2024款坦克400Hi4-T本次主要有三大升级：

长城在国内SUV市场有着较高的专业性，产品口碑也不错，这也使得它在推出新能源SUV时会更得心应手，此前坦克400 Hi4-T就受到了不少用户认可。日前，坦克400 Hi4-T迎来了产品升级，新款车型售价28.58万元起，一共推出两款车型配置，相比老款坦克400 Hi4-T，新款起售价涨了6000元。当然，产品在不少方面也得到了升级，包括发动机、四驱系统等，那么这些升级是否对得起当前售价呢？

先简单回顾下这款产品，新款坦克400 Hi4-T外观方面和老款没有变化，整体还是延续了机甲风格特征，在国内硬派SUV产品中独树一帜。细节上能够看到锋利的线条、外露的铆钉、宽大的翼子板和保险杠等等，呈现了较多硬派元素。

新款坦克400 Hi4-T新车长宽高分别为4985/1960/1900mm，轴距达到2850mm，相比老款没有变化，属于中大型SUV，比自家的坦克300以及福特烈马的级别都要更高一些。在通过性方面，新款坦克400 Hi4-T接近角为33°、离去角为30°，最小离地间隙224mm，涉水深度为800mm，各项数据都属于主流水平，当然如果后期通过改装升级轮胎和悬架，那么通过性还会更好。

内饰方面，新款坦克400 Hi4-T同样没有变化，延续了豪华、科技的风格，最大升级点是用上了最新的V1.4版本的车机系统，与华为合作开发，支持HiCar、ICCOA、DLNA三种方式的手车互联功能，其它功能也有不少提升。同时，新车依旧搭载了12.3英寸液晶仪表+16.2英寸超大中控屏+HUD抬头显示，以及流媒体后视镜的组合，科技呈现在硬派SUV中领先。并且由于新车是一款插混车型，新能源属性也带来了露营模式，可自动开启外放电、屏幕息屏、智能保电功能，户外露营会更加方便。

动力方面，新款坦克400 Hi4-T搭载了2.0T的插混系统，WLTC纯电续航为105km，发动机最大功率为252马力，P2电机最大功率120kW，保留了传统的机械四驱结构。不过这次新车升级了发动机，用上了米勒循环，带来的好处是通过提前关闭气门，使得发动机的做功冲程要大于压缩冲程，通过活塞的惯性运动，降低能耗，所以做到了WLTC综合油耗为2.06L/100km，最低电荷油耗为8.8L/100km，相比之下老了最低电荷油耗为9.52L/100km，新款低了0.72L，效果还是比较明显的，而这个油耗表现几乎和一些城市SUV相当了。

除此之外，新款坦克400 Hi4-T这次还推出了越野版车型，亮点在于升级了博格华纳ESOF分时四驱系统，这套系统是一种结合了传统分时四驱和现代电子控制技术的智能型四驱解决方案，主要优点是ESOF系统允许驾驶者在车辆行进过程中，通过电子控制方式在两驱和四驱模式间进行实时切换，无需停车操作，提高了便利性。同时对于越野能力、路况适应能力方面也有不少提升。

不过需要注意的是，虽然ESOF系统具备一定的智能化，但与全时四驱或适时四驱相比，ESOF系统并不能连续监测和自动调整扭矩分配，仍需要驾驶者判断何时切换四驱模式，所以依旧需要驾驶者有一定的越野经验，同时由于增加了电子控制组件，因此相对于纯粹的机械式分时四驱系统，ESOF系统多少会提升一定的故障率，运气不好的话可靠性和维修成本可能还不如一般的适时四驱。当然，如果用户并不追求极限越野，只是需要应对日常的走烂路，然后在城市完成通勤，相信新款坦克400 Hi4-T可靠性应该也不会有太大问题，再加上油耗更低、车机升级等优势，总体来说这次新款车型确实是更值了。

