前段时间，壹姐来到风和日丽的阿那亚，在沿海的路边对江淮钇为3挚爱版进行了一整天的试驾。关于这场试驾，一个最值得关注的问题就是：钇为3值得用户放弃海鸥和缤果吗？

定位女性用户，颜值空间均在线

这次，壹姐试驾的车型是江淮钇为3系列中新推出330公里air版本。从外形设计看，虽然官方没有特别强调这款车的用户定位是女性，但在壹姐看来，这确实就是专为女生精心设计的“小玩物”。

这次江淮钇为3挚爱版推出的一款全新的车身色“烟雨灰”，正是壹姐试驾的这一款颜色。当你看到这辆车的第一眼，你确实会认同，它的颜值确实足够有吸引力。

钇为3挚爱版前脸给人的印象是可爱软萌的感觉，尤其是圆形设计感的前照灯营造出大眼萌妹的即视感。车身整体的线条设计打造出与可爱运动气息兼具的精致特征。

当然，钇为3的动力和续航表现是否能做到表里合一，我们稍后再看。

不过，在壹姐看来，一款车能通过外形设计让人产生想了解它内在的冲动，那么它就成功了一半。走进钇为3挚爱版的内饰，空间表现还算不错。新车长宽高为4025x1770x1560mm，比海鸥和缤果均要出色一点。

具体来看，海鸥外部尺寸只有3780x1715x1540mm，在对比中要逊色于钇为3挚爱版和缤果。试驾钇为3挚爱版时，壹姐以自身170cm的身高作为参考，分别在前排和后排都体验了一下空间舒适度，发现在调整好前排坐姿后，后排有约两拳半的活动空间。此外，新车后备箱空间也够日常使用，官方数据表示能放下6个20寸的旅行箱。

动力与智能化稳扎稳打

壹姐之所以认为这款车的用户群体会是女性，是因为除了外形风格更讨女性用户喜欢外，它的动力表现属于同级内平均水平。对于喜欢追求推背感或是强动力的男性用户来说，恐怕就得加预算考虑其他车型了。

不过，同级内平均水平并不意味着钇为3挚爱版就丧失竞争力。拿壹姐试驾的330air版来说，其电动机总功率60kW。在驾驶过程中，能明显感受到的一点就是它的加速比较平稳，即使是猛踩电门也不会有顿挫或者眩晕的感觉。这一点会带给驾乘人员比较舒服的驾驶体验。

电池方面，钇为3挚爱版搭载了国轩高科的磷酸铁锂电池。新车续航方面，除了壹姐试驾的这款330km的续航版本外，新车还提供405km和505km的续航版本。

新车智能化配置方面，壹姐的评价是中规中矩。毕竟拿一款7万级别的试驾车去要求它拥有15万级别的科技体验不太现实。

就330air这款低配入门车型来说，壹姐在体验语音交互时的感受并不是特别畅通无阻。最明显的不足可能是，在壹姐召唤出语音助手后，它并不能识别出对话是和车机进行的还是和其他座位上的朋友闲聊的，这也就导致，壹姐在和同事对话的时候，语音助理会频繁地说“小钇听不太明白您的意思。”

不过值得一提的是，新车车机操纵起来的流畅性给壹姐的感觉还不错。

这场试驾的整体感受就是，钇为3挚爱版不是最好的车，但绝对是性价比最香的车之一。在壹姐看来，考虑海鸥和五菱缤果的用户肯定会横向对比钇为3挚爱版。关键就是要看钇为3挚爱版的颜值，能够从这两位强大的竞争对手中抢过多少张“赞成票”了。

提到钇为大家可能会比较陌生，其实它是江淮汽车在今年全新推出的新能源品牌，首款车型便是今天试驾的主角——江淮钇为3。这款纯电动两厢轿车凭借其高颜值、丰富配置和同级长续航的优势，吸引了众多年轻消费者，特别是年轻女性消费者的关注。那么，这款备受关注的小型纯电动车还有哪些独到之处？本次试驾将带您一一探寻。

外观：可爱的复古设计

在外观方面，2023款江淮钇为3的设计灵感源于“泡泡宇宙美学”，整车线条显得圆润饱满。其圆形头灯内配备有一圈LED灯环和一圈如睫毛般的24颗柱状灯条，赋予了车辆更多的科技感和时尚感。同时，新车采用了封闭式前脸设计，整体设计风格展现出一种复古而又时尚的感觉。从正面看，车辆的前脸造型传递出一种积极乐观的生活态度，引人注目。

在车身侧面，线条流畅，刻画出动感的车身轮廓，双侧隐藏式门把手设计增添了时尚感。车辆尾部则通过精妙的线条勾勒出动感的造型，与前脸相呼应，呈现出和谐美感。2023款江淮钇为3长宽高分别为4025mm*1770mm*1560mm，轴距达到2620mm。

