小鹏G6风格
228条内容
易车原创频道
智己LS6第一眼看上去还是有很明显的LS7的风格，无论是车头的线条还是灯组的造型都大同小异，不过细节上的调整让这台车有了更鲜明的定位。
过去几年消费者们对于纯电车型续航的追求，也造就了这些新车型在造型上也格外注重风阻系数，这些年新车中你很少能看到外观传统方正的纯电SUV了。
智己LS6和小鹏G6都有着比较低趴圆润的车身线条，两款车的风阻系数在SUV中都是相对很低的：小鹏G6为0.248Cd，而智己LS6更是低至0.237Cd。
车身尺寸方面，定位中大型SUV的智己LS6会比中型SUV小鹏G6大上一圈，二者的尺寸对比如下所示，除了高度参数，车辆的长度、轴距等都是智己LS6更胜一筹。
从侧面来看，LS6采用了一个溜背式的轿跑风格造型，窗线的位置较高，再加上尾部的溜背幅度很大，运动风格很突出。
而小鹏G6则同样也有动感的元素，譬如前低后高的俯冲姿态，譬如尾部收窄的车窗面积，但总体而言还是相对常规的，悬浮式车顶的设计也只是视觉上压低D柱的下滑线条，对实用性的考虑更多。
轮圈方面，小鹏G6标配18英寸低风阻轮圈，可选20英寸的运动轮圈，后者为五辐式，样式上没有太复杂。而智己LS6则给得更足，标配便有20英寸，同时最大可选到21英寸，样式上也会花哨不少，之前智己LS7上的双色花瓣式轮圈也延续下来，个性化方面会做得更优秀一点。
无框车门两台车都是标配了，毕竟一方面看着确实很帅气，也能为运动风格加一些分，另外隐藏式门把手当然没有缺席。
尾部的设计，两台车都有一些争议，智己LS6在过去LS7的基础上增加了一条灯带，整个尾部的视觉重心也没有之前车型那么高，大量的曲面会让这辆车看着温润不少。小鹏G6则抓住科技感这个词，细长的尾灯组配合较小面积的后窗，运动感比车头强不少，另外，小鹏G6的尾部同样没有过多的层次元素，整体感很强。
当然，外观方面还是比较看个人审美的，不过有一说一，两辆车都了解自己的设计语言和风格，智己LS6有着流畅的轿跑SUV造型，而小鹏G6有更凶悍的气势。
内饰：智己LS6更传统豪华；小鹏G6智能座舱典范
内饰方面，智己LS6如果说是对智己LS7的延续，那小鹏G6则重新给出一套更让人耳目一新的内饰，这两种做法都没有问题——LS7的贯穿式升降屏和出色的用料都是优点，而小鹏G6则一改之前小鹏车型内饰档次感不够的固有印象，材料、配色上都挺有新意。
小鹏G6的内饰采用了Circle of life矢量星环设计语言，整体风格十分简约，灰白和藏蓝的配色也显得相当高级。方向盘也是全新的设计样式，两幅式的样式和偏向扁平的弧度握持感出色。
内饰材质上使用了超细纤维绒面以及有机硅皮革等面料，无论是抗菌耐污能力还是亲肤的触感都十分不错。
智己LS6的座舱还是标准的智己风格，即仪表台可升降的大横屏及中控区域竖向操作屏的配置。与LS7一样，中控操作屏采用了内嵌式的设计，看上去会比较有设计感一些，不过LS6屏幕的尺寸要略小一点。
智己LS6的内饰采用T 字形布局风格，材料上会更偏向传统豪华，真皮+仿皮的搭配配合木纹的饰板营造内饰更好的质感，另外，智己LS6一改其他智己车型被人吐槽的触控式车窗按键，而使用了哑光的物理按键，还是很听劝的。
在新能源车广泛讨论智能座舱的当下，两辆车的内饰布局一定是为智能化而服务的，而智能化的直观体现在显示与交互，小鹏G6的座舱显示设备主要是一块10.2英寸的全液晶仪表以及一块14.96英寸的LCD中控屏。
智己LS6则是一块尺寸更大的升降屏，几乎贯穿整个座舱前排，而在中控台下方还有着一块10.25英寸的中央控制屏。
