为什么银河L6 EM-i的油耗如此之低？这不得不提他最新搭载的这套动力系统。银河L6 EM-i搭载的1.5L混动专用发动机采用“驭风-火龙卷”超高效燃烧技术，热效率达46.5%，实现“1升油发3度电”的能效转化，从源头降低能耗；同时，E-DHT智能无级11合1电驱系统集成碳化硅无级变压模块，电驱效率高达98.02，配合EV纯电、增程发电、高速直驱三模式智能切换，AI算法实时优化油电分配，将能耗降至最低。

其次，72%高强度钢轻量化车身降低自重，结合0.26Cd超低风阻设计（同级SUV普遍0.3Cd以上），使高速行驶能耗降低20%；AI云动力系统通过云端算力预判路况，动态调节能量回收强度（如长下坡增强回收、拥堵路段优先纯电驱动），配合电芯智能温控技术，减少充放电损耗。

从实际使用来看，这套系统的核心在于让发动机专注高效发电、电机专注驱动，低速工况下发动机仅作增程器发电，规避低效区间运转；高速直驱时发动机以最佳热效率直接驱动，规避电机高转速能耗劣势。这种油电分工的底层逻辑，叠加吉利在轻量化、空气动力学、智能能量回收等领域的技术积累，最终达成了这个超低能耗表现。

说到动力表现上，此次我们用两款车的最低配，也就是7.98万元的版本来进行比较，这两款车型的主推点之一都在节油以及动力方面，那么谁的综合动力表现要更好一些呢？

秦 Plus智驾版使用了比亚迪第五代DM混动技术，搭载了最大功率74kW的1.5L发动机以及最大功率120kW的前置单电机，零百加速为7.6s。

同时，该车还配备了容量为7.68kWh的磷酸铁锂刀片电池，CLTC工况下整车纯电续航里程为55km，综合续航里程可达2055km，WLTC工况下百公里亏电油耗为3.9L。

银河L6 EM-i则采用了吉利最新发布的EM-i混动系统，该系统搭载了一台最大功率达82kW的1.5L发动机以及最大功率160kW的前置单电机。

电池方面，新车配备了8.5kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程60km，综合续航里程超2000km，WLTC工况百公里亏电油耗为3.8L。

综合来看，两车在动力方面的表现较为相近，动力参数方面是银河L6要更强一些，综合续航里程方面则是比亚迪秦Plus要表现更好，其余在纯电续航、亏电油耗等方面两车的表现基本一致。

银河L6 EM-i目前5个版本在售，在动力方面搭载1.5L发动机+驱动电机组成的插电式混动系统，发动机最大输出功率为82kW，电动机则为160kW，匹配1挡DHT变速箱。优化后的动力在保证强劲动力的同时，亏电状态下的WLTC综合油耗仅为3.8L/100km，就算将其当成纯燃油车来看，也不会过分担心用车成本。该款车全系均喝92号汽油，进一步拉低了用户的用车成本。

续航方面，银河L6 EM-i提供8.5kWh和10.09kWh两种电池容量，WLTC工况下纯电续航里程有48km和115km两档，如果充电条件便利或预算紧张的话，选择短续航版车型也无可厚非，假如预算充足的话，我认为长续航版车型更值得推荐，相同里程下充电频率更低。需要注意的是，48km车型仅支持2.7小时慢充，而长续航版则拥有0.33小时快充和6小时慢充两种充电方式，灵活性更强，用户可根据自己的需求来切换。

对银河L6 EM-i有了基础的了解后，再来简单回顾一下新车的外观，车身配色相当丰富，午夜黑、拂晓灰、极光银以及水光蓝等个性或传统的颜色给到，用户可根据自己的审美和喜好来选择。封闭式前脸与其新能源身份相吻合，贯穿式灯带将左右两侧的大灯衔接在一起，营造出很强的整体感。侧身的车身尺寸依旧是4782/1875/1489mm，轴距为2752mm，在紧凑型轿车领域属于中上水平。新车取消了隐藏式门把手的设定，避免了寒冷冬季冻住打不开车门的困扰，设计方面相当贴心。来到银河L6 EM-i的尾部，贯穿式后尾灯造型怪异、位置偏高，点亮后能带来不错的视觉效果。

