长安启源A06打造

未来的汽车，硬件是可插拔的。长安启源打通人、车、家三个入口，打造“1+3+X”的汽车硬件生态平台，整车全生命周期软硬件可持续迭代升级，满足各类用户不同阶段用车场景的需求，让“换芯不换车”不再是梦想，完美解决新能源汽车更新迭代快的用户痛点，让用户能够像拼乐高一样玩车。

未来的汽车，生态是可随需的。长安启源以“归零”心态打破当前体系，改整车售卖终点为起点，从传统“车的视角”转化为更人性化的“人的视角”，提供四个开放价值（车身开放平台、硬件开放平台、服务开放平台、内容开放平台），提供“X-Port”、“智慧坞”等硬件连接产品，支持硬件可无缝接入，将车辆的定义权交给用户，最大化满足用户对车的个性化需求。

未来的汽车，系统是自进化的。长安启源基于端云一体自我进化能力，“车端”与“云端”通过数据和算力正反向互补，结合OTA技术，实现功能的持续迭代与体验的不断优化，让爱车越开越聪明，越用越好用。据透露，长安汽车Quark智算中心支持超1000万智能汽车的接入与控制。

这一切，无不让人对长安启源充满期待。

产品方面，长安启源已规划A、Q、E0三大产品序列，首款车型A07本月开始接受预订，E0系列首款车型CD701明年量产上市，A05、A06两款车型已经相继进入工信部目录，Q05也亮相在即。据悉，到2025年，长安汽车将面向全球推出20余款数智汽车新产品，其中，长安启源10款、深蓝汽车6款、阿维塔4款——长安启源占据半壁江山，由此可见这个品牌对于长安汽车的重要性，即成为长安汽车未来领跑行业的核心支柱。

在长安汽车规划的销量构成中，长安启源更是长安汽车未来无可争议的大粗腿——到2030年，长安汽车旗下中国品牌车型全球销量目标达400万辆，其中60%都是新能源，至于长安启源，则独揽150万辆，占比达到新能源的6成多。

而长安启源之所以被赋予如此重大的历史使命，跟它的出身密不可分，也就是SDA架构，一个软件定义汽车的全新平台。

秘密就在SDA架构

对于SDA架构，大家应该不陌生，因为连续三年召开的长安汽车科技生态大会，它都是主角。只不过，它真正的实力，直到如今CD701的亮相，才向世人展示。

毫不夸张的说，SDA架构是新汽车落地的基础，因为它完成了从“功能型架构”到“服务型架构”、从“软件驱动汽车”到“软件定义汽车”的重大迭代，跳出了现有电动汽车自下而上的设计框架，以顶层架构入手，完成智能电动汽车向具备超级人工智能的移动机器人的深刻蜕变。

SDA架构分为机械、能量、电子电气、操作系统、整车功能应用及云端大数据六大层级，融合了“智脑”、“智体”、“智服”三大领先架构优势。

先说“智脑”，SDA架构搭载国内首个自主设计舱驾一体的“UNIBrain超脑中央计算平台”，最高算力可超过1000Tops，首发量产多模融合BEV感知算法，每秒最低可完成1500次感知模型推理，在全球权威机构评测中排名第一。同时，长安自主打造的“RateX操作系统”，形成“硬件共享、软硬解耦、软软分离”的软件底座，系统响应时间小于5微秒，RTOS内核安全等级达到ASIL-D。在此之上，构建了“Quark智算中心”，计算能力超600 P Flops，存储能力达到100PB，日处理数据量达到100T，由此势必带来用户体验的质变。

再看“智体”，SDA架构以“中央+环网”的架构为基础，打造了“数据高铁”千兆环形以太通信网，率先将TSN时间敏感技术应用于汽车。在控制层面，打造网络管理与域控集成一体化的区域控制器，目前已完成超过16个控制器的跨域集成，提供服务化接口1000+项；在执行层面，推进计算平台与控制平台接口标准化，极大降低整车复杂度与生产成本，提升开发效率。以“智体”为依托，到2027年，长安汽车将完成车身、热管理、动力、底盘等主要对象控制系统的集成上移。

最后，在“脑”、“体”合一的境界下，创造了“智服”。场景大脑可实时感知车辆与驾驶员的状态，实现超200个主动交互场景、52个主动服务场景、28个智能推荐场景，基于场景决策与服务推荐两大深度学习网络模型，为用户带来场景自定义的用车体验。并通过IO接口标准化，提供七大类服务API接口与各类平台工具，支持车载设备与消费电子设备的自由接入，打破端到端应用壁垒。

