哪吒AYA在尺寸和动力方面都没有改变，长宽高为4070/1690/1540mm，轴距我2420mm，动力上提供了40kW以及70kW电机两个版本。

腾势N8

8月5日上市

腾势可以说是含着金汤匙出生，腾势D9一经推出便卖爆，趁着热度腾势N7也赶着上市，这还不算，在一个月后，腾势N8也要来了。

腾势N8定位中大型SUV，与比亚迪唐有着极为相似的产品特点，同样也是推出了5/6/7座三种座椅布局。新车外观上以此前的腾势X为基础进行了改进，其实相差不大。长宽高分别为4949/1950/1725mm，轴距为2830mm。中控台布局则有着比较强烈的德系风格。

动力上也是提供插混和纯电两种版本，其中DM-i车型电机最大功率为160kW，DM-p车型配备了双电机，前/后电机最大功率分别为160kW/200kW。纯电车型中两驱版最大功率可达230kW，四驱版前/后电机最大功率分别230kW/200kW。至于好不好，大家自行判断。

一汽丰田卡罗拉锐放双擎/亚洲狮双擎

8月6日上市

曾经在国内市场丰田混动也算得上顶流，只是随着国内市场的变化，丰田混动技术似乎有些不合时宜了，不过这次丰田再次推出两款双擎车型，只是似乎并没有什么太大变化。

两款新车最大的变换便是配备了油电混动系统，2.0L自然吸气发动机+电动机组合，最大功率可达112kW。只是两款新车在设计与配置方面并没有明显的变化。再结合丰田一直以来的高定价，不知道这两款车型的市场反馈是不是会有所改变呢？

宝骏云朵

8月10日上市

宏光MINI EV和缤果两款车型的成功可以说让五菱尝到了A级/A0级的甜头，这不，宝骏云朵也来了。此次宝骏云朵将推出360 Plus、360 Pro、460 Pro、460 Max四款配置，最大功率可达100kW的单电机，带来纯电续航里程360km和460km两个版本。

车身尺寸方面，哪吒AYA的长宽高分别为4070mm/1690mm/1540mm，轴距为2420mm，相比哪吒V并没有变化。而动力方面，哪吒AYA同样也将提供40kW和70kW电机可供选择。

腾势N8

上市日期：8月5日

腾势N8的设计并没有腾势N7那么惊艳，不过也融入了腾势家族全新的π-Motion势能美学设计语言。车头有标志性的獠牙日间行车灯，以及贯穿式尾灯。新车定位于中大型SUV，其长宽高分别为4949mm/1950mm/1725mm，轴距为2830mm，并有5、6、7座车型可选。

腾势N8的内饰设计虽然简洁，但用料奢华，不仅有大量的皮质覆盖，还有鹿皮绒顶棚以及128色氛围灯，香氛系统等。此外，腾势N8还是一款宜商宜家的SUV，新车为第二排乘客配备了航空小桌板。智能化方面，腾势N8将全系标配L2级智驾辅助系统，支持DMS驾驶员监测、APA自动泊车辅助等配置。

动力方面腾势N8将提供插混和纯电两种动力形式，其中插混车型将搭载最大功率为102kW的1.5T发动机，DM-i车型电机最大功率为160kW，DM-p车型前/后电机最大功率分别为160kW/200kW。纯电动版两驱车型前电机最大功率为230kW，四驱版前/后电机最大功率分别为230kW/200kW。

亚洲狮双擎/卡罗拉锐放双擎

上市日期：8月6日

在外观上，两款车都延续了燃油版的车型的设计，只是在大灯等细节之处有调整，与燃油版最明显的区别就是采用了丰田混动专用蓝色底LOGO。

在车身尺寸方面，两款车也没有变化，亚洲狮双擎长宽高分别为4720mm/1780mm/1455(1435)mm，轴距为2750mm，卡罗拉锐放双擎长宽高分别为4460mm/1825mm/1620mm，轴距为2640mm。

