海豹DM-i续航里程

动力方面，海豹DM-i采用DM-i超级混动技术，搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机/骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机两款动力单元，提供NEDC工况下121km和200km两种纯电续航里程，可实现最低3.9L/100KM的亏电油耗，满油满电综合续航可超1300公里，为用户带来短途用电、长途混动的全场景出行自由。

动力方面，海豹DM-i将提供两套动力系统，分别是1.5L和1.5T的DM-i混动系统。其中，1.5L发动机版本的最大功率为81千瓦，最大扭矩为135牛·米，它的NEDC纯电续航里程达到了121公里，百公里综合油耗为3.9L。而1.5T发动机版本的最大功率则达到了102千瓦，最大扭矩为231牛·米，NEDC纯电续航里程可达200公里，百公里综合油耗为4.4L。这两套动力将为海豹DM-i提供强劲的动力输出和出色的燃油经济性能。

二、领克08

自从4月份在上海国际车展上首次亮相以来，领克08一直备受瞩目。作为一款5座中型SUV，领克08在外观设计上与之前的车型有所区别，采用了第二代家族化设计语言。封闭式格栅搭配贯穿式灯带赋予其科技感和未来感，而扁平化的“h”型灯组则增强了前脸的视觉冲击力。侧面设计运用了大量折线勾勒，并加入了悬浮式车顶、无框车门、隐藏式门把手等时尚元素。此外，轮眉、外后视镜和侧裙等细节还经过熏黑处理，以增强运动属性并提高辨识度。

领克08在内饰方面保持了简洁的设计风格，并使用了许多可回收和可再生的环保材料。车内配备了12.3英寸液晶仪表、15.4英寸中控屏以及92英寸AR-HUD，为驾驶者带来了科技感。值得一提的是，领克08搭载的车机系统是由领克与魅族联合打造的LYNK Flyme Auto车机系统，支持手机和车机之间无缝互联，实现了解锁上车、导航流转以及应用跨界等功能。

在动力方面，领克08采用了EM-P超级混动增程方案，这一方案由一台1.5T四缸电混专用发动机和三台驱动电机组成，共同提供强劲的动力输出。系统综合功率超过400千瓦，系统综合扭矩更是达到了900牛·米。此外，领克08还具备出色的续航能力，CLTC纯电续航里程为245公里，综合续航里程达到了1400公里。

三、奇瑞eQ7

奇瑞eQ7是奇瑞新能源铝基轻量化平台的首款量产车型，它采用了全新的设计风格，前脸采用了封闭式格栅，并且换装了全新的“CHERY”字母车标。格栅上方的日间行车灯造型纤细犀利，远近光灯组则融入到进气口之中，整个前脸呈现出前卫动感。车辆的侧面和尾部造型更加圆润饱满，悬浮式车顶、熏黑的轮眉以及上扬的窗线突出了运动感。尾部贯穿式尾灯组进行了熏黑处理，内部还配备了羽翼状的灯源，更显精致时尚。

奇瑞eQ7的内饰采用了简约的风格，整体设计充满科技感。整个车厢运用了大面积软质材料包裹，搭配金属装饰条和木纹饰板等元素，使内饰更显高级。中控区域配备有由双 12.3英寸液晶仪表+中控屏组成的大尺寸悬浮式一体双联屏，没有保留任何物理按键，视觉感官更加简约。搭载的车机系统支持智能语音交互和Carplay等主流功能，并且还提供了多达20多项驾驶辅助功能的L2+级驾驶辅助系统。

动力方面，据官方信息显示，奇瑞eQ7将搭载最大功率155千瓦的驱动电机，CLTC纯电续航里程为512公里。

动力方面，海豹DM-i提供1.5L和1.5T两套DM-i插混系统。续航方面，1.5L车型搭载17.6千瓦时电池组，纯电续航里程达到121km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1100km；而1.5T车型则提供17.6千瓦时和30.7千瓦时两种电池规格，纯电续航里程分别为121km和200km，综合续航里程分别为1050km和1010km。