基于此，SDA架构还推出了“ConnectX软硬件开放平台”，成为全球首个打造智能汽车开放生态的车企，大力实施用户共创。根据朱华荣的说法，长安明年甚至还将召开首届开发者大会，这让人一下又联想到苹果和华为这种科技公司。

此次大会，长安汽车以“新汽车”为载体，首发长安汽车智能化领域全新量产技术成果，拥抱汽车产业数字智能新纪元。长安启源CD701概念车亮相，此车基于SDA架构打造，官方称之为“数智新汽车”，其最大的特点是可以实现从SUV到皮卡的形态切换。

面向数智化时代，长安阔步向前。

长安汽车未来将推出可量产的SDA智能数字化平台。该平台是长安汽车专门为未来打造“数智新汽车“准备，可谓万事俱备。该架构共分为6层，包括机械层、能源层、电子电气架构层、操作系统层、整车功能应用层以及云端大数据层。

更具智能数字化的新平台架构

机械层。可根据路面情况实现底盘高度、阻尼力等参数的自适应调整，可实现驾驶风格自由切换，支持多驾驶模式任意组合，实现持续升级迭代。

能源层。通过“多合一电驱+高压平台”动力系统实现自主可控的集成技术，高效率、高续航。

电子电气架构层。自主构建以用户体验为中心的“中央+环网”电子电气架构，基于可靠环网、中央计算、集成域控能力，让用户获得更流畅的体验、更随心的升级、更安全。

操作系统层。自主打造的智能驾驶实时操作系统，主要由虚拟化引擎、性能域、实时域、抽象层、中间件等组成，构建了“硬件共享、软硬解耦、软软分离”的软件底座，为智能驾驶提供安全保障。

整车功能应用层。基于端云一体的原子化服务与可编程能力，通过将整车传感、执行能力的抽象，把车窗、车灯、空调、音响等控制调节功能，做成一个又一个标准的原子化服务。

云端大数据层。打造采、标、训、仿、算，端云一体数据闭环链路，车辆由单体智能升级为群体智能。技术上突破数据策略动态配置、智能辅助标注、AI算法在线开发与训练、云端在环仿真等关键技术，构建起数据闭环全链路工具体系。

依托该架构，“新汽车”将具有“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”的四大特征，并成为未来长安“新汽车”的四大标准。

新汽车被赋予“智脑”“智体”“智服”三大功能

打造一颗强大的“智脑”。它搭载了国内首个自主设计舱驾一体的“UNIBrain超脑中央计算平台”，其可提供三种不同的算力配置，最高算力可超过1000Tops，首发量产多模融合BEV感知算法，每秒最低可完成1500次感知模型推理,通过多车博弈交互的联合规划算法，优化运算时延40%，复杂城区的场景通过性达到95%以上。同时，自主打造“RateX操作系统”。数据的量变，带给客户体验的质变。

开发一种全新的智慧底座“智体”。它以“中央+环网”的架构为基础，打造了好比“数据高铁”的最高千兆环形以太通信网，并率先将时间敏感技术（TSN）应用于汽车，系统时间同步精度≤1微秒，故障保护切换时间小于50毫秒。在控制层面，打造网络管理与域控集成一体化的区域控制器，目前已率先完成超过16个控制器的跨域集成；同时基于软硬解耦，提供服务化接口超过1000项。在执行层面则提升开发效率。

“体”“脑”合一创造“智服”。可实时感知车辆与驾驶员的状态，实现超200个主动交互场景，52个主动服务场景，28个智能推荐场景，并基于场景决策与服务推荐两大深度学习网络模型，为用户带来场景自定义的用车体验，创造更丰富的汽车新生态。

目前，长安已经形成长安启源、深蓝汽车、阿维塔科技等三大新能源智能化品牌，从而满足未来不同细分市场。

我们注意到，长安启源旗下的A07在刚刚落幕的成都车展期间首次登场，并定位为中大型轿车，提供增程式混动以及纯电两种版本。另外，长安启源会以SDA智能数字化平台为底层技术支撑，响应6层智慧架构新汽车的特点。

