根据店内透露，2024款低续航（60km）版本优惠5000元，2024款高续航（125km）直降8000元，同时2023款车型也处于停产在售状态，优惠幅度基本保持在2.5万元左右。当然，您别认为老款更划算，通过表格不难发现，老款的官方售价区间本身要高于新款，因此降价空间也更大，优惠后其实价格相近。郝哥以入门版为例，新车官方指导价9.98万，优惠后裸车价为9.48万元，由于购买银河L6是无需缴纳购置税的，因此只需再算上4500元保险和800元上牌费用即可，这样全款落地价预计为10.51万元。如果您觉得价格不够给力，还可以选择分期购车不仅优惠力度更大，而且还有多种金融政策可选，包括贷款8万两年免息（分期手续费2000元），和贷款五年等本等息，也就是满一年可提前还款，五年后返息。保养方面，相比燃油车银河L6可节省太多了，保养周期为一年一次，费用只需500元/次左右就够了。

★ 银河L7

造型方面，银河L7依然秉承了“银河之光”家族式设计语言，封闭式中网搭配上贯穿式灯带颇具新能源属性，同时极具辨识度。与此同时，双色车身+悬浮式车顶也堪称新车的亮点之一，车身尺寸方面，4700/1905/1685毫米的三围数据在同级车上属于中上等水准，轴距则达到了2785毫米。相比前脸，尾部设计更加大胆夸张，贯穿式尾灯点亮后效果不错，大尺寸扰流板以及扩散器的融入又增添了一丝运动气息。值得一提的是，2024款龙腾版车型在配置上还进行了升级，包括入门版新增前后侧气囊和头部气囊、车道偏离、前方碰撞预警、全景影像等更丰富的主动安全配置，此外还有后视镜电动折叠、前排座椅加热和副驾娱乐屏等舒适性配置。最关键的是，官方指导价相比老款反而却下探5000元左右，从而进一步提升了其性价比。

银河L7的内饰氛围也营造出了妥妥的新能源味道，新车全系标配10.25英寸仪表盘+13.2英寸中控竖屏+16.2英寸副驾屏，并支持三屏联动，其强大的功能更取代了几乎所有的物理按键，尤其是搭载了8155芯片的银河N OS系统，操作方式犹如智能手机一般，既能保证用户轻易上手，又能为日常用车提供更便捷服务。动力方面，银河L7依然全系均搭载雷神插电混动系统，这台1.5T混动专用发动机系统综合最大功率287千瓦（390马力），系统综合最大扭矩535牛·米，纯电续航分为55公里和115公里两种可选，综合续航更高达1310公里和1370公里。

2024款银河L7共在售五款车型，售价区间为12.57万~16.97万元，根据店内透露，现在新车全系直降6000元左右，最终通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选115km MAX。首先55km PRO可以先舍弃，相比其它配置纯电续航缩减了一半，配置上也可以用惨淡来形容，但售价却与115km PLUS仅相差1.4万元。剩下的四款115km版本预算均相差1万元，其中MAX比PLUS新增前排无线充电、座椅腰部支撑记忆、副驾座椅按摩通风、电动尾门以及256色氛围灯等配置，郝哥感觉无论是从使用率还是逼格上都值得多花这1万元，而再增加1万元费用的星舰又多了疲劳驾驶提示、25.6英寸抬头显示和11扬声器燕飞利仕音响等几个配置，相信您也发现了，基本上都是鸡肋功能显然没有必要。至于顶配亚运幻影，可以独享智能驾驶等黑科技，但超过16万的裸车价郝哥认为性价比并不高，因此综合考量后，还是115km MAX最合适，新车官方指导价14.97万，优惠后裸车价为14.37万元。

★ 银河E8

作为吉利银河旗下首款纯电车型，银河E8可谓出道即巅峰，新车基于吉利集团SEA浩瀚架构打造，定位中大型纯电车，根据官方透露，银河E8是目前全球首个采用一体式发光前脸的量产车。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5010/1920/1465毫米，轴距为2925毫米，内饰上显而易见，45英寸8K超长大屏是新车最大卖点。动力方面，以高配双电机+电动四驱版为例，单电机总功率达到了475千瓦（646马力）、电动机总扭矩更高达710牛·米，零百加速3.49秒，充电5分钟续航180公里，在快充模式下，从10%充至80%只需18分钟。

2024款银河E8共在售七款车型，售价区间为16.58万~22.88万元，当然这只是指导价，根据店内透露新车全系优惠幅度在8000元左右，而且还能享受限时15000元置换补贴。纯电续航共分为550公里和620公里两种可选。值得一提的是，银河E8将800V+电动四驱组合成功跌进21万内，再搭配不错的颜值，郝哥认为还是极具竞争力的，那么通过配置对比，郝哥觉得550km 后驱MAX的性价比最高。

所以从目前的情况来看，银河L6龙腾版的推出对于老车主来说也没有太大的影响，最起码心里面不是特别难受，至于以后有优惠，那也是之后的事情了，随着时间的增加，适当的降价也在意料之中。而对于近期想考虑购车的朋友来说，我个人自然还是建议非刚需不入手，可以多观望观望再说。

一进入门店，小编就开门见山询问了这款车型的优惠情况。从销售人员得知，为了刺激车型的销量。

厂家针对银河L6这款车型，推出了促销政策。目前，若是入手银河L6，其包牌价仅需11.08万元。经过资讯询问后，小编了解到，这个包牌价是不包含商业险以及上牌的一系列服务费用。

