探索06 C-DM续航

小王,媒体运营,小刘,教师,90后的小两口打算买辆车,考虑各自都上班不久,能拿出的钱有限,而两人又都喜欢自驾游,对续航要求较高,因此把目标定在了10几万的燃油SUV和混动SUV,进一步分析后,他们意识到混动SUV更省油,还能减免购置税,于是确定购买混动SUV。而在试驾几款后,探索06 C-DM长续航、强动力、低油耗、高安全赢得了小王与小刘的一致好评,智能、舒适、颜值也给他们留下了不错印象,恰好购车还有以旧换新至高35000元补贴(含国家补贴)、终身免费道路救援+终身车辆FOTA升级等豪礼,两人便把探索06 C-DM带回了家。

高效节能长续航,想去哪儿说走就走

喜欢自驾游的小王和小刘拿到车第一件事就是自驾去云南玩了一圈,而探索06 C-DM的长续航、强动力、低油耗没有让他们失望。探索06 C-DM搭载第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动发动机,匹配无极超级电混DHT和混动智能管理系统,最大功率115kW,峰值扭矩220N·m,自驾途中,两人放飞自我,猛踩油门畅享飞驰的快感。而在保持强动力的同时,百公里油耗不到5L,且纯电能跑120公里,综合续航超1300公里,什么里程焦虑、出行成本,统统不是问题,让他们放心前行。

敢于在拿到车第一时间去云南自驾,源于买车时4S店销售告诉他们,探索06 C-DM在早前官方直播实测时跑出了1840.7km续航里程,百公里馈电油耗仅3.2L,就算开到偏远地方,也不用担心找不到地方加油充电,想去哪儿就去哪儿。

这里不得不提一下探索06 C-DM配备的3.3kW外放电功能,让他们在奔赴云南的途中随时都能用上电,休息时将车开到空旷之地,野炊、围炉煮茶,让两个人的感情不断升温。

满满安全配置+顶尖电池技术,绝对让人安心

作为新手司机的小王和小刘,在云南自驾行途中完全没遇到驾驶麻烦,这绝对要归功于探索06 C-DM配备的L2级智能驾驶辅助系统,ACC全速自适应巡航、ICA高速巡航辅助、AEB自动紧急刹车、540度透明底盘等功能全部具备,轻松为他们化解驾驶难题。比如,540度透明底盘能让他们全方位观察车身周围情况,完美避开坑洼、石块等,防止碰撞、剐蹭发生。

当然,探索06 C-DM“铜墙铁壁”般的被动安全,也让小王和小刘安心前行。探索06车身结构有80%高强度钢,还装了超强铝合金横梁、6安全气囊,安全得很。即使不小心发生意外,也能最大程度地保护他们的人生安全。

对新能源汽车而言,提到安全就避不开电池安全,它直接关系车子续航、寿命和乘客人身安全,在这方面,探索06 C-DM给小王和小刘吃了一颗定心丸。它使用三层防护电池包铠甲装备,防尘防水达到IP68等级,还满足-35℃-60℃超宽使用温度带,这样的高标准,压根儿不用担心电池会出问题。

智能、舒适、颜值统统满分,买它准没错

年轻人对智能要求较高,特别是从事新媒体运营的小王,可谓苛刻。但探索06 C-DM智能表现让小王高度认可。它搭载13.2吋大屏,内置高通骁龙8155芯片,车机系统2s开机,30s内能识别20+指令,用起来跟玩手机一样流畅。殿堂级环绕音箱,驾驶时放上喜欢的歌,就像在现场听音乐会,能特别好地缓解疲劳,驾驶更安全。

对于小王和小刘来说,一趟云南行让他们对探索06 C-DM的舒适有了更高满意度,4501/1865/1670mm的车身尺寸,2672mm的轴距,带来了足够车内空间,头部上方、膝盖前方的空隙都足够大,后排地板是纯平的,坐人的时候不会有腿部无处安放的感觉。超大后备箱不仅能放下所有出行装备,后排座椅放倒配上自动充气床垫,还可以马上变大床,随时可以“躺平”。

在小王和小刘等年轻人比较关注的颜值方面,探索06 C-DM也相当能打!大方正前格栅,配上分体式LED大灯组,帅到飞起。溜背式的造型和大尺寸的轮毂,开在路上,动感十足,回头率杠杠的。车侧线条干净清爽,一点拖泥带水的感觉都没有,贯穿式尾灯组点亮后非常具有辨识度。

结束语:

高效节能、续航无忧、领先智能、超高颜值,再加上10万出头的低购车门槛以及多重购车权益,探索06 C-DM让很多像小王与小刘这样的年轻人轻松拥有了高品质用车生活。如果你也想买混动SUV,那就赶紧入手一辆探索06 C-DM开启美好人生吧!