除此之外，导航系统也同步升级，例如增加了红绿灯计时、HUD越野模式、灵控球以及插枪远控等功能，不光有手机导航的丰富功能，还针对新能源硬派越野车的使用场景进行了针对性升级扩展，可谓户外出行神器。

站在用户视角，2024款坦克400 Hi4-T在动力架构、越野装备、智能配置三个维度都进行了升级，特别是越野版，在分时四驱加持下将带来更多非铺装路面趣味体验。

上一篇01月OTA升级盘点中，我们为大家盘点了新势力的OTA动向，虽说新势力是OTA升级的常客，但它并不专属于新势力，不少传统车企同样在借由这种方式、途径，补齐它们在智能化层面的劣势，话不多说，接下来我们就来给大家盘一盘…… 

坦克

OTA涉及车型：坦克400 Hi4-T

OTA内容：车辆安全、车机系统、仪表显示等

OTA推送时间：1月3日

这是坦克400 Hi4-T的首次OTA升级，显而易见，它所覆盖到功能范围足够广，主要为车主新增了无钥匙进入功能可设置仅解锁主驾车门、下拉面板新增动力模式选择按键、越野场景专用仪表盘等8项功能。

星途

OTA涉及车型：星途凌云

OTA内容：电子手册、主题皮肤、座椅按摩等

OTA推送时间：1月9日

和坦克400 Hi4-T一样，星途凌云在2024年01月推送了车型的首次OTA升级，升级带来4大功能拓展以及22项体验升级，主要升级内容包括提供新的车机主题皮肤、新增电子使用手册、方向盘按键可实现AM音源切换以及新增座椅按摩情景模式等。

哈弗

OTA涉及车型：哈弗猛龙

OTA内容：差速锁锁止、空调系统、制动能量回收等

OTA推送时间：1月8日

30万以内唯一的“带电带T带锁”的方盒子车型，这是哈弗猛龙最大的产品卖点，显而易见，造型、动力才是它最想秀的肌肉，但这不意味着它会放弃智能方面的探索，就在今年01月，它推送了产品首次OTA升级，主要针对于车辆的差速锁锁止、空调系统的NVH、制动能量回收策略等5项功能体验优化以及稳定性提升，哈弗猛龙现在是性价比、智能化两手抓。

魏牌

OTA涉及车型：魏牌高山、蓝山

OTA内容：能耗数据、市内地图、HUD等

OTA推送时间：1月9日

是的，正如你所见，长城系在今年01月的OTA升级领域格外活跃，为多款车型推送了首次OTA升级，前面提及的坦克400 Hi4-T和哈弗猛龙是如此，魏牌高山也是如此（蓝山第四次OTA升级正式同步推送），具体OTA升级内容包括技能制造局、能耗数据、室内地图展示等7项两车共有功能升级，以及高山独有的3项功能优化，和蓝山独有的4项功能体验优化。

路特斯

OTA涉及车型：路特斯ELETRE

OTA内容：智驾辅助功能、屏幕自适应等

OTA推送时间：1月9日

从用户基数来看，这无疑是一次只属于少数人的OTA升级，但路特斯却拿出了极为端正的态度，在Lotus Hyper OS 1.4.0版本的OTA升级中，为路特斯ELETRE车主提供了智驾辅助范围的进一步扩大、屏幕自适应亮度的调节、新增流媒体外后视镜自动折叠功能、UWB数字钥匙等在内的10余项实用性功能。

哈弗

OTA涉及车型：哈弗H6

OTA内容：可见即可说功能、隐私设置弹窗提醒、PHEV车型ON挡高压功能等

OTA推送时间：1月15日

在人人加入价格战的当下，当初靠性价比独占鳌头的哈弗H6或许已经不复当年勇，但它仍不放弃在提升产品竞争力，在01月为燃油版、HEV车型、PHEV车型多个动力版本推送最新版本的OTA升级，升级包括新增可见即可说功能、隐私设置弹窗提醒，PHEV车型将独有ON挡高压功能，另外电量显示更加清晰。

