内饰方面，简约设计风格，新车采用皮质包裹、木纹装饰的内饰，并在中控台、门板处配备环抱式氛围灯，搭载双辐式多功能方向盘，两侧功能区融入一些黑色设计元素，采用怀挡设计。座椅处采用菱形缝线设计，强调舒适性。

除此之外还配有AR-HUD，该配置视觉可感知7.5米超远距离，支持50英寸超大显示；豪华娱乐上，该车也配上了16个音响喇叭（带头枕音箱），以及实木触感木纹饰板、大面积仿麂皮用料、真皮多功能方向盘、头等舱按摩座椅、19英寸米其林运动轮毂。

内饰方面，采用和现款相似的简约设计风格。方向盘采用双辐式的多功能方向盘搭配怀档设计操作更加便捷，15.4英寸的中控大屏，该车没有配置仪表盘，但配备了50英寸的AR-HUD投影，空调出风口采用了隐藏式的设计。

方向盘是驾驶员最亲密的伙伴，启源A07的双辐式多功能方向盘可不仅仅是好看而已。它拥有细腻的皮质包裹和精致的按键设计，无论是手感还是视觉效果都堪称一流。你甚至可以在上面找到各种常用功能，让驾驶变得更加轻松惬意。

打开车门，长安启源A07的设计也主打简约，但不失科技感。从中控台、中央扶手区延伸至车门扶手的环绕式设计，给人一种环抱感。多功能方向盘、15.4英寸超高清中控大屏等设计，科技感也没有落下。尤其是电子怀挡的加入，更是为中央扶手区域腾出了不少空间。同时，木纹饰板、仿麂皮包裹的顶棚及AB柱、精致的座椅绗缝等细节的运用，档次感非常到位。

如果要用一个词来形容海豹DM-i的话，那就是中庸。在圈哥看来，主要原因就在于前脸给人“燃油味”很足，尤其是多横幅式格栅的加入，显得特别明显。当然，发动机盖的筋线、两侧C字形灯组、犀利的前包围等设计，力量感与动感还是兼顾了。

来到车身侧面，时下流行的隐藏式门把手、溜背造型、分段式腰线等也都没有缺失，颜值还算不错。尾部则配备了贯穿式尾灯，辨识度还算不错。不过，整个后包围造型就略微有点复杂了，与前脸同出一辙。

打开车门，整车的内饰虽然采用了环抱式座舱风格。全液晶仪表、15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、水晶挡杆等加持，营造出了不错的科技感。同时，玫瑰真木、仿麂皮、哑光镀铬、皮革等材料的运用，用料还是比较舍得。但有一说一，相较于长安启源A07而言，海豹DM-i设计风格明显更加复杂，“燃油味”更强一些。

空间：长安启源A07掀背设计加分

对于中国消费者而言，车辆的空间表现是绕不开的一个话题。长安启源A07的长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm，这样的身板在同级中妥妥的第一梯队。

从实际乘坐体验来看，在前排调整到合适的驾驶坐姿后，身高1.75米的圈哥坐在后排，腿部空间超3拳，头部空间接近一拳，后排头部空间丝毫没有因溜背造型而影响到舒适性。

这里有一点必须提一下：得益于同级少有的大掀背后备门加持，长安启源A07后备箱的进深、开口高度等都非常给力，对于消费者拿婴儿车等大件物品时则更加轻松，这一点是海豹DM-i做不到的。

智能科技：长安启源A07遥遥领先 

既然是新能源车型，那么在智能科技配置这块也不能含糊。圈哥选择了长安启源A07与海豹DM-i官方指导价格相近的两款车型做了一个配置差异对比。一句话总结就是，长安启源A07的配置更加遥遥领先。

从表格上我们可以发现，长安启源A07多出了L2级自动辅助驾驶、AR实景导航、电动后备箱、电子怀挡、真皮方向盘、手机无线充电、车内氛围灯等一系列实用、便捷科技配置。这里圈哥重点跟大家聊一聊几个适合年轻人的配置。

内饰部分，严格来说长安启源A07有给到消费者居多惊喜，整体的设计尽显智能高级，用料层面比较有诚意很实在，有高端材质以及实木触感的木纹饰板修饰，细节方面，新车还加入了3种内饰配色设计，营造出不错的豪华气息。长安启源A07内饰带来了3种配色方案，消费者能够按照自己的喜好来随意选择，也不需要加钱，人性化展现的淋漓尽致。科技方面，长安启源A07搭配15.4英寸超窄边框悬浮大屏，分辨率是2560X1600，很超清，显示信息丰富，还有长距全信息AR-HUD的惊喜加持，足足有50英寸超大显示，内置功能很丰富完全可以取代平板了。不过最让人喜欢的还是方向盘的设计，真皮包裹的多功能方向盘，握感舒适。