拉开车门，进入银河L6 EM-i的座舱，设计风格与老款车有很大的差异，“T”字形中控台有深空灰和暖棕色两种，营造出高级或温馨的座舱氛围。车门板通过木纹饰板、软皮以及金属饰条加以修饰，材料丰富但看着并不拉胯。10.25英寸+14.6英寸双屏共同组成车辆智能化部分，触控屏内搭Flyme Auto车机系统，标配卫星导航、HiCar手机互联和人工助手等常规配置，基本贴合主流用户的使用习惯。而且屏幕从纵向布局更改为横向布局后，显得更为规整，各个年龄段消费者对其接受程度都很高。

座椅方面，银河L6 EM-i全系均采用仿皮包覆，细腻的手感和扎实的用料达到这个价位应有的表现。部分型号前排还具备加热、通风（主驾驶）和按摩（主驾驶）功能，一系列舒适性配置给到，有效提升了车辆性价比。别看该款车定位于A级车，但身高180cm的体验者坐在车内放松状态下头部和腿部均没有局促感，且后备厢的空间足够用，户外露营的炊具、帐篷和气垫床等都能轻松放进去，不会有磕绊的地方。此外，该款车的前门储物空间也很给力，大瓶饮料可轻松放下。

总的来说，银河L6 EM-i在动力和用车成本方面做了下调，同时购车成本也有所降低，但对比竞争对手秦PLUS DM和海豹05DM，似乎就逊色了不少，毕竟比亚迪旗下多款车型都具备高阶智驾功能，更容易收获喜欢“尝鲜”消费者的心。此前，银河L6凭借着银河L7的余热，在销量端也取得了不错的成绩，但到了2024年，该款车的整体表现较为平淡，现在看来，银河L6 EM-i的销量并不会因为更改内饰布局就会有起色，毕竟竞争对手已经开始拼“智驾”了。

在新能源汽车市场，吉利银河L6和比亚迪秦PLUS DM-i无疑是两款备受关注的紧凑型轿车。它们不仅价格相近，而且在动力、配置和智能化方面各有千秋。今天，我们就来深入对比这两款车型，看看哪一款更值得购买。

外观设计：谁更吸引眼球？

吉利银河L6延续了其家族式的设计语言，前脸采用封闭式格栅，搭配星环式贯穿灯带，整体造型前卫且富有科技感。车身侧面保留了传统的门把手样式，尾部贯穿式灯组和精致的尾灯设计提升了辨识度。车身尺寸方面，银河L6的长度和轴距略占优势，分别为4782mm和2752mm，而秦PLUS的长和轴距为4765mm和2718mm，差距不大。

相比之下，比亚迪秦PLUS则采用了全新的龙颜设计语言，龙鳞格栅和中国结样式的尾灯组更具中国风特色，辨识度极高。虽然在视觉冲击力上略逊一筹，但秦PLUS的设计更加成熟稳重，适合追求经典与时尚结合的消费者。

车机系统：谁更智能？

在车机系统方面，银河L6搭载了Flyme Auto车机系统，配备10.25英寸仪表盘和14.6英寸中控屏，支持4G车联网、语音双区域唤醒和app远程操控等功能。其界面简洁直观，操作流畅，科技感十足。此外，银河L6还配备了高通骁龙8155芯片，支持OTA升级，智能化水平较高。

而秦PLUS则搭载了DiLink车机系统，配备12.8英寸中控屏，支持5G车联网和app远程操控等功能。不过，由于软件运行过多可能导致流畅度下降，这一点在实际使用中需要留意。

综合来看，银河L6的车机系统在智能化和操作体验上更具优势，而秦PLUS则在硬件配置上稍显逊色。

动力与性能：谁更强劲？

动力方面，银河L6搭载了全新电混发动机平台，1.5L自吸发动机匹配1档混动专用变速箱，最大马力112匹，峰值扭矩136牛·米。电动机全系标配218匹马力，综合续航超过2000公里，百公里油耗低至3.98升。

