其独创的“神盾电池安全系统”，在极端条件下的不凡表现，证明了吉利在电池安全技术上的深厚底蕴。这种系统抵御了针刺、火烧等极端挑战，还在实际碰撞测试中展示了其防止电池受损、避免火灾及爆炸的能力，为车主构筑起一道坚不可摧的安全防线。

抛开高颜值的外观不谈，单纯从产品本身出发，银河L6基于e-CMA架构打造，搭载了“神盾电池安全系统”，使用横向加强梁与底部钢板进行加固，加上田字形框架，给电池包带来了更强的保护。事实证明，能在高速三连撞的情况下，电池保持“不起火、不爆炸、不冒烟”的状态，足以说明电池安全性能上做到了极致。

2024款吉利银河L6 60km PLUS 龙腾版车型搭载一块磷酸铁锂电池，WLTC工况纯电续航里程为48公里，由于目前还没有电池容量具体数值，我们参考2023款银河L7 1.5T 55km PRO版车型搭载的9.11千瓦时磷酸铁锂电池组，以一年行驶20000公里计算，需要消耗约3796千瓦时电能，按照上海正常电价来计算，若是家用充电桩这个电量处于第二档3120-4800千瓦时范围里（包括家里其他电器总用电量），电费是0.667元（未分时），一年两万公里总电费为2532元，三年6万公里总电费为7596元，当然车主还是可以根据自己需求和习惯选择在波谷时间段充电，这个价格会更低。

燃油费用方面，新车搭载一台1.5T发动机，需加注92号汽油，我们以WLTC工况百公里综合油耗1.88升计算，目前上海92#油价为8.15元/升，一年按照2万公里里程计算费用，可以算出它一年的燃油费用是3060元，三年6万公里燃油费用为9180元。

那么，一年两万公里的电费+油费总共为5592元，三年六万公里为16776元。

吉利银河L6龙腾版基于e-CMA平台打造而来，车头设计充满了未来感和科技感，其采用银河品牌最新的家族式设计语言，全封闭式车头配合上犀利的LED大灯，让整个车头看起来更加年轻、动感。同时，车头下方还加入了空气动力学套件，不仅让车辆看起来更加运动，还可以有效降低风阻，提升车辆的行驶稳定性。车侧线条流畅、简洁，给人一种简约而不失时尚的感觉，配合上多幅式运动轮毂，让整个车身看起来更加动感。而车尾设计同样充满了科技感和未来感。采用了当下最为流行的贯穿式尾灯设计，不仅视觉效果出众，而且辨识度极高。同时，车尾下方还加入了空气动力学套件，与车头相呼应，提升了车辆的行驶稳定性。

内饰方面，吉利银河L6龙腾版车内同样充满了科技感和未来感。整个内饰采用了大面积的软性材料进行包裹，触感舒适、质感极佳。配备了10.25英寸全液晶仪表盘和13.2英寸中控触摸屏，让驾驶员可以更加方便地掌控车辆的各项信息。此外，屏幕内置高通骁龙8155芯片，搭载吉利银河N OS多媒体系统，支持语音识别、车联网以及OTA升级等，当然一整套主流L2级智驾系统不会缺席，大大提升消费者平日里用车体验。

至于动力部分，吉利银河L6龙腾版搭载一套1.5T插混动力系统，系统综合最大功率为287千瓦，系统综合最大扭矩为535牛·米，配备磷酸铁锂电池组，WLTC工况纯电续航里程分别为48和105公里，CLTC工况综合续航分别为1320与1370公里，匹配3速DHT专用变速箱，WLTC工况百公里综合油耗最低仅为1.13升，燃油经济性表现不错。

可能没有哪个行业有汽车圈这么卷了。从拼电池、拼续航、拼算力、拼智驾到拼服务、拼流量，大家都在模仿、跟风以及追热点中，迷失了方向。但从消费者角度而言，不管车企怎么卷，他们至始至终想要的都是高价值的产品。

这不，坚定打造10-20万高价值智能新能源精品车的吉利银河，在北京车展期间再放大招，全系车型至高降价2.5万元，价格调整后，吉利银河L6只需9.98万元起，吉利银河L7只需11万元起。一方面，它将主销价格区间下探到10-15万，让消费者获得了高价值体验。另一方面，它将进一步加速高价值混动产品的普及。

为什么说吉利银河卷的不是价格，而是价值？因为，价格仅仅是一个冷冰冰的数字，价值包括了价格、产品力、品质、品牌力等维度，它才是我们购车的重要参考。吉利银河，让消费者能用更低的价格购买到品质更高的车，这就是价值所在。

