星纪元 ES标配

无数细节升级，更多配置标配，这才是星途纯电轿车的完全体。

优势：

1、颜值非常能打

2、全系800V高压平台，标配CDC+空气悬挂

3、激光雷达下放到了中配Pro城市智驾版中，新车智驾平权趋势明显

4、车辆续航优势明显，Pro城市智驾100kWh版续航达到880km

5、车机智能化程度不错

不足：

1、智驾目前采用高精地图方案，开城速度可能会偏慢些

底盘高标准，车身高强度

六活塞卡钳，高性能宽胎，主动尾翼，IAS智能空悬➕CDC主动减震，后两项还全系标配，能这么给轿车堆料的国产自主品牌真不多见。而今年夏天一系列实测和直播都证明，这不仅是台加速快的纯电，更是有操控有驾驶质感的纯电。

而在看不到的安全方面，星纪元ES的高强度钢占比从85%提升到88%，被动安全配置仍旧高配，侧气帘长度为同级最长且能保压七秒，带来更多的安全冗余。

驾乘都能满足的舒享体验

在发布会上，我们也了解到星纪元ES更多的开发故事以及驾驶体验以外的改进：岛台式中控更有层次感了，最多可拥有23个扬声器，也可以选装零重力座椅。8155芯片对于智能座舱的功能映射更加全面，也更方便使用语音进行操作。

奇瑞与科大讯飞合作的Lion AI大模型技术，则为2025款星纪元ES车主打造了定制化的AI伙伴，带来了更加人性化的互动体验。无麦K歌，语音复刻都能在这台车上进行体验，有效提升了乘客的乘坐满足感。

智驾能力全速推进

面对智能化趋势，2025款星纪元ES的智能科技配置也全面升级。相较于2024款，2025款星纪元ES将激光雷达配置下放至中配车型，配备1个激光雷达、12个高清摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，让更多人能够享受到驾驶辅助给生活带来的便利。

新车全系标配高速智驾辅助、遥控泊车和记忆泊车功能，另外城市智驾和旗舰版两款车型标配城市智驾辅助。值得注意的是，星纪元高速领航能力目前已经能够覆盖全国高速道路及城市高架/快速路，今年也将实现城市领航开城20+的目标。

新车尾部的造型依旧是极简的设计风格，不过新款车型针对后包围进行了微调，扁平化的贯穿式后尾灯组，其内部配备了1200颗高功率的LED和11种智能场景的「会说话」的灯，点亮后极具辨识度。而新车最大的亮点还在于它全系标配了驭风电动尾翼，它支持可随速两挡升起不同角度，产生后轴下压力能够提高极速行驶的稳定性和安全性。

内饰方面的设计依旧延续了2024款车型的设计风格，不过，在内饰配色方面取消了「砚黑」内饰颜色，保留「瓷青」，并增加「霞红」配色。此外，在科技配置方面，新车配备了15.6英寸悬浮式大尺寸液晶屏、8.2英寸嵌入式仪表盘及HUD抬头显示组成的三屏联动系统，另外，新车还采用了全新场景化的界面设计，内置了当下主流的8155芯片，无论是操作流畅度还是实用性上都有所保证。令人惊喜的是，这次奇瑞与科大讯飞合作的Lion AI大模型技术上车也让车机实现更多功能，例如AI用车助手（问答百科）、AI秘书（通话语音转文字，智能日程提醒）、AI语音复刻（个性化发音）以及AI无麦K歌（智能消原唱，AI模拟环境声）。

而面对智能化趋势，星纪元ES 2025款在智能科技配置方面也进行了不少升级。其中，城市智驾和旗舰两款车型配备1个激光雷达和2个800万前视摄像头，而全系标配5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个300万摄像头、4个200万摄像头、1个200万后摄像头和1个800万前视摄像头。

不仅如此，新车还全系标配高速智驾辅助、遥控泊车和记忆泊车功能，另外城市智驾和旗舰版两款车型标配城市智驾辅助。值得注意的是，星纪元高速领航能力目前已经能够覆盖全国高速道路及城市高架/快速路，目前上海及芜湖两座城市已开通城市领航辅助功能，年内开通城市20+，预计明年覆盖全国。