坦克

OTA涉及车型：坦克500

OTA内容：应用商店、语音助手等

OTA推送时间：1月16日

对比坦克400 Hi4-T，坦克500的OTA升级步伐要快不少，它在今年01月迎来了第三次OTA升级，升级内容共有七大方面，主要集中在车机层面，例如上线网易云音乐、宝宝巴士等车载应用，优化车主体验。

别克

OTA涉及车型：别克E4

OTA内容：人机交互提升

OTA推送时间：1月18日

比亚迪打响龙年价格战第一枪后，别克E4是最早做出市场反应的合资产品之一，可见其应变能力，同样体现应变能力的还有它在OTA升级领域的动作，在今年01月，它就为用户推送了版本代号为V2.3的OTA升级，主要针对人机交互进行升级。

腾势

OTA涉及车型：腾势N7、腾势N8

OTA内容：新增或优化高速NOA、遥控泊车、自动泊车

OTA推送时间：1月18日

在过去的很长一段时间，智驾体验落后一直是比亚迪系产品受人诟病的地方，今年01月，腾势以腾势N7、腾势N8为载体回击了这种质疑，针对N7新增16项功能、18项优化体验，包括新增高速NOA（高速导航辅助驾驶）功能、新增遥控泊车（RPA）功能、自动泊车（APA）功能体验优化等。针对N8新增13项功能、6项优化体验，包括新增小憩模式、新增露营模式、新增极夜绿3D车模、新增游戏中心App、新增自定义唤醒词功能、智慧用车指南功能等。

福特

OTA涉及车型：蒙迪欧、EVOS

OTA内容：百度地图5.1

OTA推送时间：1月18日

对比其它合资品牌，长安福特为人称道的地方之一在于本土化做得出色，它与百度的合作也是业内为数不多合作成功的案例，而在今年01月推送的OTA升级中，蒙迪欧和EVOS通过上线上线百度地图5.1强化了这种强强联手的优势，地图升级主要包括提升路径规划计算速度、定位准确度。

比亚迪

OTA涉及车型：护卫舰07

OTA内容：无线充电手机遗忘播报等

OTA推送时间：1月28日

仰望、腾势，这些兄弟品牌都在今年01月有OTA升级动作，身为“本家”的比亚迪怎么可能按兵不动，其在01月为护卫舰07推送了全新的OTA升级，升级内容包括新增无线充电时手机遗忘语音播报、新增讯飞输入法等，大大提升了用车便利性。同时，其还针对5项功能进行优化，提升使用体验。

smart

OTA涉及车型：smart精灵#1、smart精灵#3

OTA内容：影音娱乐、智能驾驶、能量管理等

OTA推送时间：1月15日

自首次推送OTA升级以来，smart以平均每两个月迭代一次的高效频率，谁能相当当初对“小”痴迷的smart在变大后，会对智能化如此痴迷，在今年01月为所有车主推送第六次OTA升级——全新smart OS 1.3.0 CN版本。升级涵盖影音娱乐、智能驾驶、能量管理等多方面，新增9项功能，优化17项体验。

仰望

OTA涉及车型：仰望U8

OTA内容：云辇App车身高度调节、电动储物盒密码、AR-HUD显示等

OTA推送时间：1月17日

作为仰望品牌的首款车型，仰望U8能够以如此快的速度打开市场，这是很多人没想到的，也足以看出国内消费者对其产品力的肯定。而为了进一步提升产品竞争力，仰望U8在今年01月推送了V1.2.1版本OTA升级，升级包括3项新增和14项功能优化，如增加云辇App车身高度和离地高度显示、电动储物盒密码设置、AR-HUD极简模式。