相比之下，秦PLUS搭载第五代DM混动技术，1.5L自吸发动机匹配E-CVT无级变速箱，最大马力101匹，峰值扭矩126牛·米。电动机全系标配163匹马力，综合续航同样超过2000公里。从动力性能来看，银河L6更加强劲，而秦PLUS则更加注重平顺性和经济性。

安全配置：谁更安全？

在安全配置方面，秦PLUS的表现更为出色。其配备了多达29枚传感器，包括前向探测距离350米的毫米波雷达和5颗毫米波雷达，能够实现更精准的智能驾驶辅助功能。此外，秦PLUS还标配了全速自适应巡航、自动泊车等功能，对新手司机非常友好。

相比之下，银河L6的安全配置相对较少，仅在顶配车型中提供部分主被动安全系统。虽然银河L6在智能化方面表现突出，但在安全配置上仍有一定差距。

写在最后：

如果你追求更高的动力性能、更先进的智能化体验以及更大的车身尺寸，吉利银河L6无疑是更好的选择。其在动力、科技配置和空间表现上均优于秦PLUS，适合追求品质和科技感的消费者。

动力方面，搭载的雷神EM-i超级电混系统，具体组合是1.5L混动专用发动机，加上E-DHT智能无级11合1混动电驱。其中这个发动机的热效率能达到46.5%，而混动电驱综合效率可以达到92.5%，大家只需要关注这两个数字就够了，它们能保证动力系统时刻处于“高能低耗”的状态，帮助车“省油、省电”，帮助我们“省时、省钱”。

因为银河L6 EM-i在CLTC工况下，百公里亏电油耗仅为2.9L，标定的纯电续航最高可以达到140km，综合续航更可以超过2000km。与此同时，这款车也具备20分钟快充30%-80%的能力，补能效率还挺高。

市场分析

从目前市场情况来看，吉利银河L6 EM-i上市后将与比亚迪秦PLUS DM-i、奇瑞风云A8、小鹏MONA M03、海豹05 DM-i等车型展开竞争。

车身尺寸方面，银河L6 EM-i会稍大一些，轴距比海豹05 DM-i大了34毫米，宽度大了38毫米。因此在空间上，海豹05 DM-i略逊一筹。作为A级电混轿车，其空间并不小，车宽1875mm，轴距远超2700mm，后排951mm的头部空间和1000mm的腿部空间，均很有想象力。并且座椅还配备了加热、通风、电动调节等，而且还有棉花糖座椅按摩功能，大大提升驾乘的舒适性。储物空间方面，吉利银河L6 EM-i有454L的后备箱容积、1210mm的后备箱开口宽度，装载行李和物品非常理想，实用性极强。

 海豹05 DM-i全系搭载排量1.5升功率74千瓦的发动机，匹配最大功率为120千瓦的驱动电机，动力上明显和银河L6 EM-i有一定的差距。纯电续航方面，海豹05 EM-i配备了两种规格的动力电池，分别是7.68千瓦时和15.89千瓦时，电池容量也比银河L6 EM-i小上一点，在WLTC工况下，对应的续航里程分别为43公里和90公里。从动力层面出发，吉利银河L6 EM-i会更优秀一点。

银河L6月销量稳态5000辆左右，银河星舰7 EM-i则展现出超强的市场竞争力，仅上市13天交付量便破万，上市首月销量近2万辆，在细分市场里仅次于比亚迪宋家族，未来潜力巨大。而搭载同款动力系统的银河L6 EM-i相信也不会令人失望，期待其上市表现。

强动力的对立面是高能耗，而银河L6 EM-i之所以能够兼顾动力和油耗，离不开一个“秘密武器”——AI云动力，这也是在电混轿车上首发的功能。AI云动力可以智能调控调度，实现预测性能量管理，智能调整油电动力分配策略；并可实现“自动能量回收”、电芯智能控温、发动机智慧保养等功能，让发动机和电机系统的协同效果最大化。