除了智能化配备之外，在星纪元ES2025款，还十分注重多维度感官的舒适体验，新车搭载了Lion Melody音响系统，其全车配备了16通道23个高品质扬声器，可支持全景声效果，同时，新车的主驾头枕扬声器还可实现全车模式、驾享模式、私享模式等三种不同应用场景的使用体验，整体的氛围感直接拉满。

至于作为消费者关注的安全方面。星纪元ES 2025款采用了笼式太空舱2.0高性能车身，整体车身高强度钢占比从85%提升到88%，高强度钢、热成型钢和铝合金混合结构车身同级领先，车身扭转刚度从42600N·m/deg提升到了46000N·m/deg；此外，星纪元ES 全系标配7个安全气囊，均采用 125升超大体积设计，能很好地保护副驾乘员。同时，侧气帘长度达到 2368mm，从A柱到D柱100%全覆盖保护，转向管柱超长压溃行程是行业标准的两倍，更大的面积为车内乘员提供更加周全的保护。不仅如此，星纪元ES还全系配备应急机械内开手柄，车辆断电车门无法打开时亦可通过机械操作脱险。

就在前不久，星途汽车联合中国汽车技术研究中心进行了一场超高速120km/h三车夹击对撞试验。在碰撞发生后的2毫秒内，高压系统便能自动断电，确保乘客的安全，让星纪元ES 2025款赢得好评。

驾控性能才是车辆灵魂

在动力方面，星纪元ES 2025款全系搭载800V高压超充平台，其中 Pro和Pro城市智驾版均采用单电机后轮驱动，电动机最大功率230kW，峰值扭矩425N·m。而Pro四驱版和Ultra旗舰版配备前后双电机，电机总功率为353kW，总扭矩为663N·m，并且配备前六活塞刹车卡钳。

续航方面，Pro、Pro城市智驾、Pro四驱搭载容量为77kWh的宁德时代神行电池，CLTC续航里程为680km（Pro四驱为605km），Pro和Pro智驾提供100kWh的三元锂电池包可选，续航达到了880km。标配的77kWh的电池充电时间（30%-80%）为9分钟，如果选装了100kWh的电池包充电时间为15分钟。Ultra旗舰版标配100kWh的电池包，充电时间（30%-80%）为15分钟。

星纪元 ES 2025款搭载了百万级云台智能底盘，其拥有云动构架、智控底盘 CIC 技术、智效动力、高效制动四大核心技术，其中智控底盘 CIC 技术在云台底盘上首发，同时标配 IAS 智能空气悬架和CDC 电磁减振系统。底盘具体配置为前双叉臂+后五连杆。在操控方面，星纪元 ES 2025款的上市前夕，在海南琼海汽车试验场的专业高环跑道上，星纪元ES就向行业展示了何为「极限操稳」。在坡度为51度的高环绕桩测试中，以183km/h的速度上演行业首次「墙上超车」；以220km/h的平路绕桩速度打破现有纪录，并在9.16秒内完成180米场地蛇形绕桩，充分展示了其在驾控方面的卓越表现。

外观设计方面基本没有变化，主打科技运动风，狭长的贯穿式LED大灯带很辨识度，而且下方还有全系标配的三角形ISD风语交互灯，可多种场景信息图案，部分版本也搭载了车顶激光雷达，可以轻松实现城市/高速智驾以及智能泊车功能，另外，新车还标配了12升容积的前备厢，实用性更强。

侧面依然还是运动感十足的溜背式车顶，车窗饰条全部更换为亮黑色材质，还有无框车门、隐藏式门把手、五辐式双色运动轮毂等运动元素，尾部同样是贯穿式LED尾灯，但是这次全系标配了两档可调的电动尾翼，搭配尺寸更大的后包围扩散器，可以说新款星纪元ES的运动感不输同级任何车型。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4945/1978/1480毫米，轴距为3000毫米，国际版的高度有所不同，高度为1467毫米，满足日常使用完全没问题。

内饰布局方面也没有变化，只是新增了黑红撞色的内饰主题，屏幕配置还是8.2英寸全液晶仪表盘、+5.6英寸2.5K悬浮式中控屏+HUD抬头显示，车机系统为搭载了AI大模型语音助手Lion系统，人机交互体验也是同级领先水平。