随着科技的飞速发展，新能源汽车已经成为了当今社会的热门话题。在众多新能源汽车品牌中，坦克400 Hi4-T首次OTA升级引起了广泛关注。此次升级以安全更贴心、便利性增强、使用体验优化为核心，共计新增和优化了40余项功能，引领了安全、便捷的越野新能源新篇章。

首先，坦克400 Hi4-T首次OTA升级在安全方面做出了重大突破。安全是汽车行业的基石，也是消费者最关心的问题。此次升级新增了多项安全功能，如智能远光灯、自动紧急制动、车道偏离预警等，为驾驶者提供了全方位的安全保障。这些功能的加入，不仅提升了驾驶者的安全感，更降低了事故发生的概率，为消费者的出行安全保驾护航。

其次，便利性增强也是此次坦克400 Hi4-T首次OTA升级的一大亮点。现代人生活节奏快，时间就是金钱。坦克400 Hi4-T升级后的便利性功能，如智能语音助手、远程控制、在线导航等，让消费者在驾车过程中可以更加专注于驾驶，无需为琐碎的操作而分心。这些便利性功能的加入，让消费者在享受驾驶乐趣的同时，也能够更加高效地利用时间。

再次，坦克400 Hi4-T首次OTA升级在使用体验优化方面也下了大力气。用户体验是衡量一个产品好坏的重要标准，坦克400 Hi4-T升级后的使用体验优化功能，如空调自动调节、座椅按摩、音乐播放等，让消费者在驾车过程中可以享受到更加舒适的驾乘体验。这些功能的加入，让消费者在享受驾驶乐趣的同时，也能够感受到坦克400 Hi4-T带来的极致舒适体验。

综上所述，坦克400 Hi4-T首次OTA升级在安全、便利性、使用体验优化等方面做出了重大突破。这些改变不仅提升了产品的竞争力，也为消费者带来了更加优质的出行体验。此次升级共计新增和优化了40余项功能，足以证明坦克400 Hi4-T在技术创新和用户体验方面的不懈努力。

在当今社会，新能源汽车已经成为了一个热门话题。而坦克400 Hi4-T首次OTA升级，无疑为新能源汽车市场注入了一股新的活力。通过安全更贴心、便利性增强、使用体验优化等方面的升级，坦克400 Hi4-T引领了安全、便捷的越野新能源新篇章，为消费者带来了更加优质的出行体验。让我们一起期待坦克400 Hi4-T在未来的表现，相信它定会在新能源汽车市场中创造更多的奇迹。

在新能源时代，产品的升级与优化不再只是简单的功能添加，更是对用户体验的深度挖掘与持续优化。为了让用户的日常使用更为安全、方便和直观，2024年1月3日在上市3个月后，坦克400 Hi4-T用40余项新增和优化功能，为上万用户送上了首次OTA升级的新年大礼。

安全更贴心——无钥匙进入只开启主驾车门

无钥匙进入是坦克400 Hi4-T一项标配功能，用户在感应范围内无需用钥匙解锁即可开启车门。但在一些特定场景尤其是对于日常单人驾驶居多的用户来说，此举也可能带来安全风险。通过用户调研，我们发现不少用户日常用车均以单人为主，故开发此功能，增加车机可设置仅主驾开启，将可能的风险降到最低。

此外，为了保障行人安全，本次OTA更新了行人警示音，即行人可在坦克400Hi4-T处于低速纯电行驶状态下，可以听到类似电机的声音，从而降低出行风险。

便利性增强——越野、穿越再增便捷功能

便利性提升是本次坦克400 Hi4-T升级的重点。其中，用户感知较强的便是在越野场景下组队的便利性，通过地图软件，组员间可设置共同目的地并实时共享位置、互发群组消息，结伴出行更便捷，让组队出发更具乐趣。

USB音乐显示可分类查看与播放。虽然用户通过蓝牙、应用商城中的音频软件等方式播放音频文件已成为主流，但部分用户依然偏爱通过磁盘播放音乐。此次升级便大大提升了USB音乐播放的便利性，用户可通过文件夹查看并收听音乐。

