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小鹏G6四驱

易车知识库 小鹏G6

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性能方面,小鹏G6提供了单电机以及双电机四驱版本,单电机版本最大功率为218kW,零百加速分别为6.6秒、5.9秒,双电机四驱版最大功率358kW,零百加速为3.9秒。宋L同样是提供了单电机以及双电机四驱版本,其中单电机版本提供了150kW、230kW两种功率的驱动电机,零百加速分别为8.5秒、6.9秒,而双电机四驱版最大功率380kW,零百加速4.3秒。

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其中调整后售价为20.99、23.49、25.69万元的后驱和四驱版配备了双激光雷达!并且以双NVIDIA Orin-X辅助驾驶芯片实现了508 TOPS的总算力,配合前置双目摄像头、其他摄像头和5个毫米波雷达,该车具备高水平的自动驾驶能力和潜力;这里所谓的潜力是指未来开放L3/4/5级自动驾驶的时候,以这三个版本的硬件平台可以跟进升级。

主打智能驾驶的小鹏G6确实很有看点,同时动力和操控水平也比较高。

其后驱版配备218kW/440N·m的后置电机,长续航系列(580km)破百成绩为6.6秒,超长续航系列(755公里)破百成绩为5.9秒;而续航为700公里的四驱版更是达到了3.9秒,其动力储备达到358kW/660N·m。

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动力方面,小鹏G6基于800伏高压碳化硅平台打造,长续航和超长续航车型仅配备两驱版本,单电机最大功率218kW,峰值扭矩440 N·m,四驱高性能Max四驱车型综合功率达到了358kW,综合扭矩660 N·m,因此在版本选择上,如果有四驱的需求,那么只能选择顶配高性能版车型,其余版本均为两驱车型,完全可以在超长续航本的基础上再增添一个四驱版车型,动力无需标定的太高,配置和售价甚至可以再低一些,单纯的满足对四驱版本有需求的用户。

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动力方面,比亚迪宋L搭载的是后置单电机和双电机四驱版两种,单电机版的最大功率为150kW和230kW,最大扭矩分别为310N·m和360N·m,双电机版的总功率为380kW,总扭矩为670N·m,四驱版零百加速4.3s,CLTC工况纯电续航里程为550km、662km和602km。

车型点评:比亚迪宋L新潮动感的内外造型、强劲的动态响应无疑是在“讨好”年轻汽车消费群体,同时,该车的宽敞空间、底盘的云辇-C系统也具有较强的家用属性,因此这款车的受众面还是比较宽的。而且,颜值、三电方面等令这款车在同级当中很具优势,车型售价也比较预售价低了3万多,诚意度还是比较高的。

2、小鹏G6

指导售价:20.99-27.69万元

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小鹏G6外观采用“科技流动美学”设计理念,造型稳重大气,并且不缺乏运动元素,特别是可升降电动尾翼,十分拉风。

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在车身尺寸方面,小鹏G6的长宽高分别为4753/1920/1650mm,轴距2890mm,虽然数据看着一般,不过实际乘坐方面,身高大约170厘米左右的乘客坐在第二排,头部和腿部空间都超过两拳。

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内饰方面,“矢量星环”设计的中控台显得非常高级,软料材质的大量运用也保证了质感和触感。中控配备10.2英寸仪表盘和14.96英寸悬浮大屏,支持高阶智能辅助驾驶系统XNGP,实现城市NOA及高速路段NOA,科技感非常强。

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动力方面,小鹏G6搭载的是后置单电机和双电机四驱两种,最大功率分别为218kW和358kW,最大扭矩分别为440N·m和660N·m,四驱版零百加速3.9s,CLTC纯电续航里程为580km、755km和700km,还支持800V超高压快充技术,充电5分钟续航多200km。

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车型点评:买家用SUV,要尽量选择综合性出众的车型,而小鹏G6无疑就是这样的“六边形战士”,不仅颜值高、空间大、智能水平高,而且性能强劲、续航长、充电效率高,美中不足就是底盘没有空气悬架。

3、智己LS6

指导售价:22.99-29.19万元

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智己LS6外观延续了家族式设计风格,造型新潮激进,车身为大溜背设计,花瓣状轮毂、暖色卡钳都非常拉风,是年轻人的菜。

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在车身尺寸方面,智己LS6的长宽高分别为4904/1988/1669mm,轴距达2950mm,定位于中大型SUV。

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内饰方面,造型简约豪华,软料材质有着大量包覆,触感非常出众。中控配备仪表盘和中控屏组成的26.3英寸一体屏设计,还可以进行升降,副驾前端可以选装15.5英寸娱乐屏,另外中控下方还加入了一块10.5英寸竖置操作屏,科技感直接拉满了。

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动力方面,智己LS6搭载的是后置单电机和双电机四驱版两种,单电机版最大功率分别为231kW、250kW和379kW,最大扭矩分别为450N·m和500N·m,四驱版总功率579kW,最大扭矩800N·m,四驱版零百加速为3.48s,CLTC纯电续航里程为560km、680km、760km和702km。

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动力方面,小鹏G6搭载的是后置单电机和双电机四驱版,总功率分别为218千瓦和358千瓦,总扭矩分别为440牛米和660牛米,四驱版零百加速3.9秒,CLTC纯电续航里程为580公里、755公里和700公里。