虽然银河L6 EM-i定位偏向家用，但是它还是通过优秀的底盘素质、调教技术，给到了领先同级的操控体验，年轻人开它也不怕沉闷。银河L6 EM-i配备同级领先的E型多连杆独立后悬架，配合吉利独有的AI虚拟调校技术，带来又灵活又稳定的驾控。用数据说话，银河L6 EM-i拥有同级最强的80km/h湿地麋鹿测试成绩，以及同级最强的36.5米的零百制动距离。

那回归到核心的家用场景，银河L6 EM-i除了很省油之外，也很智能、舒适，空间更是领先，很适合一家人的出行。

智能化方面，银河L6 EM-i搭载银河Flyme Auto智能座舱，全系标配14.6英寸大屏，并支持Flyme Link、CarLink、Hicar手机互联，属同级最多，海量应用软件更是满足了方方面面的需求。值得一提的是，吉利计划一季度完成追加投入上千万元的竖屏版Flyme Auto的开发，银河L6的老车主都可以免费升级。

舒适、便利性配置方面，银河L6 EM-i主驾配备了加热、通风、电动调节一体的座椅，而且还有同级唯一的棉花糖座椅按摩功能。还有50W无线充电、电子怀挡、手机蓝牙钥匙、AI智慧空调、墨镜遮阳板等越级配置，都让家庭出行更省心。

空间方面，银河L6 EM-i完全可以胜任一家人出行对乘坐大空间和丰富储物空间的追求。首先是后排951mm的头部空间和1000mm的腿部空间，均为同级最大，车身1875mm同级最宽，加上同级唯一的270°环抱软触设计的后排大沙发座椅、同级最大的30°后倾角设计、哪怕满座三人，也能舒舒服服的。还有454L的同级最大后备箱容积、1210mm的同级最大后备箱开口宽度等等人性化的布局设计，便利性很高。

总结

总的来说，银河L6 EM-i是一款既适合一家人，也适合刚毕业想要买代步车的年轻人，综合油耗、动力、空间、配置等方面而言，性价比颇高，价格一步到位，树立了国民精品电混家轿标杆，是8-10万预算中不错的混动车选择。

吉利银河L6 EM-i还配备了高集成度的E-DHT智能无级11合1混动电驱系统，这是全球首次搭载碳化硅无级变压模块，并使用了“双端X-Pin”扁线绕组电机，转速可达18000转，电驱效率最高可达98.02%。160kW的电机功率和262N·m的扭矩使得吉利银河L6 EM-i不仅能耗更低，而且动力更强劲，加速性能更加优异。

吉利银河L6 EM-i在电混轿车领域首次推出“AI云动力”技术，通过智能化调控和预测性能量管理，优化油电动力分配。该车型还实现了自动能量回收、智能控温及引擎智慧保养等功能，最大化发动机与电机系统的协同效应，达到15000公里的超长保养周期，显著减少维护频次和日常使用成本。此外，吉利银河L6 EM-i构建了包含7大节能体系和160多项领先技术的平台，助力车辆实现2L级油耗和超过2000公里的综合续航，树立A级电混家轿节能新标准。

配备银河Flyme Auto智能座舱系统，吉利银河L6 EM-i从硬件到软件全面打通，利用云端算力和内容优势，实现车、手机和云端的无界互联，全面提升A级家用混合动力轿车的智能体验。

吉利银河L6 EM-i在硬件配置上表现出色。其全系标配14.6英寸大屏，并且支持同级最多的Flyme Link、CarLink、Hicar手机互联协议，从而实现了智能且随心的互联功能。

在软件设计方面，采用Flyme Desgin风格，自然优雅；小窗模式方便实用；SmartBar具备一键直达的超便捷特性，使得交互切换极为丝滑流畅，如同使用手机般得心应手。

应用软件配备丰富，预装了QQ音乐、高德地图750版、爱奇艺等高频应用，还搭载了吉利全栈自研的“无界空间”，海量应用可随心安装，且软件更新无需等待OTA，随时能获取最新版应用体验，堪称车机的“超大容量魔法箱”，全方位满足了L6用户对于车机流畅度和内容丰富度的要求。

