神炼电池技术的加持让宝骏云朵能为用户提供更加安全的用车体验，而超长的续航和快充功能，则能让用户消除里程焦虑。

宝骏云朵灵犀版搭载的驱动电机最大功率100千瓦，峰值扭矩为200牛·米，配备容量为50.6千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下续航里程为460公里。支持快充、慢充两种充电模式，快充从30%到80%仅需30min，还具备220V外放电功能。

宝骏云朵配备全新平台化大电芯，可提供460km超长续航，支持快充、慢充两种充电模式，将快充时间缩短在30分钟（电量30%-80%），并支持220V外放电。电池采用高安全材料与高安全结构设计，远远超过国家标准。此外，新车采用全新高效智能电驱系统，荣获中汽研高效电驱A级认证，高效区占比达到“双85”，最高效率可高达97%，可提供100kW高功率电机、2514N·m轮边输出扭矩及16000rpm峰值转速。

动力方面，新车提供360km、460km两种续航可选，电池容量分别为37.9kWh、50.6kWh。关于动力参数方面，新车采用100kW高功率电机，峰值扭矩达200N·m。另外，在充电方面，新车全系支持快充，这对于用车来讲十分重要。

宝骏云朵配备全新平台化大电芯，可提供460km超长续航，支持快充、慢充两种充电模式，将快充时间缩短在30分钟（电量30%-80%），并支持220V外放电。此外，新车采用全新高效智能电驱系统，荣获中汽研高效电驱A级认证，高效区占比达到“双85”，最高效率可高达97%，可提供100kW高功率电机、2514N·m轮边输出扭矩及16000rpm峰值转速，实现了毫秒级的扭矩响应速度，带给你远超同级的驾驶体验。

为满足用户不同使用场景，宝骏云朵提供460KM、360KM两种续航选择。搭载全新一代三电动力系统，拥有100kW/200N·m的强大动力值，全新高效三合一智能电驱，不仅体积更小、效率更高、热管理更好、噪音更小。此外云朵还支持快充，仅需30min即可将电量从30%充到80%，并支持220V外放电功能，让每一次的郊游出行都充满惊喜与快乐！

动力方面，提供360km、460km两种续航可选，电池容量分别为37.9kWh、50.6kWh。新车全系标配100kW高功率电机，峰值扭矩达200N·m。在充电方式上，宝骏云朵全系支持快充、慢充两种充电模式。

不止于此，其还采用了液冷液热热管理系统，能够满足大功率充放电散热以及保温需求，并可实现220V的对外放电，且配有快充功能，只需30分钟，整车电量便可从30%提升至80%，这一充电效率可以说是极其高效。

23款460Pro宝骏云朵的CLTC纯电续航是460公里，快充30分钟可以实现30%-80%的补能。23款420kM自由版海豚的CLTC纯电续航是420公里，快充表现和宝骏云朵一样。

宝骏云朵的智能化和三电系统也可圈可点，8.8英寸液晶仪表+15.6悬浮中控屏的组合，内置了LingOS 2.0智能网联，搭配同级领先的车规级高算力的联发科MT8666芯片。全新高效三合一智能电驱、全系标配100kW高功率电机爆发出200N·m的峰值扭矩和150km/h的最高时速。同时，云朵全系标配交流慢充及直流快充，460 Pro及460 Max还支持220V外放电功能。

新车还采用了当下主流的隐藏式门把手设计，左右翼子板分别是慢充接口以及快充接口。尾灯也是做了贯穿式设计与车头前大灯前后呼应。新车的LOGO前后均已换成宝骏汽车最新的扁平化造型。

在内饰上也是新车的一大亮点，以“云朵”为设计理念，行业首创“云朵沙发”座椅，前排座椅可以完全放平，后排座椅可调节至135度，以A级车身尺寸带来B级座舱体验。

动力及续航方面，宝骏云朵搭载全新一代三电系统，采用全新高效三合一智能电驱，全系标配100kW高功率电机，峰值扭矩高达200N·m，最高时速达150km/h，同时全系标配交流慢充及直流快充，460 Pro及460 Max还支持220V外放电功能，能够让你在家庭出游之际畅享不断电的户外生活。