小鹏G6有着更传统的布局，上手起来毫无难度，配合8155芯片能有流畅的智能化体验，而语音系统、出色的智驾系统也是小鹏品牌的标签。
而在智能化方面，我认为智己LS6其实是被低估的，三联屏除了在影音娱乐上观感不如大屏，但这种布局其实更适合驾驶，配合智己的IM OS以及很多便利性的交互，驾驶时候的操作也非常便利。
另外，智己的IMAD虽然进度略慢于小鹏，但体验并不输于小鹏G6，风格上相对保守，但通行效率并不低。
而在配置方面，智己LS6目前没有公布正式价格以及具体配置分布，但这个级别的车型常规的舒适性配置都是有的，前排的座椅通风、加热、按摩，后排的加热、全景天幕、自动空调等等，这些是目前新能源车型们很难有巨大区别的地方。而LS6的大哥LS7上那套新鲜的零重力座椅和大玻璃穹顶没有了，所以LS6虽然要比小鹏G6后出，但配置上真拉不开多大差距。
一流的动力和续航水平
首先说动力，两辆车都提供单电机版和双电机版，单电机车型均为后置后驱的布局。其中，小鹏G6单电机版的最大功率为218kW，峰值扭矩达到440N·m，已经超越了大多数2.0T发动机，其百公里加速时间为5.9秒，在一众单电机车型中也是比较优秀的，对于普通消费者来说这个动力已经够用。而双电机版则有着487kW的最大功率以近660N·m的峰值扭矩，百公里加速成绩为3.9秒。
智己LS6单电机版有高低两种功率，低功率为231kW，高功率达到250kW，据了解LS6将推出400V和800V两种平台规格车型，我个人推测单电机车型的功率差便是来源于此。
而双电机版的最大功率已经来到579kW，这个动力是非常夸张的了，百公里加速达到3.48秒，这个成绩即使在风阻更低的轿车中都不多见，确实是大力出奇迹呀。另外，LS6双电机版的极速能超过250km/h，从各方面来看，LS6依旧把智己品牌标签性的操控做得很到位。
续航方面，两台车由于都基于800V平台打造，所以两辆车的电耗做得都非常不错。小鹏G6提供66kWh的磷酸铁锂电池以及87.5kWh的三元锂电池组，在CLTC工况下续航里程分别为580km/755km/700km（双电机车型），其中单电机755km版本是性价比最高的选择，500km左右的高速续航也已经能满足很多场景下的中远途出行了。
智己LS6虽然没有给出具体的电池容量，不过官方宣传续航最长也能超过750km，鉴于此前智己品牌已经在使用77kWh、90kWh和100kWh这几种电池包容量，所以使用这几种电池包概率比较大了。特别是前两种。
两辆车都没有提供CDC电磁悬架或者空气悬架，底盘特性并没有什么能调节的，从原厂调校来看，其实小鹏G6和智己LS6都属于偏运动的风格，不过智己LS6整体的极限会更高。
鬼斗车
对于Ta上半年的功绩来说，其实也大多数来源于“降价”。当然了，比亚迪的风格是我不会直接告诉你我要全系降价3万，但是人家的套路是我可以给你上一个加量还减价的车型，于是各种冠军版纷至沓来。下半年比亚迪也将推出一些新车，包括很有个性的方程豹豹5以及比亚迪宋L等全新车型。这些产品的产品力都没有问题，但是要知道175万的6个月销售总额，平均到每个月就是29万左右。要知道在上半年也最好的一个月小李昂也就是25万左右，算你下半年略有长进的话，每个月保证29万也不容易，所以，你知道的，降价嘛，最好的办法。
