我的“狐朋狗友”在得知我要换车去露营后，把我拉去了哈弗4S店，店员在得知我对露营的执念后，为我推荐了哈弗枭龙MAX，由于刚刚上市，当时有着2000抵4000的政策，据说现在官方已经推出了2000抵8000的现金膨胀礼以及各种福利。由于对露营的热爱，我并没有过多犹豫，时间过得太快了，我提车竟然已经过去一个月了，所以我就来聊聊，关于我的哈弗枭龙MAX。

这四驱确实省油

我之所以会选择哈弗品牌的车，除了皮实耐用又抗造之外，最重要的是它有Hi4了啊，谁不想尝尝鲜呢！几年前我就有想过置换一台混动车了，但是看到市面上“千奇百怪”的混动车之后，口碑褒贬不一。那个时候我就明白了，混动技术可能还没到完全成熟的时候，所以一直在观望。

但是我在看到哈弗枭龙MAX发布Hi4技术的时候，我认定这个不就是我的在等的那个“TA”嘛。就像宣传语一样“四驱的性能，两驱的能耗”，它拥有1.78L/100km的综合油耗。当我开上它的时候也确实能感受到它Hi4的魅力；比如说我刚提车的那一天，肯定是迫不及待的开上去跑一跑。那一天我一口气跑了200公里，拥堵的城市路段、飞驰的高速路段、颠簸的郊区路段，都经历过了。这么一圈“杂乱无章”的跑下来之后，发现车辆油耗、性能及避震都没有明显“痛点”，反倒有些行云流水，衔接自如。

我买的是16.98万的四驱领航版，个人感觉这个版本性价比最高，功能配置也都够用，从下订到提车大概有20多天。在订车之前去试驾了一下，离我最近的门店没有试驾车，多跑了10几公里的路到另一个店，试驾过程感觉非常棒，开过了还想再来一次。最后在离家近的门店签订的购车合同，通过线上下订交2000元可以抵8000元现金（又赚到了）。苦等了20多天，终于接到电话说可以提车了，提车过程也非常顺利，办事效率很高。

提车以后到现在有半个多月了，现在已经跑了1000多公里了，我几乎每天都开哈弗枭龙MAX，不管是日常通勤还是外出郊游，原先的用车烦恼全都一扫而光，首先不用担心用车成本问题，哈弗枭龙MAX搭载了全新智能四驱电混技术Hi4，正是因为这个技术，才能实现省油，而省油就是王道，从提车到现在我只加过一次油，并且日常通勤可以用电来驱动，纯电续航105KM，上下班完全够用；其次再也不用担心续航焦虑，1200多公里的综合续航想去哪里都可以。低油耗高续航直接把我的油车和电车KO了。