沃尔沃EX30功能

在基础的座椅舒适性方面，两车差别似乎不大，该有的功能基本都具备，不过在座椅调节的方式上，二者之间有着较大的理念差异。对于沃尔沃EX30而言，它似乎对座椅调节相关的功能键进行了一次”整合“，所有的功能都集成于一个带有旋钮的按键之上，调节时只需要按下按钮选择需要的项目，进而拨动外部旋钮，便可对座椅进行相应的调节；相较之下，smart精灵#1仍是较为传统的布局，体验下来，沃尔沃的这套全新方案似乎更加方便，形成记忆后，可在一定程度上减少误触的风险，进而提高我们的行车安全性。

而在车机部分，沃尔沃EX30搭载了先进的智能互联系统，基于原生安卓架构，支持语音控制、手机互联等功能，操作便捷流畅，结合自带应用市场等功能，可进一步拓展其车机的整体功能性，让“不打扰、更懂你”的设计理念让常用功能一键直达，确保了行车过程中的安全；并且，其智能驾驶辅助功能达到了L2级，配备了自适应巡航、车道保持、主动刹车等多种功能，能够有效提升驾驶的安全性和便利性。

smart精灵#1同样具备智能互联系统，在整个UI界面设计上，这台车为我们呈现出类似于”玩乐至上“的感受，通过品牌“灵感星球”的设计理念以及虚拟精灵助手的加持，利用配置使得这台车有着较为活泼的座舱氛围，当然，对于年轻人以及小孩子而言，这套内部科技体系，也是不错的。

空间：车内的实用考量

车内空间方面，由于两车都定位为小型SUV，在外观来看，个头都不算太大，但在内部空间方面，却又表现出了“五脏俱全”一面，对于个人或家庭日常出行而言，其实都是完全够用的。

而在储物空间上，沃尔沃EX30的扶手处可谓“暗藏玄机”，它的中央扶手杯架可自带伸缩功能，可在多种形态之间灵活切换，如果完全推回去，则可为驾驶舱带来半贯通式的布局，所以，在空间DIY方面，它做的确实不错。

而对于smart精灵#1，它的多格分层式扶手台同样可为驾驶者带来不错的拓展性，不过在上方中间的翻盖会略有生涩感，会发生开到一半不动的情况，可能这是车辆个案的原因，但对比沃尔沃EX30，在整体回弹、阻尼感方面，还有很大的优化空间。

动力与续航：性能与持久力的比拼

动力方面，沃尔沃EX30提供了多种动力版本可供选择，电动机最大功率可达315kW，最大扭矩为543N・m，驱动方式有两驱和四驱可选，官方数据显示，其零百加速时间最快可达3.6秒，动力表现还是十分强劲的，结合开起来贴地感较强的底盘，整体还是可以给人较足的信心；此外，沃尔沃EX30的最小转弯半径仅为5.4m，在狭窄的道路上能够轻松掉头，灵活性更好，泊车也会更加便利。

smart精灵#1当然也同样具备不错的动力性能，电动机最大功率为200kW，最大扭矩为343N・m，零百加速时间为6.7秒，当然它的底盘表现也不错，但在行驶过程中，驾驶舱内传出的”嗡嗡声“，给人的感觉不是很从容。

而续航能力，对于新能源车也是较为重要的参考指标，以主销车款来看，沃尔沃EX30的相关工况续航数据最高可达590km，而smart精灵#1则为560km，对比之下，前者的优势会相对大一些。

安全：主被动安全的全方位守护

沃尔沃一直以来都以安全著称，沃尔沃EX30也不例外。基于品牌的安全理念，该车配备了一系列先进的主被动安全配置，CitySafety城市安全系统，能够自动监测前方车辆、行人以及障碍物，在必要时自动刹车，避免碰撞事故的发生，结合安全气囊，为车内人员提供全方位的保护。

smart精灵#1在安全方面也有着自己的设计和配置特点，车辆配备了ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定系统等常见的安全配置，同时还具备主动刹车、车道偏离预警等功能，能够有效提升行车安全性。

沃尔沃EX 30的内饰设计主打北欧环保和时尚设计理念。打开车门，首先映入我们眼帘的是一块12.3寸的中控屏。它采用了高通8155芯片，在语音控制上，EX30可以做到免唤醒词，能够达成连续指令的操作。此外，EX30的车机还支持Carplay功能，对于苹果用户来说也更加友好。

