价格层面，哪吒AYA的均价在7-8万元左右。作为一款纯电SUV，这样的价格还是可以接受的。

哪吒AYA的定位是一辆五座大空间智能纯电SUV，首先来看外观设计。

外观造型采用了较为圆润时尚的风格，而且体感很大，给我们的感觉比较越级。车身数据部分，哪吒AYA长宽高分别为4070/1690/1540mm，轴距是2420mm，和同级别小型SUV相比，车身数据确实大了一圈。车头来看，哪吒AYA采用的银河电镀样式的进气中网设计。侧面来看，不仅拥有笔直的腰线，还匹配了风火轮样式的铝合金轮毂。而尾部则是流星样式的贯穿尾灯造型。就这样的颜值，放到当下无疑是很能打的。

内部设计以时尚为主，也比较舒适。首先来看中控部分，搭载了同级别最大的14.6英寸悬浮式液晶屏幕，屏幕尺寸较大，还采用了八核7纳米的车规级芯片，拥有8G的运行速度，8核处理器以及64GB存储空间，再加上AI语音助手，智能化程度高，反应速度极快。得益于超大的存储空间，这款哪吒AYA不仅拥有爱奇艺电影APP，还可以进行无线投屏，还能够在车内K歌。

哪吒AYA的乘坐舒适度表现良好，得益于纯电车型平整的底盘，再加上2420mm的轴距，前后排空间都很宽敞，后排座椅放倒后可以扩展588L的超大后备箱容积，这一点很YYDS。

至于智能化配置，哪吒AYA不仅拥有一键泊车功能，还可以实现ACC全速自适应巡航，大大缓解长途行驶过程中的疲劳感。值得一提的是，哪吒AYA还匹配了同级别里比较少见的L2级智能辅助驾驶系统（需选装），包含了智能灯光，交通标识识别。

动力系统，哪吒AYA采用的纯电机驱动，续航里程最高达到了401km，而且还是在CLTC工况下，续航比较扎实。也是得益于新车采用的70kW高效六合一电机，能耗更低，动力性能更强，所以0-50km/h的加速只需要4.1秒。此外，这款哪吒AYA支持快充，只需要半小时就能从30%的电量快充至80%，这样的配置还是全系标配。

作为一款七八万元的纯电车型，这样的配置已经非常不错了。尽管哪吒AYA也有着一些不完美的设计，但是就这个价位而言，个人认为都是可以接受的。

哪吒AYA的定位是A0级纯电车，这一细分市场说大不大，说小也不算小。说大是因为有海鸥、缤果这样的爆款车型，月销分别可达4w+、2w+。说小是因为，除了这两款车型外，其余车型更像是陪衬，月销过千都少之又少，所以这一细分市场基本被比亚迪与五菱所瓜分，哪吒AYA 所面临的竞争压力可想而知。

前作哪吒V之所以能大卖，除了本身有不错的性价比外，关键还占据了先发优势！该车型于2020年底正式上市，彼时同级纯电车基本没有像样的竞争对手。想要一款有一定实用性的A0级纯电车，基本就只有哪吒V可选了，更别说后期促销后，仅6.99万元就能拿下400km续航的版本。

然而，机遇总是伴随着挑战。在泰国市场的优惠政策背后，也有相应的门槛条件，就是车企必须在泰国设立纯电动车工厂，并在2025年底前在泰国生产数量与其进口量相等的纯电动车。对于哪吒汽车而言，如何在竞争激烈的东南亚市场与拥有丰富产业链积累的国内巨头竞争，将是其面临的重大挑战。

值得注意的是，哪吒汽车以智能纯电+增程系列硬杠燃油车，并迅速成为细分市场黑马。

那么有人会问，哪吒汽车的取得如此成绩，除了性价比还靠啥？2024年，还有进步的可能吗？

全栈自研科技，平权不是口号

在车评社看来，首先哪吒AYA、哪吒V、哪吒U/哪吒X一直是哪吒销量的基础。虽然去年以来，消费升级趋势开始显现，插混市场的大幅增长，也侵占了纯电市场的一定份额。

但是，张勇说的“现有产品线调整”，是有期待感的。

其次在技术层面，哪吒的壁垒和护城河都比较扎实。不仅有纯电技术，还有增程动力，再加上全栈自研“科技平权”的口号。

我们可以想象一下，如果能在10万级市场推出纯电/增程式双动力，并配备高阶驾驶辅助技术，那么新车的动力选择维度，与科技技术含金量，都是相当有代表性的，也有机会拉动国民车市场的再次升级。