使用体验优化——功能显示更直观全面

直观性则是此次升级的另一大亮点。升级后的仪表盘新增越野模式，不仅功能显示更为全面，使用户可以更直观地获取到所需信息，也能实现中控和仪表的信息同步。

此外，本次OTA还带来了更加直观的智能维保体验。针对用户反馈的保养提示问题，升级后的坦克400 Hi4-T可实现总行驶里程、燃油动力行驶里程区分计算并分别推送保养提醒，对于一台混动车日常保养更精准。

值得提醒的是，OTA虽好，但要注意升级车况、路况，按照步骤指引才能享受全新功能。

有节奏的OTA升级标志着坦克品牌对产品质量的持续追求和对用户需求的深度洞察，也代表着坦克品牌在新能源市场的持续研发和投入。未来，我们将继续努力，为用户带来更多创新、实用和人性化的功能与服务，让用户持续感受到产品的优化和升级，越开越省心，越开越放心。

这种情况在各行各业都存在。近期，汽车行业关于当前是“消费升级”还是“消费降级”的争论很多。有人说，当下经济如此低迷，肯定是消费降级，要生产更具性价比的产品；也有人说，上半年唯一受价格战影响最小的市场就是豪华车市场，所以汽车消费逆势升级。

但有没有一种可能，消费升级和消费降级同时存在于同一个市场上呢？

从数据看，10万元以下车型的销量和占比均大幅下滑，而30万元以上市场则出现增长，这似乎印证了“消费升级”；但我们还应该看到，上半年我国乘用车市场销售952万辆，相比去年的1016万辆出现了下滑，这是不是说明，10万元以下市场的萎缩并非升级到15万元市场，而是因为很多人已经买不起车了或者暂时放弃了购车计划呢？

这种“冰与火之歌”，在这次成都车展上更是展现得淋漓尽致。一方面，关于“成都车展完了”、“成都车展有点凉”的舆论占主流。这并不难理解，原来上百场的品牌发布会现在可能只剩二三十场，包括很多主流合资品牌在内的展台不仅没有发布会，而且从媒体日开始就全员销售，跟往年形成鲜明反差。

另一方面，中国品牌依然高歌猛进，而且大多推出了“方盒子”越野车型，包括长城的坦克400 Hi4-T、哈弗猛龙和H5；奇瑞的探索06、捷途旅行者；比亚迪的方程豹、仰望；北京汽车全新BJ40等，成为成都车展的最大亮点。

那么，这是否再次意味着自主与合资的“东进西退”呢？

这其实也是“破窗理论”障眼法。正如人们也往往愿意看到自己想看到的，相信自己自己想要相信的。

相比“成都车展冷清论”，我更想讲的是，经历了魔幻的上半年，我们其实都应该更加回归理性——“价格战”显然只能短暂拉动需求，“赔本赚吆喝”终归不是长久之计。

首先，率先感受市场“寒意”的合资品牌，也率先对成都车展的定位进行了调整，回归卖车的本质。尽管很多人对此冷嘲热讽，但我却认为这是务实的表现，值得肯定。

行情好的时候，做做面子工程无所谓；行情不好的时候，就没必要打肿脸充胖子。就好比车展展馆上方的大广告牌，往年都挤满了“金主”的巨幅广告，今年却连一个广告都没有，将“寒意传递给每一个人”。

但由此判断成都车展“凄风苦雨”我觉得也不理性。君不见，周末车展现场的人流量非常大，成都人民“对美好生活的追求”让我备受感动。一些车企领导也表示，每年成都车展的交易量都位居全国之首，今年应该也不会太差。