再说特斯拉，没啥说的，这个车真是一个传奇的存在。你说Ta的产品力到底有多强大呢，说不上来，但是毕竟顶着反其道而行之的造车理念，再加上Ta国际巨头的光环，的确是很有市场。奈何想要完成年宵180万的销量任务，也不是个简单的事儿。而特斯拉的风格就是，但凡要销量那就是直接降价，下半年的特斯拉，你可以等等。毕竟马斯克在二季度财报大会上也强调，如果经济环境持续不稳定，那它们将会在第三季度继续采取降价策略。
车道笔迹
外观方面：运动与科幻风格各有千秋
小鹏G6和深蓝S7在外观设计上都非常有个性，但风格却截然不同。深蓝S7延续了家族式的运动风格，锐利的线条和折纸版的型面让它看起来极具攻击性，前后分体式大灯组、贯穿式尾灯、拼色轮毂等细节也增添了不少时尚感。小鹏G6则采用了科幻风格的设计，前后灯带内嵌小鹏logo，像极了“高达”的眼睛，中网采用熏黑矩阵式设计，显得较为动感，电动尾翼也十分拉风。两款车都拥有无框车门、隐藏式门把手、全景天窗等新能源元素，走在路上都能吸引不少目光。
空间方面：尺寸相当，后排空间小鹏G6略胜一筹
两款车在车身尺寸上相差不大，深蓝S7的长宽高分别为4750/1930/1625毫米,轴距为2900毫米。小鹏G6的车身尺寸为4753*1920*1650毫米，轴距达到2890毫米。这样的尺寸水平在同级别中都算是优秀的。在后排空间方面，两款车都能提供不错的乘坐舒适度，但小鹏G6要略微好一些。身高185cm的体验者在小鹏G6的后排能获得1拳3指的腿部空间，而在深蓝S7上则是刚好1拳。头部空间方面两款车都没有顶头的风险。
内饰方面：质感科技感并存，智能化配置小鹏G6更强
两款车在内饰设计和用料上都表现出了很高的水平，质感和科技感都很出色。深蓝S7取消了传统仪表盘，采用了AR-HUD抬头显示屏，并搭载了15.6英寸中控大屏和12.3英寸副驾娱乐屏。小鹏G6则配备了10.2英寸全液晶仪表和14.96英寸悬浮式中控屏。两款车的车机系统都内置了高通骁龙8155芯片，反应迅速，功能丰富。不过，小鹏G6在智能化配置上还有更多的亮点，比如全场景语音2.0功能，能够实现全车全时语音对话、四音区识别、极速对话、无网络对话等多项语音交互体验。另外，小鹏G6还搭载了第二代智能辅助驾驶系统XNGP，能够实现全场景辅助驾驶功能，这是目前行业领先的水准。
动力方面：深蓝S7动力形式丰富，小鹏G6充电效率高
两款车在动力方面也有着不同的特点。深蓝S7提供了纯电和增程两种动力形式，纯电版电机最大功率190kW，百公里加速6.7秒，续航里程最高可达620公里；增程版搭载1.5升发动机作为增程器，电机最大功率175kW，百公里加速7.6秒，综合续航里程最高可达1120公里。深蓝S7的动力输出绵密平顺，驾驶风格偏运动，能给驾驶者带来不错的操控感受。小鹏G6则只提供了纯电动力形式，分为两驱和四驱两种版本，两驱版电机最大功率218kW，四驱版电机最大功率358kW。电池方面，新车提供了66kWh的磷酸铁锂电池和87.5kWh的三元锂电池可选。小鹏G6的亮点在于它采用了800V高压SiC平台和3C充电技术，能够实现充电10分钟续航300公里的补能效率，并且降低整车能耗。
总结：各有优势，看你的需求
通过对比可以看出，小鹏G6和深蓝S7都是非常优秀的中型SUV产品，它们各有自己的优势和特色。如果你喜欢运动风格的设计，并且想要有更多的动力形式选择，那么深蓝S7或许更适合你；如果你更看重智能化配置和充电效率，并且想要体验全场景辅助驾驶功能，那么小鹏G6可能更符合你的口味。当然，两款车的具体价格还未公布，性价比方面还需要等待后续消息。不过无论如何，它们都是值得期待的新车。