客观层面，虽然细分市场的竞品在增多，但大多数新车都是以设计、续航、空间等单一层面为卖点，哪吒AYA、哪吒V、哪吒U/哪吒X等都拥有不错的口碑基础，如果产品竞争力调整到位，则具备迅速上量的可能。

驱动哪吒汽车，亮剑高端市场

回顾去年哪吒推出的新车，其实这也是一家比较敢拼的新势力，相对热门的SUV市场来说，定位中大型轿跑的哪吒S和跑车哪吒GT，都是相对小众冷门的市场，这两款高端车型的主要目的不止是炫技。

不仅体现了哪吒汽车自研核心技术和强大智造实力的新平台，比如：浩智技术平台准备了五大技术现货，包括浩智超算、浩智滑板底盘、浩智电驱、浩智增程和浩智热控等等；

此外还有TA PILOT智能驾驶系统，而哪吒坚持自研的技术布局，实际上已经覆盖了底盘、动力和科技目前最核心的三大板块。

当然，比较有说服力的是，国家质检总局的中国汽车质量网公布了“2023年中大型新能源车质量排名”，哪吒S获得了第一名。

接下来即将上市的哪吒L，也将肩负着拉动销量的重任。

新车定位于大五座SUV，提供纯电/增程两种动力选择，配备了双联屏、车载冰箱等诸多前沿功能，目前整个产品卖相非常突出，令人充满期待。

车身规格方面，哪吒AYA定位为小型纯电SUV，它的车身长宽高分别为4070mm、1690mm、1540mm，轴距为2420mm。作为对比，小型SUV销量冠军吉利缤越长宽高分别为4330mm、1800mm、1609mm，轴距为2600mm。

显然，哪吒AYA的车身尺寸哪怕是在小型SUV当中也并不占优势。但是在同价位的小型纯电SUV当中，小型纯电SUV当中的销量冠军吉利几何E萤火虫车身规格就和哪吒AYA相差无几。

外观设计方面，哪吒AYA虽然是基于纯电平台打造的纯电车型，但它的前脸既然为电机散热设计了大尺寸的点阵式镀铬散热格栅，而格栅上方则采用了进行了封闭式处理。整体设计风格还是偏向简洁灵动的。

内饰配置方面，哪吒AYA的中控台配备了一块横向的12英寸长条形液晶仪表盘，以及尺寸达到了14.6英寸的竖向中控大屏。屏幕内置了八核7纳米制程的车规级MT8675座舱芯片，并且支持AI语音助手。

总体来说，哪吒AYA 2023款 改款 401 Lite的配置基本和2023款 改款 318 Lite相当。前者只是比后者多了一个最大功率能够达到3.3kW的对外放电功能，并且升级了16英寸的钢制轮毂。

事实上即便和顶配车型比起来，哪吒AYA 2023款 改款 401 Lite的配置也并没有落下太多。除了顶配车型需要花费4000元的选装的L2级智驾包之外，前者也就比后者少了全LED大灯、铝合金轮毂、自动雨刷、后视镜加热以及更大运存和内存的车机系统而已。

行走部分，哪吒AYA 2023款 改款 401 Lite则与顶配的401车型完全一致。新车在前轴搭载了一台最大功率为70kW，最大扭矩为150N·m的永磁同步电机，官方宣称0-50km/h加速时间为4.1秒。总体来说，哪吒AYA的动力性能只能算是中规中矩吧。

续航以及补能方面，哪吒AYA 2023款 改款 401 Lite配备了由蜂巢能源提供的磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航里程能够达到401km。另外，新车还支持45W的快充，从30%的电量补能到80%只需要半个小时。

在教授看来，哪吒AYA作为一款小型纯电SUV，它也是一款非常务实的家用车。对于没有过多长途出行需求，且购车预算在10万元以内的消费者来说，哪吒AYA 2023款 改款 401 Lite无疑非常不错的选择。