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在整体内饰设计上，沃尔沃EX 30带有雾蓝、槐蓝、松绿、锌灰四种颜色主题，并且大量使用了欧洲奢侈品中高频出现的丹宁材料和亚麻纤维，创的哈曼卡顿1.2米，可以带来1040W 沉浸式环绕效果，让驾乘人员如同身临剧场现场。此外，无论是沃尔沃备受用户好评的车载空气净化功能，还是很好地符合人体工学设计，提供良好支撑以及包裹性的座椅，都让这款车型的内饰坐上去非常舒服和惬意。

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回过头来看看他的Model 3，内饰更加简单，这也是特斯拉被很多豪华品牌车主吐槽的一个主要的点。对于很多习惯了豪华品牌，或者对标豪华品牌内饰的自主品牌车主来说，特斯拉过于塑料感的内饰，对于某些年龄段的车主来说有些不好接受。其最大的亮点也是在于车内的那块15英寸中控屏上，特斯拉希望将绝大部分的车控和娱乐功能都集成在内，甚至是换挡功能也在里面。这种设计在日常驾车过程中，容易发生误触，影响行车安全。与此同时，特斯拉把转向灯和驾驶辅助则集成在了方向盘上。不得不承认，这些设计在理念上比较有想法，但是如果车机出现死机或者黑屏，会给驾乘安全性带来一定的挑战。

主被动安全——EX30树立细分市场标杆形象

整车安全，一直是沃尔沃立足全球汽车市场的最大底气所在。作为沃尔沃旗下的车型，EX30沿用了沃尔沃全球统一的严苛的碰撞安全标准。在车身材质上，即便是一款小型SUV，EX30也不计成本地使用了硼钢与高强度钢结合的解决方案，其中高强度钢应用比例达71%。在车身设计上，EX30使用了强化的笼式车身，并且采用十宫格防撞设计进行加固。

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在主动安全/智能驾驶方面，EX30搭载了拥有23个感知硬件的City Safety城市安全系统，其具备了领航辅助、盲点监测、倒车预警、开门预警、并线辅助、自动泊车、遥控泊车等功能，也就是说，目前市面上常见的L2级别驾驶辅助功能都被囊括在内。具体来看，EX30能够精准预判包括行人/宠物突然闯入视野盲区这样的风险，主动刹停车辆。此外，EX30还提供自动泊车功能，帮助新手司机轻松完成停车。

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对于Model 3来说，Autopilot的辅助驾驶功能是其最大的卖点。采用纯视觉解决方案的特斯拉Model 3以双目摄像头作为自己主要的传感器，搭配两颗HW 4.0辅助驾驶芯片，算力高达720TOPS，可以支持支持自适应巡航、车道居中保持等功能。但需要注意的是，备受用户好评的自动泊车功能在Model 3上是选装的，可以支持城区/高速导航辅助驾驶的能力高阶EAP需要付费才开通，而更加高阶的FSD甚至都还没有在国内落地。

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整体来看，拥有更加深厚造车经验的沃尔沃EX30在被动安全方面应该有更大的优势。在智驾方面，虽然特斯拉Model 3有一些优势，但是更高级的功能都需要用户额外付费才能达成。至于备受各方推崇的FSD，短期内国内用户还很难享受到。而沃尔沃EX30的CitySafety所提供的智驾功能也已经足够满足用户的绝大多数需求了。

总结

整体来看，在智驾和续航方面，特斯拉Model 3看起来不错，但是想要FSD的完整功能，要加的钱也未必有点太离谱，和换台车没啥区别。但是在造型、操控、安全和内饰方面，沃尔沃EX30则有自己的优势。在4S店看过沃尔沃EX30之后，我对这款车型的好感度大大增加。当你真正试乘试驾过这款车型，你就会发现，日常出行，有这么一款小而强大的SUV，在繁忙和拥挤的城市中，真的是一个很好的选择。这也是为什么沃尔沃EX30能够在欧洲把特斯拉Model 3打的找不到北的主要原因了。

EX30 Cross Country以EX30为基础，将诞生于1997年，旨在应对斯堪的纳维亚半岛严苛的气候条件的Cross Country系列融入其中，在功能上无论是泥泞的林间曲径、松软的雪地，还是平坦宽阔的高速公路，皆能提供出色的通过性、操控性与安全性。同时在设计风格中，通过硬核元素的搭配，完美地契合了越来越多希望逃离拥挤城市、探索自然的我们——无论阴晴雨雪，亦或冰封大地。

沃尔沃汽车首席执行官Jim Rowan表示，“我们希望为EX30 Cross Country用户提供的不仅是车，更是一整套完整体验。”