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智己LS6同样搭载的是后置单电机和双电机四驱版,总功率分别为231千瓦/250千瓦/379千瓦和579千瓦,总扭矩分别为450牛米/500牛米和800牛米,四驱版零百加速3.48秒,CLTC纯电续航里程为560公里、680公里、760公里和702公里。


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可以看出,智己LS6四驱版性能更强,续航选择性也比较多一些。

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- 700 四驱性能版 Max 27.69 万

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小鹏G6定位为中型SUV,当前有5款在售车型,它们分别是2023款 580 长续航 Pro,2023款 580 长续航 Max,2023款 755 超长续航 Pro,2023款 755 超长续航 Max以及2023款 700 四驱性能 Max。售价方面则为20.99万—27.69万之间。说实话,对于很多新手小白来讲,看到这么多配置车型,真不知该怎么选择。那么,在看完这篇文章后,相信你就会有答案了。

简约前卫的外观,高级又迷人


在外观方面,小鹏G6确实很符合当下消费者的审美需求。放眼同级别车型中,小鹏G6绝对是最出彩的那一个。即便是它的造型简约,却仍旧能够给人带来高级感。虽说它是一款中型SUV,但是流畅的车身线条以及动感的溜背式车顶,却为其呈现出了时尚优雅的氛围。前脸封闭式的中网结构跟贯穿式灯组,表明了自己新能源身份的同时,还带来了一定的科技前卫的视觉效果。


续航多样,搭载四驱

当然,作为一辆合格的新能源车型,在续航方面自然也不会让大家失望,而且为了能够满足不同需求的消费者,小鹏G6还提供了多种不同的续航里程可选。它们分别是可续航580Km,700Km以及755Km。驱动电机分为单电机跟双电机,高配车型的话则提供四驱系统。悬架方面搭载的是双叉臂式独立悬架++五连杆独立悬架的组合,这套悬架不仅能够减小轮胎默算,同时还会提供良好的操作稳定性。

配置不同,如何选择?

2023款 580 长续航 Pro (售价20.99万)和2023款 580 长续航 Max(售价22.99万)


虽说580 长续航 Pro作为入门款车型,是为了拉低售价,但是在配置上却极具诚意。不管是被动安全还是主动安全都是满配,像是前后驻车雷达,360度全景印象,车侧盲区影像,透明底盘,全速自适应巡航,L2级辅助驾驶自动,自动泊车入围,遥控泊车,记忆泊车,远程召唤等一些高配车型才有的功能,均有在它身上出现。


而在内饰方面,也是没有丝毫的简配行为。全景天窗,前排多层隔音玻璃,可电动调节,加热的外后视镜功能,14.96英寸的中控屏幕,手机互联,语音识别,面部识别,手机APP远程功能,自动空调等等,几乎可以说是应有尽有。在预算不充足的情况下,2023款 580 长续航 Pro完全满足你对一辆智能车型的需求。而2023款 580 长续航 Max的话,在配置上比2023款 580 长续航 Pro多了2个激光雷达,匝道自动驶出(入)这两个配置,价格上却要贵上2万元,所以小编个人更推荐2023款 580 长续航 Pro 。

2023款 755 超长续航 Pro(售价23.49万)和2023款 755 超长续航 Max(售价25.49万)

755 超长续航 Pro和755 超长续航 Max除了拥有更出色的续航能力外,在电池类型上采用的是三元锂电池,相比磷酸铁锂电池来说,循环性能更好且能量密度更高,体积小不说还耐高温。两者价格相差2万,755 超长续航 Max比755 超长续航 Pro多了自动变道辅助匝道自动驶出(入)以及城市路段跟高度路段的自动驾驶辅助。这两种配置,在高速上的用途会比较高,首先是自动变道辅助匝道自动驶出(入),这个功能可自动规划出入匝道的行驶轨迹曲线,并引导车辆驶出或进入匝道,以此来保障用户错过匝道。高度路段的自动驾驶辅助,则有效缓解驾驶人员的疲劳。而如果说对续航有较高需求且经常出入高速地段,那么2023款 755 超长续航 Max可以考虑。


2023款 700 四驱性能 Max (售价27.69万)

OK,终于来到这最后一款车型了,也是大家比较关注的顶配车型。相比于其他配置车型来说,700 四驱性能 Max 的价格是最高的,在配置上自然也是最齐全的。当然,价格都已经到这份儿上了,消费者更看中的是它的动力性能,而700 四驱性能 Max 搭载的是一台双电机,结合四驱系统后,不仅能够爆发出487的最大马力,同时在操控性上的体验也更加优秀。另外,在内饰座椅上也均使了全真皮的材质。若是预算充沛,又想要体验足够高的品质跟玩乐属性,那么700 四驱性能 Max 绝对会满足你。

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一个更有意思的现象是,每一个时期车市的鄙视链都无处不在。比如自吸发动机看不上涡轮增压,四缸看不上三缸,非承载看不上承载式的、机械四驱看不上电子四驱的、全时四驱看不上适时四驱的、带全三把锁的看不上只有后差锁的。这样的鄙视链也传到了新能源市场,纯电的鄙视插混车型,插混看不上增程式,增程觉得高燃油车一等。

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