而银河L6，目前的官方指导价为11.58万元起售。因此，从包牌价的价格看，小编认为，优惠力度并不算太大，只有几千块钱。当然了，从车型的价格看，银河L6也不算贵。即便是高配车型，也不到15万元。

定位紧凑型车，采用家族式设计语言

了解完银河L6的优惠情况后，小编就迫不及待好好观摩这款新能源轿车了。从造型看，银河L6采用了家族式的设计语言，与吉利此前推出的银河L7，风格有些相似。

其中，前脸采用一条贯穿式的灯带，当夜晚点亮之后，还是比较有科技感的。

来到侧面，可以看到，银河L6作为一款紧凑型轿车，车身线条还是比较流畅的。4782mm的车身长度，也较为修长。

轮圈方面，采用的是18英寸设计，在紧凑型轿车中，算是比较大的。而轮胎部分，宽度达到了235mm，可以已提供不错的操控性能。

来到吉利银河L6的车尾，可以看到，这款新能源轿车，采用了贯穿式的尾灯。小编觉得，吉利银河L6的车尾设计，还是属于耐看型的。

内饰配备13.2英寸屏幕，搭载插电式混动系统

进入吉利银河L6的车内，小编首先就被中控台的屏幕吸引了。据官方介绍称，这款屏幕达到了13.2英寸。相比同级别的竞品来说，算是比较的的。

而这款屏幕搭载的车机系统，从功能看，也是比较丰富的。据悉，支持在线的导航以及小程序应用等等。

而座椅，采用了棕色的设计，小编乘坐之后，发现支撑性也不错。同时，这个座椅的皮质，也算是较为细腻的，并不是显得廉价。

动力方面，这款车型采用的是插电混动系统，据官方介绍，在纯电模式下，达到了125公里。在同级别中，也算是达到主流的水准。

全民舆车：经过此次探店，小编发现，吉利银河L6优惠过后，在同级别中，还是展现了一定的性价比。虽然在价格方面，并没有比亚迪秦PLUS DM-i低。但是，在座舱的质感方面，银河L6更有优势。对于吉利这款车型，你感兴趣吗？欢迎留言评论。

特别是在销量占比很大的紧凑级轿车市场，不论是老将，还是新秀，各家的产品都有不同程度地优惠。

这些车型在产品力上已经甩开了大部分合资品牌，设计、能耗、智能化都有不错的表现。

优惠以后性价比更为突出，年底有购车计划的消费者可以重点关注。

银河L6基于e-CMA电混架构，采用全新风格设计，完全和吉利燃油车体系划清了界限。

动力为1.5T+3挡DHT混动系统，综合最大功率390马力，综合最大扭矩535N·m。

无论是加速成绩，还是极速都很有优势。

很多消费者希望银河L6的定价能和秦PLUS DM-i持平，实际上L6在技术和品质上有明显的后发优势。

好消息是，现在新车有0.8万元的优惠。

长安新能源的布局现在已经很明晰，中高端是深蓝和阿维塔，入门市场是启源。

启源A05基本上就是围绕着秦PLUS DM-i量身打造的，指导价甚至还要低，但是有了很多的改进和升级。

比如尺寸更大，设计更新，还有先进的 10 层 Hairpin扁线油冷电机，综合体验更好。

在秦PLUS DM-i降价之后，启源A05也发起了俯冲，启源A05目前最高可享1.1万元优惠。

长安UNI-V一经发布，立刻吸引了众多年轻消费者，风头直追马自达、领克。

UNI-V 智电iDD属于新能源车型，在保留了燃油版本优势的基础上加入了P2电机。

全系纯电续航都达到了113km，电机的加入也让车辆的动态性能更为敏捷，和运动的外观内饰更搭。

只不过iDD技术属于单电机混动，已经不是主流，目前UNI-V 智电iDD目前最高优惠1.7万元。

随着比亚迪飞速地发展，销量也上了几个层级，分网销售就成了必然。

驱逐舰05属于海洋网，在外观内饰上和王朝网的秦PLUS DM-i稍有不同。

不过除此之外，在动力总成、配置、空间上并无二致。

一样的省油，一样的实用，其实就跟卡罗拉和雷凌，朗逸和宝来一个概念。

在秦PLUS 降价后，驱逐舰05也紧随其后，新车目前最高可享1.2万元优惠。

从销量上看，秦PLUS家族早在两年前就已经超过了卡罗拉，一战封神。

这是一个转折点，标志着中国的新能源轿车能够正面对抗合资车型，也意味着市场对比亚迪新能源技术的高度认可。

这两年秦PLUS家族更是越战越勇，销量不断的刷新记录。

但是比亚迪完全没有吃老本，而是通过优化配置，降低售价等试图获取更大的销量，秦PLUS目前最高优惠2万元。

帝豪家族绝对是吉利汽车的基石，其中帝豪L在燃油车时代贡献了很大的销量。

帝豪L HiP搭载了1.5T+3挡DHT混动技术，涡轮增压发动机本身就比同级别的车型马力更大，百公里加速只需要6.9s。

不过这台发动机并非混动专用，能耗上相比秦PLUS DM-i高一点。

加上帝豪L HiP是在老款燃油车上改进而来，平台不够新，新车目前最高优惠4万元。

结束语：

平心而论，中国新车市场的内卷程度超过了全球任何其他地区。加上中国品牌还处在诸侯争霸的阶段，即便是销量上已经遥遥领先的比亚迪也不敢懈怠。

文中的这些车型原本的定价也并不离谱，综合产品力也不差，优惠以后对消费者的吸引力更大。不知道有没有你心动的那款呢？评论区见~