另外，从产品布局来说，吉利银河以健全的技术储备构建出纯电+电混、轿车+SUV的产品布局，为用户了提供多元化选择。从产品来说，吉利银河每款产品都做到了领先同级，越级的智能化、电动化技术，打破了新能源市场同质化过高的困局。从价格来说，不管是吉利银河L7还是L6，亦或者是E8，定价之初，就已经给出了诚意十足的价格，而现在，性价比又高了！

产品力是高价值的第一要义

当下的汽车市场，价格战越打越狠，流量“厮杀”越发激烈，但用户是理性的，并不会因为谁价格更低而买单，反而会因为高价值而心动。

实力出圈的吉利银河，高价值之一便体现在产品力上。作为吉利品牌全面加速新能源的先锋军，吉利的各种先进的、前瞻性技术都搭载在吉利银河上。比如新一代雷神电混技术、神盾电池安全系统、银河N OS、AI大模型，还有天地一体化的双向卫星通讯和星睿智算中心、手车互联等。

把最好的越级越级技术，带给最主流的用户，这是吉利银河的初心，也是吉利银河抢占市场的决心。

从单个车型来看，不管是吉利银河L6、吉利银河L7还是吉利银河E8，每一款都非常能打。

作为吉利银河的第一款智能电混SUV，吉利银河L7搭载了新一代雷神电混8848动力系统，配备了安全标准极高的神盾电池，拥有场景功能丰富的银河N OS，再加上接入星睿智算中心的智能座舱，可以说，不管是智能化、安全性、动力以及续航等，它都超越了用户的期待，而且现在官降后，起步价只要11万多，产品价值明显优于售价更高的同级车。

一直被称为超级智能家轿的吉利银河L6，聚焦A级家轿市场，基于e-CMA智能电混架构打造的它，和吉利银河L7一样，凭借吉利全新新能源技术和体系力优势，在电混领域构建起了自己的技术护城河。新增的60km PLUS龙腾版、125km PLUS龙腾版两个车型，配备L2级智能驾驶辅助、540°全景影像、侧气帘、主驾6向电动座椅等丰富越级配置，售价仅10.38万元起，价值优势进一步凸显。

而“中国新一代纯电旗舰”吉利银河E8，凭借颇有中国气韵的美学设计、B级车的售价、C级车的尺寸、SEA架构以及超跑级的性能操控等，成为了主流年轻用户最值得入手的20万级纯电旗舰轿车。

都说，产品力才是硬道理。脱离产品说价格，或者脱离价格说产品，都是耍流氓。在这个一切都以结果为导向的流量时代，吉利银河脚踏实地做产品的诚意，显然更加难能可贵。

销量成绩和口碑是最好的证明

消费者的眼睛是雪亮的。在市场上，吉利银河一直保持热销态势，创造了业界瞩目的“银河现象”。

数据显示，今年一季度累计销量达38528辆，月均过万。而第一款车型吉利银河L7自交付以来，10个月累计销量突破12万辆，单车平均售价超过16万元，在竞争最为激烈的15万级电混SUV市场，它牢牢占据着头部位置，收获了越来越多消费者的认可。

在某平台的调查中，吉利银河L7的车主，年龄在36-30岁之间的占比达到25.7%，年龄在31-35岁之间的占比最高，为35.6%。这也正面说明了吉利银河L7的产品点踩中了年轻用户的需求。

而吉利银河L6和吉利银河E8也在各自的细分市场中发光发热。吉利银河L6从上市以来，稳居A级电混家轿TOP3，是13-15万电混家轿细分市场的销量王者。吉利银河E8以超强产品力，强势入围中大型纯电轿车TOP3。

当然，吉利银河高价值的背后，也离不开智能制造体系的保障。前不久，吉利银河举办了“首届银河云车展”，邀请用户一起走进吉利智能制造水平最高的“智能工厂”：钱塘工厂、临海工厂和宝鸡工厂，见证吉利银河车型的诞生。其领先的智能新能源制造体系力，确保了产品细节的精益求精，保证了产品的高品质。

吉利汽车集团CEO淦家阅曾表示，吉利要卷的是技术、安全、品质和服务。吉利在两个方面已经夯实了基础，一是面向智能化的趋势坚定不移，二是做到基础动作不走样、不变形、不冒进，扎扎实实做好研发、制造和构建梯度的人才队伍。