吉利计划于一季度完成追加投入上千万元的竖屏版Flyme Auto的开发工作，并将为吉利银河L6所有车型的老用户提供免费升级服务。

在安全设计上，整车架构与神盾电池安全系统相结合，刷新了极致安全的新标杆。

安全性能是吉利银河L6 EM-i的核心设计原则。该车型采用了超安全的整车架构，配备了先进的神盾电池安全系统和雷神电混EM-i技术，旨在全面提升A级电混家轿的安全标准，确保用户在使用时的安全性与信心。车辆的安全防护措施包括超高强度的笼式车身结构，其中高强度钢材的使用比例达到72%，并融入了银河家族独创的一体式热成型硼钢门环、三叶草泄力结构等专利设计，这些创新结构在前后碰撞测试中均能有效保护乘客安全。

吉利银河L6 EM-i搭载的神盾电池安全系统遵循四大标准，并通过八重神盾保护机制，通过了四项超越国家标准的严格试验。这包括“穿刺不燃”、“水泡不漏”、“跌落不炸”和“火烧不着”等极端条件下的安全验证，确保了电池包的结构完整性和防爆泄压技术的领先水平。同时，雷神电混EM-i系统特有的发动机与电机冗余备份设计，保证了即使在电池电量不足或极端寒冷环境下，车辆也不会出现动力受限的情况，进一步增强了驾驶的稳定性和可靠性。

吉利银河L6 EM-i以其卓越的底盘素质和调教技术，为中国家庭用户提供了豪华同源的极致驾控体验。这款车配备了同级领先的E型多连杆独立后悬架，实现了舒适与操控的完美结合。通过吉利独有的AI虚拟调校技术，整车在各种路况、驾驶场景和工况下进行模拟运行和分析，快速找出最优解。其出色的底盘素质和调教使得该车在80km/h湿地麋鹿测试成绩和零百制动距离上均达到同级最强水平，颠覆了用户对A级电混家轿的驾控认知。同时，新设计、新体验的理念全面照顾每一位家人的需求，重塑了精品家轿的颜值和空间价值标准。

吉利银河L6 EM-i致力于满足主流用户的多样化需求。在设计上延续先锋电感风格，提供五种外观颜色及两种内饰颜色选择，带来全新视觉感受。其细节设计出众，空间宽敞、乘坐舒适、储物能力强且实体按键使用方便，成为A级电混家轿的舒享标杆。

作为国民精品电混家轿，该车驾驶位配备加热、通风、电动调节一体化座椅，还有同级唯一的棉花糖座椅按摩功能，可缓解长途驾驶疲劳、提升驾驶体验。后排头部空间951mm、腿部空间1000mm均为同级最大，车身宽度1875mm为同级最宽，搭配同级唯一的270°环抱软触设计后排大沙发座椅及同级最大的30°后倾角设计，即使满座三人也能确保舒适乘坐。

在储物空间设计方面，吉利银河L6 EM-i展现出显著优势。其后备箱容积达454L，处于同级最大水平；后备箱开口宽度为1210mm，同样领先同级；而后备箱货台高度仅651mm，为同级最低。这些数据表明，吉利银河L6 EM-i是A级电混家轿中装载能力强且装卸便利的车型。

该车在操作便利性和安全性上也有突出表现。空调、风量、除雾、后视镜等高频使用功能均可通过实体按键调节，这使得驾驶者在行驶过程中的操作更加顺手，更符合用车习惯，也进一步保障了行车安全。

不仅如此，吉利银河L6 EM-i还配备了一系列越级配置，如50W无线充电、电子怀挡、手机蓝牙钥匙、AI智慧空调以及墨镜遮阳板等。这些配置全方位提升了用户的驾乘体验，使其在使用过程中感受到更高级的舒适感和便捷性。

