红旗E001轮胎

轮胎用的是倍耐力P ZERO系列，这就是颜值和性能两手抓！

前轮尺寸245/45 R19，后轮尺寸265/40 R19 也就是大家说的子母配轮胎。这种配置以前只在豪车上见过，但是这次红旗也给你用上了，这样的好处就是前轮的窄胎转向轻盈，给你提供更好的操控，后轮宽胎抓地力更强提高了在加速、过弯时的稳定。前后互补，红旗EH7工程师在设计的时候一看就是用心了！

然后就是红旗EH7这次用上了前虚拟主销双叉臂+后五连杆的底盘悬架。咱们都知道前双叉臂+后五连杆的悬架是目前为止无论是操控性还是稳定性最好的悬挂了，说明这次红旗EH7真的是下血本了，就是要给你最顶的驾驶及乘坐体验。

那很多朋友肯定又有疑问了什么是虚拟主销双叉臂？这是双叉臂悬架的一种改进版，在转向的过程中主销随车轮转动而变化，转向点位置更靠近轮心，提升了操控稳定性，同时转向时轮胎绕着接地胎面中心转动，减少了摩擦面积，使得转向操作更加轻松和顺畅。让驾控体验更精准！

该车的轮圈采用了五辐式设计，造型像花瓣，跑起来十分动感。比较特别的是，该车的前后轮胎规格不同，前为245/45 R19英寸轮胎，后为265/40 R19英寸，轮胎是倍耐力P ZERO系列，主打高性能、耐磨性和静音效果。有意思的是，宝马的一些性能车也喜欢这么做，这种前后子母轮胎设计在车辆的动态体验方面能有更好的表现，前轮窄胎转向轻盈，后轮宽胎操控稳定，前后功用互补，“子母”相得益彰，从而提升操控性能。该车还配备了Brembo红色性能刹车卡钳，制动效果更强，不但跑得快，还能刹得住，毕竟它的百公里制动距离小于等于35.3米。

这台车的轮胎规格同样是值得称道的地方。不仅用上了较为高端的倍耐力P ZERO轮胎，还实现了前245mm后265mm的“前后配”轮胎组合，这种搭配多在宝马等后驱高级轿车上见到，可见EH7对驾控品质是有自己的标准的。