从价格、产品到服务，吉利银河都做到了“全能”，这便是它高价值的底气所在。

遥遥领先的安全是一切前提

安全，是一台车的底线和最终价值实现。但比起看得见、摸得着的配置堆料和营销宣传，安全似乎一直被“避而不谈”。

在吉利控股集团董事长李书福看来，不能因为追求电动化而失去安全，更不能因为追求智能化而失去安全。吉利的第一诉求就是安全，而且必须遥遥领先。

也因此，安全是吉利银河的第一优先级。以吉利银河L7为例，它在电池基础安全和整车及电池安全方面都做了非常严苛的测试。

首先，吉利独创、银河专属的电池安全技术神盾电池安全系统，连续成功挑战“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧以及电池针刺试验” 四大电池安全试验，并以远超国标的测试标准完成。

其次，吉利银河L7也轻松通过了行业对电池安全性最为严格的检测——针刺穿透试验。

在整车安全方面，吉利银河L7也顺利完成了整车正向刮底试验、整车后向刮底试验、整车负坎冲击试验、整车托底试验等四项整车级电池安全试验，用实力为自己正名。

值得一提的是，吉利银河E8也在此前超标准完成了行业首次20吨失控重卡夹击“魔鬼碰”。

其凭借星甲笼式车身、“十宫格”电池防撞隔舱、四纵四横框架梁、“蜻蜓”传力结构等专利设计打造的“神盾级”安全，高标准完成挑战。而这些，也仅是吉利银河做的超行业标准安全测试的之一。

说到新能源汽车，不少人都关注车子的安全性能做得怎么样？电池是否足够有保障？而银河L6基于e-CMA架构打造，搭载了吉利厂家自家研发的“神盾电池安全系统”，不管是整车车速40km/h的正向刮底、7km/h的后向刮底，还是整车20km/h负坎冲击和整车拖底等四项整车级电池安全试验，最终以底部变形量较小，电池包未发生起火、爆炸、冒烟等热失控的现象，电池包固定电系统、高压连接器等无失效断开等情况的发生，在安全性能方面的表现相当优秀。

此外，再看看人们对于新能源汽车所焦虑的续航里程问题。银河L6 在性能上的表现依旧突出，车内搭载了雷神8848的动力系统，由1.5T四缸发动机，匹配P1+P2双电机组成，百公里加速仅需6.3秒，综合功率最大为287KW，而综合最大扭矩为535牛·米，亏电状态下的油耗仅需4.55L/100KM。最重要的是，满电满油的情况下，其综合续航里程达到了1370KM，不仅燃油经济性做到了极致，还能解决用户的续航焦虑问题，达到双双兼顾的局面。

新能源汽车中最为“难啃”的两个方面，吉利银河的表现突出，不仅电池安全性能高，续航也充足，其综合产品能力很强。继此次北京车展，经过吉利银河L系混动产品的价格调整后，吉利银河L6只需9.98万元起，吉利银河L7则只需11万元起，将吉利银河混动系列的主销价格下探到10W~15万元区间。

此外，动力系统方面，以银河L6为例，其搭载的是雷神1.5TD混动专用发动机，匹配3挡变频电驱DHT Pro以及电池组等部件组成的插电混动系统，亏电百公里综合续航仅为4.55L，而0~100KM加速为6.5秒，动力输出稳定，燃油经济表现理想，综合续航里程最高为1370KM。

值得一提的是，吉利银河L系混动车型上所搭载的“神盾电池安全系统”源自吉利自主研发的，前期花费了巨资进行打造。如今，又因为量产的原因，缩减了电池生产成本。而缩减的成本又用于降价上，让消费者用更低的价格买到称心的产品。

那么，吉利银河的高价值产品究竟能给用户带来什么样的体验呢？我们以吉利银河L6为例。吉利银河L6被称为是“最能打的高品质家轿”，从高效节能、性能操控，到原生安全、智能科技，再到电感设计，吉利银河L6都一步到位，是A级家轿首选。其中，用户关心的安全方面，吉利银河L6基于e-CMA架构打造而来，搭载神盾电池安全系统，其以八重神盾、四大安全标准，构建覆盖电池安全、智能安全、全车安全、健康安全的新一代安全防护标准。

例如电池安全，吉利银河L6搭载的神盾电池不仅通过了电池包三面跌落重击、海水腐蚀浸泡、外部火烧试验三重考验，而且还通过了业界公认最难通过的电池针刺试验，可以做到针刺不燃、跌落不炸、水泡不漏、火烧不着以及底部碰撞电芯无损伤等，将电池安全拉至更高的维度，一旦车辆在发生碰撞事故时，如果有波及电池包损伤，那么用户就可以有充足的时间从车内进行逃生。

