车身侧面，长安启源A05采用了略溜背式造型，隐藏式门把手位置要高于普通车型，外后视镜全系标配电动调节和加热功能，在同价位中并不常见。该款车的长宽高分别为4785/1840/1460mm，轴距为2765mm，为良好的乘坐空间奠定了基础，美中不足的是，低配版顶部并未给到单天窗，座舱采光面积不如高配版好。

来到车尾，长安启源A05采用了层次分明的尾部形象，后尾灯与前大灯造型上有异曲同工之处，二者前后呼应，后包围采用黑色饰条勾勒轮廓，增强尾部犀利氛围，受制于价格因素，该款车并未提供电动启闭，对此也是可以理解的。

长安启源A05的座舱提供黑色和橙色两种配色风格，其中黑色内饰耐脏易打理，中控台上方配有10.25英寸的全液晶仪表盘+13.2英寸的中控屏，座舱布局合理操作起来很是顺手。中控台的用料也很不错，大量的软性材质使用和细致的做工给人一种高档和舒适的感觉。平头平底式方向盘均有皮质材料包覆，四向调节对不同身材的兼容性很好。另外，该款车的空调效果还可以，可以提前热车和冷车，大约2分钟就可把车内变得很热。

根据版本不同，长安启源A05的座椅有织物和仿皮两种段位，虽然织物座椅的透气性好，炎热夏季舒适性会更强一些，但大部分用户还是倾向于易于打理的仿皮座椅。全系主驾驶位支持6向电动调节，副驾驶位仅有4向调节，档次感略显一般，毕竟价格在这里，也是可以理解的。虽然是一款紧凑型车，但它的前排和后排都给乘客提供了足够的乘坐空间，头部和腿部相当宽敞，即使是满载出行也没有不适感，后备厢空间较大，能满足日常购物和家庭出游的需求。

动力上，长安启源A05搭载1.5L插混专用发动机，发动机最大输出功率为81kW，另一个主角为驱动电机，低配版电动机最大功率为140kW，高配版可达158kW,对应的低配版零百提速时间为7.9秒，而高配版则是6.8秒。通过对24款70 Pro的试驾，我认为该款车的驾驶感受还是非常不错的，开了这个车之后就能感受到之前的油车有多顿挫了。油门响应速度较快，轻踩油门也能很好起步，方向盘带电动助力转向系统，调校偏沉，转向平稳、准确，速度上来之后让人觉得很稳，刹车时也没有点头的感觉。

长安启源A05的WLTC纯电续航有53km和115km两种，油箱均为48L，所以低配版的综合续航里程可达1225km，高配版则是1300km，超长的续航即使是跨城市出行也没有太大的问题。馈电状态下，该款车的WLTC综合油耗为4.58L/100km，油耗经济性也不错。

除了低配70km、高配145km 的纯电续航，长安启源A05的增程式电动系统还具备158kW的动力输出，0-100km/h加速仅需6.8秒；1.5L蓝鲸混动发动机，高效区覆盖整车90%以上工况，整车最大续航里程超过1300km。

然而，只有高配车型才能享受到145km的纯电续航里程以及30分钟内将电池电量从30%充至80%的27kW快速充电功能。低配车型的纯电续航里程则只有70km。尽管如此，在同级别的车型中，长安启源A05的动力表现仍然不逊于秦PLUS DM-i。除了出色的动力性能，长安启源A05在车身尺寸和内部配置方面也有着不俗的表现。它的车身尺寸为4785/1840/1460mm，轴距为2765mm。这与长安逸达完全相同，使得长安启源A05在后排空间方面表现出色。

此外，长安启源A05还采用了一些与长安逸达相似的科技配置，如13.2英寸多媒体屏幕和10.25英寸液晶仪表盘。然而，低配车型的座椅材质却是织物面料，与长安逸达的皮革座椅有所区别。通过流用零部件的方式，长安启源A05成功降低了生产成本，从而能够与秦PLUS DM-i等竞争对手展开价格战。尽管长安启源A05在性能和配置上表现出色，但与比亚迪相比，它在品牌知名度和销售网络方面仍有差距。比亚迪秦PLUS DM-i以其优秀的口碑、强大的品牌力和广泛的销售网点一直保持着一定的竞争优势。

这使得长安启源A05在与秦PLUS DM-i的竞争中面临着一定的挑战。然而，长安启源A05通过推出低配车型以及超低的价格，进一步加剧了与秦PLUS DM-i的竞争。对于那些对配置要求不高，更注重性能和价格的消费者来说，长安启源A05提供了一个更加经济实惠的选择。综上所述，长安启源A05凭借着竞争力的价格和卓越的性能进一步与比亚迪秦PLUS DM-i展开了竞争。尽管长安启源A05在动力和空间方面几乎不逊色于秦PLUS DM-i，但配置上的差距仍使得秦PLUS DM-i保持了一定的优势。

然而，通过降低生产成本，长安启源A05推出了低配车型，进一步加剧了与秦PLUS DM-i的竞争。如今，长安启源A05能否在价格战中获得胜利，成为秦PLUS DM-i的强劲对手，仍有待市场的验证。 你认为长安启源A05能否在与秦PLUS DM-i的竞争中取得成功？你更看重车辆的性能还是配置？欢迎留下你的评论。