配置层面，全系标配540度全景影像、电子怀挡、双50瓦手机无线充电、方向盘加热、主驾头枕音响、前排座椅腰托/加热/通风/按摩、256色氛围灯、智能香氛系统、密码手套箱等，配置水平在同价位车型中处于领先水平。

在设计方面，2025款星纪元ES没有做太多调整，只是车漆方面增了晨曦红以及极光紫两种，其中晨曦红车漆下了血本，在显色效果，耐用度方面都做到了行业第一，单就车漆已经动用了9层工艺。另外尾部配备的电动尾翼，也是全系标配。

车头位置同样整合了矩阵智能大灯，内置72 颗白色LED光源及372颗黄色光源，支持11种场景模式，未来支持OTA能更新更多图案，例如转向时能显示对应的图案提醒其他道路参与者。

25款星纪元ES车身同样相当修长，整车长/宽/高分别为4945mm/1978/1480mm，轴距3000mm，拥有0.205Cd风阻系数。另外根据配置不同，25款车型搭配19和21英寸两个规格轮毂。

内饰方面也沿用了2024款风格，但取消了“砚黑”内饰颜色，保留“瓷青”，并增加“霞红”配色，同时还将中控屏下方的无线充电面板数量增加为2个，均为50W。

AI大模型上车、音响座椅升级

车机端还是搭载骁龙8155芯片，不过这次AI大模型上车也让车机实现更多功能，例如AI用车助手（问答百科）、AI秘书（通话语音转文字，智能日程提醒）、AI语音复刻（个性化发音）以及AI无麦K歌（智能消原唱，AI模拟环境声）。

音响方面新车搭载23个高品质扬声器（含独立头枕音响），960W功率输出（峰值1080W），支持7.1.4全景声系统。另外这套音响系统还和座椅、香薰功能打通，服务于车机内置的情景模式。

座椅同样有很大的亮点，新车前排座椅支持12向调节，副驾支持一键零重力模式。目前零重力座椅免费升级（原价5000元）。

标配高速领航、2款车型支持城市领航

智驾部分，2025款星纪元ES配备双 NVIDIA DRIVE Orin X芯片，系统算力达到508TOPS。城市智驾和旗舰两款车型配备1个激光雷达和2个800万前视摄像头，而全系标配5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个300万摄像头、4个200万摄像头、1个200万后摄像头和1个800万前视摄像头。算法方面和地平线合作，全系标配高速领航辅助、遥控泊车和记忆泊车。而城市智驾和旗舰版2款车型则支持城市领航功能。

值得注意的是，星纪元高速领航能力目前已经能够覆盖全国高速道路及城市高架/快速路，星纪元城市领航目前仅开城两座（上海+芜湖），且预计今年开通20+城市。

100kWh电池最高880km续航

2025款星纪元ES基于800V架构，后驱版后置230kW/425Nm电机，百公里加速5.8s。四驱版/旗舰版前后双电机，系统总功率/扭矩达到：353kW/663Nm，百公里加速3.7s，而且这2个版本都配备前6活塞卡钳。

Pro、Pro城市智驾版、Pro四驱版搭载容量为77kWh的宁德时代神行电池，其中Pro四驱版CLTC605km，Pro、Pro城市智驾版CLTC680km。另外Pro、Pro城市智驾版可选装100kWh电池包，续航最高去到880km。顶配Ultra旗舰版标配100kWh的电池包。

从外观来看，2025款星纪元ES首先是三大炫酷装备普及：首先是独有的可“播放”大量表情包的ISD风语交互灯，这款车灯此前是仅搭载顶配车型；其次是驭风电动尾翼，这款可以随速自动调节的电动尾翼，此前也仅供顶配；再者是流线型穹顶，同样是前款顶配的装备，如今都成为了标配。

车身尺寸方面，2025款星纪元ES仍保持了前款的C级轿车水准：3米轴距，车身尺寸分别达到了4945×1978×1467毫米，在如此宽大的车身上，多了驭风电动尾翼，超跑视觉效果就更加显著，

另一方面，虽然展车并非顶配，但仍在前挡上方加装了激光雷达，肉眼可见的拉高了外观的档次感，同时也猜测在智能辅助驾驶系统方面，也会做相应提升，星途官方称，2025款星纪元ES搭载的NEP智能驾驶辅助系统，涵盖高速/城市/泊车，基于硬件和软件的NEP智能驾驶辅助，通过了数万小时行驶数据训练，实现了更聪明、更贴近人类驾驶习惯的车辆轨迹规划和控制。