内饰：时尚且富有科技感

2023款江淮钇为3的内饰设计同样颇具看点。车辆采用双色的配色方案，配合简约的线条，营造出前卫个性的设计风格。首先映入眼帘的是中控台上的全液晶仪表盘和悬浮式触控屏幕，不仅显著提升了车内的科技感，还为驾驶者提供了更加便捷的操作体验。

此次试驾的车型，在中控台配备了一块15.6英寸的高清智慧娱乐屏，搭载了与科大讯飞、华为联合定制的车机系统。该系统内置了“第三空间”一键智能场景模式，提供了亲子空间、智能节能、性能模式、高速省心、小憩片刻以及宝宝睡着了等多个场景供选择。

2023款江淮钇为3采用了人体工学皮质座椅，为驾乘者提供更加舒适的乘坐感受。同时，新车还配备了自动空调、负离子发生器、车内香氛装置和车载冰箱等配置，这些配置有效提升了驾驶体验和乘坐舒适度。此外，车辆还配备了1.45m2的不可开启全景天窗，同时能够起到隔热和防紫外线的作用，让乘客在享受驾驶乐趣的同时，也能感受到更加宽敞明亮的车内空间。

动力：满足日常使用需求

在动力方面，2023款江淮钇为3搭载了自主研发的九合一电驱系统。这套系统具有效率高、省电、噪音小和振动小的特点，同时体积也减小了40%。此次试驾的顶配版车型，电动机总功率100kW，电动机总扭矩175N·m，CLTC纯电续航里程505km。

在电池组方面，2023款江淮钇为3是国内首款搭载46系列大圆柱电芯的车型。这种电芯通过高效的热管理系统，可以在单个电芯热失控的情况下，保证其他电芯不受影响，从而提高电池的整体安全性。新车还支持快充功能，仅需30分钟即可将电量从30%充至80%，为驾驶者提供了更加便捷的充电体验。

2023款江淮钇为3配有经济和标准两种驾驶模式，这两种模式在驾驶体验上有所不同。在日常驾驶中，经济模式在动力响应和刹车力度等方面调校偏舒适性，能够胜任在城市中所有路况。当你想要更好的驾驶体验时，可以选择标准模式。在此模式下，方向盘力度有所增加，同时电动机响应加速踏板的速度也相对更快一些。

2023款江淮钇为3的动能回收系统共有弱、标准、强三个档位可以调节。在“弱”档位下，车辆的拖拽力度与传统燃油车滑行感觉相似；而在“标准”档位下，拖拽力度有一定程度的增加，但不会影响驾驶的舒适性。然而，在“强”档模式下，松开加速踏板约1秒后才能感受到明显的拖拽感，如果此时突然踩下加速踏板，车辆会产生一定的“前后”晃动，对乘坐的舒适性有一定影响。因此，建议在日常使用中选择“弱”或“标准”档位。

2023款江淮钇为3采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，其底盘调校更偏向于舒适的风格。在日常行驶过程中，经常会遇到各种高低减速带，而这套悬架组合不会给乘客带来生硬的碰撞感。即使遇到一些坑洼路段，悬架系统在处理密集振动时也能够保持较为良好的稳定性。

此外，2023款江淮钇为3的方向盘转向力度偏向舒适的设定，但在指向方面还存在着一定的虚位，整体感觉符合一般家用的标准。当然在默认模式下，方向盘转向“手感”如果不是你想要的感觉，那么可以在“驾驶”设置界面“转向助力模式”中选择自己最顺手的力度。

空间：属于够用类型

在乘坐空间方面，当一名身高为180cm的体验者进入前排时，他的头部拥有一拳的余量。在保持前排座椅位置不变的情况下，体验者来到后排，此时头部余量仅有一指，但腿部空间仍有两拳的余量。另外，地台几乎纯平，不会影响到后排中间乘客的舒适性。

在储物空间方面，2023款江淮钇为3车内共有16个储物槽，在多媒体显示屏下方配有一个悬浮式储物格，可以放置车钥匙、手机等小尺寸的随身物品。在方向盘左下方还提供了一个开放的储物格，可用来存放行驶本和票据等。此外，在手套箱左侧位置还配有隐藏式储物挂钩，可以挂一些塑料袋装的简餐或物品。值得一提的是，中央扶手箱内配有空调出风口，可以通过旋钮调节风量，官方称之为“车载冰箱”。

2023款江淮钇为3配备有手动后备厢，内部空间较为规整，地板下方设计有隐藏式储物槽，可放置随车工具等。在实测表现方面，后排座椅仅支持整体放倒，但在座椅放倒后并不能与后备厢地板形成较为平整的储物空间。

安全：主/被动安全配置丰富

此次试驾的2023款江淮钇为3是顶配车型，该车配备丰富的主/被动安全配置和驾驶辅助功能，如6安全气囊、胎压显示、车道偏离预警系统等配置。同时试驾车还配备了倒车车侧预警系统、并线辅助、车道居中保持等越级配置，为驾乘者提供更为全面的安全保障。