当然，除了车身结构结实之外，新能源车主最为关心的还是电池的安全问题，银河L6搭载的是“神盾电池安全系统”，且已通过远超国标的安全测试，就连业内公认难度高，且条件较为苛刻的电池针刺实验、正负向刮底实验，以及120°极限温差实验等等测试后，也从未出现起火、侧漏和爆炸的现象，电池的安全性能在同级中属于靠前的存在。

此前，银河L6曾进行过“三车高速连环追尾”的“魔鬼碰”试验。当时的银河L6以40km/h的车速追尾静止的前车后，被后方车辆以100km/h的车速追尾，并与前车发生二次碰撞，结果显示银河L6的电池未发生起火、爆炸和冒烟等情况。由此可见，其安全性能做到了极致，在一定程度上保障了车内乘客的安全。

值得一提的是，银河L6的底盘采用了田字形的框架，整体模态提升了2倍以上，在350KN的挤压下，能保证电芯不受力，以此保护电池。此外，电池的底部也采用了1180DP高强度的钢板，加上PVC的涂层，让其抗压能力得到了提升，也在无形之中提升了整个电池的防护能力。电池的防撞梁采用了2mm厚的U型设计，低于电池包10mm，当车辆发生底盘剐蹭碰撞时，能够有效卸载掉部分的冲击能量，无形之中又给电池增添了一道防护。

总的来看，银河L6从自身结构出发，坚固本身的基础上，又在电池安全上加强了防护，以此杜绝电池起火、自燃以及爆炸情况的出现，让用户用得放心。对于新能源当道的今天，一款安全性能做到极致的产品——银河L6，确实值得广大用户的关注。对此，你怎么看？

新能源汽车事故频繁发生引发了人们对于新能源车辆结构和电池安全性的担忧。对于大多数人来说，车辆不仅仅是代步工具，更是出行伴侣，因此安全性成为购车过程中不可忽视的重要因素。吉利银河L6上市以来，得益于其卓越的安全性能，受到了许多消费者的喜爱。那么相比老车秦plus，它安全性是否更高呢？我们可以根据拆车视频看到，银河L6的用材的确要比秦plus厚实很多。

通过技术拆解来看银河L6的本质，我们可以看到这辆车在未被拆解之前，底盘的平整度非常高。前悬架结构采用了标准的前麦弗逊后多连杆结构，下摆臂和羊角的连接处采用了独立的球头设计，使得行车舒适性得到了很好的保证。此外，银河L6的羊角都采用了铝材设计，浮动卡钳采用了单活塞的铁质设计，而前刹车盘则采用了通风式设计，这样的设计使得刹车盘的效果更好。而且银河L6的制动盘半径130mm，制动盘厚度为28mm，较秦plus半径大5mm，厚度厚2mm。包括卡钳、摩擦片等，银河L6的零部件面积更大，更厚。这也就意味着银河L6的制动效果更好，刹车距离也确实更短。

尤其值得一提的是，银河L6的副车架下方采用了横向加强梁，以此来保护后方的电池。电池底部采用了钢板，在钢板外面还进行了PVC涂层处理，这些涂层在石子碰撞时能够起到一定的防护和减少噪音，同时也有防锈防腐效果。比起秦plus的底护板，银河L6涂层都要厚它0.05mm。在电池安全方面，除了有四横四纵设计以外，还搭载了神盾电池安全系统。

相信许多车友都对这套系统有所了解，它经过了100多项电池包基础测试。此外，银河L6的底盘也非常出色，采用了四横四纵电池槽，为电池包提供了更强的保护。另外，电池包采用了上下贯穿式的中部套筒连接结构，使得电池上盖内部结构梁底护板、液冷板等多个零件互联锁附连接，形成了整体贯穿式结构。田字形框架将电池与车身融为一体，提高了整车的扭转和碰撞性能。在安全性能方面可以说是做得非常出色。

这款车不仅搭载了神盾电池防护系统，还采用了e-CMA智能电混架构。售价区间为11.58万元至14.98万元，银河L6无论是在电池安全性还是车身结构安全性方面，都是物超所值的选择。

去年9月中旬，吉利旗下的银河L6正式上市，新车与银河L7一样，都是基于e-CMA架构打造的新能源车型，拥有一脉相承的安全基因。吉利银河L6搭载神盾电池安全系统和新一代雷神电混，在提供高性能、高智能的同时，还拥有架构安全、电池安全、整车安全、健康安全所带来的“四维安全”。什么才是“四维安全”新能源车，银河L6给出了五星答案。

原生架构夯实安全基础

吉利银河L6基于世界级e-CMA架构打造，该架构秉承了CMA架构原生安全设计理念，同时聚焦“电动化、智能化”，在三电系统、电气化架构、全域智能安全方面做了专属的系统性升级，为整车的“四维安全”夯实了基础，可谓是拥有“天生的好底子、好基因”。