动力方面，提供1.5升和1.5T两套DM-i混动系统，其中，1.5升发动机最大功率为81千瓦，峰值扭矩为135牛·米，匹配最大功率为145千瓦、峰值扭矩为325牛·米的驱动电机；1.5Ti发动机最大功率为102千瓦，峰值扭矩为231牛·米，匹配最大功率为160千瓦、峰值扭矩为325牛·米的驱动电机。纯电续航里程或依据不同车型提供121km和200km两个版本。

深蓝SL03增程版

指导价：17.19万

外观方面，长安深蓝SL03整体显得十分科幻动感，很是符合主流年轻消费者的审美胃口。俯冲造型的前脸设计，给人一种运动轿跑的既视感。车身侧面，整车线条丰富流畅，搭配大溜背式的造型与隐藏式门把手，十分优雅。车身尾部采用了十分夸张的设计，贯穿式尾灯布置车尾上部分，与尾箱一体成型的尾翼融为一体，具有一定的辨识度。

内饰部分，采用简约的设计理念，相比于前卫个性的外观设计，看起来更有居家感可言。10.2英寸全液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控大屏全系标配，中控大屏还支持左右最大15度的旋转功能，便于主副驾更方便地操作屏幕功能。智能配置层面，长安深蓝SL03标配智能整车域控制器长安智慧芯以及配备高通8155芯片的智能座舱域控制器，能支持整车OTA升级。

动力方面，增程版其增程器采用1.5L阿特金森循环发动机，发动机最大功率70kW，电机最大功率160kW，电机最大扭矩320N·m，CLTC标准下的综合续航里程可达1200km，纯电续航可达200km以上。

哪吒S增程版

指导价：20.28-24.28万

哪吒S的造型非常动感，原创度非常高。新车前脸采用了封闭式的格栅设计，通过硬朗的线条让整体更具有立体感。与此同时，新车的大灯采用了分体式的造型，让整个前脸看起来更具有个性。车身侧面包括一个动感的腰线，同时，尾部向中间收拢，展现出动感的溜背造型。尾部贯穿式的尾灯，辨识度还是非常高的，细节打磨的非常到位。

内饰方面，同样是极简的设计，木纹饰板、钢琴烤漆以及皮质装饰都安排到了。此车以“四屏交互”为核心，包括17.6英寸悬浮式中控屏、12.3英寸副驾专属影音屏、AR-HUD抬头显示、13.3英寸隐藏式仪表屏。为了确保四块屏幕均能流畅运行，哪吒S采用了高通8155芯片。

动力方面，增程版车型最大功率170kW，最大扭矩 310Nm，CLTC综合工况下纯电续航里程提供200km和310km可选，WLTC工况综合续航里程分别为1060km和1160km，3.3kW功率的V2L外放电功能更是露营玩家出行必备。

三款车型的简单介绍说完了，下面就来看看这三款车的对比吧。

还是那句话，外观上就是萝卜白菜各有所爱，没啥好说的。直接看车身和空间，在车身尺寸方面，海豹DM-i正好处在中间位置，车身长度与哪吒S一样，轴距和深蓝SL03一样，这也让海豹DM-i、哪吒S在视觉效果上比深蓝SL03更有优势。整体来说，这三款车的空间感大差不差。

在动力上，三款车都是采用1.5L的内燃机加电机的组合，因为混动模式的不同，海豹DM-i在电量充足的情况下是占据一定优势，综合最大输出功率可以达到226KW，综合最大输出扭矩可以达到360N.m，在账面上数据上是明显优于其他两款。

续航方面，三款车中深蓝SL03和哪吒S的纯电续航里程都在200KM起步，而海豹DM-i1.5L版本的纯电续航里程仅仅只有121KM，1.5T版本纯电续航里程是200KM。