从车身侧面看过去，与前款车型最大不同之处，还有2025款星纪元ES的轮毂，采用了低风阻五辐式轮毂之后，显得车身侧围更加饱满扎实，不过官图中顶配车型的轮毂有所不同，所以可以判断2025款星纪元ES搭配了几款不同的轮毂样式。

除此之外，无框电吸车门、电动尾门和开门显示灯都仍然在线，所以外观总体主要是提升了炫酷和智感。

进入2025款星纪元ES的星河AI座舱，最容易感受到的变化，除了座舱内人体接触面全部换装了反绒麂皮材质包裹，加强了高级感之外，座椅面料也采用了新的菱形格纹+打孔真皮搭配，看上去光泽度更高，更容易打理。

此外，另一处特别醒目的是HUD抬头显示器，也从此前的顶配，普惠到了更多车型上，由此构成了4屏联动。其中15.6寸2.5K智能中控，搭载奇瑞与科大讯飞合作的Lion AI大模型，虽然展车尚未授权，但小编试了一下车机系统似乎比前款流畅度也有所提升。

动力方面，2025款星纪元ES全系标配800V超高压平台，9至15分钟之内，即可充能至80%。搭载宁德时代77千瓦时和100千瓦时动力电池，其续航里程分别为605公里、710公里和880公里。

星纪元ES的风阻系数仅为0.205Cd，全系标配AGS主动进气格栅，同时四驱版车型增至两款，零百加速仅需3.9秒，两驱版车型零百加速5.8秒。

驾控方面，2025款星纪元ES顶配车型，搭载了CDC电磁减振和IAS智能空气悬架，而另外两款Pro和Pro智驾版则可以选装。除此之外，全系标配的豪华装备还包括了23扬声器的Lion Melody Max高端定制音响系统，以及256色氛围灯、真皮方向盘驾驶、主副驾座椅按摩/加热/通风，以及双层流双温区热泵智能空调和智能香氛系统等等。

从实车图来看，25款星纪元ES的造型设计与老款车型基本保持一致。宽大低趴的封闭式前脸配备一条贯穿式LED灯带连接两侧犀利的大灯组，下方则是三角造型的ISD风语交互灯（除国际版外标配），给人感觉极具视觉冲击力且不乏科技气息。底部熏黑梯形下格栅则进一步提升了视觉张力，25款车型还增加了车身同色饰板装饰。而Pro 城市智驾版、Ultra旗舰版车型均配备车顶激光雷达，将搭载NEP高阶智驾系统，支持NEP城市/高速智驾以及智能泊车。

车身尺寸长宽高依旧为4945/1978/1480mm，轴距3000mm，与比亚迪汉EV、小米SU7相差不大。车身侧面继续采用溜背式轿跑造型，并新增“晨曦红”车色，还换装了熏黑车窗饰条、21英寸树杈式轮毂+红色刹车卡钳，再配合前车门处的进气口通道，性能感拉满。而隐藏式门把手、无框车门以及水晶阵列样式的贯穿式尾灯组也均没有缺席，继续强调时尚、前卫属性。尾部将标配电动尾翼（除国际版外），重新设计的后包围加入扩散器，更具战斗气息。

呼应“晨曦红”车色，内饰也将新增“霞红”风格，并继续保留“瓷青”配色。而整体造型也基本保持不变，平直的中控台上通过一条256色氛围灯贯穿，加之15.6英寸2.5K中控屏、8.2英寸全液晶仪表以及HUD抬头显示，营造出满满科技氛围，并搭载星河AI座舱和Lion AI大模型语音助手。而双幅式方向盘、电子怀挡、双50W手机无线充电、水晶饰件、木纹饰板的加持，又带来豪华档次感。除国际版外，新车还将标配前排座椅电动调节/加热/通风/按摩、副驾零重力座椅、后排座椅加热、智能香氛系统、23扬音响、隔热全景天幕、后排隐私玻璃等配置。