中国不需要那么多A级车展（已有北京车展、上海车展、广州车展），但特别是当下，太需要“金九银十”之前的“成都卖车展”了——在“肚子”填饱之前，空谈理想是可耻的。

第二，中国品牌特别是新势力，要谨防掉进自己亲手挖的“深坑”中。

中国品牌成了包括成都车展在内的各大展会的主要亮点，已经是众所周知的事情。在本届车展上，一位自主品牌车企领导跟我说，主办方非常聪明，把比亚迪、吉利、长城、奇瑞等自主品牌车企放在不同的馆里“带流量”。

这确实是当下的现实。以我自己的感受而言，同一个展馆中，自主品牌的人气都要比合资的人气旺一些。以往最火的基本都是豪华品牌馆，现在最火的则是新势力集中的十号馆。

但这绝非真相的全部。

数据显示，上半年汽车行业的利润基本都是由合资企业贡献的。“增产不增收”已经成为自主普遍的痛，一些新品牌甚至已经面临失血过多的风险。如何平衡销量与利润已经成为摆在面前非常现实且迫切的问题。

从上半年的情况来看，“价格战”解决不了品牌、产品甚至营销的问题，只能是“饮鸩止渴”。

第三，是以奔驰、宝马和路特斯为代表的豪华品牌受“内卷”影响较小，依然是销量和利润双丰收的典范。

在这次车展上，奔驰带来了全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+、新一代梅赛德斯-奔驰GLB SUV、新一代梅赛德斯-奔驰GLE轿跑SUV共三款新车，其中，AMG SL 63 4MATIC+的厂商建议零售价为199.98万元，被称之为车展上最吸睛的新车，没有之一。

宝马更是一口气宣布5款纯电动车上市——创新纯电动BMW iX1、创新纯电动BMW i7 M70L、全新BMW M760Le，以及BMW XM Label Red限量版和创新BMW XM 50e。其中，宝马XM Label Red限量版的指导价为280万元。五车齐发，显示出宝马在纯电动豪华汽车市场空前未有的攻击势头。

不难看出，在经历了市场混乱的价格战之后，无论奔驰还是宝马，都决定回到自己“高端豪华”的轨道上。用路特斯集团CEO冯擎峰的话说，就是希望路特斯能快速拉升至“平流层”，而不是在“对流层”被“内卷”无谓消耗，致力于成为纯电豪华细分市场的引领者和标准制定者。

于是这次成都车展上我们看到，路特斯重启Emira的预定，预售价为90.28万元，这个价格与两年前85.8万元的预售价略有上升，但低于其在英国市场17600美元（折合人民币约12.9万元）的涨幅。

路特斯中国总裁毛京波也表示：“我们绝对不做me too，只有稀缺性，才能让品牌在短时间内打造品牌认知、破圈。”

订单证明了这一点。发布两个小时后，路特斯发布了一张“订单突破100张”的海报。这也证明，只要你的产品足够好，足够有区隔度，那么，“平流层”的确是破除“内卷”最好的方式。

这也证明了开篇的观点——在当下市场上，消费升级和消费降级其实是同时存在的。

坐进车内，坦克400 Hi4-T依然给人带来妥妥的安心感（长*宽*高达到4985*1960*1900mm，轴距2850mm，后备箱容积566L可轻松装下全家出行装备，二排座椅可放平，放平后容积达到1803L，秒变大床房）：新车采用Coffee OS的专属可迭代升级座舱平台，拥有12.3英寸液晶仪表+16.2英寸超大中控屏+HUD抬头显示+流媒体后视镜组成的科技四屏，加上540°全景影像，带有透明底盘和征服者视角，无论任何复杂的环境都可以轻松观察，避免剐蹭。；而座椅采用欧洲Nappa真皮，配备通风、加热、按摩功能，配合前后排共5处双层夹胶隔音玻璃、ANC主动降噪、10个高性能扬声器、电动侧踏、电吸尾门、自动三温区空调等配置，一如既往地做到了“外刚内柔”，无论是通勤还是出游都可以更加惬意。