吉利银河L6作为吉利银河品牌的首款电混轿车，凭借其卓越的外观设计、极致的安全性能、全面的舒适性和智能化的体验，成功引领了混合动力家轿市场进入高价值国民精品车时代。该车型长期位居A级电混轿车销量前三名，随着新款吉利银河L6 EM-i在节能、智能科技、安全性、操控性能及舒适性方面的全面升级，为消费者带来更优质的生活体验，预计将推动吉利银河品牌新一轮的销售热潮，并助力实现2025年百万销量目标的开局之胜。

这次吉利银河L6 EM-i主要是针对车辆配置、车机以及动力系统进行了升级，外观与老款车型基本保持一致，依然是简约风格，长宽高分别为4782/1875/1489mm，轴距为2752mm，比秦PLUS DM-i尺寸要大一些。

内饰方面，吉利银河L6 EM-i采用了与星舰7 EM-i类似的设计语言，环抱式的中控台上配备10.2英寸矩形仪表屏和14.6英寸悬浮式中控屏，并搭载Flyme Auto车机系统，能够实现车机、手机和云端之间的无缝连接。

配置上，吉利银河L6 EM-i是全系标配自动LED大灯、外后视镜电动调节/加热、双区自动空调、无感启动等配置，另外高配版还具备主驾座椅通风/按摩、540°全景影像、L2级驾驶辅助系统等，具体要等上市才能揭晓。

动力部分，吉利银河L6 EM-i搭载雷神EM-i超级电混技术，其中1.5L发动机最大功率82kW，驱动电机最大功率160kW，匹配DHT变速箱，CLTC百公里亏电油耗低至2.9L，满油满电综合续航可超2000km，并支持对外放电和快充功能，底盘采用前麦弗逊/后E型多连杆独立悬架。

吉利银河L6 EM-i的对手有哪些？有没有竞争优势？

从价格和定位来看，吉利银河L6 EM-i主要竞争对手有秦PLUS DM-i，优势在于车身尺寸、车机系统以及底盘悬架悬架方面，劣势在于动力性能以及一些配置上，就看用户怎么抉择了。

随着新能源汽车市场的不断升温，各大车企纷纷推出自家的插电式混合动力车型。作为吉利银河系列的一员，吉利银河L6 EM-i即将于2月12日正式上市，这款定位为“2L级国民精品家轿”的新车，不仅承载了消费者对节能与智能出行的期待，还展现了吉利在新能源领域的最新技术成果。

吉利银河L6 EM-i的核心亮点在于其搭载的新一代雷神EM-i超级电混系统。这套系统通过高效的能量管理策略和先进的电机控制技术，实现了2L级的亏电油耗，综合续航里程更是达到了2000km以上。相比传统的插电混动系统，EM-i版型更加注重能耗表现，这使得它在日常使用中具备更高的经济性和实用性。

在插混结构上，EM-i插混系统采用了1.5L发动机与单档DHT（ Dedicated Hybrid Transmission）的组合设计，其中发动机的最大功率为82kW，峰值扭矩为136N·m；而驱动电机则提供了160kW的最大功率和262N·m的峰值扭矩。这样的动力配置不仅保证了车辆在不同工况下的平顺性，还进一步优化了燃油效率。此外，该车匹配了8.5kWh和19.09kWh两种容量的电池组，分别对应48km和115km的纯电续航里程，满足了用户对于短途通勤和长途旅行的多样化需求。P1+P3电机构型也带来了更好电感以及省油能力，非常适合家庭用户。

值得一提的是，这次EM-i插混系统还将AI智能化引入到动力管理中，通过实时监测驾驶场景和路况信息，自动调整动力输出模式，从而达到最佳的能耗平衡。这一技术的应用，不仅提升了用户体验，也为未来的新能源汽车发展指明了方向。

动力方面，吉利银河L6 EM-i搭载由1.5L发动机与电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率82千瓦，峰值扭矩136牛·米；电机最大功率160千瓦，峰值扭矩262牛·米。在此基础上，吉利银河L6 EM-i提供60公里、140公里（CLTC工况）纯电续航版本给消费者选择，其中60公里纯电续航版车型不支持直流快充功能，140公里纯电续航版车型在快充模式下电量从30%提升至80%需要20分钟。