新能源大势所趋的背景下，车企对于续航的追求愈发“疯狂”，不光纯电动车强调续航里程，混动车的续航也变成了评价其产品实力的重要指标。

在混动技术不断迭代升级的背后，“超高续航里程”已然成为行业内新的角逐目标，而作为技术理工男，奇瑞的C-DM混动技术一经推出，就在市场上大放异彩。

在一箱油挑战古丝绸之路中，探索06 C-DM一箱油实测续航达到了1840km，馈电油耗仅为3.2L/100km，随后奇瑞又将探索06 C-DM带到了三江源无人区，完成海拔5000m高原挑战。

这一系列举措，足以说明一件事：这套C-DM混动系统，十分“奇瑞”。

为了检验这套混动系统的真实水平，我们也设计了一条涵盖了高速、国道、山路以及城市路况的路线，总里程超过1500km。同时，为了让旅行没那么无聊，我们还找来了这个级别另外一台代表车型——领克06 EM-P。

两台车满油满电从成都出发，经过重庆仙女山、贵州阿西里西草原最终到达昆明，通过1500km的测试，看看它们实际表现到底如何。

表显续航虽然“谦虚”实际表现非常“踏实”

这次，我们选择领克06 EM-P挑战奇瑞探索06 C-DM，两台车在成都加满油充满电之后，表显续航里程都没有达到官方公布的数字。探索06 C-DM这边的表显续航为1212km，而领克06 EM-P的表显续航为1087km，二者距离1500km都有着不小的差距。

不过，随着行驶里程的增加，两台车的表显续航愈发稳定。在城市路况下，两台车都表现出了相似的动力特性，低速状态下用电不用油，可以带来电车般的驾驶感受。当然，这也是混动车型最擅长的工况之一，所以，在经过50km左右的城市行驶之后，两台车的燃油续航基本都没有变化，纯电续航也能实现1：1掉电。

但是，上了高速情况就不同了。虽然两台车都开启了智能保电模式，但智能保电的逻辑却不同，领克EM-P是允许把电完全用尽，而探索06 C-DM则会在电量到达一定SOC值后，采取保电策略，确保动力性的同时，油耗也不会发生大的变化。

所以，在经过几十公里的高速行驶之后，两台车的动力和经济性表现就开始出现差异。在馈电状态下，探索06 C-DM的油耗没有明显陡增的过程，基本一直保持在4L/100km以内，而领克06 EM-P在馈电之后，油耗呈现出缓慢增加的趋势，去到了5L/100km左右。

在沿东南方向行驶了250多公里之后，我们对两车的能耗进行了统计。此时领克06 EM-P的表显油耗为5.3L/100km，电耗为0.3kWh/100km，剩余续航856km；而探索06 C-DM的表显油耗为2.3L/100km，电耗为8.8kWh/100km，剩余续航1132km。

领克06 EM-P

奇瑞探索06 C-DM

以这个数字来看，两台车初始的表显续航都显得非常“谦虚”，尤其是探索06 C-DM，在跑了250多公里之后，续航还剩下1132公里，同时表显油耗也一直保持在较低的状态，整体越开越有信心。

领克06 EM-P动力平顺 探索06 C-DM亏电不慌

进入贵州之后，山路变得多了起来，此时两台车都处于亏电状态，而不断攀升的海拔和蜿蜒的山路，却对动力性能提出了更高的要求。

这时候，探索06 C-DM的动力优势就发挥出来了。1.5T高效混动专用发动机配合无级电混DHT，系统最大功率可以去到265kW，峰值扭矩530N·m。

另外，由于探索06 C-DM采用了缸内直喷加涡轮增压的这一套组合的技术应用，让缸内直喷的压缩比可以做到14.5，结合涡轮增压，可以实现更强动力输出。同时，这台发动机的热效率做到了44.5 %，所以即便在高原环境下，也能保持强劲的动力输出。

而在领克06 EM-P这边，它搭载的是由1.5L高效发动机与P1+P3双电机组成的插电混动系统，其中P3驱动电机功率达到160kW，系统综合最大功率为220kW，系统综合最大扭矩为568N·m。

虽然从参数上看，领克06 EM-P的扭矩会更大一些，但是它的发动机的排量毕竟只有1.5L，所以在亏电状态下跑山路，动力表现就要差点意思了。

另外值得一提的是，探索06 C-DM拥有五种智能驾驶模式，发动机热效率做到44.5 %的同时，EV最高效率也达到了98.5%，搭配无级超级电混DHT，让系统综合效率做到92%，所以即便是在最恶劣的工况下，依旧能带来不错的节能性。