作为一款紧凑型SUV，沃尔沃EX30 Cross Country天生适合城市。它纯电驱动，续航里程达427公里，零尾气排放，仅需26分钟即可从10%充至80%。但是诸多项额外功能，却能帮助你轻松实现从城市到自然的场景切换。例如，相比标准版EX30，其离地间隙更高，助你更从容应对崎岖地形。它还配备了通用性更好的18英寸轮圈，可以选装越野、雪地轮胎，让户外出行更为轻松。

与此同时，沃尔沃EX30 Cross Country标配全轮驱动，足以应对城外生活中不可避免的复杂路况与湿滑挑战。

沃尔沃EX30 Cross Country在优先保障实用性能的同时，亦为多元场景优化设计，并展现出独特的美学风格。

车前底部与车尾底部采用特殊深色涂装，前部饰有以瑞典北极圈Kebnekaise（凯布讷）山地形为灵感的专属艺术图案，这座山脉曾激发多位沃尔沃设计师的创意。粗犷的前后防滑板与轮拱扩展件，进一步强化硬派外观，彰显其随时奔赴野外的能力。

来到车内，沃尔沃EX30 Cross Country延续原版EX30自亮相即备受好评的智能科技、储物空间与设计理念，功能实用至上。因沃尔沃将扬声器移除，车门内置有大容量储物区域，而音响则整合至仪表盘上方，设计成了类似于回音壁原理的音响效果。

沃尔沃EX30的内饰设计，融合了环保与时尚结合的北欧设计理念，带有雾蓝、槐蓝、松绿、锌灰四种颜色主题。值得一提的是，沃尔沃EX30使用的内饰材质不是常规的木纹、钢琴烤漆或者镀铬，而是欧洲奢侈品中高频出现的丹宁材料和亚麻纤维，搭配简洁的线条，营造出了一种简约、立体感十足的居家氛围。另外，EX30带有车载空气净化功能，能够有效过滤车内的PM2.5颗粒。

中控台带有一块12.3寸的竖置触控屏，集成了导航、娱乐、车辆设置等功能。座椅面料上，主打材质为70%可再生聚酯纤维+30%羊毛搭配的混合织物，不但能做到冬暖夏凉，而且易于打理。同时造型符合人体工学设计，提供良好的包裹性和支撑性。车内空间布局灵活，后排座椅支持4/6分割比例靠背放倒，并且带有中央扶手，扩展储物空间。

此外，EX30还配备了哈曼卡顿音响系统，并且将扬声器隐藏在中控台前方，横跨整个仪表台前缘，形成了长达1.2米的回音壁，能够大大提升音乐播放时的表现力。

特斯拉Model 3在内饰上同样延续了外观的风格，不但同样采用了极简主义的设计手法，而且在很多交互上采用了非常激进的处理方式。

譬如空调出风口，采用了完全隐藏的电子式。又譬如15英寸的触控屏，不但尺寸更大，而且集成了大量车辆控制和娱乐功能，甚至将换挡也集成在了中控屏内。而转向灯和驾驶辅助则集成在了方向盘上。这样的设计，视觉效果非常突出，但是难以上手，而且在一些应急场景下，可能会有潜在的安全隐患。

配置对比：稳定可靠 PK 丰富激进

作为沃尔沃品牌的一员，EX30同样在安全配置上不遗余力。在被动安全方面，笼式车身经过强化，采用十宫格防撞设计进行加固，材质上使用硼钢与高强度钢结合，其中高强度钢应用比例达71%；主动安全方面，搭载了能够满足L2等级的智能驾驶系统——City Safety城市安全系统，包括了领航辅助、盲点监测、倒车预警、开门预警、并线辅助、自动泊车、遥控泊车等功能。

而在智能化方面，EX30则搭载了一块12.3寸的中控屏，采用高通骁龙8155芯片，在性能上满足日常的基本交互，并且带有Carplay，对于苹果手机的用户更加友好。同时有着与百度合作的自然语音识别系统，识别率高，也支持语音控制、远程控制等多种操作方式。由此可见，EX30主打的是讲求稳定可靠，同时最大限度降低上手的门槛。

而特斯拉则是主打以视觉传感器为基础的智能驾驶功能，以双目摄像头作为主传感器，并且全系带有两颗HW 4.0辅助驾驶芯片，算力高达720TOPS，支持名为Autopilot的辅助驾驶功能，支持自适应巡航、车道居中保持等功能，同时拥有支持更高阶的城区/高速导航辅助驾驶的能力。不过高阶的EAP需要付费开通，而更高阶的FSD功能则需要等待未来系统进行空中升级（OTA）后搭载。智能化配置方面，Model 3无疑很有实力，甚至同样展现出了其激进的风格。

