典型的赢了流量输了销量，MUFASA沐飒也还在这个路子上跳不出来，这么一款四米四多的平实家用紧凑级SUV，做“轮上两室一厅”的概念，究竟在图什么？多放两块隔音棉，不是更好吗？