银河E8后视镜

小小后视镜，功能不少，还挺实用。尤其是这个加热功能，即使到了雾水天气，这后视镜也能看到很清楚。

看看这长度，说实话刚提车那会儿在不是很宽敞的地方掉头，都有些发怵。好在这5.62m的最小转弯半径给力，掉头时的直观感受很强。另外，在转弯时，侧倾抑制得比较好，坐在车内很稳，没有眩晕感。值得一提的是，车身长，停车确实有些挑战车技，好在车内配备了360度全景影像，开起之后周围的景象很清楚，停车也就轻松了不少。

向上翘起的车尾，好看的同时还带着一丝运动气息。

毕竟车身大，以为方向盘会比较大的，嘿嘿，这设计不大，又采用了皮质材质进行包裹，握感细腻，转动轻松，驾驶起来很给力。

坐在副驾驶，对着屏幕一阵戳戳点点，反应速度快，偶尔追个剧或者是看看短视频，也很休闲。

透过后视镜看后面的车流情况，清楚。

就连着小小后视镜也奈斯，最近发现这内部功能还不少哦，除了电动调节、电动折叠和后视镜加热外，还配备了锁车自动折叠功能，每次车子一停，离开之后听到自动落锁的声音后，这后视镜就自动折叠了起来，好用又实在。

转到车身侧面之后，大家通过下图可以清晰看到吉利银河E8的产品特点，比如流线型外后视镜、大倾角挡风玻璃、流线型车身，以及气动轮辋等等。可以说很多细节方面都是针对空气动力学进行了优化和处理，使得整车风阻系数会有一些些提升，最终风阻系数做到了0.199cd。而在车身尺寸方面，吉利银河E8的长宽高分别为：5010mm*1920mm*1465mm，轴距为2925mm。

从外观来看，银河E8的前脸还是继承了不少银河之光概念车的设计，例如两侧LED日间行车灯带配合发动机盖上的隆起的筋线显得非常犀利。下方内凹的“C”型的导流口不仅体现出不错的立体感，还和熏黑的大灯组巧妙的融合为一体。而与概念车最大的不同之处在于封闭式的前格栅和车侧没有保留点阵式发光设计，而且量产版——银河E8也重新加上后视镜和凌厉的腰线同时保留下隐藏式电动门把手和无边框车门。

图为银河之光

图为银河E9

从车尾来看，银河E8相比于概念车——银河之光有所收敛。幸好银河E8保留了分段式的熏黑尾灯设计，没有盲目的随大流采用贯穿式设计。而下包围也保留了夸张的后扩散器却失去了概念车上中间垂直的灯带。

从工信部的公布的选装列表来看，银河E8虽然不能像概念车那样完全取消后视镜却能选择电子后视镜，还有车顶上的瞭望式的激光雷达也没有缺席。而且银河E8甚至还可以选装尾翼，无疑更加吸引年轻人的关注。车身尺寸方面新车的长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm。与比亚迪的汉EV相差并不大，空间方面的表现应该也和比亚迪汉EV差不了多少。

在银河之光概念车上，车门是剪刀门+对开门的配置，还有大尺寸玻璃天窗，侧面加入了电子后视镜的配置，配有流媒体后视镜、侧哨兵模式、NFC解锁、卫星天线等科技配置。

尾部同样是简洁的造型，贯穿式尾灯组很有辨识度，尾灯长度比银河之光上的要短一些。另外，从概念车的细节来看，新车将会配备三段式电动尾翼，以及带有领航灯的熏黑后包围，进一步提升了新车的运动感。

内饰部分只能参考官方的效果图和概念车的设计，中控台会配备大尺寸的中控液晶屏、双幅式方向盘、旋钮式电子挡杆，以及触摸式功能按键等，并且新车在左右门板以及后排都设计了LED屏幕，整体营造出极强的科技氛围。

智能方面，银河E8将采用自研的银河N OS车机系统，并可实现跨层记忆泊车等功能。

流媒体后视镜、哨兵模式、NFC解锁区、充电口、户外移动充电电源、户外移动照明工具等也有搭载，同时具备“信息闪送”交互模式，例如前排可以推送车载信息至后排同享，或者后排可以直接为前排驾驶者提供驾驶信息辅助，例如导航、目的地发送等。