纯电小型车在汽车市场掀起了一股“小而美”的风潮，其火爆的程度堪称现象级。这个细分品类精准地契合了当前人们出行需求的变化，同时也满足了年轻人在购车价格和潮流文化上的双重需求，非常具有时代性。

然而，售价低、体型小的纯电小型车往往与“代步”强关联，面对纯电小型车，“无法要求太多”成为了主流的声音。

可是纯电小型车天生就该妥协吗？哪吒AYA给出了不一样的答案。

简洁流畅的前脸融入点状格栅、电镀饰条、黑色套件，形成跨界潮流风格。溜背式低风阻造型，前后贯穿腰线，搭配悬浮式车顶，呈现出时尚运动的年轻活力。立体贯穿式尾灯融合富有层次的尾部型面，有着一体化的高级视觉感。从颜值来说，哪吒AYA不输其他任何纯电小型车，并且拥有极高辨识度的独立个性。另外，半糖奶茶的新配色很特别，非常适合女生，如果配合选装黑色悬浮车顶，整体视觉会更有潮流气质。

空间方面，哪吒AYA不同于纯电小型车普遍的4座布局，凭借4070×1690×1540mm的同级大尺寸打造了更为宽敞的5座空间。加上更高的空间利用率更，哪吒AYA的乘坐体验并不压抑，头部和腿部空间应对普通成人乘坐完全没问题。后备箱空间也达到335L，后排放倒后可拓展至588L，能够满足购物、露营、自驾等多种场景下的储物需求。

配置方面，皮质座椅、LED自动大灯、倒车影像、四门防夹车窗一键升降、手机无线充电、蓝牙钥匙、无匙进入、智能上电、自动雨刷、外后视镜加热等一应俱全，用车体验与十几万的智能纯电车型几乎没有区别。

智能方面，哪吒AYA全系标配了12英寸液晶仪表和14.6英寸中控屏，由于7nm车规级MT8675芯片的高性能表现，AI语音交互、界面操作、功能调用均十分流畅。AI语音还支持可见即可说、连续对话、双音区定位和一语直达等功能，识别精准，快速响应，交互体验相当棒。至于智驾部分，哪吒AYA提供了L2级驾驶辅助，并且还搭载了APA自动泊车、RPA遥控泊车系统，在同级别当中属实遥遥领先。

动力方面，哪吒AYA使用了70kW大功率电机，0-50km/h加速时间仅需4.1s，动力相比同级具备明显优势。CLTC综合工况续航里程则达到401km，不仅可以满足日常城区通勤，城际出行也可轻松应对。同时全系标配直流快充，并具备外放电功能，充电快，用电方便。

年轻人买车追求“既要又要”，而纯电小型车产品力往往顾此失彼，两者的供需关系存在严重失衡。哪吒AYA可以说是打破了这一局面，有颜有料，全面全能，以越级的整车表现更大程度地满足了年轻人所需。

哪吒AYA，这款专为现代城市生活和家庭需求设计的小型纯电动SUV，以其卓越的续航能力和高效的能源使用效率，已成为城市代步和家用车市场的明星产品。哪吒AYA不仅满足了城市居民对日常出行的所有需求，更因其优异性能和环保特性，赢得了广泛的消费者认可和喜爱。

在外观设计方面，哪吒AYA展现了独特而前卫的设计理念。其家族式的设计语言和前脸的封闭式格栅造型，巧妙融合了现代感与科技气息。车身的流畅线条和凸显的侧面轮廓，不仅增添了动感，也体现了力量和优雅的完美结合。

内饰方面，哪吒AYA同样不遗余力。T字型的座舱布局以及优雅的黑色调设计，共同营造出一个既沉稳又精致的驾驶环境。12英寸的数字仪表盘和14.6英寸的触摸式中控屏幕，配备了包括GPS导航、实时路况、蓝牙/车载电话、手机互联映射等众多智能功能，使每次驾驶都成为一场科技与舒适的体验之旅。、

在动力系统上，哪吒AYA采用了一台高效的95马力永磁同步电动机，具有70千瓦的总功率和150牛·米的总扭矩。其高性能锂离子电池支持快速和慢速充电，能在短短0.5小时内完成快充，而慢充仅需8小时。这样的续航能力，高达401公里，充分满足了城市代步和家庭用车的多样需求。

