同时，宝骏云朵新增了360全景影像大小窗切换显示功能，大家可以轻松切换全景影像显示模式，在经过狭窄路段或复杂路况时，可以获得最佳视角，避免剐蹭；而且宝骏云朵还新增了两档脱手检测选项，即标准和舒适，简单来说，这也是在智驾过程中，给大家更多的选择，比如大家开车比较熟练，可以选择舒适模式，就不需要太过“警惕”，新手的话，就可以选择标准模式；另外，宝骏云朵还新增车头/车尾泊入切换功能，识别到车位后，车辆进行判断后，就可以自由选择车头或车尾泊入，如果车头泊入更方便，那就可以选择车头泊入模式，这一点也能提升便捷性。

先来看外观，宝骏云朵的设计风格比较注重科技感，采用上下双层的结构，车头位置有明显的内凹刻线。车头和车尾都配备贯穿式灯带，分别命名为天际线日行灯和地平线后尾灯，其中尾灯组的长度还达到2米，搭配两侧的灯腔后，有些类似张开的小翅膀。车头的云眸前大灯组负责用于照明，还内置了角灯，可以在转向时自动亮起，降低转弯时的照明盲区。

（宝骏云朵）

比亚迪海豚的设计比较偏向中庸耐看，车头配备三段式日行灯，两侧的大灯组自带弧度，但是内部没有角灯。在两个灯组的中间部分，还能看到黑色的镜面装饰板，下方则配备三段式的进气口，这些元素加持在一起，也让车头有几分像传统燃油车。大家觉得，宝骏云朵和比亚迪海豚谁更符合当下的审美呢？

纯电车型可以完全没有车头

车辆的纵向空间

可以全部给到乘客舱

云朵保留的短小车头造型

是顾及了碰撞安全

还有大众没有及时转变的审美

新车有三种外观配色

分别是云海白、暮云紫和烟云青

Skyline天际线日行灯组

与Horizon地平线后尾灯前后呼应

增加了车头车尾视觉宽度

最后来回顾一下宝骏云朵的外观，新车采用双层渐进式设计，车头配备封闭式格栅搭配分体式大灯，整体造型看上去极为圆润，车头配有1.7米长的“Skyline天际线”日行灯组，点亮之后识别度很高。

侧面造型简约，配隐藏式门把手和低风阻轮毂，营造出悬浮顶的效果，车尾部分配备了2米长的地平线贯穿一体式后尾灯，与车头日行灯呼应。