内饰方面，沃尔沃EX30的座舱延续了简约的设计理念，12.3英寸竖置大尺寸中控屏幕搭配三辐式多功能方向盘上的触控按键，几乎消除了实体按键。

长达1.2米的哈曼卡顿回音壁设计横跨整个仪表台前缘，提供了卓越的音响体验。

在用料方面，EX30大量采用了环保材料，这不仅体现了沃尔沃对环保的重视，也保证了车内的空气质量和乘坐舒适度。沃尔沃在用料的质感和异味控制方面一直有着良好的口碑，这也是其品牌优势之一。

中央显示屏提供“简约”视图选项，布局合理，功能区分明，自上而下依次为行车信息、导航、多媒体控制、快捷菜单和音量空调等。

支持5G网联功能、高通骁龙智能座舱平台，高配车型还提供车道保持辅助、ACC自适应巡航控制、Pilot Assist领航辅助系统等。

12.3英寸中央组合显示屏十分简洁，看着第一眼就知道自己该点哪里，高通骁龙8155芯片带来了流畅的交互效果和迅捷的响应速度，还能处理电池管理系统的信息。常用的快捷操作、车况、导航等功能都一直固定在主屏幕上，驾驶者操作菜单时能做到“快进快出”，十分高效。

沃尔沃EX30的前门板跟我们平时常见的不太一样，它取消了常见的扬声器，这样门板储物箱的空间就更大了。

门板上的扬声器则被集成在了仪表台的最前方，这个贯穿了左右A柱底部的哈曼卡顿回音壁是个巧妙的设计，5.1声道让现场感倍增，是白领下班后可立刻投身的移动Live House！整车标配9个扬声器都不占用空间。

根据配色的不同，沃尔沃EX30的内饰有多种材质的组合搭配，座椅可选由松油制成的回收Nordico® 植然皮与羊毛混纺或针织面料包覆，其亲肤、透气的特点将使用户拥有更好的乘车体验。饰板甚至有繁星、亚麻或丹宁等肌理效果，使车辆内饰更加丰富多变。整车没有皮革与织物的气味，座舱环境清爽、环保。锃亮的门把手和饰条融合在了一起，这样细长的金属饰件也是北欧室内装饰的代表性元素。

EX30的中岛与仪表台分开，留出了放包甚至是便于左右跨越的空间，中央扶手内部隐藏了一个百变魔方储物格，没有什么咖啡杯是一个“PUSH-PUSH”解决不了的，如果有，那就再PUSH一下，这个隐藏式杯架还可根据需要两段式弹出，在不需要喝咖啡时还可将上方的水杯固定滑盖推回去，瞬间变成一个超大的储物格。中岛下方的空间是前后贯通的，并且有抽拉、对开门等组合功能，可适应放置不同尺寸的随身物品。前后排乘客的所有操作都在一臂之内，用不着起身。

可能很多人对中央扶手上的车窗按钮不太习惯，但随着交互系统的转变，这些功能完全可以通过四区语音交互来实现。你可以通过“你好小沃”来唤醒车机，甚至还可实现“车窗打开30%”等生活化的自然交互指令。这么一想，是不是比伸手去触摸原本熟悉的车窗按键要方便多了？如此物理功能的解放带来的是更高的空间利用率，这也是创新的意义。

对于一辆高度仅为1555mm的SUV来说，EX30的后备箱开口不是很大，但进深和宽度都足够了，底下还有一个很深的下沉空间。后备箱盖板上还有一个贴心的图例，告诉你哪些常见物品是可以轻松放下的。

【机动性能：拓展打卡半径】

年轻白领的活动半径往往在闹市区，在这里，小体型的车反倒成了一种稀缺资源。EX30 的转弯半径仅5.4米，市内单车道掉头一把过。车身占地面积仅占标准车位的 61%，路边车位随时进，下班后可开车打卡各种美食小巷！

沃尔沃EX30分为后驱和3.6秒破百的双电机四驱版本，有410、540和590公里（CLTC）三种续航，前后宽轮距降低了车身侧倾，麋鹿测试成绩达到了81km/h。快慢充插口均位于驾驶员一侧，方便下车直接操作，26分钟即可完成10-80%的快充，也就是GAP HOUR的补妆时间。在每日上下班通勤的情况下，590公里续航(CLTC)的沃尔沃EX30后驱长续航版仅需两周充一次电，就算是跨城的周末露营，也可以做到中途不用补能，极大地拓展了年轻人说走就走的活动半径。

【总结】

沃尔沃EX30的指导价为20.08-25.58万元，可享3年不限里程整车质保、8年16万公里三电系统质保。有边界感的北欧人十分擅长装扮自己的小空间，在这样娇小的身材之内，沃尔沃EX30的座舱布局精简、逻辑递进，很有loft的布局思路。你感觉不到琳琅满目的功能，但要找时却发现什么都不缺。当设计的巧思解决了实用性的问题，你还需要憨态可掬的大车吗？