具体来看，吉利银河L6从正向碰撞防护、侧面碰撞防护、尾部碰撞防护和底盘安全防护等方面强化了车辆的架构安全。例如车头采用了980DP超高强度钢板辊压成型的B字形前防撞梁，252mm的吸能盒，以及行业独有“两主一辅”三叶草理念卸力结构，提升了前方碰撞的安全性。

底盘安全防护方面，吉利银河L6专门设计了电池防撞横梁，采用2mm厚U型设计，低于电池包10mm，能够在车辆发生刮底碰撞时有效抵抗冲击，为电池增加额外的防护。此外，吉利银河L6还配备了高压油箱，并对燃油管线、后副车架、悬架系统、充电管理系统等进行了优化，带来更佳的稳定性和安全性。

值得一提的是，由于采用了原生混动平台打造，吉利银河L6相较于市面上的“油改电”车型拥有了巨大的先天安全优势。因为油改电车型是在燃油车架构基础上改造而来，它们无法改变原有的车身结构，而只是将燃油动力系统进行了替换，或者加入了混动系统。

这样的改变最直接的影响就是破坏了原有的架构和应力，例如取消了发动机，换装电动机，原有的重量、支撑、强度和动力传输就会改变，带来车身整体重量分配、应力和驾驶质感的改变。虽然这些改变在改造设计时都会考虑到，也会留出一定的冗余，但一个修修补补的平台，在安全性方面显然无法像原生平台那样全面，有效。

另外一个重要的影响就是动力电池，由于是油改电，原本就没有预留电池的位置，而为了增加电池包，就不得不见缝插针，要么设计成异型结构，要么分散在不同的位置，甚至被悬吊在车底，这无疑打乱了车身的重量分配，也很难为其提供更好的防撞防刮安全防护。

一个明显的例子就是大众e-golf，该车是基于燃油版golf打造的油改电车型，为了适应其原本的车架结构，而将电池组做成了工字形，分布在前后座椅以及中央通道下面，拼凑感很明显，还影响了车内乘坐空间。

而反观吉利银河L6，其电池组被设计在底盘中央，形状规整，表面平整，对于车内的乘坐空间没有影响。此外，居中的位置能很好的避免来自前后左右的碰撞冲击，还有前文所述的底部防撞梁，也能很好的防止刮底带来的损伤，安全性很高。

神盾系统确保三电安全

吉利银河L6搭载了神盾电池安全系统，这是吉利独创、吉利银河专属的电池安全技术。神盾电池安全系统不仅关注电芯安全，更实现了电池系统与智能架构的高度融合，构建起一套基于电池，融合架构、整车、云端的安全防护系统，为电池提供软硬件高度融合的安全防护。

首先，神盾电池安全系统采用了高于国标的基础安全测试标准，包括全场景极限工况的100多项电池包级基础测试，比国标多出80项。其中，模拟碰撞、机械冲击、浸水安全、湿热循环、盐雾、热扩散6项高于国家标准，还加入了底部球击、跌落、IP6X、IPX9K四项吉利补充标准。

其次，神盾电池安全系统为电池提供了潜艇式安全防护，包括底部采用的三重防护结构，提升了抗冲击能力；潜艇式整车架构，最大程度的分解碰撞能量，减少电池被挤压的侵入量，并且重量减轻40%；电池采用车包一体的结构设计，田字形电池框架+17个固定点让电池与车身成为一体，提升了整车抗扭转及碰撞的性能。

此外，神盾电池安全系统还应用了PACK层安全技术标准，采用高度稳定的框架结构、业界领先的底部盔甲，以及快速泄压预防爆炸，使得电池拥有坦克级的电池结构保护。例如，吉利银河L6的电池包采用了田字格框架，配合吸能腔和底部高达1180DP的高强度钢防护板，在350kN的外部挤压力作用下也能确保不会损坏电芯。

值得一提的是，神盾电池此前已成功通过行业内公认最严苛的“电池针刺”试验，还通过了“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧”三大超国标的电池包试验，搭载神盾电池的吉利银河L7更成功挑战行业首个新能源汽车中高速碰撞试验，持续刷新动力电池安全新标准。

写在最后：基于e-CMA架构打造的吉利银河L6，搭载了新一代雷神电混系统和神盾电池安全系统，拥有与吉利银河L7一脉相承的安全基因，架构安全、电池安全有保障、全域不失速、做工用料扎实良心，将成为同级别最安全的新能源电混轿车！