宋LMPV
车界微视
我们将比亚迪的销量数据进一步拆解，可以发现几个关键的数据。首先，仰望、方程豹、腾势等高端品牌均取得了优秀的销量成绩。其中，仰望品牌的首款车型仰望 U8 在其首个完整交付月就销售新车1593辆，要知道这是一台售价超百万的汽车，如此销量已经称得上是“国产车的里程碑”。方程豹首款车型豹5第一个月的销量则达到了5086辆，这在高端越野车市场同样是非常优秀的成绩。而腾势D9则夺得了2023 年中国市场全品类 MPV销量冠军，打破了别克GL8的垄断地位。
馆长说车
当然，除了亲民车市场有着统治级的表现之外，在高端市场的布局上，比亚迪眼光独到，在高端化上持续发力，造出豪华品牌腾势、高端品牌仰望和专业个性化品牌方程豹。销量上同样给力，腾势汽车年度销量达到127840辆，其中腾势D9更是荣获MPV全市场年度销量冠军；仰望品牌在12月份成为百万级新能源SUV月度销量第一；方程豹豹5则在上市后的首个完整自然月内交付了5086辆。
海外市场展露头角
除了在国内市场的出色表现，比亚迪在国际市场上也取得了重大突破。在国际化方面，比亚迪凭借强大的研发实力和生产能力，不断拓展海外市场，海外建厂和出口量高速增长。2023年全年出口量超过24万辆，同比增长334%，这一数字不仅彰显了比亚迪强大的产品实力和品牌影响力，更表明了中国汽车品牌在国际市场上的崛起。从国内到国外，从百万级豪华车市场，到MPV领域，再到玩乐属性的硬派SUV市场，每一个细分市场都能见到比亚迪的身影，这一定程度上说明了比亚迪深厚的技术积累。
出行局
另外，比亚迪还将推出一款全新的两厢车和一款MPV，前者预计是与海鸥一样仅提供纯电版本，价格在8-10万，后者则是王朝序列的新品，将会适配第五代DM-i技术，价格预计比腾势D9低，很有可能控制在20万内。出行局认为，新的王朝MPV大概率是来接替宋MAX DM-i。
长安：阿维塔12增程版
阿维塔12纯电版车型已于11月上旬正式上市，并收获了不低的订单量。作为长安的高端新能源品牌，阿维塔身上的担子可不轻，但就目前的销量成绩来看，阿维塔还是差点意思。所以，增程版车型的推出也就在情理之中，毕竟就目前中国家庭用户的用车场景来看，混动比纯电受欢迎度更高。
当然了，增程版车型的推出也就意味着阿维塔12的门槛将进一步下降。并且，考虑到阿维塔目前与华为的合作关系，我们有理由猜测阿维塔12增程版，将会用上问界M5、问界M7相同的增程系统。当然，这也仅仅是我们的猜测，毕竟长安也有自己的混动系统。
吉利：银河E8、翼真 X Space等
今年吉利（包含极氪）已给我们带来了许多新车，让人应接不暇，而在这即将到来的2024年里，吉利依旧有新车。首先，就吉利主品牌来看，银河E8就是一个让合资品牌头疼的车型，C级车的尺寸外加642km续航，再加上800V平台、激光雷达等诸多时下主流的配置，预售价18.8万。
M-Vision概念车
其次，在其他品牌方面，除了前几天工信部刚发布的“Super MEGA”——翼真 X Space外。极氪也将推出两款新车，包含SUV、MPV两大类型。其中，MPV就是之前发布的原型车M-Vision概念车，SUV则是内部代号为CM2E的紧凑型SUV，据官方透露，其造型与AION Y比较接近。
E区车友圈
理想MEGA当时的官图一出来，不少人说太丑了，但理想MEGA实车亮相广州车展后，官方称售价预计在60万元以内，短短1个多小时，预定量超过1万，终究还是逃不过理想的“真香定律”。这再次证明了理想的吸引力。究其原因，是因为MEGA打破了消费者对于传统MPV的认知，前卫的外观和极低的风阻确实独树一帜。
由于该车的车头造型和高铁比较类似，因此理想MEGA也被网友们戏称为“公路高铁”。得益于类似于高铁的车头，这也让理想MEGA具备优秀的风阻系数。据官方称，理想MEGA创造了两个纪录，即MPV最低风阻仅为0.215cd，纯电MPV最低能耗仅为15.9kWh/100km。
汽车天涯
按官方说法，理想MEGA创造了2个记录，MPV最低风阻，仅为0.215cd，纯电MPV最低能耗，CLTC工况能耗仅为15.9kWh/100km。