还有这台车搭配了12.3英寸的中控屏幕，内置安卓系统和高通骁龙8155芯片，内置了当下主流的车机功能，比如车联网、OTA升级、语音识别控制系统、手机互联映射、应用商店等功能。

我通过多角度体验，发现车辆功能比较丰富，首先是车辆控制部分，屏幕下侧是快捷功能区域，可以快速打开主界面、主菜单、车辆设置等功能，然后打开车辆控制界面会有一个3D车辆建模，上面可以直接控制空调、玻璃加热、外后视镜调节等功能，我比较喜欢的是其中语音交互系统，支持连续和分区识别，在试驾起步的时候，第一时间我就发出“打开音乐播放草原歌曲、打开主驾车窗、打开空调制冷”指令，用起来也方便，而且有的时候早上起来上班，也可以利用语音小助手进行车辆控制。

在线生态应用有视频、音乐、听书等软件，可以根据个人需求进行选择，并且这台车在上下班拥堵的路况时，可以打开在线导航功能，通过联网实时更新，也可以识别红绿灯倒计时、拥堵路况避开等情况，和手机GPS导航是一样，穿梭在市区比较方便，我喜欢其中哈曼卡顿回音壁音响系统，音质清晰明了，我喜欢听草原歌曲，音量调至一半，感觉挺舒服的。

安全配置，行驶更安心

这台车拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、胎压显示、前后部倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位功能等配置，这台车搭载的是L2级辅助驾驶系统，拥有5个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，在行驶途中，通过摄像头和雷达对车辆进行实时监控，如果遇到偏离车道、与前车超出安全距离等情况时，系统也会主动干预和提醒的。

在这些巨型装置的衬托下，沃尔沃EX30显得非常小巧精致。作为北欧高智感纯电SUV，沃尔沃EX30秉承以人为本的理念，打造了兼顾功能性和易用性的强大车机，12.3英寸中央组合显示屏集所有功能于一身，界面布局简洁有序，直观呈现所有重要功能。同时，其搭载车道保持辅助、ACC自适应巡航控制、Pilot Assist领航辅助系统等智能辅助功能，带来强大的驾驶辅助交互体验，让行车更轻松安全。行驶在川流不息的城市道路与狭窄拥挤的小巷中，沃尔沃EX30身形精致的优势，又能带来会车无压力、挪车不剐蹭、掉头一把过、入库更轻松的出行体验。沃尔沃EX30还拥有590km超长续航，真正能够让电车远游不焦虑，驾驶更从容。

比如汽车的智能化，无论是座舱还是智驾都需要海量的数据来支撑功能的迭代，个人信息很难不被车企乃至第三方供应商获取，由此引发的隐私泄露更是不胜枚举。

“沃尔沃绝不允许类似的事情发生，沃尔沃对数据和隐私安全概括过几点，包括不收集、不可逆、不存储、防窃取。”对此袁小林说。

例如车内对着驾驶员脸部的注意力监测功能，摄像头仅仅识别面部特征，它不记录面部信息，仅判断驾驶员的状态是否违规，但识别记录会被转化成编码，这些编码无法被解读成人脸数据，换言之它是不可逆的。包括内部语音交互的拾音功能，也仅仅执行操作，操作完成后不存储。

二是汽车设计。新能源汽车最初的倡议是为了节能环保，尽量删繁就简减少冗余，现在的形势却多少有些背道而驰。

沃尔沃则试图通过“减法设计”理念，来回归新能源汽车最初的出发点。在EX30身上，有着强烈的北欧简约之风，该有的功能一个不少，没用的功能一律砍掉。

内饰则使用了大量使用了原木纹理，这也成为了沃尔沃车型独特的设计风格之一。整体风格更加简洁，中央集成式座舱设计，将功能集成到车辆的中心区域，使日常使用功能、收纳等操作都在一臂之内。此次全新发布的沃尔沃EX30虽然是沃尔沃有史以来最小的一款SUV，但承载了沃尔沃汽车的全部优势，也是最适合年轻人的一台入门豪华车。

智能化方面，12.3英寸中央组合显示屏，搭配 8155 芯片，车机系统操作简单易于上手导航、音乐，打开车窗等功能都可以通过语音实现。另外，L2+级智驾辅助包含了车道保持、ACC自适应巡航控制、Pilot Assist领航辅助等功能，无论是行车还是泊车都能带来更轻松安全的用车体验，那么是新手司机，在智能化的加持下也能秒变老司机。