所以，在行驶了1100km左右之后，探索06 C-DM的表显油耗也仅为3.7L/100km，电耗为5.7kWh/100km，剩余续航里程还有446km；而领克06 EM-P这边虽然油耗仍然在5L/100km左右，但电量基本已经见底，只剩下12km纯电续航，油和电加在一起还剩下146km。

领克06 EM-P

奇瑞探索06 C-DM

从阿西里西大草原出来，我们继续上了高速。在经过“地狱级”工况的折磨后，两台车的高速表现又有了明显的不同。

在电量逐渐耗尽之后，领克06 EM-P的动力变得非常“轻缓”，虽然有3挡DHT的帮助，但这个时候如果你想再加速超车的话，就只能慢慢来了。

而反观探索06 C-DM这边，SOC仍然保持在20%左右，动力输出也基本没有变化，仍然是随踩随有的状态。

这时你就会理解这套1.5T C-DM混动的魅力所在了，除了效率高之外，探索06 C-DM还可以在纯电、增程、发动机直驱、并联和能量回收等五种智能驾驶模式的随意切换，这也确保了它在任何工况下都不会失速。亏电最高车速能去到185km/h，这无疑为长途驾驶提供了有力的支持。

沿着毕威高速继续行驶了一百多公里之后，领克06 EM-P结束了挑战。最终，它的续航定格在了1351km，此时，它的表显综合油耗为4.6L/100km，剩余续航里程还有24km，考虑到我们这次测试的条件，这个成绩可以说已经非常不错了。

而真正让人意外的，则是探索06 C-DM的表现。在到达昆明之后，探索06 C-DM的小计里程达到了1502km，而此时它的纯电续航还剩下19km，表显油耗仍然出奇的稳定，只有4.1L/100km。

连续24小时不间断直播，5000米高海拔无人区挑战。奇瑞探索06 C-DM需要的不仅仅是勇气，更是续航的能力、安全的底气，以及产品的实力。

随着新能源技术的不断发展，现在越来越多的用户已经将买车的诉求集中在了新能源汽车领域，毕竟对于普通的家庭用户来说，新能源汽车能耗更低、行驶更安静，动力表现更出色等优势不断得到提升。然而对于预算在15万以内打算购买一款靠谱且质量更好的新能源SUV，有什么值得推荐的吗？此次奇瑞汽车就通过一场24小时直播穿越5000米高海拔的无人区挑战，就佐证了奇瑞汽车的可靠性。

提到奇瑞，大家都知道这是中国汽车界里面的“理工男”，在产品领域里面的不断深耕，以领先同级的扎实用料和碰撞安全成绩表现，还有自研的8AT变速器，不断彰显奇瑞汽车的技术功底。而面对新能源汽车市场，奇瑞汽车也打造出了更符合中国国情的C-DM混动技术，并且该技术也搭载在奇瑞多款车型上，不仅实现了更低的能耗表现，同时也被网友冠以“反向虚标”。所以此次的活动重点，奇瑞汽车派出了自家的奇瑞探索06 C-DM进行高海拔无人区挑战。

作为一款紧凑级的插电混动SUV，奇瑞探索06 C-DM目前的市场指导价为12.99万元~13.99万元，其搭载的1.5T涡轮增压发动机+电动机组成的插电混动系统，可以实现WLTC工况下1.27升/100公里的综合油耗表现，同时超过1300公里的WLTC工况续航表现，也确实成为目前市场里面的佼佼者。所以在应对5000米高海拔无人区挑战的时候，更长更扎实的综合续航里程也给与了奇瑞探索06 C-DM“走出去”的勇气和底气。

520马上就要来了，除了适合告白，也给了大家一个宠自己的理由。如果你想送自己一辆车作为礼物，建议你考虑探索06C-DM。它已经测试了1840.7公里的续航里程，其超长续航能力可以满足农民工欧胜通勤和度假荒野的多重需求。更令人欣慰的是，发现06 C-DM起价仅12.99万元，现在买家可以享受高达2.7万元的综合补贴，以实实在在的优惠为出行和欧胜生活增添了便利和舒适。

超长电池寿命，极致节能，是年轻人出行和欧胜生活的大帮手

对于混合动力车型来说，实现性能和油耗双赢的首要考验是技术实力。探界06C-DM搭载世界级混动技术——鹏超动力混动C-DM。混动系统由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、无级超电混动DHT和混合动力智能电气管理系统组成，具有卓越的动力性能和节能能力。它的最大功率为115千瓦，最大扭矩为220牛•米，0-100公里/小时加速度为7.8秒，最高速度为185公里/小时。加速和制动反应迅速，非凡的动力随叫随到，让超车变得更加轻松。它可以有效地提高通勤效率，在任何时候都能更快地迈出一步。

