坦克300新能源车身
车品聊车
坦克300 Hi4-T在视觉上与燃油版没什么差别，硬朗的外壳塑造出了一种锐利感，尤其是在引擎盖、车身支柱、运动包围等结构的边角区域，尽管坦克已经为这些区域采用了带弧度的处置，可在主视觉上依旧让坦克300 Hi4-T有种凶狠且惹不起的感觉。
我们注意到，坦克300虽说就算是在采用传统硬派越野车的元素，包括圆形大灯也是复古的一部分，但可以看到的是，坦克尝试着用环形光带和一些创新的插入式设计来实现视觉上的突破。同时，车辆的宽体在底盘边缘特别醒目，除了轮眉部分为了视觉而会有一些断开设计外，整个车周都被这些套件包裹得极为严实，在防护效果、通过性优化方面，会起到关键作用。
尺寸方面，坦克300 Hi4-T保持了4760/1930/1903mm的车身长宽高，对比燃油版是完全一致的，轴距也依旧为mm，放在紧凑型SUV里还是比较拿得出手的。而且车辆超过1.9米的车身高度除了用以抬高底盘外，也有很大一部分源自于它挺拔的乘员舱，这无论是对于后排乘坐，还是后备厢储物来说，都是极为有利的。
孔明说车
设计上还是熟悉的味道，插电混动版本无非是在车尾增加了独特的标志，主体造型风格一模一样，前脸还是熟悉的圆形复古大灯，车身侧面看方盒子效果很明显，当然车顶行李架和尾部全尺寸小书包备胎都不会缺席，硬派效果是很出圈的。
车内主要是在配色上进行了一些修改，比如这次官方宣传图上主打的是黑白拼色，内饰看起来会更年轻一些，座椅的包裹舒适度也有所提升。
动力系统就是长城Hi4-T技术体系，其实和坦克400那套硬件差不多，搭载了一台高功率2.0T发动机，这台内燃机输出功率252马力，而且匹配了9hat变速箱，整套系统加上电机之后综合输出功率已经达到408马力，这确实比长城自家的3.0T双涡轮增压6缸发动机还要强，所以硬件参数方面是物有所值。
只是因为车身自重确实很大，电池组容量虽然做到了37.1度，纯电续航里程105公里并不算强，但有充电条件的话日常用车成本已经很低了。
超闻车话
坦克300Hi4-T的车身侧面也采用非常平直方正的造型设计，门把手依旧采用常规的机械式布局，外后视镜和轮眉采用车身同色设计，并提供包括专属“闪电蓝”在内的6种车身配色可供选择，增添不少时尚感。
车尾方面，坦克300Hi4-T也没有采用过多的调整，整体依旧采用方方正正的造型，后尾箱采用侧开式布局，并配有外挂式备胎，两侧LED尾灯组的造型也非常别致，同时尾标也换成了“Hi4-T”标识，凸显出其独特的身份。
内饰方面，坦克300Hi4-T也与燃油版车型基本保持一致，整体内饰设计偏向豪华和硬派风格，中控台的布局也非常富有层次感，并配备12.3英寸全液晶仪表盘和中控屏，内置了最新版本的车机系统。
车身尺寸方面，坦克300Hi4-T的车身长宽高分别为4760×1930×1903mm，轴距为2750mm，与燃油版车型保持一致，在空间和通过性方面得到了很好的平衡，还以选装拖挂资质，增添可玩性和便利性。
慢说车
在外观设计上，坦克300 Hi4-T延续了燃油版车型的经典设计元素，方正的车身轮廓与复古圆形大灯相互映衬，展现出独特的颜值魅力。极具复古质感，并展现出强大的力量感。同时，新车在细节之处也进行了精心打磨，增加了镀铬装饰条、专属的“PHEV”标识等，使得整体外观更加精致、时尚。
车身侧面，那腰线从车头一直贯穿到车尾，配上大尺寸轮毂，运动感十足。而且，别看它这么硬派，细节上一点也不含糊，车顶行李架、电动侧踏这些便利配置一应俱全。车尾部分也依旧使用侧开式尾门设计，“小书包”、方盒子的设计也没有迟到，在“坦克300”字样下方还有Hi4-T徽标，彰显其新能源身份的显著标识，新车还带最大2吨牵引资质。
内饰方面，延续了普通版车型的设计风格，整体布局简洁大气，做工用料也比较扎实。此外，新车还配备了12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控屏、L2级智能驾驶辅助系统等配置，科技感和舒适性都有了明显提升。