至2025年，长安启源将面向全球推出10款全新产品。包括A05、A06、A07、Q05等系列。未来，长安启源也将从“数智体验、智慧服务和设计美学”等围度为用户打造全新的用车体验。而长安深蓝则陆续推出6款新车，阿维塔则会推出4款新车，最大程度地满足消费者对智能化汽车的诉求。

到2030年，长安汽车将累计投入2000亿元，新增超1万人的科技创新团队，打造世界级汽车品牌，实现长安汽车集团销售500万辆，长安系品牌将达到400万辆，其中长安启源150万辆，开启波澜壮阔的新征程。

同时，长安启源将以极致的智能体验、三电技术、设计美学开启全新产品序列——包括A系列、Q系列以及数智新汽车产品E0系列。到2025年，长安启源将面向全球推出10款全新数智进化新汽车，同时，还将推出深蓝汽车6款、阿维塔4款，共计20余款产品。2023年内，长安启源将陆续发布长安启源A05、A06、A07、Q05产品，为消费者带来品质舒适新选择，最大化满足消费者对美好生活的向往。

未来，长安启源将在数智体验方面、智慧服务方面、设计美学方面三大布局，畅想数智新时代，升级价值新体验。新汽车时代，长安启源将全力推进“软件定义汽车”，重塑人、车、生活之间的关系。在数智体验方面，长安启源将以SDA智能数字化平台作为底层技术支撑，打造六层智慧架构，为用户提供自在省心的数智体验，实现向美好生活的跃迁。智慧服务方面，长安启源将强化专业便捷的底层基础服务，带来升级后的新五大承诺，打造覆盖用户全生命周期的主动式智慧服务。在设计美学方面，长安启源将以开阔饱满、自信友好、优雅高级、数智科技的设计表现，让用户在全流程的产品接触中持续获得自豪感、愉悦感、成就感。

智能电动化时代的汽车竞争，侧重点已经不仅仅是“电动”二字，用户要的是能带来更高价值体验的出行伙伴，因此，实现智能化技术突破，推进“软件定义汽车”在当下更为关键。对此，长安启源进行了三大布局，以“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”为新汽车战略，希望重塑人、车、生活之间的关系。当然，这样的畅想并非是“天马行空”，而是有着实打实的实力支撑。在数智体验方面，长安启源有SDA智能数字化平台作为底层技术支撑，将会打造六层智慧架构，构建数智新汽车全环境感知能力、全域服务化能力与多维自进化能力。这意味着，用户将在长安启源未来的车型上，感受到更为自在省心的数智体验。

当然，如今的新能源汽车早已脱离了普通代步工具的单一范畴，除了要拥有智趣体验之外，同样也要承担得了用户的社交需求。对此，长安启源将关注当下用户的审美需求，通过“高级感”的视觉体验，让用户觉得“恒久好看”，围绕“自然”，实现人、车、环境的共融，让大家在其中获得自豪感、愉悦感、成就感。

另外，长安启源还会打造覆盖用户全生命周期的主动式智慧服务，通过大数据及算法的迭代进化，让服务变得更为精准；提供完善的生态服务，逐步融合生态链，向合作伙伴开放车身、硬件、服务和内容，一起为用户提供海量生态产品。为用户带来，主动“暖心”、专业“安心”、便捷“舒心”、透明“省心”、智慧“悦心”的服务体验。同时，还将从科技实力、用户共创以及品牌文化三个维度构建自有IP体系，通过和用户双向奔赴的方式，实现共同成长。

LOGO蕴含深意，从0到1寓意进化裂变

占位数智新汽车赛道，长安启源十分坚定，从长安启源的LOGO中就能清晰的感受到。长安启源的LOGO以0和1为基础，代表着从0到1的数智跃迁与进化裂变。整个LOGO设计融合了“方”、“圆”哲学，其中，“圆”为包容，具备自然美感；“方”是规律，象征数智科技，与“以人为本、创新进取、开放包容”的品牌价值观完全一致。

未来，品牌将围绕“数智进化新汽车”定位，源源不断投放新科技、新功能、新体验，打造持续进化的新汽车平台产品，这其中将会包括A系列、Q系列以及数智新汽车产品E0系列等全新产品序列。而很快，我们就将看到长安启源进化裂变的成功，2023年内，长安启源将陆续发布长安启源A05、A06、A07、Q05产品，到2025年，将面向全球推出10款全新数智进化新汽车，为用户带来数智出行的无限可能。