同时，06C-DM在油耗和续航里程方面的探索也走在行业前列。搭载第五代ACTECO 1.5TGDI高效混合动力专用发动机，采用米勒循环、第四代智能热管理等核心技术，带来44.5%的发动机热效率。在同级混动SUV百公里油耗在5L以上、综合续航里程1300公里的情况下，在奇瑞昆鹏超级混动C-DM技术的加持下，探界06 C-DM实测数据远超同级，在纯电动续航里程161.9公里、综合续航程度1840.7公里、百公里油耗3.2L等方面均取得优异成绩，有效解决了用户的续航焦虑问题，最大限度降低了车辆成本。它不仅帮助用户在欧胜通勤过程中节省了大量的燃油成本，还让他们在业余时间拥有按需出行体验，享受更自由的生活。

具体来说，探索06 C-DM搭载了由1.5T发动机和电机组成的插电式混动系统，其中，发动机最大功率115kW，最大扭矩220N·m，电机最大功率为150kW，电机最大扭矩310N·m，系统综合最大功率为250kW，系统综合最大扭矩为430N·m。此外，新车还搭载了容量为18.3kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航120km，WLTC工况综合续航1300km，馈电油耗4.9L/100km。 

探索06 C-DM配置有何差异？

与燃油版不同，探索06 C-DM在车型配置上只提供了两种选择，分别是舒适型和豪华型，差价仅为1万元，二者在动力续航方面无差，主要区别就在于辅助驾驶和舒适性配置上。

先看入门版，探索06 C-DM 2024款 舒适型，售价12.99万。标配了18英寸轮毂、胎压显示、前排安全带未系提醒、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、后驻车雷达、360度全景影像、540度透明底盘、4个摄像头+4个超声波雷达、定速巡航、遥控钥匙、一键启动、驾驶位无钥匙进入、LED自动大灯、可开启全景天窗、前后电动车窗、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、外后视镜电动调节/折叠/加热/锁车自动折叠、13.2英寸中控屏+10.25英寸全液晶仪表、皮质多功能方向盘、仿皮座椅、索尼扬声器、自动空调等。在这个价位级别的车型中，这款车型的配置和续航表现值得肯定，综合性价比较高。

电池方面，探索06 C-DM搭载的是电池容量为18.3kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为120km。满油满电情况下，CLTC工况综合续航里程为1300km。在实测过程中，纯电续航最终实测为161.9km，满油满电情况下，该车综合续航里程达到1840.7km，百公里馈电油耗为3.2L/100km，这从侧面表明奇瑞在进行“反向虚标”。

奇瑞在加快推出新能源车型，继捷途山海和奇瑞风云序列之后，奇瑞又一台重磅混动SUV在北京车展上市，它就是探索06 C-DM，搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统，CLTC工况纯电续航120公里，WLTC综合工况续航1300公里，馈电油耗4.9升/百公里，近日在续航测试中，这台探索06 C-DM在满油满电的情况下跑出了1840.7公里的综合续航，馈电油耗实测只有3.2升/百公里，又一次反向虚标，新车官方指导售价为12.99万元和13.99万元，提供交1000元抵8000元购车款和至高享10000元置换补贴等政策。

奇瑞风云新能源量产概念车E06采用国风造型设计，混动版纯电续航可达200km，综合续航1600km+；纯电版续航可达，550/700km。此外，该车型还配置了L2+级智驾方案，并通过搭载全能AI大模型助手，带来让年轻人群体沉浸的数字玩伴，全面提升氛围感。

同时，风云序列首款B+级轿车风云A9，整体造型汲取东方思想中以水德为美，向水而为的态度。

风云首款新能源量产概念车E06采用国风造型设计，混动版纯电续航200km，综合续航1600km+；纯电版续航可达550/700km，号称能耗同级最低。此外还配置了L2+级智驾方案，可实现高速与城市的自动辅助导航驾驶。

新车预计搭载全新鲲鹏超性能电混C-DM系统，它由第五代ACTECO 1.5TGDI混动专用发动机、3挡电混DHT以及无级电混DHT组成，其中第五代ACTECO 1.5TGDI混动专用发动机最大功率115kW，峰值扭矩220N·m，最高热效率超过了44.5%，百公里馈电油耗为4.2L。此外，鲲鹏超性能电混C-DM最快仅需18分钟即可补能至80%，而满油满电的情况下车辆综合续航里程可以超过1400km，并支持6.6kW的V2L对外放电功能。