动力方面，将搭载由2.0T发动机和P2电机组成的插电混动系统，其中2.0T发动机最大功率185千瓦，驱动电机数据暂未公布，传动系统匹配9HAT混动专用变速箱。续航方面，坦克300 Hi4-T将搭载容量为37.11千瓦时的三元锂电池组，综合工况纯电续航里程105公里，馈电状态下百公里综合油耗为8.8升。
竞品分析
坦克300已经出道多年，凭借一身实力，在硬派越野细分市场中站稳脚跟，也带火了细分市场，其中尤以方程豹豹5和豹3的实力最强。坦克300 Hi4-T的竞品也是豹5。
从车身数据来看，坦克300 Hi4-T要略小于方程豹豹5，当然，前者的价格必定会比后者低些。当然，这并不代表前者的空间就会小多少。在舒适性方面，坦克300 Hi4-T也下足了功夫。它采用了豪华内饰和先进悬挂系统，为驾驶者带来了极致的乘坐体验。同时，坦克300 Hi4-T还配备了智能空调、氛围灯、全景天窗等舒适性配置，让驾驶者在旅途中感受到家一般的温馨。
e汽车
在外观设计层面，坦克300 Hi4-T对比燃油版车型没有什么大的变化，它的前后包围依旧保持黑色钢制保险杠、前杠下护板、底盘护板、“书包式”备胎和侧开尾门，营造车辆的硬派效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4760*1930*1903mm，轴距为2750mm。
和燃油版车型的区别在于，坦克300 Hi4-T在车身右侧新增了充电插口，并在尾门的左下方悬挂“坦克300 Hi4-T”尾标，彰显出新能源车型的身份。此外，坦克300 Hi4-T在部件上可选涉水喉、电动侧踏、拖钩孔等专业配置。并且它有最大2吨的牵引资质，搭配外放电功能，更适合户外用户。
最大的变化则是坦克300 Hi4-T搭载的长城Hi4-T 2.0T插电混动系统，可以免购置税，并且能上绿牌。为了兼顾车辆在越野环境中的安全性，该车型的动力电池固定在横纵梁的内侧及车身地板的上部，也就是后备厢盖板下。
一起去SUV
从本次发布的官图来看，坦克300 Hi4-T车型整体与在售的燃油版车型几乎一致，从轮眉、后视镜与车身颜色一致来看，新车将采用城市版车型打造。方头圆灯复古元素加上三横辐式镀铬饰条，看起来精致感不差。根据申报资料数据显示，坦克300 Hi4-T的车身尺寸为4760*1930*1903mm，轴距为2750mm。
期期来电
等等，还有第三辆车是什么？居然是辆跑车，还是个Speedster？当我们都以为方程豹要把新能源硬派越野一条道走到黑的时候，他们居然带来了一款名为Super9的跑车，如图所示。显然，方程豹从这辆车之后就不再是以“越野”为标签的品牌了，一方面展示了“好玩”的品牌属性，同时也高调地宣布了“我能、我行、我可以”。不过就这个激进Speedster的车身形式我觉得Super9短期之内量产的概率不大，但万一呢？说不定财大气粗的比亚迪就下决心量产了呢？
飓电工社
而高配版本可能会在配置方面提供空气悬架等一些舒适性配置，当然作为一款越野车，坦克300是非常深受年轻人的喜欢，增加这一些也是为了弥补非承载式车身+大梁所造成的车身结构的问题，这点是能够理解的。
而S版，个人认为更像是改装版以及sport版本，在外观方面可能会提供一系列的运动套件，就像此前坦克300推出的赛博朋克以及火星版本一样，将会是一款外观十分帅气的越野SUV。
而关于坦克300T的定价也是给大家津津乐道的，但是肯定不会贵。毕竟现在有坦克400 Hi4-T在前，动力更强的3.0T+9HAT，同样的一个车身配置，坦克400的车身尺寸更大，外派更加硬派，而且身份还比较新颖，你们觉得坦克300的定价会是多少呢？个人认为至少也得是25-27万起售，多花5万元，买这样的一台插电混合式越野SUV，你们会买单吗？