接下来咱们聊聊配置。2025款星途星纪元ES这次可谓是诚意满满，不仅全系标配了800V高压平台，还下放了不少高端配置。

就拿车友们比较最关心的智能驾驶来说吧，“Pro城市智驾版”直接用上了激光雷达，要知道这玩意儿以前可是只有百万级豪车才舍得配备的。

有了激光雷达的加持，星途星纪元 ES 的感知能力和驾驶辅助功能都将得到大幅提升，安全性更有保障。

除了激光雷达，星途星纪元 ES 还全系标配了NEP高速智能驾驶，这套系统集成了ACC自适应巡航、LKA车道保持、AEB自动紧急制动等多项功能，能够实现L2+级别的辅助驾驶，在高速行驶时可以大大减轻驾驶员的负担。

舒适性配置方面，星途星纪元 ES 也下足了功夫，全系标配麂皮顶棚、W-HUD抬头显示、7安全气囊、手机无线双充以及23个扬声器，这配置，简直可以用“豪华”来形容了。

内饰方面，这应该是星纪元ES最令人惊讶的地方了，它几乎推翻了过去奇瑞、星途等品牌的所有家族设计，通过匹配标准化双辐式真皮座椅、长条电子怀挡以及阶梯状的T型高位中控台结构等等，创造了比肩高端新势力的科技座舱氛围。当然了，它比起零跑这些以价换量的制造商还是有配置差异的，可我们可以看到，星纪元ES还是标配来的高通骁龙8155芯片智能座舱，15.6英寸2.5K屏与8.2英寸扁平数字仪表盘像极了蔚来此前的组合，而且驾驶舱还有人脸识别摄像头、后排液晶控制屏，并在车身上标配了固定全景天幕、前排隔音玻璃以及感应式雨刷，舱内则有50W无线充电板、双温区空调等等配置，前后排都是可见的科技豪华感。

智能科技方面，星纪元ES的车机还支持HiCar/CarPlay手机互联，也支持车载KTV、手机APP远程控制以及连续输入/可见即可说的语音交互等功能。同时，星纪元ES将地平线征程3智驾芯片作为了标配，并有15个传感器，支持L2级辅助驾驶；而四驱车型则能升级双英伟达Orin-X芯片+激光雷达，所有类型传感硬件多达30个，并实现了全场景（城市/高架/高速）可用的NEP智能领航功能。

其他配置方面，星纪元ES还可获得支持智能交互的光语大灯、支持7.1.4沉浸式环绕声的23个扬声器，还有支持前排电动调节/通风/按摩与双排加热的真皮座椅，空调也能升级为带智能香氛的双区独立空调系统。

毕竟是靠核心机械硬件在国内打下江山的制造商，星纪元ES在三电方面是一点儿都不含糊。在E0X技术平台上打造的星纪元ES，在动力上布局后置单电机与双电机四驱，其中，单电机提供了185kW/230kW两种功率版本，电动机对应着356N·m/425N·m的最大扭矩，前者可在7.4秒或7.1秒内破百，后者则能在5.6秒内破百，而双电机四驱版本则能提供353kW的总功率与663N·m的总扭矩，破百仅需3.7秒。

电池续航方面，星纪元ES搭载了获得“NESTA六维电安全”001号认证的动力电池，能让车辆具备550km/720km/905km的CLTC纯电续航，而双电机四驱版本则为650km。在已经实现400V/800V高压平台量产的情况下，720km（长续航版）/905km（超长续航版）以及双电机四驱版本支持高压快充，一次仅需15分钟，而其余版本快充为28分钟。

底盘悬架方面，星纪元ES搭载着前双叉臂/后多连杆式独立悬架组合，尽管星纪元ES并没有像之前网上曝光的配置表那样实现标配空悬+CDC，但从长续航版开始，车辆就将搭载上带CDC电磁阻尼减震的空气悬架系统，真正在动态驾驶环节带来操控与舒适性的平衡反馈。

相比之下，笔者倒是更看好星纪元ES的机械素质。先说底盘，其全系标配了空气悬架+CDC电磁减震系统，而且配备了SS智能舒适刹停系统。从技术难度来说，这些技术并不算难度太大，最关键的就是成本问题。放眼同级车型，能将其作为标配车型的并不多。

与此同时，星纪元 ES不仅全系标配了IAS智能空气悬挂和CDC主动式可变阻尼控制系统，以豪华配置刷新了许多人的认知，背后更是有华为参与的动作，顶配车型甚至拥有1个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和12个摄像头，还有双英伟达Orin-X芯片。