中国汽车品牌虽然说比西方汽车品牌发展慢了几十年、甚至上百年，但是中华文明曾经领先世界千年，所以说有中国品牌在的时代，就会有无数奇迹发生，你永远不要低估中国人的智慧。在传统燃油汽车行业发展受阻的局面下，国产新势力品牌很好的抓住了风向口，像比亚迪、理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车等等，目前都在市场上风头正盛。

当然目前新势力品牌领军者，肯定是比亚迪，比亚迪可以说让中国新势力品牌发展提速了最少5年的时间，很多人只看到了目前比亚迪车型销量全面爆发，殊不知为了这一刻，比亚迪在新能源领域沉淀了20多年。

目前市场上的比亚迪已成为全维度销冠！即使如今市场上的大众、丰田等一线燃油品牌，都在眼红比亚迪的销量。

从乘联会公布的11月国内单一汽车品牌销量数据来看，比亚迪以288501辆的销量再次占据榜首，大众品牌则以221354辆的成绩依旧屈居第二，这是比亚迪连续14次获得中国市场单一品牌冠军，可以说现在的比亚迪在国内不管是销量还是口碑，都已经实现了对大众的超越。

而且在11月24日，比亚迪第600万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成该成就的车企，如今的比亚迪距离年销300万目标也只差最后一步，从12月份的上半个月市场表现来看，比亚迪车型销量依然是处于非常领先位置。

面对新能源的崛起，燃油汽车品牌确实一直想要反攻，从上半年开始，燃油品牌都加入了“降价潮”，凭借对旗下车型大幅度的降价，很多燃油车确实稳住了局面，但是我们不得不承认的是，在全新的汽车时代，燃油车科技感、舒适度、油耗表现、动力操控等方面，都是落后同级新势力车型的，可以说今年的燃油车或许凭借降价或许取得了一定的成绩，但是明年面对实力更为强劲的新势力车型，传统车企或许招架之力就比较弱了。

所以说燃油车想要在近两年反攻取得好的成绩，也是不现实的，明年面对核心技术储备更为深厚的比亚迪，燃油车企生存压力将会更大。

在今年11月份新能源汽车的渗透率达到了37.7%，较去年同期提升了1.7%。这其中中国自主品牌新能源车渗透率达到了52.6%，而主流合资品牌仅有7.9%，可以说现在的合资车企在新能源领域的研发进度已经明显落后自主品牌，在核心技术三电研发上，燃油车企确实也在被比亚迪拉开差距。

要知道现在的比亚迪不仅仅在国内市场销量爆发，在海外市场上，比亚迪也是全面开花，明年随着比亚迪家族产业链进一步完善，我们将会在世界每一个角落，都能够看到比亚迪汽车的身影。从领先中国新能源汽车赛道，到领先整个中国汽车市场，再到冲进全球汽车市场销量排名前十，比亚迪旗下车型销量的全面爆发，可以说很好的为中国汽车工业崛起注入了更多信心。

快充&V2L：遥遥领先为全场景体验提供安心保障。充电功率高达90kW同级别遥遥领先，同时V2L对外放电功率为6kW可支持几乎所有户外家电。在放电时长上腾势N8同样拥有优势，可持续对外放电6小时，即使在电池SOC低于20%时也会自动开启发动机进行外放电工作，真正做到了人无我有，人有我优。

行业领先游戏生态：为全角色体验打造娱乐空间，腾势N8可选智能游戏座舱，拥有游戏解耦方向盘、无线手柄、手机虚拟手柄三种连接方案，在进行游戏的同时，智能游戏座舱还会根据游戏状态进行方向盘震动、氛围灯联动、空调联动等多体感沉浸式联动，做到身临其境的游戏效果。对比其他车在游戏处于初级阶段，腾势N8的游戏生态已经遥遥领先。

从两车的尺寸对比表格中不难看出，理想L8的尺寸要全面领先腾势N8，特别是轴距多出175mm，而车长方面领先前者也达到131mm。

腾势N8第二排

理想L8第二排

腾势N8不仅提供了7座车型，而且还有6座车型可选。腾势N8在与理想L8的6座车型实际乘坐空间对比之下，理想L8的乘坐体验也要更好。并且，理想L8的四个车门均配备了电吸门的功能，上下车体验也比腾势N8表现出色。

三、两款配置对比

在配置对决中，我们选取了腾势N8的32.98万的四驱超混旗舰六座版和理想L8的33.98万的Air版，前者的价格则是低了1.3万。此次我们主要来看看它们在科技、智能安全以及常规配置方面的表现。

1、科技配置

在科技配置方面，理想L8可以说完胜腾势N8。在车内，理想L8使用了两块15.7英寸的大屏，营造出来的科技感更强；它还使用了高通骁龙8155芯片，在屏幕的操作流畅度和反应速度方面也更为出色。

2、智能安全配置

在智能安全配置方面，腾势N8的表现也不及理想L8。在硬件上，理想L8配备了地平线征程5芯片，总算力达到了128TOPS，不仅能实现匝道自动驶入和驶出，而且还配备了远程召唤功能。此外，理想L8的摄像头数量也达到了10个，优于腾势N8。

3、常规配置

接下来我们再来看看两款车型的常规配置有哪些差异。从上方表格可以看出，腾势N8在音响方面领先，配备了Dynaudio丹拿品牌音响音质效果会更出色一些。不过，理想L8配备了全车电吸门，要更为高级。此外，理想L8的第三排不仅配备了电动调节，而且还有座椅加热功能，这些都是腾势N8所没有的。

四、两车动力对比

在动力层面，腾势N8采用的是插电式混动系统，而理想L8则使用的是增程式混动系统，两款车型都能提供不错的纯电续航和综合续航能力，不过理想L8的综合续航更高。两款车型均使用了1.5T发动机，理想L8的动力参数表现要好一些，而腾势N8只要喝92号汽油即可。在电机功率、扭矩和充电效率方面，腾势N8也更出色。因此，两款车型在动力层面算是打成平手。

写在最后

腾势N8和理想L8在多个纬度对比之后，两款车型孰优孰劣已经非常明显。理想L8可以说在多个层面完胜腾势N9，首先它在外观造型上已经具备断层式领先；其次它内饰营造出来的科技氛围也更强；同时，它智能化装备也更为全面。只是在动力层面和腾势N8打成平手。