只要价格悬殊不大，相信大多数比亚迪粉丝都会去选腾势N8，毕竟配置优势很大；而且腾势是比亚迪和梅赛德斯奔驰合资的品牌，虽然不能用三叉星车标，可是在车身上贴上Mercedes·Benz的车贴还是可以的，第一代用唐DM套壳打造的腾势X的不少车主都喜欢贴这个车贴。

（甚至还有在上牌之前就换奔驰车标的，只不过无法过检）

王朝汽车品牌力还不够强，比亚迪用户里确实有一部分是奔着品牌文化和车标去的；但也有一部分是奔着性价比去的，这一部分用户对于比亚迪和唐是没有品牌粘性和情怀的，能够得上三叉星车标一定不会排斥。所以这一次是腾势汽车给了王朝汽车“当头一棒”，唐DM-p不降价就拉到了，降价也够呛，因为唐DM-p是王朝品牌的旗舰车型，这台车的定位下调会直接影响整个品牌的定位和未来。

虽然背靠奔驰和比亚迪两大汽车巨头，但腾势在2022年以前并没有什么知名度，即便是在奔驰4S店内销售，也没能让腾势在销量上有何起色。甚至还有网友调侃，当初腾势X之所以卖不动，是因为没有挂奔驰车标。不过，腾势的命运在去年却迎来了翻天覆地的改变。