另一个看点是空间，新车长宽高分别为5350/1965/1850mm，而轴距则为3300mm，官方称第二排空间超过了宝马7系，三排空间超过了宝马5系。
动力方面，新车基于800V平台打造，电机峰值功率400kW，峰值扭矩542N·m，零百加速5.5秒，并且标配双腔空气悬架和CDC连续可变阻尼减震器来保证舒适性。
目前来看，新车很有话题性和争议性，就是不知道会不会和理想其他车型一样大火了。
瑞风RF8
MPV开始内卷。
江淮瑞风RF8作为一款中大型MPV，车长5.2米，轴距3.1米，预售价却只有16.99-23.99万元，还能提供新能源版本车型，这事儿放在以前，很难想象。
设计上就不多说了，传统的MPV样式，主要的亮点有两处。
一方面新车提供了两种不同座舱风格，一种是仪表+中控屏组成的双联屏，另一种则是15.6英寸悬浮式中控屏，重点是内置华为鸿蒙4.0系统。
另一方面，新车提供两套动力。纯燃油版搭载2.0T+8AT动力组合，混动版搭载1.5T DHE+3DHT混合动力系统。其中，2.0T发动机最大功率186kW，峰值扭矩 400N·m。
1.5T插混系统综合功率310kW，综合扭矩 745N·m。纯电续航提供150公里和252公里两种规格，综合续航里程可达1250公里。
除了品牌力差点，这车作为家用MPV，这个价格下，还是很香的。
火星说车新媒体
在先进技术的加持下，比亚迪的高端化道路走的也比别的汽车企业顺利的多。在收回腾势品牌的控制权后，腾势品牌就迎来了销量爆发，腾势D9尽管价格达到了高端MPV的价格区间，但仍创造了月销量过万、MPV销冠等众多记录，仅用一年时间，累计销量就已经突破了10万辆。
高氏观市
随着宋L的到来，比亚迪的SUV产品，又细分出了猎装SUV这一新品类，再加上旗下的轿车、MPV产品，比亚迪在车型品类的开发上，已经全面开花，实现了全领域占位、多细分市场覆盖，其持续向上的走势也因此再添强大助力。
最美猎装SUV +最帅SUV，宋L实至名归
自亮相那天起，坊间就为宋L冠以“最美猎装SUV”、“最帅SUV”之称。别以为这样的称呼是过誉，要知道群众的眼睛从来是雪亮的。
从设计层面看，宋L的外观采用更潮流、年轻的“先锋龙颜美学”设计，低趴俯冲的车身姿态、3D龙须、游龙腰线、悬浮车顶、电动尾翼等，生成了更潮流的视觉效果。而采用“动势交错美学”的内饰，基于中国结灵感构建了层叠、轻盈、环绕的空间，NAPPA真皮、豪华麂皮等高级材质的应用和85%的包覆面积，2930mm的超长轴距，具备通风、加热、按摩、腿托等功能的一体式运动座椅等，都给予驾乘者最具品质感的舒适愉悦体验。从设计层面来看，宋L“最美猎装SUV”的称誉绝不为过。
操控方面，由于宋L采用了“前-感应异步电机”和“后-永磁同步电机”的黄金动力组合架构，全系标配前双叉臂后五连杆底盘悬架，搭载了e平台3.0、云辇-C智能阻尼车身控制系统、CTB电池车身一体化这三大明星技术，无论是380kW的最大输出功率、670N·m的峰值扭矩、4.3s的零百加速、36米内的百公里制动距离，还是40400N·m/°的车身扭转刚度，都表明宋L的操控性能毫无悬念地具备了极高的水准。
再加上宋L在结构安全、被动安全、主动安全三方面，给予用户的360°全维安全守护，以及DiLink智能座舱、DiPilot智能驾驶辅助系统及智能进入等三大智能系统，所生成的科技魅力，宋L“最帅SUV“ 之称也绝非浪得虚名。
B级先锋猎装SUV的定位，亮点迭出、优势明显的产品力表现，使得宋L作为全新品类车型，与传统的SUV形成了明显的区隔。
实现全品类布局，比亚迪底气十足
在此之前，比亚迪凭借在新能源汽车领域多年的积累，以及在技术层面的探索与创新，研发出刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、易四方、云辇和DMO等一系列核心技术，在改写新能源汽车产品标准，变革新能源汽车市场格局的同时，也使得比亚迪有能力和实力进行产品线的全面布局，从轿车、SUV再到MPV，从插混到纯电，从小型车到中大型轿车再到大型SUV，从满足日常代步到硬派越野再到百万级超级跑车，比亚迪旗下产品覆盖了从家用到豪华、从大众到个性化的各个细分市场。