动力方面，两款新车都将搭载丰田最新的第五代THS II混动系统，该系统由2.0L自然吸气发动机与电动机组合，最大功率112kW，最高车速180km/h，综合油耗低至4.08L/100km。低油耗可以说是亚洲狮双擎和卡罗拉锐放双擎的最大优势，对于不方便充电的用户它们的吸引力比同级插混车型更强。

宝骏云朵

上市日期：8月10日

宝骏云朵是一款极具辨识度的纯电小型车，双层的前脸非常有个性，侧面则拥有悬浮式车顶和隐藏式车门把手。作为一款小型车其配备了17英寸和18英寸轮毂，相当大气，车尾采用了贯穿式尾灯设计，与车头相呼应。

宝骏云朵的长宽高分别为4295mm/1850mm/1652mm，轴距为2700mm，与比亚迪海豚相当。从车内类似沙发的座椅就能看出这是一款非常注重舒适性的小车。另外，宝骏云朵还将搭载15.6英寸中控屏，智能化程度也不可小觑。

动力方面，宝骏云朵将搭载一台功率为100kW的电机，最大扭矩200N.m，续航方面有360km和460km可选。

虽然改了名，但实质上，哪吒AYA依旧保持着哪吒V的整体设计，只针对细节进行了调整，例如前脸两侧增加通风口强化运动感、尾部换装贯穿式尾灯提升科技感等等，至于动力则依旧将提供40kW以及70kW电机的选择，且均搭载磷酸铁锂电池，新瓶装旧酒。

宝骏云朵

上市时间：08月10日

车型定位：紧凑型车

在经过相当时间的沉寂后，宝骏汽车终于又重新发力了，推出话题王“悦也”后又打算推出全新紧凑型车云朵，名字软绵绵的，外观设计也一改目前在售宝骏车型的硬朗、科技风格变得圆润起来，配合双色悬浮车顶设计，毫无疑问，宝骏云朵是款不缺回头率的车。

进到车内，宝骏云朵所采用的是当下新能源车最常规的中控台设计，主打简约风格，且配备有大尺寸的悬浮中控屏，值得一提的是为了贴合车名，它还采用了云朵状的座椅设计，记忆点拉满。动力方面，它将搭载100kW的电机，提供360/460km两种续航。

海豹DM-i

上市时间：有望8月内开启预售

车型定位：中型车

了解比亚迪产品网的朋友应该都知道，海洋网下分为两个系列，海洋生物主打纯电产品，而军舰系列主打超混产品，不过这种布局规律要被由驱逐舰07改名而来的海豹DM-i打破了，只能说海豹的市场影响力太大了，让比亚迪动了这在这方面“蹭”热度的心思。

海洋网的家族式外观风格，中控面板也延续了海洋系列车型的整体布局，有一说一，单从设计层面说海豹DM-i，它并没有太多可陈述的，因为大家早已司空见惯。动力方面，它将提供1.5L和1.5T两套DM-i动力系统供选择，纯电续航则分为121/200km两版本。

腾势N8

上市时间：08月05日

车型定位：中大型SUV

谁能想到中高端新能源MPV成市场趋势的当下，腾势会成为最大赢家之一，靠着腾势D9一款产品又找回了失去的市场存在感，而它的当务之急也就变成了扩充产品阵营，在推出腾势N7一个月后又将带来定位更高的腾势N8，市场反应速度之快明显是想趁热打铁。

作为同系列产品，腾势N8和N7采用了相似的外观设计，且根据动力不同提供了两套前脸设计，至于内饰设计则依旧是比亚迪的那套玩法，只不过在细节设计上做了差异，用料上也更为尊贵以符合身价。值得一提的是，它将提供5/6/7座可选，且搭载了小桌板。

根据此前申报信息显示，其插混车型将搭载1.5T发动机，其中DM-i车型电机最大功率为160kW；DM-p车型前/后电机最大功率分别为160kW/200kW。纯电动版本两驱版车型前电机最大功率为230kW，四驱版前/后电机最大功率分别为230kW/200kW。