在智能化上，坦克400 Hi4-T搭载的Coffee Pilot L2级智能驾驶辅助系统，配备自适应巡航、智能巡航、车道保持等多项驾驶辅助功能确保行车安全保障；不仅如此，新车可以通过APP远程控制，可远程启动空调座椅加热等功能，使车内提前到达舒适温度，也可通过APP适时观察车辆。支持FOTA升级，客户无须进店即可完成车辆软件及ECU升级。车机系统支持多种常用应用并可持续升级，电动侧踏，电吸尾门，全景天窗，前排双50W快充等便利性配置，充分考虑用户的用车需求。

当然了，样子再好，性能才是越野车的核心关键：2.0T+9HAT黄金动力组合+配合120kW高功率P2电机+油电双驱，令坦克400 Hi4-T系统综合功率高达300kW，综合扭矩达750N·m，零-百加速仅需6.8秒；接近角33°、离去角30°、最小离地间隙224mm，最大涉水深度800mm。无惧任何路况，轻松通过，全新一代智能四驱系统，最高可选真三把锁，让用户在越野时无忧通行，全地形控制系统配有12种驾驶模式，更有坦克掉头，蠕行模式等黑科技保驾护航。

而37.1kW·h高能动力大禹电池，让坦克400 Hi4-T的WLTC工况下纯电续航突破105公里，电量从30%到80%也仅需24分钟，充能更便捷；市区纯电续航可满足城市一周上下班通勤，WLTC百公里综合油耗低至2.61L。延续Hi4-T家族的可靠基因，采用传统的非解耦式机械四驱，动力通过带Mlock机械锁止的分动箱动态分配到前后车轮，配合前后两把机械牙嵌式差速锁，前后桥扭矩毫秒级切换，从容实现动力分配。

此外，新车还支持对外放电功能，户外露营再也不用担心煮不了美食了。

而在安全方面，坦克400 Hi4-T全系非承载式结构配合超硬核车身刚度，全车高强度钢应用比例76.6%，可承受100KN压力，轻松挑战10吨重物压顶，同时车身抗扭转刚度达到30067Nm/°，抗弯曲刚度达到6322N/mm，能够承受4倍超大车顶静压。强大越野底蕴值得信赖，随时随地守护用户安全。为确保电池安全，坦克400 Hi4-T大禹电池固定在横纵梁的内侧及车身地板的上部，离地间隙高，真正做到防磕、防碰、防涉水，保证电池及整车安全；在50km/h后碰撞测试中，电池包无泄漏、无起火、安然无恙。经过严苛的高温、涉水、防火等安全测试，确保电池安全无忧。

除了开启预售的坦克400 Hi4-T，“全工况从容驾驭，全场景极致体验”的坦克500 Hi4-T依然是成都消费者最关注的车型之一。。在环塔赛事中，坦克500 Hi4-T作为保障车，创造了连续9天不充电，持续行驶5000公里，依然保有70%电量的成绩，展现优越的能量管理策略和续航能力。在千岛湖试驾中，坦克500 Hi4-T纵擎800多公里，轻松穿越波浪路、交叉轴、炮弹坑、烂泥路、陡坡、涉水等极限越野工况，以强大动力、强大可靠、强大场景，带来远超同级的驾乘体验。在极境穿越之旅中，坦克500 Hi4-T车队从黄河之都兰州启程，向着格尔木、唐古拉山、那曲、拉萨、林芝、鲁朗一路进发，越沙漠闯戈壁，驰行千里，让大家感受到了790公里强大综合续航实力和硬核越野实力。

本届2023成都车展的公众日上，还将有坦克300家族作为“彩蛋”与蓉城观众见面:坦克300家族携手2024款载誉而来，穿越者搭载2.0T+9AT+48V轻混动力，50W手机无线快充、车辆远程控制、全系标配ETC等多项升级，产品力再进阶。车展现场，坦克品牌还透露将发布坦克300三周年限定版，仅售300台，经典红黑内饰与三周年专属标识。