在售后服务方面，哪吒AYA作为新兴品牌的标杆产品，正不断完善其服务体系。随着品牌的成熟发展，哪吒AYA的售后服务预计将更加全面和高效，为消费者提供更加优质的体验。

总而言之，哪吒AYA作为一款综合性能卓越的小型纯电动SUV，在外观设计、内饰精致、动力强劲和续航出色等多方面均展示了其卓越实力，堪称家用电动车市场的优选之一，是城市智能出行的理想选择。

虽然哪吒AYA是一款纯电动车型，但它没有跟风使用封闭式轮圈，而是采用了15英寸或16英寸旋风造型的轮毂，并采用黑银双色设计，进一步提升了车辆的运动感。

首先，哪吒AYA是一款比较实惠的车型，别看它的指导价区间从7.38万元-8.88万元，似乎并不便宜。实际上，哪吒AYA作为一款纯电动车型，本身造价就不低，顶配不到十万元的价格，已经能够吸引很多消费者的视线。而且哪吒AYA采用4070*1690*1540mm的车身，轴距也达到了2420mm，这样的车身数据在同级别中也处于主流偏上的水平，空间方面的表现，也能得到一部分消费者的认可。

大家也知道，很多新能源汽车自主品牌旗下的车型，都拥有不错的智能科技配置，哪吒AYA也是这样的车型。这款车型的内饰采用了比较简约的设计，看起来还算清爽，大面积的皮质材料，也让这款车看起来并不廉价。而且哪吒AYA还标配了14.6英寸的中控屏，为消费者提供一些智能互联体验。可惜，哪吒AYA只有顶配和次顶配版本支持选装L2级别智能辅助操控配置，另外两款车型不仅辅助操控配置比较少，甚至主动安全配置、被动安全配置也几乎没有搭载，忽略了消费者的出行安全。

从动力系统来看，哪吒AYA部分配置较低的版本，动力输出并不比市面上的纯电动微型车强多少，搭载的单电机最大功率和峰值扭矩分别为40kW和110N·m。好在哪吒AYA两款配置较高的车型，动力系统的表现也更好一些，能给消费者70kW的最大功率以及150N·m的峰值扭矩。说实在话，单从账面参数来说，哪吒AYA的动力表现并不优秀，不过作为纯电动车型，它的动力响应速度比较优秀。此外，哪吒AYA全系车型都搭载了快充接口，能为消费者节省一些充电的时间，也算跟上了主流。

综上所述，哪吒AYA之所以能够在上市一个月后就销售5225辆，主要是因为它在各方面的产品力表现都不错，性价比在同价位、同级别处于比较优秀的水平。可以说，哪吒AYA成功地成为了一款备受市场欢迎的纯电动小型SUV。可是哪吒AYA并非没有缺点和不足，这款车型在安全配置方面的表现较差，动力输出也只是中规中矩，不能给消费者太多个性的驾控体验。随着市场竞争的加剧，我们期待合创汽车能够继续保持其创新精神，为消费者带来更多优秀的电动汽车产品。

理想L系列的大热也迎来了许多竞争对手，其中蓝山DHT-PHEV无疑是最近理想L8有力的竞争对手之一。不同于理想的增程式插电混动，蓝山DHT-PHEV不仅支持纯电和纯电优先，还支持带发动机直驱的智能混动多种动力模式。在增加了更多的驾驶模式的情况下，蓝山DHT-PHEV的投诉量也保持了万分之2.4辆，紧追理想。

蔚来ES6

作为蔚来品牌目前销售量最高的车型，换装了NT2.0平台的全新ES6承载了蔚来品牌的重要期望。凭借其卓越的性能和良好的品质，蔚来ES6以万分之2.5辆的得分排名前列，证明了它确实不负众望。小编有理由相信，除了产品本身的品质和性能，蔚来“海底捞”式的周到服务态度也是吸引消费者的重要因素之一。

AION S

AION S系列在9月份销量达到了21546台，成为首个累计销量突破40万辆的A级纯电轿车。不得不说埃安S系列整车设计风格年轻简洁，比较符合年轻人审美。但是高销量的背后离不开网约车B端市场的支持，在网约车领域上的老牌玩家。经历网约车师傅长时间高强度的考验下，依旧能做到万分之2.7的成绩不得不让人刮目相看。