就在这个过程中，比亚迪实现了车型品类的不断推新，一系列得到优势技术加持的全新产品渐次登场，参与各个细分市场的竞争，均取得了亮眼的业绩。10月份，比亚迪的单月销量达301833辆，力破30万辆大关。今年前十个月，比亚迪汽车累计销量已经达到237.1万辆，继续蝉联中国市场车企、品牌的双料冠军。如此令人艳羡的市场表现，正是其技术与产品力同步向上的最好证明。
如今，比亚迪又推出B级猎装SUV宋L，标志着比亚迪已经从轿车、SUV、MPV的大品类开发，进入在细分领域研发新品的纵深阶段。因而，宋L的到来，不只是一款新车那么简单。对于汽车市场来说，宋L在实质上促进了SUV细分市场车型品类的良性分化。对于已经成为国内头部车企的比亚迪来说，天生就有着爆款潜质的宋L的加入，凭借自身强势的产品竞争力，正式上市后销量激增应该不成问题，而这不仅使比亚迪的产品线得以扩充，也将对整体品牌的发展，将产生极大的推进力。
懂车
除了SUV以外，MPV同样是车企们今年非常重要的发展方向，特别是新能源MPV，除了造车新势力的理想、小鹏，还有传统车企中的腾势、大通、传祺等品牌都在大力发展新能源MPV。其中腾势D9可以说是抢先进入这个赛道，并且目前也获得了不错的销量表现。在国产MPV领域，传祺可以说是一位“老手”了，传统燃油MPV中，不管是M8还是M6都有着扎实的用户口碑，市场认可度相当高。而且传祺除了在燃油车领域发展不错以外，在新能源领域同样是蒸蒸日上。那么在当下新能源MPV需求暴增时，传祺E9已经进入市场，随后又准备要推出E8车型了。
从数字命名来看就能够知道，E8的定位是要比E9略低一些，这也代表着E8的车身尺寸会更小，且价格门槛也会更低。我认为E9的尺寸对于家用车来说有点大了，而且32.98万元起售的价格也不是那么多普通家庭能够接受，因此E8正是顺应这样需求的产物。首先，E8的车身尺寸是比较收敛的，4920/1900/1760mm，轴距为2930mm，竟然与上文刚讲的宋L非常相近，就连轴距长度都一样。2+2+3的座椅布局，双侧电动侧滑门，第三排座椅可以平整收纳于地台之下，这些作为一款家用MPV的重要需求点，E8都能满足，说到这里我不得不感叹一句，奥德赛和艾力绅危机重重啊。
E8的前脸设计我认为是目前MPV车型属于比较尖锐的那一款了，错落设计的横向进气格栅，两侧大灯与日行灯组设计相当尖锐，就连上方的日行灯两侧都有“弯钩”，为了座舱空间但又不希望过于古板，E8的尾箱造型并不是与车顶呈直角设计。不过目前内饰配色采用了棕色与黑色双拼，我觉得如果能推出一个浅灰配色，可能会进一步提升座舱的温馨感。动力方面，E8搭载了2.0+2档DHT变速箱以及电驱系统组成的插电式混合动力，前置单电机布局，CLTC纯电续航里程150km，这对于日常城内通勤，周末带娃出游的家长来说，将是一个更好的选择，当然我最期待的还是它的定价。
车314
谁说车展只是SUV的舞台呢？MPV车型同样引人注目！本次成都车展上魏牌高山DHT-PHEV就开启了预售，配置相当给力。前排有着双联大屏、AR-WHUD，车内几乎是全尺寸的软包，还有木纹饰板的点缀，豪华感非常赞。车厢里是2+2+3布局，拥有双悬浮式零重力按摩座椅，更有10点按摩与通风加热。第二排最大腿部空间接近1.2米，更有12.5L大容量冰箱，不管是做生意谈客户，或者是二孩家庭、养老家庭，都非常合适。
魏牌高山DHT-PHEV内饰
对于MPV来说，长途驾驶的工况很多，所以续航也是很重要的指标。魏牌高山DHT-PHEV搭载混联DHT技术，有着1.5T汽油发动机与135kW后桥电机，综合输出功率可达358千瓦，纯电续航据悉175km，综合续航也可以接近1000km，“千里奔袭取公章”或者是长途自驾游之类的场景，都能稳稳拿捏。
编辑点评：魏牌高山DHT-PHEV的气质是很典雅华贵的，定位也是高端MPV范畴，很适合有着商务需求或品质生活的人们。
总结：
今天给大家梳理了两款SUV、一款MPV，都是成都车展上关注度极高的款式啦！比亚迪宋L最均衡，家用百搭；阿维塔11鸿蒙版聪颖而强大，同样是家用的进阶之选；魏牌高山DHT-PHEV则十分适合商务场合或多孩家庭.....你觉得，它们是不是对自己的口味呢？