长安启源A07的智能是写入基因的,就以它的情感岛数智座舱为例,凭借多达数十处感知设备、人车交互设备以及极为出众的芯片算力,带来了更智能舒适的驾乘体验。长安启源A07搭载了15.4英寸的悬浮式中控屏,支持3D车控、全场景语音以及车载应用商城以及各种小程序,功能十分丰富,流畅的的操作体验下来,整体感觉上手很快,反应也很灵敏。我最喜欢的就是智能语音助手,只需动动嘴就能调动车机上几乎所有功能,省去动手的麻烦,可以呼唤语音助手将车窗打开或者关闭,也可以让它放一首音乐,可以完美契合年轻人对于未来座驾的需求。而据了解,中控屏是经过设计师反复协调最终才被装配量产的最佳结果,保证了驾驶员的正常操作,又不会被方向盘遮挡住视线,显然这看起来简单的设计,却包含了长安汽车设计师们的匠心所在。此外,长安启源A07的内饰中,按键、方向盘以及音响扬声器采用2.5D曲面设计,而座椅、内饰板则是采用了最新的材质,以凸显出长安启源A07所希望的居家感和未来感。

让出行变成享受

值得一提的是,长安启源A07作为一台智能座驾,智能驾驶也是一大亮点,这款车能够依据导航的路径在高速路段智能行驶,基本覆盖了高速公路行驶中的全部操作,甚至还能实现智能超车、智能变道、智能上下匝道、规避大货车等操作。而驾驶者只需握着方向盘当好“监督者”的角色,感受不到丝毫驾驶疲惫感,出行变成一种享受。

主驾这边可以看到方向盘也是偏向简洁的设计，真皮包裹的多功能方向盘，造型圆润、手感舒适，且易抓握。

该车的多功能方向盘采用了两辐式设计，多功能按键区域融合了黑色设计元素，方向盘是外灰内白的配色方案，底部扁平，营造出较强的档次感。

方向盘右侧底部，配有电子怀挡，换挡时手臂摆动的幅度很小，手基本上无需离开方向盘。采用怀挡设计也能“解放”前排地台的空间，可以设计更大的储物格，从而提升前排储物能力。

内饰方面，用料和做工都没有任何问题，新车采用了皮质包裹、木纹装饰的内饰，并在中控台、门板处配备了环抱式氛围灯，天幕长1691mm，宽1240mm，2.1㎡超大面积，同时，有效阻挡99%紫外线，隔热率高达80%。双辐式多功能方向盘，怀挡设计。

智能化方面，配备15.4寸+2.5K超高清中控屏，内置行业主流8155芯片，使用起来十分流畅，中控屏更是有休憩模式、冥想模式、神游模式、观影模式、嗨歌模式、宠物模式（OTA）、露营模式等9种模式，集合了市面主流的app，采用讯飞最新XTTS4.0技术，语音助手声音更自然拟人化。

配备AR-HUD增强现实抬头显示系统，50寸超大投影尺寸，7.5米超远显示距离，即使强光照射，驾驶信息和导航信息也能清晰可辨，支持车速、档位、转向灯等多种驾驶信息自定义组合。

得益于车长接近5米，轴距2米9，这样带来的的车身空间是宽敞，在前排座椅调好情况下，头部空间为一拳，腿部空间为两拳多，靠背支撑性不错，坐垫也是比较长，地台为纯平，并且在后空调出风口这里配备了USB充电接口，方便给手机充电。

动力方面，长安启源A07提供了增程式混动以及纯电版，增程版搭载1.5L高压缩比阿特金森循环发动机，最高功率达70kW，峰值扭矩达141N·m；驱动电机输出最高功率达190kW，峰值扭矩达320N·m，电驱效率高达95%，电机布局采用后置后驱布局，CLTC续航为200km，200km的续航足以应付我们日常上下班代步通勤，官方表示：1升油可发3.3度电，馈电油耗CLTC仅4.5L/100KM，综合CLTC续航达到1200km。

动态试驾部分：试驾过程中，动力输出比较强劲，在红绿灯起步时，一踩电门速度提得很快，在高速行驶，深踩踏板动力是随踩随有，动力输出还是很平顺，并且车开起来是很静谧， 对发动机的噪音更是做到有效的处理，把发动机噪音尽可能降到最低。

在制动表现上，整体输出比较线性，它的踏板行程比较长，刚踩踏板1/4处，刚好有个适应的过程，释放比较小的制动力，能够降低车速，之后需要脚踩踏板的力度加深，制动力度逐渐加大，整个过程线性有力，不会产生刹车点头的现象。

方向盘尺寸比较小，整体转动起来是很灵活，它提供了舒适、标准、运动模式，在这三种模式当中，我喜欢把它调到标准模式下，在这模式下，方向盘是更好的去操控，阻尼回馈也是做得到位。